Śruby dolnego mocowania McPhersona


  • Użytkownik archiwalny

    Witajcie
    Mam pytania odnośnie dwóch śrub dolnego mocowania McPhersona. Jak wiadomo powinny one być włożone z odpowiedniej strony.
    Po ostatniej wizycie u mechanika zauważyłem że CHYBA założone są inaczej niż dotychczas (Raczej przestanę korzystać z jego usług).
    Pytania:
    1. Dlaczego w instrukcji serwisowej jest napisane że muszą być zamontowane w odpowiedni sposób? Jaki to ma wpływ na połączenie?
    2. Jak powinny być zamontowane śruby przy lewym, a jak przy prawym kole?
    Proszę Was o sprawdzenie jak wygląda sprawa w waszych tico i z góry dziękuję za wszelkie informacje.

    PS. Rysunki w Trzeciaku są niejednoznaczne.



  • 2. Jak powinny być zamontowane śruby przy lewym, a jak przy prawym kole?

    Tu akurat jest rysunek lewej strony, ale prawą należy potraktować przez analogię.


  • Użytkownik archiwalny

    Witajcie
    Mam pytania odnośnie dwóch śrub dolnego mocowania
    McPhersona. Jak wiadomo powinny one być włożone z
    odpowiedniej strony.

    Nic się nie przejmuj!
    Akurat w przypadku amortyzatora Tico nie ma to żadnego znaczenia z której strony będzie nakrętka. Połączenie musi ściskać uchwyt i tylko tyle. Mechanicy wkładają te śruby jak im wygodniej dokręcać. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
    W innych samochodach śruby te służą do regulacji pochylenia koła i wtedy jest to istotne. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Tu akurat jest rysunek lewej strony, ale prawą należy
    potraktować przez analogię.

    No niby tak. Rysunek który wstawiłeś znajduje się na stronie 180 w książce Trzeciaka, numer rysunku to 5.6, natomiast na rysunku nr 5.4 na tej samej stronie ewidentnie śruby są włożone z drugiej strony. Dodam, że pokazywana jest również lewa strona.


  • Użytkownik archiwalny

    Dodam, że pokazywana jest również lewa
    strona.

    Nawet nie masz pojęcia ile rysunków mechanicznych w dokumentacji fabrycznej powstaje poprzez zwykłe odwrócenie obrazu. Pół biedy jeśli nie powoduje to nieścisłości ale nieraz ewidentnie powstają błędy. W tym wypadku z całą pewnością nie ma to najmniejszego znaczenia i stąd rysunki mogą się różnić.
    U mnie fabrycznie było po obu stronach tak, że śruby były wsunięte od lewej a nakrętki z prawej strony i jest to logiczne- osoba dokręcająca trzymała klucz pneumatyczny w jednej ręce (prawej).


  • Użytkownik archiwalny

    U mnie fabrycznie było po obu stronach tak, że śruby były wsunięte od lewej a nakrętki z prawej
    strony i jest to logiczne- osoba dokręcająca trzymała klucz pneumatyczny w jednej ręce
    (prawej).

    Być może taki sposób montażu przewiduje technologia produkcji.
    Przypuszczam że nie ma to jakiegoś znaczącego wpływu na prawidłowość
    tego połączenia.


Log in to reply