uszczelniacz walka zmiany biegow - wymiana

horn9

Ja też ostatnio zauważyłem, że właśnie w tym miejscu mam mokro od oleju...

więc jestem ciekaw rozwinięciem tematu.

Jaka cena tego uszczelniacza?

Lars

Tak jak w tytule, zakupilem ostatnio ten uszczelniacz przy okazji innych zakupow. Wielu
uzytkownikow tico ma na pewno problem z wyciekami oleju w tym miejscu. Jednak szczerze
watpie, ze kiedykolwiek go wymienie Bo z tego, co mi wiadomo trzeba bedzie polowe skrzyni
rozebrac zeby sie do niego dobrac.. Czy dobrze mysle? Bawil sie ktos w wymiane tego? Nie
mowcie tylko, ze lepiej skrzynie wymienic (bo mam dobra i nie zamierzam poki co), ale nie
lubie wyciekow oleju Wole juz oleju dolewac niz rozbierac pol samochodu dla wymiany
samego uszczelniacza. Moze wypowie sie ktos kto przerabial ten temat? Na pewno nie tylko ja
lubie cieknaca skrzynie Na skanie zaznaczylem na czerwono miejsce, gdzie owy uszczelniacz
sie znajduje (de facto nie opisany przez Trzeciaka)

W katalogu ta część ma nr 09289-14001-000 pod nazwą "pierścień uszczelniający".
Ja już od dawna mam ten problem który opisujesz i z tych samych powodów co Ty nie zdecydowałem się
na propozycję naprawy przez ASO,gdzie (tak jak napisałeś)powiedziano iż naprawa jest możliwa tylko
po rozpołowieniu(rozebraniu) skrzyni a cena tej usługi ~800zł <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />Z przyczyn które wymieniłeś do czasu naprawy sprawdzam i dolewam olej do skrzyni,bo nie mam zamiaru rozbierać mojej.Wyciek co prawda nie jest duży,ale ubytki są i trzeba tego pilnować.Ja jakoś nie mogę uwierzyć,że wymiana tego
pierścienia wymaga aż rozmontowania skrzyni.Wątpliwości moje powstały po zapoznaniu się z rysunkiem
w Trzeciaku na stronie 147 rys.3.18.Pokazano tam spsób odkręcania śuby jarzma mechanizmu zmiany biegów,do której dostęp można uzyskać po odkręceniu pokrywy na skrzyni(przykręconej do skrzyni trzema śrubami nad korkiem spustu oleju rys.3.15).Może w tym celu jest ta pokrywa ? Co o tym myślisz ?Może to ASO chce zarobić ? Aby sprawdzić taką możliwość mam nawet zamiar kupić starą, złomową skrzynię biegów,ale skończyło się na planach(brak gotówki).A tak olej mi dalej wykapuje,sprawdzam co jakiś czas jego stan i jak trzeba uzupełniam.Już nawet nie wymieniam oleju.Myślę,że problem ten nie dotyczy tylko nas.

miechomiecho

Jaka cena tego uszczelniacza?

Cale 10zl kosztowal <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

miechomiecho

W katalogu ta część ma nr 09289-14001-000 pod nazwą "pierścień uszczelniający".
Ja już od dawna mam ten problem który opisujesz i z tych samych powodów co Ty nie zdecydowałem
się
na propozycję naprawy przez ASO,gdzie (tak jak napisałeś)powiedziano iż naprawa jest możliwa
tylko
po rozpołowieniu(rozebraniu) skrzyni a cena tej usługi ~800zł Z przyczyn które wymieniłeś do
czasu naprawy sprawdzam i dolewam olej do skrzyni,bo nie mam zamiaru rozbierać mojej.Wyciek
co prawda nie jest duży,ale ubytki są i trzeba tego pilnować.Ja jakoś nie mogę uwierzyć,że
wymiana tego
pierścienia wymaga aż rozmontowania skrzyni.Wątpliwości moje powstały po zapoznaniu się z
rysunkiem
w Trzeciaku na stronie 147 rys.3.18.Pokazano tam spsób odkręcania śuby jarzma mechanizmu zmiany
biegów,do której dostęp można uzyskać po odkręceniu pokrywy na skrzyni(przykręconej do
skrzyni trzema śrubami nad korkiem spustu oleju rys.3.15).Może w tym celu jest ta pokrywa ?
Co o tym myślisz ?Może to ASO chce zarobić ? Aby sprawdzić taką możliwość mam nawet zamiar
kupić starą, złomową skrzynię biegów,ale skończyło się na planach(brak gotówki).A tak olej
mi dalej wykapuje,sprawdzam co jakiś czas jego stan i jak trzeba uzupełniam.Już nawet nie
wymieniam oleju.Myślę,że problem ten nie dotyczy tylko nas.

Co do rozbierania skrzyni - sa to moje wlasne przypuszczenia - wlazlem pod samochod na kanale i sam to stwierdzilem - bo nie widac mozliwosci "dobrania sie" do tego uszczelniacza (brak srub itp w okolicy). Ale skoro mowisz o tym rysunku z Trzeciaka - trzeba by jeszcze raz wejsc i zajrzec tam - bo moze faktycznie da rade to odkrecic <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ASO (o ile to jest jakies ASO daewoo) moze byc wyspecjalizowane w naprawie np tico i oni maja swoje sposoby, a ze kasuja majatek to nic nowego. Zastanawiam sie nad ta naprawa, bo u mnie od czasu wymiany oleju w skrzyni cieknie jeszcze mocniej. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

leo

Cale 10zl kosztowal

Przepłaciłeś! <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Żart, oczywiście. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ale mam pytanie: jak wygląda ten uszczelniacz? Coś specjalnego? Sama guma (ale chyba nie)? Czy to po prostu zwykły simmering (czyli zalany gumą pierścień metalowy na zewnątrz, a wewnątrz otwór ściągnięty sprężynką)?

miechomiecho

Przepłaciłeś!
Żart, oczywiście.
Ale mam pytanie: jak wygląda ten uszczelniacz? Coś specjalnego? Sama guma (ale chyba nie)? Czy
to po prostu zwykły simmering (czyli zalany gumą pierścień metalowy na zewnątrz, a wewnątrz
otwór ściągnięty sprężynką)?

A wot czort:

Lars

A wot czort:

Udało mi się rozwiązać sprawę wymiany tego uszczelniacza.

horn9

Udało mi się rozwiązać sprawę wymiany tego uszczelniacza.

Tzn? Pochwal się... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lars

Tzn? Pochwal się...

Nie ma czym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />A opisywanie będzie wzięte za pouczanie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tak że jak widzisz nie ma sensu.

miechomiecho

Nie ma czym A opisywanie będzie wzięte za pouczanie
Tak że jak widzisz nie ma sensu.

Jakie pouczanie? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Temat zalozylem po to, zeby rozwiazac problem, nie dla picu <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Lars

Jakie pouczanie?

Są tacy którzy dokładne opisanie problemu traktują jako pouczanie, nie proponując nic w zamian.
Czasami lepiej coś olać niż się rozpisywać <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

miechomiecho

Są tacy którzy dokładne opisanie problemu traktują jako pouczanie, nie proponując nic w zamian.
Czasami lepiej coś olać niż się rozpisywać

To lepiej chyba TAKICH olac niz problem, ktory dotyczy nas wszystkich <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

leo

Są tacy którzy dokładne opisanie problemu traktują jako pouczanie, nie
proponując nic w zamian.
Czasami lepiej coś olać niż się rozpisywać

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Lars, daj spokój... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Wasylek się zapędził (czasami mu się to zdarza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) - odpuść jednemu koledze z Warszawy i poratuj drugiego z Lublina... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie ma co generalizować. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Miałem się odezwać w tamtym wątku, ale po doczytaniu Twoich odpowiedzi dałem sobie spokój - moja reakcja byłaby NAPRAWDĘ zbędna. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Swoją drogą, sam zastanawiałem się nad problemem wymiany tego uszczelniacza. Wydaje mi się niemożliwe, żeby trzeba było wywalać całą skrzynię i ją rozbierać. Ale nie miałem czasu zaglądać pod spód auta, żeby zorientować się w sytuacji. Tak przed komputerem myślałem, że musi być jakiś sposób włożenia tego ustrojstwa - najpewniej przez wałek, po rozłączeniu go jakąś metodą od bebechów w skrzyni.
Albo myślałem nad jakiś sposobem wzmocnienia starego uszczelniacza, bez jego wymiany. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jeśli jednak uporałeś się z problemem, pewnie się rozwiązaniem podzielisz - albo tu, albo poprzez poradę na stronie dla grona klubowiczów (gdzie nikt Ci od "pouczalskich" wymyślał nie będzie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ). Czasami właśnie preferuję to drugie rozwiązanie.

horn9

Nie ma czym A opisywanie będzie wzięte za pouczanie
Tak że jak widzisz nie ma sensu.

Ja muszę się za to zabrać, bo nie chcę by na przeglądzie się przyczepili.

Więc pomóż nam i poratuj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wasylek

nikt Ci od "pouczalskich" wymyślał nie będzie...

Panowie (Lars i Leo), w tamtym wątku zaszło chyba jakieś słowne nieporozumienie... Dla mnie "pouczenie" ma znaczenie jak najbardziej POZYTYWNE- dokładnie jak "dobra rada" czy "doinformowanie kogoś mniej zorientowanego w temacie", bardzo sobie cenię dokładne opisy Larsa i z tego powodu nazywam go szczególarzem. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Broń Boże nie chodziło tu o coś w stylu "mądrzenia się" a tak to chyba zostało odebrane? <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Bardzo więc przepraszam i również proszę w tym wątku Larsa o poradę jak dobrać się do tego uszczelniacza bo również jestem tego ciekawy! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Lars

Zastanawiam sie nad ta naprawa, bo u mnie od czasu wymiany
oleju w skrzyni cieknie jeszcze mocniej.

Jak możesz to odezwij się na GG.

Lars

Ja muszę się za to zabrać, bo nie chcę by na przeglądzie się przyczepili.
Więc pomóż nam i poratuj

No to zgadajmy się na GG,zapraszam !

Lars

Ja muszę się za to zabrać, bo nie chcę by na przeglądzie się przyczepili.
Więc pomóż nam i poratuj

Podaj nr telefonu to zaraz do Ciebie zadzwonię !

xTOMASZx

Panowie podpowiem wam coś,uszczelnienie można założyć na dwa sposoby jak oczywiście nie koliduje to z mechaniką tego podzespołu.
Czyli w tym wypadku można zastosować uszczelnienie zewnętrze.Czyli dobrać taką mażete która będzie uszczelniaczem czyli w niej będzie się zbierał olej,a co najwyżej będzie go cofał do skrzyni biegów przy zmianie biegu.

miechomiecho

Udało mi się rozwiązać sprawę wymiany tego uszczelniacza.

Dzisiaj na spokojnie wymienilem uszczelniacz walka zmiany biegow. Nie obeszlo sie bez pomocy Larsa i jego wskazowek <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Trzeba bylo rozebrac kawalek skrzyni i wykonac precyzyjna operacje chirurgiczna <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Jutro jazda testowa - mam nadzieje, ze nie cieknie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />