Co dziś "dłubałem w Tico" cd -> (2009)

[tico123]

W amorkach jeśli śrub nie można odkręcić to trzeba je uciąć fleksą i kupić nowe np. w sklepie z
częściami do maszyn rolniczych.
Przy wymianie oleju w skrzyni na początku trzeba odkręcić korek wlewu a później kwadratowy
spustu. Jeśli odkręcisz spustowy i spuścisz olej a później nie odkręcisz wlewowego to kicha
na całego. Jak pojedziesz autkiem do warsztatu bez oleju w skrzyni?
Przed takimi pracami trzeba zaopatrzyć się w porządne narzędzia (wiem to z własnego
doświadczenia).

a to nie w skrzyni tylko w silniku

[juhas146]

a to nie w skrzyni tylko w silniku

Przeciez do spuszczenia oleju z silnika potrzebujesz jedynie klucza oczkowego '17, kawalka gazrurki 1/2 do przedluzenia ramienia klucza, bo zazwyczaj sruba twardo siedzi; klucza do sciagania filtra oleju- rozmiar unisex i odrobine dobrych checi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nawet kanalu czy podnosnika nie potrzeba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[tico123]

Przeciez do spuszczenia oleju z silnika potrzebujesz jedynie klucza oczkowego '17, kawalka
gazrurki 1/2 do przedluzenia ramienia klucza, bo zazwyczaj sruba twardo siedzi; klucza do
sciagania filtra oleju- rozmiar unisex i odrobine dobrych checi Nawet kanalu czy
podnosnika nie potrzeba

no to musialy mi sie korki pomylic bo tam jakis byl na kawadrat od spodu miski a z boku byla jakos sruba i to chyba bylo to

[chris2233]

Przeciez do spuszczenia oleju z silnika potrzebujesz jedynie klucza oczkowego '17, kawalka
gazrurki 1/2 do przedluzenia ramienia klucza, bo zazwyczaj sruba twardo siedzi;

Idealnie się do tego nadaje oryginalny klucz do kół z jakąś przedłużką <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

klucza do
sciagania filtra oleju- rozmiar unisex i odrobine dobrych checi Nawet kanalu czy
podnosnika nie potrzeba

Specjalistyczny klucz do filtra oleju (na łańcuch) też jest niepotrzebny, wystarczy filtr przed odkręceniem przebić płaskim śrubokrętem - ciśnienie wewnątrz filtra spadnie i można go już odkręcić ręką <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zgodzę się, że nie potrzeba żadnego kanału czy nawet lewarka.
Do wszystkiego (filtr oleju, korek spustowy w misce olejowej) jest dostęp jak auto stoi na płaskiej powierzchni <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja podczas odkręcania korka spustowego wlazłem pod auto od strony prawego przedniego koła, wystarczyło za kołem (na wysokości prawych drzwi pasażera) głowę wsadzić i doszedłem ręką (kluczem) do korka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[chris2233]

no to musialy mi sie korki pomylic bo tam jakis byl na kawadrat od spodu miski a z boku byla
jakos sruba i to chyba bylo to

Korek spustowy znajduje się w tylnej dolnej części miski olejowej.
Korek spustowy na kwadrat to korek od skrzyni biegów.

[flips]

no to musialy mi sie korki pomylic bo tam jakis byl na kawadrat od spodu miski a z boku byla
jakos sruba i to chyba bylo to

A z czego chcesz spuścić olej. Pod silnikiem jest misa olejowa z śrubą 17 zboku. Skrzynia biegów ma śrubę z wgłębionym kwadratem chyba 10 . Używałem przejściówki 9,5 mm z otworem w środku z kompletu kluczy oczkowych.

[flips]

Korek spustowy znajduje się w tylnej dolnej części miski olejowej.
Korek spustowy na kwadrat to korek od skrzyni biegów.

Za długo pisałem . Byłeś pierwszy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[szymciak]

Specjalistyczny klucz do filtra oleju (na łańcuch) też jest niepotrzebny, wystarczy filtr przed
odkręceniem przebić płaskim śrubokrętem - ciśnienie wewnątrz filtra spadnie i można go już
odkręcić ręką

nie zawsze tak jest... wymieniałem już olej w kilku samochodach .. jakiś tydzień temu miałem wątpiwą przyjemność w SC 1.1 ktoś inteligentny tak że filt oleju odkręciłem dopiero kluczem do rur z przedłużką ... a w instrukcji filtra nawet jest informacja .. zwilżyć uszczelkę olejem i dokręcić mocno ręką..

[Slavo88]

klucza do
sciagania filtra oleju- rozmiar unisex i odrobine dobrych checi

Ja nawet nie potrzebuje klucza do filtra oleju.Odkręcam go i zakręcam w rękach...

[clavish]

Specjalistyczny klucz do filtra oleju (na łańcuch) też jest niepotrzebny

Niepotrzebny, bo takowy na łańcuch tam nie wejdzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja posiadam takowy z metalową taśmą, który idealnie się mieści. Minusem tego klucza jest mała siła działania, na tico starczyło, na MB już nie bardzo.

[dzygit]

Plan na jutro to remont wydechu i wywalenie katalizatora (latam na gazie od 20kkm). Mam do wymiany uszczelkę pod katalizatorem. Nie obędzie się bez odkręcania całego kolektora, oddzielenia katalizatora i wytłuczenia wkładu ceramicznego. Auto jest po 110kkm więc chyba nie szkoda tego elementu.

[Slowik8609]

kupiłem dzisiaj nowe kabelki WN Sentecha. Ostatnio w wilgotne dni czasami Tikuś miał problemy z odpalaniem i momentami szarpał podczas jazdy. Przy zmianie kabli zobaczyłem dlaczego - Ten w cewce był cały zaśniedziały, a na pozostałych pojawiły się pęknięcia na kablach. Koszt kabelków 46 zł, a jazda dużo lepsza

[dzygit]

Ponieważ temp. zmusza do zapalania na PB trzeba było powalczyć z gaźnikiem.
Wykonałem:

• czyszczenie
• przedziurawienie filterka dystrybucji podciśnienia na regulator ssania (jak zakupię nowy filter to wymienię)
• czyszczenie zaworka PCV
• różne dziwne testy
  Nie wiem po co mi ta rurka powierza dodatkowego, w wersji do 1995 jej nie ma.
  Wywaliłem kata. Chciałem przeszczepić taki po 60tys ale to był trup za 60pln. Posłużył jako dawca body:
  
  Stary miał CO (1.0) w normie ale 110 na liczniku i wydmuchaną uscżelkę. Zgadnijcie który.
  Kata można wymienić odchylajc zderzak i odkręcajac 3 śruby po 2 dniwym zwilżaniu wd40:
  
  Przyrostu mocy nie ma ale kutura pracy silnika jak dawniej.

[horn9]

Wczoraj wymieniłem zacisk hamulcowy z prawej strony.
Postanowiłem kupić nowy, bo tłoczek był już w kiepskim stanie, guma częściowo z niego spadła a poza tym jedna z amortyzacji przestała działać i za ... nie szło jej ruszyć... więc z racji tego, że miałem troszkę kasy kupiłem nowy.
Chciałem kupić oryginał, kupiłem w Polmozbycie w Bytomiu (Szombierki) za 205 zł.
Ale nie jestem przekonany do jego oryginalności <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Problem okazało się to, że te na tym mocowaniu zacisku, w miejscu gdzie jest otwór pod śrubę jest zfrezowanie powierzchni aby zaparło się na części zwrotnicy. Niestety było to za płytko zfrezowane i za chiny nie szło założyć śruby (nie szło ustawić osiowości otworu w zwrotnicy z otworem w tym mocowaniu). Musiałem jechać do pracy by kolega mi poprawił te niedociągnięcie, bo bym tego nie założył <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jak mogę sprawdzić czy zacisk ten jest oryginalny?

Poza tym naciągnąłem pasek alternatora, bo piszczał jak wjechałem do kałuży.

A... bym zapomniał... tikuś dostał zimowe obuwie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[TSRules]

Ja dziś podchodzę do autka i ktoś je puknął lekko w przedni zderzak w prawą stronę, trochę się opuścił i wyrwane dwie śruby, jedna od zderzaka i jedna od nadkola, ręce opadają i weź tu k ... dbaj o autko <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> jak inni mają to w d ... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> nawet nie chce mi się tego ruszać bo zimno i cimno, zresztą nie mam czasu bo robota, może w weekend <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

[dzygit]

Plan dzisiejszy wykonany- akcja gaźnik. Kompleksowo wyczyściłem Karcherem, extrakcyjną i przedmuchałem pompką materaca wszystkie regulatory, zawory i kanały. Ustąpiły wszystkie dolegliwości typu kaszel na wolnych i brak regulacji obrotów na LPG. Musiałem ręcznie dorabiać uszczelkę ponieważ nie było czym skoczyć do Intercarsa. Wtrysk przygotowany na prysznic 1.2Mba:

Pozdro

[miechomiecho]

Wczoraj pomalowalem felgi zimowe, a dzis wywazylem i zalozylem nowe oponki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na razie wisza na scianie i czekaja na snieg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[TicoTech]

Po wielu próbach nieudanego odpalenia silnika w tico postanowiłem zdemontować gaźnik (i tak musiałem bo uszczelka była do wymiany). Po zdjęciu okazało się że jeden przewód podciśnieniowy jest sparciały i dziurawy no i ta uszczelka tzn. prawie jej brak. Zastanawia mnie spora ilość paliwa w kolektorze dolotowym, było go tam z kieliszek wódki albo lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> czy to normalne ?

[Tom_89]

już wróciłem ze wsi, a tam zrobione co prawda nie prze zemnie ale robione w tico było

-wymiana jednego przewodu hamulcowego w tyle, plus płyn hamulcowy nowy
-wymiana wahacza i jakieś gumy obok niego
-wymiana końcówki drążka sterowniczego
-zaspawanie dziurki w tłumiku
-zbieżność
-naprawa światła tylne na mgłe, winnym okazała się wiązka tylna w zderzaku - urwany kabelek

• i wreszcie tico pokazuje ile ma paliwa w sobie, co prawda jeździ na gazie i to nie potrzebne ale jest zrobione, okazało się że urwał się drut co wychodzi z baku od czujnika, wujek przylutował jakiś inny i to zrobił i już działa normalnie i nie trzeba było płacić za nowy czujnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

aa i są też straty, prawdopodobnie pod blokiem od kuzyna ktoś ściągnął mi dwa kołpaki z jednej strony jakoś dziwnie bez tego wyglądał i tutaj ojciec kupił inne

[Slowik8609]

Ja też nie sam bo nie mialem czasu ale dzisiaj w tikusiu było zrobione:
Wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu, paska rozrządu + pompa wody, wymiana łożysk przednich, wymiana przedniego prawego wahacza, wymiana cylinderka hamulcowego lewy tył, wymiana amortyzatorów tył x2 ( kayaby gazowe), sprężyn tył x2, tuleii dystansowych tył x2, odboii tył x2, ustawiona zbieżność kół, zmiana opon na zimowe