smutne opinie

przedborzak

Temat bardzo ciekawy:) Wielu moich znajomych mówi, ja tico bym nie kupił. Ja mu odpowiadam kup
sobie golfa III, stara vectrę i inne takie,będziesz więcej pod nimi siedział niż jeździł.
Mój kolega miał mały wyciek oleju ze skrzyni biegów( samochód Alfa Romeo 156 2003r.)
stwierdzono awarię jakiegoś siłownika w skrzyni biegów. Normalny mechanik odesłał kolegę do
serwisu. Tam rozebrali całą skrzynię, auto stało ponad tydzień, bilans - 2000zł, teraz
czeka go jeszcze wymiana końcówek drążków(100zł sztuka).

Wiesz jak kogoś stać na Alfę to i stać na naprawę samochodu, który jest najbardziej awaryjnym we wszystkich testach. Mnie nie stać na to i jeżdże tikaczem. Z rodziny który mieszka w Wawie kupił se Alfę ale ropniaka sprowadzoną i nie wiem jak tam z awaryjnością u niego ale raczej go stać na naprawy.Tak samo z owymi vectrami, golfami, jeśli ktoś kupuje kilkunastoletni sprowadzony pojazd, który ma na liczniku 120tys a tak naprawdę wiele razy więcej to też raczej uświadamia sobie o dodatkowych kosztach napraw. Samochód to skarboneczka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i jeden jest większą a drugi mniejszą.

clavish

Za kasę, którą została kupiona alfa, można spokojnie kupić porządne japońskie auto i nie martwić się o jakieś głupie awarie:) Co do reszty absolutnie się tobą zgadzam. Mnie również nie stać obecnie na inne auto, więc jeżdżę tico i jestem w pełni zadowolony - nie mam obaw, że zatrzyma się po drodze i dowiezie mnie bezpiecznie na miejsce(gdybym jechał 15 letnim BMW to bym zapewne miał takie obawy )

pzdr

Sharky

Wiesz jak kogoś stać na Alfę to i stać na naprawę samochodu, który jest najbardziej awaryjnym we wszystkich testach.

Jeżeli ktoś zna awaryjność określonych aut i z tym się liczy, to wszystko OK - powiedzmy, że stać go na utrzymanie takiego auta.
Nie zawsze jednak tak jest.
Mnie stać i utrzymuję dwa samochody i liczę się z kosztami drobnych napraw. Nie stać mnie jednak na drogie naprawy, tam gdzie w grę wchodzą tysiące złotych.
Tak więc posiadanie samochodu z wyższego segmentu nie musi oznaczać od razu, że właściciela stać na wszystkie naprawy. Moją Astrę mam 8 lat i jak na razie nie miałem żadnej poważniejszej awarii, jak dotychczas najwyższa wydana kwota to 400zł za wymianę rozrządu. Jeszcze kilka lat temu części do Astry były w podobnej cenie, a czasami tańsze niż do Tico (mowa tu o tzw. drobiazgach i częściach eksploatacyjnych).

clavish

Niestety nie zawsze... Jak widzę niektórych małolatów jeżdżących różnymi rupieciami to, aż strach człowieka ogarnia.(dziurawy tłumik, amortyzatory zmasakrowane, sworznie powybijane, ech długo by pisać) Liczy się wtedy tylko, że mam BMW, Hondę etc. i te 120 lub więcej KM pod maską... Wiadomo jak to się kończy. Inną sprawą, jest fakt częstego spotykania przeze mnie Wielkich Posiadaczy BMW pod dystrybutorem z gazem, (nie żebym miał coś przeciwko LPG) cóż tzw SZPAN i znaczek na masce to jeszcze nie wszystko...

pzdr

bucketuk

...nie mam obaw, że

zatrzyma się po drodze i dowiezie mnie bezpiecznie na miejsce(gdybym jechał 15 letnim BMW
to bym zapewne miał takie obawy )

No tak. Dowieźć dowiezie, nie stanie na drodze. Ale z bezpieczeństwem nie przesadzałbym. Zapewne masz na myśli to ze bezpiecznie dowiezie w sensie braku napraw na poboczach. Jednak bezpiecznie wcale tak nie jest (brak ABSu, poduszek - choć nie mam do nich zaufania, no i stref zgniotu niestety... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />)
Jednak koszty napraw, utrzymania i eksploatacji mówią same za siebie na plus <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

bucketuk

... Jeszcze kilka

lat temu części do Astry były w podobnej cenie, a czasami tańsze niż do Tico (mowa tu o
tzw. drobiazgach i częściach eksploatacyjnych).

A mógłbyś podać kilka orientacyjnych cen do Astry w drodze wyjątku?
(klocki, amorki, półośki i inne)

pieter89

stref zgniotu niestety... )

Apropos stref zgniotu i bezpieczeństwa to zapraszam do lektury:
http://moto.wp.pl/kat,55194,wid,9847215,wiadomosc.html?ticaid=15ccd
Na tej stronce na dole jest link do rankingu 21 najniebezpieczniejszych aut

paradox

co wy z tym bezpieczeństwem od takiego samochodziku chcecie. Poszperałem w necie i znalazłem parę zdjęć, Tico odkształca się tam gdzie powinien i normalnym jest że zachowując rozsądną prędkość da się przeżyć.
Na tym zdjęciu widać, że zderzenie było przy dużej prędkości lub z tirem, Tico sie ładnie poskładał a nie rozsypał w drobny mak

paradox

następne zdjęcie, widać jak wszystko się gnie ale fajera na swoim miejscu, środek nie ruszony

paradox

tu widać strzał z tyłu, no i Tico się "składa" jak powinien.
Można jeszcze wiele zdjęć przedstawiać i uświadomić sobie że Tico:

to auto typowo miejskie
przy rozsądnych prędkościach "składa" się jak powinien
fajera nie robi krzywdy bo jest "dzielona"
itp... itd...

splice

co wy z tym bezpieczeństwem od takiego samochodziku chcecie. Poszperałem w necie i znalazłem
parę zdjęć, Tico odkształca się tam gdzie powinien i normalnym jest że zachowując rozsądną
prędkość da się przeżyć.
Na tym zdjęciu widać, że zderzenie było przy dużej prędkości lub z tirem, Tico sie ładnie
poskładał a nie rozsypał w drobny mak

nie wydaje mi sie żeby ktoś kto jechal tym tikaczem przerzył :| Widziałem kiedyś jak klijent wjechał omegą pod jadący z naprzeciwka autobus - z kierowcy omegi nie zostało nic tak jak i z samochodu, kierowca autobusu pojechał do szpitala.... Wiec tico jak by spotkało tira czołowo na swojej drodze to śmiem twierdzić że by dosłownie znikło

paradox

splice, chciałem tylko pokazać na tych zdjęciach, że projektanci tico starali się zapewnić minimum bezpieczeństwa i jak na samochód z tamtych lat miał już strefy zgniotu. Powtarzam jeszcze raz, Tico było stworzone do jazdy miejskiej, a nie do rajdów po świecie.

splice

splice, chciałem tylko pokazać na tych zdjęciach, że projektanci tico starali się zapewnić
minimum bezpieczeństwa i jak na samochód z tamtych lat miał już strefy zgniotu. Powtarzam
jeszcze raz, Tico było stworzone do jazdy miejskiej, a nie do rajdów po świecie.

Rozumiem cie, tylko przypomniał mi sie wypadek jaki był u mnie jak klijent właśnie wjechał pod autobus miejski i tak nawiazałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie ma bezpiecznego samochodu jak kierowca nie mysli...

paradox

http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_1997/21.aspx
Laguna twój rocznik też nie wypada zbyt dobrze, tylko 2 gwiazdki, Matiz dostał 3
http://www.euroncap.com/tests/daewoo_matiz_2000/65.aspx

splice

http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_1997/21.aspx

Laguna twój rocznik też nie wypada zbyt dobrze, tylko 2 gwiazdki, Matiz dostał 3

http://www.euroncap.com/tests/daewoo_matiz_2000/65.aspx

A ja wcale nie twierdze że Laguna jest super, wrecz przeciwnie, czesto gesto i duże samochody stoja na poboczu tak zmasakrowane że nawet marki nie mozna poznać. A matiz....hmmm kumpel ostatnio rozwalił przy smiesznej predkosci a było takie ładne błękitne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Kamyk88

Nie da sie stuningować? ja po maleńkich przeróbkach na prostej ścigałem się z BMW i zostawiłem je daleko w tyle, a to BMW odpicowane jak Ch****a, za kółkiem jakiś młody "gniewny" jechał. Tico ma bardzo dobry silnik jak do swojej masy. Nie wygląda uroczo ale jeździ się elegancko. Nie pztrejmuj się opiniami innych, wielu z nich wogóle niema auta. A jak Qpią to maluchy.
TICO RULZZzz ! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

misiekpokemon

innych, wielu z nich wogóle niema auta. A jak Qpią
to maluchy.

E no nie mów bo Malczan to dobre auto jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

TICO RULZZzz !

OH YEAH

Jesli chodzi o silnik tico to owszem jest to bardzo dobra konstrukcja, ale należy się liczyć z tym że jest to mały silnik i jego zaawansowany tuning jest kompletnie nieopłacalny ponieważ potrzebne są na to duże środki finansowe a przyrost mocy będzie nadal mały. Przyrost mocy 50% daje nam zaledwie 20KM więcej, chociaż dla tak małego autka jest to już sporo.

Sharky

A mógłbyś podać kilka orientacyjnych cen do Astry w drodze wyjątku?
(klocki, amorki, półośki i inne)

Klocki Ferodo Premier na przednią oś - 54zł, amortyzatory przednie KAYABA - 102zł/szt, kompletny wahacz przedni ze wszystkimi tulejami metalowo gumowymi i sworzniem - od 60 do 85zł, końcówka drążka kierowniczego 19zł, łącznik stabilizatora 15-20zł, tarcze hamulcowe wentylowane do hamulców wzmocnionych - 150zł komplet, sprężyny tylne - 100zł komplet (przednie w podobnej cenie), kompletny układ wydechowy od katalizatora po rurę wydechową - 240zł w warsztacie łącznie z robocizną (tłumiki aluminiowane z 2-letnią gwarancją). To przykładowe ceny elementów, które z nadgorliwości kupiłem i wymieniłem - wszystko kupione w zwykłym sklepie InterCars lub warsztacie mechanicznym.

Kamyk88

Fakt zaawansowany tuning silnika dużo by kosztował. Bynajmniej mojego Tikacza bym nie zamienił <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> idealny na polskie drogu miastowe mały, zgrabny, praktycznie wszędzie się zmieści <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

clavish

...nie mam obaw, że
No tak. Dowieźć dowiezie, nie stanie na drodze. Ale z bezpieczeństwem nie przesadzałbym. Zapewne
masz na myśli to ze bezpiecznie dowiezie w sensie braku napraw na poboczach. Jednak
bezpiecznie wcale tak nie jest (brak ABSu, poduszek - choć nie mam do nich zaufania, no i
stref zgniotu niestety... )
Jednak koszty napraw, utrzymania i eksploatacji mówią same za siebie na plus

Wiesz bezpieczeństwo w dużej mierze zależy od samego kierowcy. Widziałem wiele razy młodych gniewnych leżących po rowach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Każde auto może być niebezpieczne jak się jeździ nim ze zbyt dużą prędkością:) Sens mojego posta dotyczył jednak głównie wspomnianego "stania na poboczu".

pzdr