Co dziś "dłubałem w Tico" cd -> (2009)
-
BTW: zdublowałeś posty. Ja rozumiem, że na siłę podganiasz licznik, ale postaraj się jednak
robić to na ypsie.A co innego miałem napisać w drugim wątku? Bo jakoś nic innego mi nie przychodziło do głowy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A co innego miałem napisać w drugim wątku? Bo jakoś nic innego mi nie
przychodziło do głowyCzy ja wiem? Znając Ciebie liczyłem na większą inwencję twórczą (może niepotrzebnie). <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
EOTPS. Zrób fotkę Twojej kierownicy i daj do tamtego wątku. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Wymieniłem świece. Poprzednie przejechały 32kkm. Nie były wadliwe ale doszedłem do wniosku, że
już czas na wymianę. Poprzednie Brisk, obecne także.
Może ktoś obeznany w temacie oceni mi wygląd tych świec - czy mieszanka ok itp. Będę wdzięczny
za opinieJasnobrązowy kolor świadczy, że jest OK. Przebieg 32kkm to i tak prawie 2 razy dłużej niż zaleca producent samochodu i jak przekonałeś się wcale nie było za późno. Conieco chyba już było na forum o tym. Ja sam od pewnego czasu wymieniam świece co około 40kkm i nigdy nie miałem problemu ze świecami. Montowałem Brisk, Champion, NGK. Praktycznie bez różnicy.
Właśnie jestem po wymianie świec oraz czyszczeniu kopułki i palca rozdzielacza. -
Jako ze ostatnio miałem więcej czasu to zrobiłem kilka rzeczy
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />- Montaż nowych krańcówek w tylnych drzwiach i wymiana przednich od matiza
- Montaż lampki w bagażniku
- Zrobienie rozłączanych przewodów od głośników w tylnej półce na złączę RCA
- Zakitowanie i pomalowanie nowo wstawionej reperaturki drzwi
- A na koniec zauważyłem ze mi pompa paliwa odmówiła posłuszeństwa (przeciekała na połączeniu)Po 160 tyś. Tak wiec wymiana na nową.
zl.jpg)
-
Wymiana 2 membran parownika i uszczelek. Przysłonięcie wlotu powietrza taśmą . Znowu odpala na gazie po postoju i obroty wzrosły
-
Ja dziś założyłem nowe opony Toyo 145/70 oczywiście 12".
hey. musze kupić sobie opony, czytałem, że standardowe to 135/70/R12, ale takie to trudno znaleźć. I teraz się trochę ośmiesze: czy 135/80/R12 albo 145/70/R12 wejdą bez problemu na oryginalne felgi ? i co oznacza te 80 lbo 70 ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
hey. musze kupić sobie opony, czytałem, że standardowe to 135/70/R12, ale takie to trudno
znaleźć.Błąd standardowe to 135/80 R12 lub 155/70 R12 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ja kupiłem na tej aukcji opony. Są oczywiście nowe i nie ma porównania co do Tersusów jakie miałem poprzednio. Teraz na deszczu auto się drogi trzyma <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.
Co do wymiaru to nie odnotowałem zbytnio spadku dynamiki czy wzrostu spalania. Mogę szczerze polecić sprzedającego. Fakt, że na maile za bardzo nie odpowiada ale opony zostały szybko wysłane i za te pieniądze myślę że warto. -
hey. musze kupić sobie opony, czytałem, że standardowe to 135/70/R12, ale takie to trudno
znaleźć. I teraz się trochę ośmiesze: czy 135/80/R12 albo 145/70/R12 wejdą bez problemu na
oryginalne felgi ? i co oznacza te 80 lbo 70 ?To 80 albo 70 to wskaźnik profilu opony (wskaźnik określający procentowy stosunek wysokości opony do jej szerokości. 80 oznacza, że wysokość opony to 80% jej szerokości)
-
Ja kupiłem na tej aukcji opony.
Koledzy
Zlitujcie się, piszecie o oponach, a w temacie "... świece". Zmieńcie temat.
Pozdrawiam wszystkich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Może i ja coś napisze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, wymiana oleju i filtrów. Chyba mi się trafił jakiś dziwny egzemplarz auta, że nic nie "dłubie".
Pozdrawiam wszystkich <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Z racji wolnej chwili wymieniłem filtry paliwa i powietrza,zaworek PCV (chodzi teraz równiej i nie faluje) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wymieniona również kopułka i palec aparatu zapłonowego (zapala na dotyk) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Sprawdzone profilaktycznie świece i kable WN. Przeróbka zegarka aby nie przygasał po zapaleniu świateł (w końcu podczas jazdy w dzień wiem która godzina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wymieniona została również antena,starą ułamał poprzedni właściciel <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> Niby drobnostki a cieszą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Dzisiaj zabrałem się za przegląd świec-wyczyściłem je ,ustawiłem szczelinę mniędzy elektrodami,przeczyściłem kopułkę i końcowki przewodow WN - silnik lepiej zapalił.Zamontowałem obrotomierz elektroniczny-super sprawa.Na koniec sprawdzilem luz na przednich łożyskach,prawe koło ok.,ale w lewym łożyska do wymniany.
Z tyłem auta mniałem problem a tak właściwie z podlewarowaniem ,gdzie podstawić podnośnik by nie powyginać tych delikatnych progów?,z prawej strony podstawiłem podnośnik tak jak podaje instrukcja- próg na łączeniu trochę się odkształcił niestety,ale łożyska ok.
Z lewej strony podstawiłem na połączeniu progu z podłogą -już lepiej ale ślad pozostał-łożyska też ok.
Mam pytanie,no może śmnieszne ale auto mam od niedawna- jak koledzy radzą sobie z podnoszeniem auta?,jak to zrobić bezpiecznie dla siebie i dla Ticusia?Bardzo proszę o rady.Pozdrawiam. -
Mam pytanie,no może śmnieszne ale auto mam od niedawna- jak koledzy radzą sobie z podnoszeniem
auta?,jak to zrobić bezpiecznie dla siebie i dla Ticusia?Bardzo proszę o rady.Pozdrawiam.Lewarek pod tylną belkę a nie pod próg !!!
-
Ja biorę z przodu lewarek koło koła od wewnątrz blisko nadkola idzie wzdmocnienie i nic nie ma prawa się stać a nie za próg bo właśnie mam też powgniatany jak tak robiłem. Z tyłu zaś podnoszę sobie opierając za wahacz lub za mocowanie jego przodnie. Co do elektronicznego obrotka to raczej za darmo bym go nie chciał bo nie ma to jak wskazówkowy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Lewarek pod tylną belkę a nie pod próg !!!
... albo najbezpieczniej można pod główkę wahacza.
-
... albo najbezpieczniej można pod główkę wahacza.
Sam tak robiłem, tylko pytanie, czy nie wpłynie to na szybsze "wyrobienie się" tulejek w wahaczach???
-
Ja biorę z przodu lewarek koło koła od wewnątrz blisko nadkola idzie wzdmocnienie i nic nie ma
prawa się stać a nie za próg bo właśnie mam też powgniatany jak tak robiłem. Z tyłu zaś
podnoszę sobie opierając za wahacz lub za mocowanie jego przodnie. Co do elektronicznego
obrotka to raczej za darmo bym go nie chciał bo nie ma to jak wskazówkowyNa przodzie tak zrobiłem,podniosłem za to wzmocnienie,z tyłem teraz wiem jak to zrobić-wszystkim dziękuję za radę.
Co do obrotka ,fakt analogowy lepiej się prezentuje,mi zależało na woltomnierzu ,no i tak nie kusi złodzieja. -
Sam tak robiłem, tylko pytanie, czy nie wpłynie to na szybsze "wyrobienie
się" tulejek w wahaczach???Eee, nie... Zresztą jest to "podręcznikowy" sposób. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Prostowanie wgnieceń po poprzednim właścicielu przy pomocy Dink King. Pistolet kaszana 2 razy mi wysiadł. Efekt teraz zamiast wgnieceń mam ślady po kleju. Ogólnie trochę wytrwałości i posuwanie się małymi krokami ,a efekt jest całkiem całkiem. Ogólnie polecam ten wynalazek. Kuzynowi tez się spodobał <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />. Tylko jeśli wyrównamy blachy poluzujemy i wydaje nam być wyrównana to nie radze wyciągać jej za bardzo bo będziemy musieli ją wklepać z powrotem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.
zl.jpg)