Za duzo oleju
-
Podczas wymiany oleju nalało mi sie trochę za dużo i stan przekracza max na bagnecie. Czy to
groźne? Przekracza tak pól cm/0,5cm nie jest grozne,aczkolwiek niewskazane. oleju powinno byc ok 1/2 stanu. zawsze mozesz delikatnie popuscic korek spustowy i zlac nadmiar do banieczki. nadmiar oleju moze doprowadzic do skrzywienia walu albo rozwalenia uszczelniaczy zaworowych..
-
Podczas wymiany oleju nalało mi sie trochę za dużo i stan przekracza max na bagnecie. Czy to
groźne? Przekracza tak pól cm/Możesz śmiało tak jeździć.
Oleju z czasem i tak ubędzie.
Ja zawsze leję ze dwa milimetry ponad kreskę max. -
Możesz śmiało tak jeździć.
Oleju z czasem i tak ubędzie.
Ja zawsze leję ze dwa milimetry ponad kreskę max.To ze twoje auto olej zlopie nie oznacza ze kazde jest takie zajechane i moze akurat u kolegi tico nie bierze wcale oleju? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Oleju powinno być ok 1/2 stanu bagnetu.Nie powinno być powyżej max na bagnecie
-
To ze twoje auto olej zlopie nie oznacza ze kazde jest takie zajechane i moze akurat u kolegi
tico nie bierze wcale oleju?Jeśli nie bierze wcale, to znaczy że jest coś zepsute.
Sprawny silnik musi choć minimalnie brać olej.
Oleju nie bierze, jeśli paliwo dostaje się do miski olejowej i rozrzedza olej.
Oleju może wtedy nawet przybywać. Znam taki przypadek. -
Oleju nie bierze, jeśli paliwo dostaje się do miski olejowej i rozrzedza olej.
Oleju może wtedy nawet przybywać. Znam taki przypadek.dokładnie ale to dopiero sie tak działo jak zmieszałem rope z benzyną i jezdziłem na tym. Potrafiło nawet 1,5 litra oleju przybyć póki nie wyjezdziłem tego dziadostwa. czyt. jetta 1980r.
-
Oleju powinno być ok 1/2 stanu bagnetu.Nie powinno być powyżej max na bagnecie
zleje wiec jutro dla świętego spokoju <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Jeśli nie bierze wcale, to znaczy że jest coś zepsute.
Od ponad 60 tys kilometrów jeżdżę moim tico i nie zauważyłem żeby ubywało mi oleju pomiędzy wymianami. Dwa razy zdarzyło się że zauważyłem ubytek oleju oraz plamę na asfalcie w miejscu gdzie parkuję, w obydwu przypadkach wina leżała po stronie niedokręconego filtra oleju. Moje tico ma się dobrze i nie bierze oleju
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Podczas wymiany oleju nalało mi sie trochę za dużo i stan przekracza max na bagnecie. Czy to
groźne? Przekracza tak pól cm/odkręć korek spustowy i upuść troszkę oleju .. albo zaopatrz się w długi wężyk i jak największą strzykawkę i odciągnij olej ..
-
Jeśli nie bierze wcale, to znaczy że jest coś zepsute.
Sprawny silnik musi choć minimalnie brać olej.
Oleju nie bierze, jeśli paliwo dostaje się do miski olejowej i rozrzedza olej.
Oleju może wtedy nawet przybywać. Znam taki przypadek.No ale po 100km nie ubedzie... mnie ubylo 0.6L po 10kkm
Lepiej niech uleje.. -
nadmiar oleju moze doprowadzic do skrzywienia walu albo rozwalenia uszczelniaczy zaworowych..
Oraz do powstania fal tsunami na Bałtyku, sięgających Tatr, do trzeciej wojny światowej, wygnięcia gatunku homosapiens, plam na słońcu, itd itp. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Jednak jak narazie to z tego powodu dostałem zajadów. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
Oraz do powstania fal tsunami na Bałtyku, sięgających Tatr, do trzeciej wojny światowej,
wygnięcia gatunku homosapiens, plam na słońcu, itd itp.
Jednak jak narazie to z tego powodu dostałem zajadów.Słyszałem o przypadku, że gdy w silniku był nadmiar oleju na bagnecie o 1,25 milimetra, to rozsadziło silnik i olej obryzgał przechodniów na chodniku.
To nie żarty.
O plamach na słońcu też słyszałem.A tak naprawdę, to pomiar bagnetem jest tylko orientacyjny.
Gdyby sprawdzić stan oleju bagnetem innego producenta, [oczywiście bagnet dedykowany do Tico], to pomiar mógłby wskazać, że oleju jest poniżej górnej kreski.
Szczególnie było to widoczne w Maluchu.
Każdy bagnet inaczej wskazywał, ale w granicach dopuszczalnego błędu, czyli kilka milimetrów. -
Jeśli nie bierze wcale, to znaczy że jest coś zepsute.
Dla mnie, jeśli nie trzeba dolewać oleju między wymianami znaczy, że silnik oleju nie bierze. Co nie znaczy, że go w jakimś minimalnym stopniu nie ubywa.
-
Dla mnie, jeśli nie trzeba dolewać oleju między wymianami znaczy, że silnik oleju nie bierze. Co
nie znaczy, że go w jakimś minimalnym stopniu nie ubywa.Oleju musi ubywać.
Minimalnie, ale musi.
Każdy producent podaje ile ma ubyć oleju na 10000 tysięcy kilometrów.
Żaden nie podaje, że oleju ma nie ubywać. -
Podczas wymiany oleju nalało mi sie trochę za dużo i stan przekracza max na bagnecie. Czy to
groźne? Przekracza tak pól cm/Odlałbym. Specjalnie groźne to nie jest, może się co najwyżej pocić uszczelka pokrywy zaworów(przynajmniej u mnie tak było)
-
Oleju musi ubywać.
Nie musi. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Minimalnie, ale musi.
Coś tam ubędzie, ale jeśli jeździ się spokojnie to można nawet nie zauważyć że coś ubyło.
Każdy producent podaje ile ma ubyć oleju na 10000
tysięcy kilometrów.Nie podaje ile ma ubywać, tylko ile może ubyć by można było jeszcze powiedzieć że z silnikiem jest wszystko OK. Jeśli ubywa więcej znaczy że z silnikiem może się już powoli dziać coś niedobrego.
Żaden nie podaje, że oleju ma nie ubywać.
No, nie podają.
-
Podczas wymiany oleju nalało mi sie trochę za dużo i stan przekracza max na bagnecie. Czy to groźne? Przekracza tak
pól cm/Za informacjami zawartymi w książce Trzeciaka:
Poziom oleju nie może przekraczać znaku górnego "max".
W żadnym przypadku nie wolno podczas dolewania oleju przekraczać górnego znaku na wskaźniku. Może to powodować wycieki oleju przez uszczelniacze wału korbowego, "zarzucanie" olejem świec zapłonowych, nadmierne tworzenie się nagaru, zwiększone zużycie oleju, a nawet doprowadzić do uszkodzenia katalizatora"...Tak więc nie ma co - trzeba spuścić trochę oleju, najlepiej aby jego poziom był między znakami min i max. na bagnecie pomiarowym.
-
Tak więc nie ma co - trzeba spuścić trochę oleju, najlepiej aby jego poziom był między znakami
min i max. na bagnecie pomiarowym.<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Oraz do powstania fal tsunami na Bałtyku, sięgających Tatr, do trzeciej wojny światowej,
wygnięcia gatunku homosapiens, plam na słońcu, itd itp.
Jednak jak narazie to z tego powodu dostałem zajadów.
-uszkodzony silnik,wal korbowy (wal uderzajacy w lustro oleju moze ulec skrzywieniu)
kolego zamiast sie smiac i leczyc zajady porozkladaj troche silnikow.Zbyt wysoki poziom lustra oleju w misce olejowej może powodować naruszenie gładzi cylindrów. Nadmiaru oleju mogą nie nadążyć zgarniać pierścienie tłokowe. W efekcie dochodzi do spalania nadmiaru oleju w kanale spalania i przedostawania się nie spalonych do końca cząstek oleju do katalizatora i niszczenie go. Drugim negatywnym efektem jest nadmierne i nieefektywne zużycie oleju.
-
Zbyt wysoki poziom lustra oleju w misce olejowej może powodować naruszenie gładzi cylindrów.
Nadmiaru oleju mogą nie nadążyć zgarniać pierścienie tłokowe. W efekcie dochodzi do
spalania nadmiaru oleju w kanale spalania i przedostawania się nie spalonych do końca
cząstek oleju do katalizatora i niszczenie go.Katalizator i tak mam już dawno wyrzucony.
Olej, który jest spalany i po części wyrzucany przez układ wydechowy konserwuje nam trochę tłumik i cały wydech od środka.Drugim negatywnym efektem jest nadmierne i
nieefektywne zużycie oleju.Olej mam tani, mineralny, niech się więc spala, jeśli chce.
A tak naprawdę, to te zjawiska o których piszesz nastąpią wtedy, gdy nalejemy z ~litr oleju więcej, niż przewiduje norma.
Nie ma znaczenia wskazanie troszkę niby więcej nad stan, bo bagnet jest tylko wskaźnikiem bardzo orientacyjnym poziomu oleju w misce.
