Problem z elektryką
-
Zrób tak, że: weź papier ścierny(drobno ziarnisty) przeczyść styki w akumulatorze (oby dwa - dokladnie) Później klemy od środka tego oczka. możliwe ze miałeś je poprostu zabrudzone, zasniedziałe. po takinm czyszczeniu w miare dokładnym powinien ładnie zapalać bez zadnych przeszkód. Jak mi nie chciał palić to też tak zrobiłem i palił ładnie.
Natomiast jeśli to nie pomoże to sprawdż czy czasami kabelki do klemy dobrze dochodz, bo też mogło sie poluzować (naprawa to kombinerki i troche ścisnąć w miejscu gdzie kable dochodzą do klemy)
Życze szybkiej naprawy i uciechy z jazdy. napisz później czy udało się to usterkę naprawic Pozdrawiam KaMyK -
Zrób tak, że: weź papier ścierny(drobno ziarnisty) przeczyść styki w akumulatorze
Styki były czyszczone jakiś miesiąc temu bo akumulator był wyciągany natomiast klemy przećzyszcze
Życze szybkiej naprawy i uciechy z jazdy. napisz później czy udało się to usterkę naprawic
PozdrawiamNapewno napisze
-
MOżesz wymienić klemy ale to jest koszt jak wiadomo jakiś.
Ja polecam, jak kolega napisał wyczyścić, z tym ze nie pipkac sie z drobnoziarnistym papierem i sie poprostu zapcha papier i poczyszczone. Szczota druciana i jazda, potem papierem klemy ładnie wokoło wygładzić w akumulatorze jak i na zaciskach, gdyby ci brakło zacisku np bo za duzo sie zeszlifowało, miedziany listek blachy podłożyc, zacisnąć porządnie zeby ani drgnęło i masz stuk jak bajka, nie ma bata to musi byc dokręcone chamowato tak żeby sie ręką nie dało okręcić klemy. POskutkuje 100% zobaczysz.
-
Zrób tak, że: weź papier ścierny(drobno ziarnisty) przeczyść styki w akumulatorze (oby dwa - dokladnie) Później
klemy od środka tego oczka. możliwe ze miałeś je poprostu zabrudzone, zasniedziałe. po takinm czyszczeniu w
miare dokładnym powinien ładnie zapalać bez zadnych przeszkód. Jak mi nie chciał palić to też tak zrobiłem i
palił ładnie.Ja to nawet robiłem wielokrotnie, jednak pomagało na krótko.
Po prostu po maksymalnym skręceniu śruby na klemie i tak nie było zapewnione dokładne trzymanie bieguna akumulatora. Okręcanie biegunów przewodami lub dodawanie blaszek to tylko półśrodek. Lepiej pójść do sklepu i za ok. 6-10zł kupić odpowiednie klemy i je wymienić. Operacja potrwa góra 1/2 godziny, a spokój będzie na długo.Jak to zrobić opisałem TUTAJ
-
Ze swej strony dodam jeszcze tylko.Wskazane po całej operacji czyszczenia(ew.wymiany) posmarować klemy i słupki aku.wazeliną techniczną.
-
Wiesz kolego ja mam dane podkładki z blaszek w wewnętrznej części klemy tak na + jak i - są wystarczające. W aucie są one już ok 4 lata moze więcej i dalej nie były wymieniane, poprzez takową podkładke z blaszki srób na klemach nie dokręcam całkowicie bo sie nieda, blaszki powodują niewielki wystans. polecam taka metode na "lóźne" klemy. Tak jak już wyżej mówiłem w moim jest tak od ok 4 lat i normalnie działa.
-
Mam kolejny problem i nie wiem gdzie szukać przyczyny. Chodzi o to że po postoju jakieś moze 5
godzin wsiadam przekręcam kluczyk i włacza się syrena( bo mam alarm) i zero prądu aha
Możesz mieć problem z klemami oraz sprawdź jeszcze białą kostkę biegnącą od plusowego bieguna,gdyż często się zdarza że właśnie owa kostka jest winna też miałem problem z uciekającym prądem, wymień klemy jak i zajrzyj do tej kostki jak będzie okopcona to też ją wymień i problem sam się rozwiąże. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> -
Na 99% klemy do wymiany
A ten 1% zostawiam na uszkodzenie akumulatora. Kiedyś tak właśnie miałem i okazało się, że jeden z biegunów akumulatora obraca się w obudowie. Wewnątrz było jakieś pęknięcie i przy ruszaniu brak kontaktu. Mało prawdopodobne bo teraz, jak widzę, w większości akumulatorów zatopiona w plastiku część bieguna jest ząbkowana i nie da się obrócić.
-
Wiesz kolego ja mam dane podkładki z blaszek w wewnętrznej części klemy tak na + jak i - są wystarczające. W aucie
są one już ok 4 lata moze więcej i dalej nie były wymieniane...W takie półśrodki bawiłem się przez 6 lat, jednak nie spełnia swojej roli, gdy czasami trzeba rozłączyć klemy i później ponownie szybko je zainstalować. Myślę tu głównie o porze zimowej, gdy po nocnym ładowaniu akumulatora trzeba go w miarę szybko i skutecznie przyłączyć do instalacji elektrycznej samochodu.
Po wymianie klem na opisane problem został rozwiązany definitywnie bez stosowania jakichkolwiek półśrodków <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Po wymianie klem na opisane problem został rozwiązany definitywnie bez stosowania jakichkolwiek
półśrodkówZgadzam się z Sharky, warto dodać że koszt dwóch klem to wydatek zaledwie kilku złotych.
-
Styki były czyszczone jakiś miesiąc temu bo akumulator był wyciągany natomiast klemy
przećzyszcze
Napewno napiszeNo więc narazie wyczyściłem dokładnie całe klemy i bieguny akumulatora, zakręciłem dosyć mocno i narazie jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Dopiero w ostateczności wymienie klemy wg. opisu Sharkiego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />