Dmuchawa od 3 biegu

zapper0

Walnięty jest rezystor dmuchawy, niestety ale jest do wymiany
Znajduje się z lewej strony dmuchawy przy pedale gazu, jest przykręcony jednym wkrętem na
śrubokręt krzyżakowy. Wystarczy odpiąć kostkę idącą do niego i odkręcić ten jeden wkręt
W moim przypadku dmuchawa nie działała jedynie na pierwszym "biegu".
Koszt nowego rezystora to niestety 45zł (ja tyle zapłaciłem w sklepie moto ), chyba, że uda się
dorwać używany ze szrotu

Oj dzięki Ci. Jutro z samego rana idę szukać tego rezystorka w dwóch samochodach:) Dzięki dzięki!

Rita

Oj dzięki Ci. Jutro z samego rana idę szukać tego rezystorka w dwóch samochodach:) Dzięki
dzięki!

Ja miałam pękniętą sprężynkę od 1 biegu - kumpel mi zlutował i już rok czasu działa i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Obejrzyj najpierw - może uda się jeszcze uratować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

chris2233

Oj dzięki Ci. Jutro z samego rana idę szukać tego rezystorka w dwóch samochodach:) Dzięki
dzięki!

Na zdjęciu masz zaznaczony ten rezystor <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

chris2233

Ja miałam pękniętą sprężynkę od 1 biegu

Jaką sprężynkę masz na myśli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja odrazu podejrzewam rezystor, ponieważ to już nie pierwszy przypadek na forum, w którym on był głównym winowajcą w opisywanym przez autora wątku problemie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Rita

Jaką sprężynkę masz na myśli
Ja odrazu podejrzewam rezystor, ponieważ to już nie pierwszy przypadek na forum, w którym on był
głównym winowajcą w opisywanym przez autora wątku problemie

Są trzy sprężynki jak wyciągniesz część przy pedale gazu - nie wiem jaka fachowa nazwa, bo "fachowcem" nie jestem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - i mnie chodziła dmuchawa na 2 i 3 biegu a na 1 nie - potem miałam wymieniony silniczek, bo sie spalił i chodzio wsio ok, ale po jakimś czasie znowu 1 bieg nie chodził i winowajcą była ta sprężynka.
Taka moja dedukcja, ale oczywiście to nie musi być przyczyna i to o czym piszesz może być "walnięte" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

zapper0

Na zdjęciu masz zaznaczony ten rezystor

Dzięku podwójne. Dam radę go wymienić sam chyba,prawda ?:> On tylko się na tej śrubce trzyma, tak ?

Dobraku

Są trzy sprężynki jak wyciągniesz część przy pedale gazu - nie wiem jaka fachowa nazwa,

Chyba wsuwki elektryczne

chris2233

Są trzy sprężynki jak wyciągniesz część przy pedale gazu - nie wiem jaka fachowa nazwa, bo
"fachowcem" nie jestem - i mnie chodziła dmuchawa na 2 i 3 biegu a na 1 nie - potem miałam
wymieniony silniczek, bo sie spalił i chodzio wsio ok, ale po jakimś czasie znowu 1 bieg
nie chodził i winowajcą była ta sprężynka.
Taka moja dedukcja, ale oczywiście to nie musi być przyczyna i to o czym piszesz może być
"walnięte"

Zgadza się, bo w tylnej części rezystora są jakieś sprężynki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
W moim przypadku dmuchawa również nie działała tylko na pierwszym biegu. Ja poszedłem na skróty i nie bawiłem się w naprawę rezystora ale od razu wymieniłem całego (fakt, że przepłaciłem ale to był jedyny nowy w całym Szczecinie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Zresztą poraz pierwszy miałem do czynienia z tą częścią i nie wiedziałem czy to jest naprawialne - okazuje się, że tak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
IMHO - teraz wszystko zależy od tego, czy autor wątku dostanie jakiś w miarę tani rezystor ze szrotu (10-15zł), wtedy chyba lepiej wstawić drugi niż bawić się w naprawę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. No ale ja jestem leniem i nie posiadam wiedzy w tym temacie, więc wolałbym wstawić drugi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

chris2233

Dzięku podwójne. Dam radę go wymienić sam chyba,prawda ?:> On tylko się na tej śrubce trzyma,
tak ?

Tak, tylko na tej śrubce się trzyma.
Na początek musisz odpiąć kostkę elektryczną a potem najkrótszy śrubokręt w dłoń jaki masz bo kiepskie tam jest dojście i lekko się odkręca <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dobraku

No ale ja

jestem leniem i nie posiadam wiedzy w tym temacie, więc wolałbym wstawić drugi

Ma ktoś foty tego rezystora ? Może da sie wymienić sam rezystor (jeden)? Tam jest jeden z odczepami ? Czy sa 3 połączone szeregowo ?

chris2233

Chyba wsuwki elektryczne

Wsuwki są na zewnątrz (kostka z kabelkami) a sprężynki są po wewnętrznej stronie rezystora pokryte jakimś niebieskim czymś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

chris2233

No ale ja
Ma ktoś foty tego rezystora ?

Nie mam niestety, a stary wyrzuciłem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Może da sie wymienić sam rezystor (jeden)? Tam jest jeden z
odczepami ? Czy sa 3 połączone szeregowo ?

Nie mogę nigdzie nawet na necie znaleźć <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Dobraku

Nie mam niestety, a stary wyrzuciłem
Nie mogę nigdzie nawet na necie znaleźć

Własnie dużo zależy czy w tę cześć można ingerować. Naprawa by pewnie znacznie zredukowała koszta .. tyko ja tego nie rozbierałem, wiec nie wiem. Możliwe ze dało by sie nawet rezystory przerzucic z innego auta jak miały by zbliżone rezystancje.

leo

Własnie dużo zależy czy w tę cześć można ingerować. Naprawa by pewnie
znacznie zredukowała koszta .. tyko ja tego nie rozbierałem, wiec nie
wiem. Możliwe ze dało by sie nawet rezystory przerzucic z innego auta
jak miały by zbliżone rezystancje.

Mowa była o sprężynkach z tyłu tego elementu. Stawiam, że był to drut oporowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Jeśli wymiana "sprężynki" u Rity przyniosła efekt (a Chris pisał, że element da się rozebrać), znaczy to, że pewnie wystarczyłoby dobrać odpowiedni drucik (rezystancja, moc) i po sprawie. A może nawet jakiś rezystor ceramiczny dałoby się po prostu dopiąć gdzieś z boku... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

chris2233

Mowa była o sprężynkach z tyłu tego elementu. Stawiam, że był to drut oporowy .

Dokładniej to drut w kształcie sprężynki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeśli wymiana "sprężynki" u Rity przyniosła efekt (a Chris pisał, że element da się rozebrać),

Nie ma czego rozbierać <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Wystarczy, że odkręcimy, wyjmiemy rezystor i całe jego bebechy są na wierzchu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

znaczy to, że pewnie wystarczyłoby dobrać odpowiedni drucik (rezystancja, moc) i po
sprawie. A może nawet jakiś rezystor ceramiczny dałoby się po prostu dopiąć gdzieś z
boku...

Pewnie, że tak <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> i mamy 45zł zaoszczędzone <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mariuz

rezystory przerzucic z innego auta jak miały by zbliżone rezystancje.
Ja bym poszedł winną stronę... Skoro za nówkę chcą ~50zł, to czemu by nie zrobić sobie z tej okazji płynnej regulacji ? Tylko nie wiem, jaki prąc pobiera maksymalnie ta dmuchawa,a nie mam w domu ani auta, ani żadnej książki od niego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dobraku

Ja bym poszedł winną stronę... Skoro za nówkę chcą ~50zł, to czemu by nie zrobić sobie z tej
okazji płynnej regulacji ? Tylko nie wiem, jaki prąc pobiera maksymalnie ta dmuchawa,a nie
mam w domu ani auta, ani żadnej książki od niego

Ja mam płynną regulacje z komputerka ... Zrobiłem to za pomocą PWM zadjae mu temperature a on jak Climatronic steruje pracą dmuchawy. Dodatkowo oczywiście mam możliwośc recznej regulacji. Dmuchawa bierze duży prąd nie pamiętam dokładnie ale to bylo 5-10 A. Nawet na tranzytorze kluczkującym musisz dać radiator a i tam się mosfet bedzie grzał. No i dochodzi problem buczenia. Najgorsze jest to że jedyne wyjście to PWM liniowo nie da rady bo radiator bedzie bardziej gorący niż nagrzewnica.

mariuz

to PWM liniowo nie da rady bo radiator bedzie bardziej gorący niż nagrzewnica.

No domyślałem się jeszcze nie znając prądów <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
To jeszcze spytam jaką masz częstotliwość , że Ci buczy i może sam coś pogmeram w przyszłym tygodniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sharky

No domyślałem się jeszcze nie znając prądów
To jeszcze spytam jaką masz częstotliwość , że Ci buczy i może sam coś pogmeram w przyszłym tygodniu

Jak ktoś chce kupić gotowy układ płynnej regulacji obrotów zamiast opornika, to jest takie cudo dostępne na allegro - Link do aukcji

Ponieważ aukcja kiedyś będzie już niedostępna podam część opisu z tej struny:

[b][i]REGULATOR OBROTÓW SILNIKA ELEKTRYCZNEGO 12-24VDC DO MASZYN, POJAZDÓW (SKUTERÓW) ITP.
OKAZYJNA CENA W PORÓWNANIU DO JAKOŚCI !!!

Sterownik prędkości obrotowej do silników elektrycznych prądu stałego o napieciu 12 lub 24V (pracuje w zakresie napiec 10-30V) stosowany zwykłe w maszynach, pojazdach itp.

Regulacji dokonujemy widocznym potencjometrem.

Można też regulować zamiast silnika np. oświetlenie ( zwykłe żarówki 12-24V czy np grzałki elektryczne 12-24V ).

Regulacja odbywa sie w technologii impulsowej PWM, więc straty mocy sa niewielkie ( potrzebujemy tylko niewielki radiator).

Dane techniczne:

płynna regulacja obrotów w zakresie 5 - 95 %
niski poziom generowanych zakłóceń
zasilanie - 12-24 VDC z akumulatorow (dopuszczalne zasilanie 10-30VDC)
wielkość płytki 89 x 37 mm.

Jakiej mocy możemy podłączyć obciązenie (silnik, zarówki) do sterownika?

W podstawowej wersji sterownika (1 tranzystor mosfet max 40A) możemy sterować do 25A, czyli przy napieciu 12V mozemy obciażyć 300W a przy 24V do 600W.

Jest to kompletny zmontowany moduł ( plytka ) jak na fotografii + instrukcja.

Wystarczy podłączyć zasilanie 12-24V oraz silnik elektryczny.

Nalezy także zamontować radiator (kawałek blachy, kształtownika aluminiowego).

Na koniec - cena 48zł

Dobraku

No domyślałem się jeszcze nie znając prądów
To jeszcze spytam jaką masz częstotliwość , że Ci buczy i może sam coś pogmeram w przyszłym
tygodniu

Mała wstawka z mojego programu:

$crystal = 4000000
Config Timer1 = Pwm , Pwm = 8 , Compare A Pwm = Clear Up , Compare B Pwm = Clear Up , Prescale = 64

Własnie, niezaleznie od tego jaki dzielnik ustawie dla kwarcu i tak buczy lekko bo lekko ale jak dmuchawa chodzi na mniej niź 20 % da się to usłyszeć.

Zwykłym prockiem atmela chyba się nie da wyjść poza słyszalne czestotliwości .. zresztą nawet tramwajarzą sie nie udaje w nowych konstrukcjach .... wszystko jest fajnie jak nie trzeba sterowac naprawde "ciężkich" urządzeń.

4000000 / 64 = 62500Hz i dla tylu jest jeszcze względnie ... Dostępne preskalatory to 1|8|64|256|1024 ( próbowałem na wszystkich) więc i tak mam "związane ręce"