Temperatura cieczy chłodzącej
-
tomekmce Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 05:59 ostatnio edytowany przez tomekmce 11 sie 2016, 19:38
Witam
Mam pytanko czy to jest normalne, że teraz gdy jest cieplej praktycznie non stop załącza mi się wentylator na chłodnicy? Dzieję się tak tylko podczas jazdy miejskiej w trasie temp spada na wskaźniku -
nowak007 Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 06:35 ostatnio edytowany przez nowak007 11 sie 2016, 19:38
Witam
Mam pytanko czy to jest normalne, że teraz gdy jest cieplej praktycznie non stop załącza mi się
wentylator na chłodnicy? Dzieję się tak tylko podczas jazdy miejskiej w trasie temp spada
na wskaźniku
Witam, a sprawdzałeś poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym? Na szybkość nagrzewania się samochodu ma też wpływ na czym jeździsz LPG ma wyższą temperaturę spalania niż PB. U mnie na przykład w lecie potrafi się wentylator załączać nawet co kilka minut. Pozdrawiam -
tomekmce Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 06:59 ostatnio edytowany przez tomekmce 11 sie 2016, 19:38
Jeżdżę na LPG. W zbiorniczku wyrównawczym prawie max i dokładnie tak mam, że co parę minut załącza się wentylator na chłodnicy. Czyli to jest normalne??
-
Pagadi Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 07:24 ostatnio edytowany przez Pagadi 11 sie 2016, 19:38
Jeżdżę na LPG. W zbiorniczku wyrównawczym prawie max i dokładnie tak mam, że co parę minut
załącza się wentylator na chłodnicy. Czyli to jest normalne??sprawdź jeszcze czy masz przełączone na lato:) (taka malutka wajcha po lewej stronie) u mnie pomogło:)
Pozdrawiam -
tomekmce Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 07:28 ostatnio edytowany przez tomekmce 11 sie 2016, 19:38
Z tego co pamiętam to wajcha jest dana na zimę. Zmienię na lato i zobaczymy czy pomoże <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Slowik8609 Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 07:42 ostatnio edytowany przez Slowik8609 11 sie 2016, 19:38
Z tego co pamiętam to wajcha jest dana na zimę. Zmienię na lato i zobaczymy czy pomoże
ja jeżdżę cały rok na "zimie" bo jak przełączę na lato tomi gorzej chodzi na LPG. Coś mi kiedyś gazownik tłumaczył, że za dużo powietrza ma wtedy czy cos.
-
tomekmce Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 08:15 ostatnio edytowany przez tomekmce 11 sie 2016, 19:38
W sumie to ja też jeżdżę non stop na zimie. Zobaczę co się będzie działo jak dam na lato
-
przedborzak Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 08:39 ostatnio edytowany przez przedborzak 11 sie 2016, 19:38
ja jeżdżę cały rok na "zimie" bo jak przełączę na lato tomi gorzej chodzi na LPG. Coś mi kiedyś
gazownik tłumaczył, że za dużo powietrza ma wtedy czy cos.To kolego źle zrozumialeś gazownika a dokladniej odwrotnie.Przy założonym gazie wogóle zalecają by nie przełanczać na tryb zimai to nie tylko w tikaczu. Po prostu ciepłe powietrze zawiera mniej tlenu i słabszy jest samochód. By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru powietrza ii wtedy jest ok.
-
Slowik8609 Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 08:41 ostatnio edytowany przez Slowik8609 11 sie 2016, 19:38
To kolego źle zrozumialeś gazownika a dokladniej odwrotnie.Przy założonym gazie wogóle zalecają
by nie przełanczać na tryb zimai to nie tylko w tikaczu. Po prostu ciepłe powietrze zawiera
mniej tlenu i słabszy jest samochód. By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru
powietrza ii wtedy jest ok.to czemu jak przełączę na lato to się dławi i spada dynamika?
-
nowak007 Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 09:09 ostatnio edytowany przez nowak007 11 sie 2016, 19:38
To kolego źle zrozumialeś gazownika a dokladniej odwrotnie.Przy założonym gazie wogóle zalecają
by nie przełanczać na tryb zimai to nie tylko w tikaczu. Po prostu ciepłe powietrze zawiera
mniej tlenu i słabszy jest samochód. By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru
powietrza ii wtedy jest ok.
Tak samo mi mówił gazownik czy zima czy lato wajcha ma być w pozycji lato.<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Lars Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 10:44 ostatnio edytowany przez Lars 11 sie 2016, 19:38
By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru powietrza ii wtedy jest ok.
A co ma spowodowac to zwężenie dolotu mniej powietrza ?
-
Lars Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 10:47 ostatnio edytowany przez Lars 11 sie 2016, 19:38
Mam pytanko czy to jest normalne, że teraz gdy jest cieplej praktycznie non stop załącza mi się
wentylator na chłodnicy? Dzieję się tak tylko podczas jazdy miejskiej w trasie temp spada
na wskaźnikuJeżeli termostat działa Ci prawidłowo, to może sprawdź termowyłącznik ?
-
tomekmce Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 10:54 ostatnio edytowany przez tomekmce 11 sie 2016, 19:38
może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu
-
yoorek Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 11:12 ostatnio edytowany przez yoorek 11 sie 2016, 19:38
może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu
nie koniecznie powodem ubytków płynu chłodniczego musi być sama chłodnica.
U mnie ubywało i to ostro na wejściu "do silnika" z węża wylotowego (wyjściowego, to ten krótszy po lewej stronie) z nagrzewnicy, chłopaki mi podgięli obejmę, żeby mocniej trzymała.
Usunąłem też inne wycieki, ale samo podginanie obejmy niewiele dało, bo ucieka, tylko o wiele mniej. Najlepiej zdjąć wężyk, oczyścić rurkę, na którą wężyk nachodzi, owinąć taśmą teflonową.
Drugi wyciek miałem na wyjściu z obudowy termostatu - początku węża dolotowego (wejściowego) do nagrzewnicy. Zdjąłem wężyk, łapiąc przy tym płyn, bo trochę go się polało, oczyściłem rurkę z osadu (taki zielony zapieczony), owinąłem taśmą teflonową, przesmarowałem smarem silikonowym. Ani kropelka nie uchodzi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Układ chłodniczy ma zbyt wiele punktów styku/łączeń, żeby jednoznacznie rokować, co może być przyczyną ubytku cieczy chłodzącej. Najlepiej sprawdzić wszystkie miejsca podatne na wycieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
nowak007 Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 11:34 ostatnio edytowany przez nowak007 11 sie 2016, 19:38
może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu
A pompę wodną masz sprawną? Być może się rozszczelniła i z niej kapie. -
Lars Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 13:38 ostatnio edytowany przez Lars 11 sie 2016, 19:38
może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu
Taką usterkę to musisz obadać sam, bo tak na odległość to trudno w takiej sprawie radzić.
Myślę że nie będziesz miał z tym problemu ! -
tomekmce Użytkownik archiwalnynapisał 5 kwi 2009, 15:05 ostatnio edytowany przez tomekmce 11 sie 2016, 19:38
Też tak zrobię. Po oglądam każdy wężyk posprawdzam i będzie git <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
przedborzak Użytkownik archiwalnynapisał 6 kwi 2009, 07:46 ostatnio edytowany przez przedborzak 11 sie 2016, 19:38
A co ma spowodowac to zwężenie dolotu mniej powietrza ?
Ja mam przyslonięty otwór przy obudowie filtra powietrza w miejscu gdzie idzie te gumowe łączenie. Jeśłi nie ma tego zrobionego to przy szybszej jeździe silnik gaśnie bo ma za małe obroty jałowe bowiem dostaje za dużo powietrza. Oczywiście lepiej jest po przełączeniu na zimę ale laten to nie za bardzo tak można jeździć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Slowik8609 Użytkownik archiwalnynapisał 6 kwi 2009, 10:47 ostatnio edytowany przez Slowik8609 11 sie 2016, 19:38
Ja mam przyslonięty otwór przy obudowie filtra powietrza w miejscu gdzie idzie te gumowe
łączenie. Jeśłi nie ma tego zrobionego to przy szybszej jeździe silnik gaśnie bo ma za małe
obroty jałowe bowiem dostaje za dużo powietrza. Oczywiście lepiej jest po przełączeniu na
zimę ale laten to nie za bardzo tak można jeździćA czemu latem nie można jeździć w trybie zima? ja tak jeżdzę od 1,5 roku i nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków. Dodatkowo jak na LPG przełączę na lato to silnik ma gorsza dynamikę i problemy z obrotami.
-
Lars Użytkownik archiwalnynapisał 6 kwi 2009, 11:59 ostatnio edytowany przez Lars 11 sie 2016, 19:38
Ja mam przyslonięty otwór przy obudowie filtra powietrza w miejscu gdzie idzie te gumowe
łączenie. Jeśłi nie ma tego zrobionego to przy szybszej jeździe silnik gaśnie bo ma za małe
obroty jałowe bowiem dostaje za dużo powietrza. Oczywiście lepiej jest po przełączeniu na
zimę ale laten to nie za bardzo tak można jeździćJa mam cały czas ustawione na "lato", bo spalanie jest lepsze przy większej ilości tlenu,
pamiętając jednocześnie aby przy ustawianiu składu mieszanki ustawienie też było na"lato".
Jedynie pamiętam (już na jesień), aby minimalnie zwiększyć obroty zimnego silnika ze względu
na to że jeżdżę na LPG.Jak do tej pory(172kkm) wszystko gra i nic nie gaśnie.
Czy reduktor masz zamontowany poprzecznie do osi samochodu ?
4/33