Filtr powietrza śmierdzi benzyną
-
Czy paliwo czujesz w kabinie w czasie jazdy ?
Nie. Czulem jak przy okazji grzebania w aucie sciagnalem filtr i zajrzalem do gaznika.
-
Nie. Czulem jak przy okazji grzebania w aucie sciagnalem filtr i zajrzalem do gaznika.
Myślę, że w eksploatowanym na codzień samochodzie nie da sie całkowicie uniknąć zapachu benzyny,
szczeglnie jak coś się robi przy silniku.Zapach ten trwa dość krótko, do momentu odparowania resztek paliwa, mających kontakt z atmosferą(pod warunkiem że nie robimy nic bezpośrednio z instalacją paliwową.Najważniejsze aby zapach ten nie był na tyle intensywny i trwały i nie
przenikał do kabiny.Konstrukcja układu paliwowego w Tico jest na tyle ekologiczna, że przy sprawnym układzie nie powinno się czuć oparów paliwa(chyba że włożymy nos do gardzieli gaźnika).Podstawowy układ zabezpiecza i pozwala spalać opary powstałe w zbiorniku paliwa, natomiast gaźnik jest zabezpieczony przez działanie zaworu BVV,zabezpieczającego wypływ oparów z komory pływakowej do atmosfery lub kierowanie ich do gardzieli gaźnika i dalej do spalenia.W wypadku uszkodzenia któregoś z tych układów ilość oparów sie zwiększa i zaczynają sie one przedostawać do kabiny.
Wszystkie inne zapachy powstające w trakcie eksploatacji samochodu nie są szkodliwe dla kierowcy i powstają nawet w samochodach z wyższych półek. -
Lukoil... stacja jak każda inna na której powinna byc w pełni wartościowa benzyna, a to czy jest
rozcienczona czy nie to juz zalezy od konkretnej stacji.Lukoil dopiero wchodzi na Polski rynek i powinno im zależeć na zdobyciu klientów i wyrobieniu sobie
dobrej marki.Myslę że poliwo powinno być(na początek)dobrej jakości.Na dłuższą metę nie mam do nich
zaufania,ale wszystko jest możliwe.Spodziewałem sie raczej że będą bardziej konkurencyjni cenowo i
tym będą przyciągać klientów.Dla sprawdzenia możesz zmienić stację i poobserwować czy są pozytywne zmiany.Apropo zapachu paliwa wewnątrz
kabiny, u mnie w aucie czuc ją po odpaleniu auta przez krotki czas, ale tez nie za kazdym
odpaleniem tak jestCzy na pewno masz szczelny układ wydechow ? Bo czasami przy niekorzystnym ustawieniu samochodu
i silniejszym wietrze po odpaleniu spaliny lubią być wtłaczane do kabiny przez otwory wentylacyjne.Czy jak poluzujesz korek zbiornika w celu zlikwidowania nadcisnenia w zbiorniku też
czuć zapach paliwa ? To sa tylko moje przypuszczenia i trudno tak na odległość znaleźć 100% rozwiązanie problemu.Może powinieneś trochę poeksperymentować i wypróbować inne rozwiązania,bo to
nie koniecznie musi być wina gażnika. -
Mysle ze warto zmienic stacje benzynowa...
Masz racje. Warto wypróbować wszystkie możliwości,aby zlikwidować tą niedogodnośc !
-
Układ wydechowy na początku maja miał przegląd w ramach gwarancji, ale własnie za kazdym razem jak otwieram korek od wlewu paliwa to slychac syczenie powietrza, czyzby nadciśnienie? Pewnie bardzo możliwe. Jutro rano przed odpaleniem wyrównam ciśnienie i wtedy zobaczymy jak się sytuacja potoczy.
-
Układ wydechowy na początku maja miał przegląd w ramach gwarancji, ale własnie za kazdym razem jak otwieram korek od
wlewu paliwa to slychac syczenie powietrza, czyzby nadciśnienie? Pewnie bardzo możliwe. Jutro rano przed
odpaleniem wyrównam ciśnienie i wtedy zobaczymy jak się sytuacja potoczy.Jeżeli przy odkręcaniu korka wlewu paliwa słychać syczenie, to wszystko jest OK i świadczy to o tym, że masz szczelny układ paliwowy - tak w Tico powinno być.
-
Jeżeli przy odkręcaniu korka wlewu paliwa słychać syczenie, to wszystko jest OK i świadczy to o
tym, że masz szczelny układ paliwowy - tak w Tico powinno być.Pod warunkiem że wszystkie zawory(te na przegrodzie czołowej)i ich elektryka są sprawne.
-
Czy na pewno masz szczelny układ wydechow ? Bo czasami przy niekorzystnym ustawieniu samochodu
i silniejszym wietrze po odpaleniu spaliny lubią być wtłaczane do kabiny przez otwory
wentylacyjne.Podepne sie do tego <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> u mnie czasem na postoju lub podczas jazdy czuc spaliny przez wentylacje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Dodam, ze nie mam katalizatora (wywalony wklad) i zatkalem ten kawalem gumowej rurki, ktora wchodzi do filtra powietrza (zeby spaliny nie mieszaly sie z powietrzem). Rurka odprowadzajaca spaliny od katalizatora jest troche skorodowana, ale ciezko stwierdzic czy to stad wala spaliny. Oba tlumiki nowe, uszczelki na polaczeniach nowe. Ma ktos pomysl gdzie szukac przyczyny?
-
Podepne sie do tego u mnie czasem na postoju lub podczas jazdy czuc spaliny przez wentylacje
Dodam, ze nie mam katalizatora (wywalony wklad) i zatkalem ten kawalem gumowej rurki, ktora
wchodzi do filtra powietrza (zeby spaliny nie mieszaly sie z powietrzem). Rurka
odprowadzajaca spaliny od katalizatora jest troche skorodowana, ale ciezko stwierdzic czy
to stad wala spaliny. Oba tlumiki nowe, uszczelki na polaczeniach nowe. Ma ktos pomysl
gdzie szukac przyczyny?Jesli mowisz o tej rurce ktora wychodzi z kolektora wylotowego i idzie gdzies w lewo (patrzac na przod samochodu) to tam lubia byc dziurki na tym wlasnie kolanku. Pomacaj reka przy wlaczonym silniku. Jak beda dziury poczujesz na dloni. Mozna to smialo zakleic szpachla do tlumikow, ale efekt bedzie na jakies pol roku. Potem odpadnie - i powtorka szpachli
-
Jesli mowisz o tej rurce ktora wychodzi z kolektora wylotowego i idzie gdzies w lewo (patrzac na
przod samochodu) to tam lubia byc dziurki na tym wlasnie kolanku. Pomacaj reka przy
wlaczonym silniku. Jak beda dziury poczujesz na dloni. Mozna to smialo zakleic szpachla do
tlumikow, ale efekt bedzie na jakies pol roku. Potem odpadnie - i powtorka szpachlito juz wole nowa rurke kupic, bodajze 17zl kosztowala (bylem wczoraj w jednym ze sklepow). Sprawdze ja jak ostygnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> A jest jeszcze jakas inna mozliwa droga "uchodzenia" spalin?
-
Podepne sie do tego u mnie czasem na postoju lub podczas jazdy czuc spaliny przez wentylacje
Dodam, ze nie mam katalizatora (wywalony wklad) i zatkalem ten kawalem gumowej rurki, ktora
wchodzi do filtra powietrza (zeby spaliny nie mieszaly sie z powietrzem).Spaliny potrzebuja powietrza, które ułatwia dopalanie resztek palnych zawartych w spalinach.
Myślę że masz na myśli odgałęzienie przewodu gumowego z pokrywy głowicy(tzw.przewód odpowietrzający)
odpowietrzającego komorę korbową.Ma on za zadanie rozprowadzać spaliny (część do filtra powietrza i dalej do gaźnika a część do kolektora ssącego za pośrednictwem zaworu PCV też do kolektora ssącego.
Rozdział tych spalin jest w tym celu aby uchronić gaźnik przed osadami znajdującymi się w spalinach
a tym samym jego zanieczyszczeniem.Zatkanie tego przewodu spowoduje to,że co prawda gaźnik nie będzie zanieczyszczany przez wydmuchiwane z komory korbowej spaliny,ale jednocześnie ich całość będzie musiała przejść przez zawór PCV co może spowodować jego zatkanie.Wtedy całość spalin i zanieczyszczeń pozostanie w silniku(a jaki wpływ na pracę silnika ma zawór PCV wiesz z korespondencji na forum).Rurka odprowadzajaca spaliny od katalizatora jest troche skorodowana, ale ciezko stwierdzic czy
to stad wala spaliny. Oba tlumiki nowe, uszczelki na polaczeniach nowe. Ma ktos pomysl
gdzie szukac przyczyny?Ta rurka nie odprowadz spalin od katalizatora a dostarcza powietrze dodatkowe(przed katalizator),ułatwiające spalanie zawartych w spalinach niedopalonych palnych resztek,celem ochrony katalizatora(spalanie odbywające sie w katalizatorze niszczy go).Układ ten sterowany jest przez zawór powietrza dodatkowego, któru z kolei sterowany jest podciśnieniem.
W Twojej sytuacji warto sprawdzić szczelność połączenia rura wydechowa-obudowa katalizatora(tam jest taka stożkowa uszczelka skręcona dwoma specjalnymi śrubami ze sprężynami.Może to w tym miejscu masz przedmuchy spalin które czujesz w kabinie(zakładam że całość wydechu jest sprawna).
Nie przypuszczam aby dmuchało spalinami z pod kolektora wydechowego,ale to można prosto sprawdzić.
Czy jak usuwałeś katalizator nie naruszyłeś uszczelki między kolektorem wydechowym a obudową katalizatora ?Też przy okazji można to sprawdzić. -
Czy jak usuwałeś katalizator nie naruszyłeś uszczelki między kolektorem wydechowym a obudową
katalizatora ?Też przy okazji można to sprawdzić.Dzieki za wyczerpujaca wypowiedz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Uszczelka stalowa (plecionka) przy laczeniu katalizatora z wydechem jest tez nowa i nie powinna przepuszczac. Uszczelka miedzy katalizatorem a kolektorem nienaruszona. A zatkane mam miejsce zaznaczone czerwonym kolkiem. Radzisz, zeby odetkac z powrotem?
-
Wyrównanie ciśnienia w zbiorniku nic nie dało, może sprawdze jeszcze raz dokladniej rurki układu paliwowego, chociaż nie powinno cieknać gdyz spalanie caly czas jest w normie 4.8 do 5.0 w miescie.
-
Wyrównanie ciśnienia w zbiorniku nic nie dało, może sprawdze jeszcze raz dokladniej rurki układu
paliwowego, chociaż nie powinno cieknać gdyz spalanie caly czas jest w normie 4.8 do 5.0 w
miescie.Spalanie bardzo ładne.Może na zbiorniku (na górze)gdzieś jest nie tyle wyciek lecz zawilgocenie paliwem i paliwo cały czas odparowuje ?
Z tymi zapachami to tak jak z cieknącą wodą do samochodu.Bardzo trudno znaleźć przyczynę. -
A zatkane mam miejsce zaznaczone czerwonym kolkiem.
Już teraz wiem dokładnie o jaki przewód Ci chodzi. Jest to połączenie komory powietrza dodatkowego
z filtrem powietrza.Jest to układ mający na celu ochronę katalizatora powietrza,ułatwijący dopalanie
spalin przed katalizatorem(pisałem o tym wcześniej).Radzisz, zeby odetkac z powrotem?
Z chwilą zlikwidowania katalizatora cały ten układ jest zbędny.Był on zaprojektowany w celu umożliwienia zastosowania wymaganego polskimi przepisami katalizatora i miał odpowiadać za jego prawidłową pracę.Możesz go zlikwidować tzn.komorę powietrza dodatkowego,zawór powietrza dodatkowego,oraz tą rurkę metalową kolektor wydechowy-zawór powietrza dodatkowego.Można zaślepić wszystkie powstałe i zbędne otwory i podciśnienia(chyba że masz zamiar wrócić do stanu wyjściowego).
-
Z chwilą zlikwidowania katalizatora cały ten układ jest zbędny.Był on zaprojektowany w celu
umożliwienia zastosowania wymaganego polskimi przepisami katalizatora i miał odpowiadać za
jego prawidłową pracę.Możesz go zlikwidować tzn.komorę powietrza dodatkowego,zawór
powietrza dodatkowego,oraz tą rurkę metalową kolektor wydechowy-zawór powietrza
dodatkowego.Można zaślepić wszystkie powstałe i zbędne otwory i podciśnienia(chyba że masz
zamiar wrócić do stanu wyjściowego).Swego czasu juz tak mialem (wywalilem wszystko i zaslepilem dorobiona podkladka otwor na katalizatorze i przewod podcisnienia przy gazniku). Ale wtedy, o ile pamietam, drastycznie spadly obroty silnika <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> wiec wrocilem do biezacej wersji.
-
Swego czasu juz tak mialem (wywalilem wszystko i zaslepilem dorobiona podkladka otwor na
katalizatorze i przewod podcisnienia przy gazniku). Ale wtedy, o ile pamietam, drastycznie
spadly obroty silnika wiec wrocilem do biezacej wersji.Dlaczego spadły obroty. Ja mam zaślepiona tą rurkę podkładką z blaszki i nic nie zauważyłem by coś było gorzej. Teoretycznie przez ten wynalazke z powrotem spalin gorsze są osiągi silnika. Do tego wywalenie katka i lux wszystko chodzi.
-
Dlaczego spadły obroty. Ja mam zaślepiona tą rurkę podkładką z blaszki i nic nie zauważyłem by
coś było gorzej. Teoretycznie przez ten wynalazke z powrotem spalin gorsze są osiągi
silnika. Do tego wywalenie katka i lux wszystko chodzi.Spadly nie przez wywalenie rurki, tylko przez zatkannie wezyka podcisnienia.
-
Pod warunkiem że wszystkie zawory(te na przegrodzie czołowej)i ich elektryka są sprawne.
Jasna sprawa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jesli mowisz o tej rurce ktora wychodzi z kolektora wylotowego i idzie gdzies w lewo (patrzac na
przod samochodu) to tam lubia byc dziurki na tym wlasnie kolanku. Pomacaj reka przy
wlaczonym silniku. Jak beda dziury poczujesz na dloni. Mozna to smialo zakleic szpachla do
tlumikow, ale efekt bedzie na jakies pol roku. Potem odpadnie - i powtorka szpachliA mnie dziś właśnie ta rurka pękła na pół, prawie przy samym łączeniu z kolektorem wydechowym <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Zastanawiam się teraz czy uda mi się ją odkręcić przy kolektorze, te śruby są nieziemsko zapieczone <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ktoś wie jak ta rurka się fachowo nazywa żeby wiedzieć jak jej szukać na necie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
