Co dziś "dłubałem w Tico" cd -> (2009)
-
zdemontowałem deske i odnalazłem miejsce zamontowania alarmu, dobra skrytka
a tu ticuś po malowaniu ale jescze nie zrobiony na gotowoA mnie ciekawi ten wlot na masce. Przerabiales dolot? Mozesz wiecej fotek zapodac?
-
zdemontowałem deske i odnalazłem miejsce zamontowania alarmu, dobra skrytka
a tu ticuś po malowaniu ale jescze nie zrobiony na gotowoA ja bym chciał zapytać czy mógłbyś znaleźć i zrobić fotkę wiązki do zegarka?? Bo kupiłem do swojego tico oryginalny zegarek i nie mogę znaleźć wiązki odpowiedniej. Zegarek ma wyjście na wtyczkę 4-pin
@@@
BTW.
Kilka dni temu Ticuś wrócił od blacharza, gdzie zostały naprawione elementy skorodowane, oraz został cały polakierowany. Teraz Ticolot wygląda jak nowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
A ja bym chciał zapytać czy mógłbyś znaleźć i zrobić fotkę wiązki do zegarka?? Bo kupiłem do
swojego tico oryginalny zegarek i nie mogę znaleźć wiązki odpowiedniej. Zegarek ma wyjście
na wtyczkę 4-pinjeśli nie było fabrycznie zegarka w twoim tico to i wiązki nie znajdziesz, musisz robić sam(wtyczka pasuje od zasilacza komputerowego wyposażonego w wtyczkę 4pin).
Co do wlotu to był wykonany jeszcze przez poprzedniego właściciela, pewnie też nie umiał naprawić wentylatora i zrobił takie chłodzenie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> , fotki autka porobie jak będzie gotowe po polerowaniu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Wymiana klaksonu. W starym (jeszcze fabrycznym) odpadl jeden ze stykow.
-
Wymiana wycieraczek Alca <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> na płaskie Motgumy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jest tylko jeden problem ponieważ jedna wycieraczka(od kierowcy) wracając z góry na dół nie przylega dobrze i nie zbiera wody,natomiast idąc do góry elegancko zbiera i idealnie przylega.Czyżby trzeba przyginać ramię? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Może nie osobiście dłubałem...
Końcem ubiegłego tygodnia Matizek został odebrany z warsztatu - z nowym sprzęgłem Valeo, w pełni zakonserwowany (w tym została usunięta ruda z rantu drzwi - tak genialnie naprawia auta ASO Starczała w Jaworznie - naprawa wystarczyła na niewiele ponad pół roku), z nowym olejem - Quaker State Synquest (5W40; SL/CF) i filtrem oleju Bosch.
Dzisiaj dostanie jeszcze żarówki H4 Philips GT150 (poprzednie GT130 świeciły ponad 2 lata aż autko oślepło na jedno oczko). Żaróweczki żonka odbiera właśnie na poczcie i już za godzinkę auto powinno świecić nowymi oczkami.
-
Gdzieś po prawej stronie kokpitu powinny być dwie wolne kostki, do podłączenia klimatyzacji ,
można by zrobić im zdjęcie dla potomnych, jako, że panel i tak rozebranyw książce Ossowskiego nie potrafiłem wypatrzeć tych kostek, w swoim tico także, możliwe że ktoś je usunoł ponieważ mam już ostro poprzerabianą instalację np przekaźnik od wentylatora zamiast w jego okolicach wylądował właśnie pod deską rozdzielczą
-
Założyłem z powrotem halogeny przeciwmgielne, pewnie się przydadzą na jesień. Teraz mam 2 dodatkowe pary świateł - do jazdy dziennej i p-mgielne.
-
A ja bym chciał zapytać czy mógłbyś znaleźć i zrobić fotkę wiązki do zegarka?? Bo kupiłem do
swojego tico oryginalny zegarek i nie mogę znaleźć wiązki odpowiedniej. Zegarek ma wyjście
na wtyczkę 4-pinSzukajka - było sporo na temat podłączania zegarka
-
w książce Ossowskiego nie potrafiłem wypatrzeć tych kostek, w swoim tico także, możliwe że ktoś
je usunoł ponieważ mam już ostro poprzerabianą instalację np przekaźnik od wentylatora
zamiast w jego okolicach wylądował właśnie pod deską rozdzielcząSugeruję się opisem Hrynia, znajdującym się gdzieś w czeluściach Archiwum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Szukajka - było sporo na temat podłączania zegarka
Znalazłem temat o podłączenie zegarka z Nexii, ale wszystkiego się nie dowiedziałem.
-
-
No to słabo szukałeś
RAz DWaDzięki wielkie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
I po kolejnym serwisowaniu - w trakcie poprzedniego okazało się, że był wybity sworzeń lewego wahacza, prawy wyglądał OK. Po 4 dniach prawy się zaczął rozłazić - auto zaczęło coraz bardziej pływać. Skończyło się na wymianie drugiego wahacza, końcówek drążków, gum stabilizatora i ustawieniu zbieżności. I auto znowu ma "twarde" i precyzyjne prowadzenie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] Wczoraj po ciemku i od blokiem wymieniłam sobie sama chłodnicę <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> i to jest największa naprawa jaką sama do tej pory dokonałam w moim zielonym Żelazku <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Nowa oryginalna chłodnica w IC 112zł ( Klub Tico) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />A tak na marginesie - jak zaczęłam myśleć o jego sprzedaży to mi zaczął "odwalać" numery, więc chyba go nie sprzedam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> [/color]
-
Wymiana kopułki i palca, trochę zimno dziś było ale co tam, stara niby w stanie dobrym ale na zimę warto wymienić, zastanawiam sie tylko jakie świece do gazu kupić ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
dzis probowalem wymiecnic amorki i olej i caly dzien stracony i sie udalo sie sruby przy amorach zardzewialy nie dalyu sie odkrecic a korek od koleju na jakis kwadrat i tez sie nie dalo
-
dzis probowalem wymiecnic amorki i olej i caly dzien stracony i sie udalo sie sruby przy amorach
zardzewialy nie dalyu sie odkrecic a korek od koleju na jakis kwadrat i tez sie nie daloW amorkach jeśli śrub nie można odkręcić to trzeba je uciąć fleksą i kupić nowe np. w sklepie z częściami do maszyn rolniczych.
Przy wymianie oleju w skrzyni na początku trzeba odkręcić korek wlewu a później kwadratowy spustu. Jeśli odkręcisz spustowy i spuścisz olej a później nie odkręcisz wlewowego to kicha na całego. Jak pojedziesz autkiem do warsztatu bez oleju w skrzyni?
Przed takimi pracami trzeba zaopatrzyć się w porządne narzędzia (wiem to z własnego doświadczenia). -
W amorkach jeśli śrub nie można odkręcić to trzeba je uciąć fleksą i kupić nowe np. w sklepie z
częściami do maszyn rolniczych.
Przy wymianie oleju w skrzyni na początku trzeba odkręcić korek wlewu a później kwadratowy
spustu. Jeśli odkręcisz spustowy i spuścisz olej a później nie odkręcisz wlewowego to kicha
na całego. Jak pojedziesz autkiem do warsztatu bez oleju w skrzyni?
Przed takimi pracami trzeba zaopatrzyć się w porządne narzędzia (wiem to z własnego
doświadczenia).a to nie w skrzyni tylko w silniku
-
a to nie w skrzyni tylko w silniku
Przeciez do spuszczenia oleju z silnika potrzebujesz jedynie klucza oczkowego '17, kawalka gazrurki 1/2 do przedluzenia ramienia klucza, bo zazwyczaj sruba twardo siedzi; klucza do sciagania filtra oleju- rozmiar unisex i odrobine dobrych checi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nawet kanalu czy podnosnika nie potrzeba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
