kupiłem Tico i mam wątpliwości

adamuspolakus

Ano wlasnie, Tico nie ma zlych hamulcow, tylko trzeba o nie dbac po prostu.

i umiejetnie z nich kozystac

ted

Do skrzyni jest oryginałw ASO ale drogi bardzo,można zalać Castrol SMX-S ,ale proponuję Parus GL-4 80W90-hamulce u mnie działają jak naeży.Musisz szybko zrobić porządny przegląd-płyn,sprawdzić tłoczki,klocki,szczęki-zima idzie.

dziubek25077

Ano wlasnie, Tico nie ma zlych hamulcow, tylko trzeba o nie dbac po prostu.

Ja bym powiedział że Tico nie ma hamulców tylko zwalniacze
Tak naprawdze jak wszyscy piszą można w Tico usprawnic hamulce do poziomu zadowalającego, które w zupełności wystarcządo zachamowania tego małego autka.
Ja jak kupiłem swojego to była tragedia !!!
Wymieniłem wszystkie bebech z tyłu w bębnach, czyli zestaw sprężynek, rozpieraki oraz szczeki i cylinderki hamulcowe wraz z przwodami hamulcowymi. No i oczywiście płyn hamulcowy.
Z przodu klocki są w stanie idealnym. Nastąpiła wyraźna poprawa, ręczny lepiej trzyma, ogólnie hamulec zasadniczy bierze "wysoko", ale jak ktoś by porównywał Tico do innych aut z lepszymi hamulcami to na miejscu jest stwierdzenie że ten tym tak ma.
Nie ma sie co oszukiwać, i wiadomo że Tico "dęba nie stanie".
Ale moim zdaniem wystarczy to do zatrzymania tego samochodu.
Pozdro !!!

kania

Dzieki za wszystkie odpowiedzi <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
a czy jak odrazu z tym nie zrobie to moze sie coś stać?? bo narazie to wykończą mnie opłaty bo auto jest na mnie i 0 zniżek na ubezpieczeniu <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> i jeszcze na przerejstrowanie też troche wyłoże bo jest na starych tablicach. Jeździłem ostatnio troche po wsi i po bielsku i jestem miło zaskoczony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam nadzieje że mnie nie zawiedzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdrawiam.

esen

Nie ma sie co oszukiwać, i wiadomo że Tico "dęba nie stanie".
Ale moim zdaniem wystarczy to do zatrzymania tego samochodu.
Pozdro !!!

Tu tez sie nie zgodze, bo w historii mojej jazdy mialem kilka awaryjnych hamowan, czasem na deszczu i auto stawalo w miejscu bardzo szybko i czesto bez blokowania kol (ale to juz umiejetnosc nabyta w praktyce na pustych drogach). Moze to nie to co w autach z wyzszej polki, ale moje po wymianie klockow i szczek plus bebny hamuje na prawde dobrze. Przed wymiana mialem tak, ze auto szybko blokowalo kola. Teraz hamuje pieknie. Dodam, ze szczeki, klocki i bebny nie byly zuzyte "do konca". Wymienilem, bo tylne cylinderki za daleko sie wysuwaly i mialem z tym klopot. Teraz jest cycus.

misiekpokemon

Ja bym powiedział że Tico nie ma hamulców tylko
zwalniacze

Ja bym tak nie powiedział. Wszystko zależy od tego w jakim stanie mamy hamulce. Jeśli nikt o nie nie dba to wiadome, że po pewnym czasie skuteczność będzie malała. Tico wcale nie ma takich złych hamulców. Pierwszy przykład z brzegu, gorsze hamulce ma cinquecento. Owszem nie ma szans jeśli chodzi o porównanie go do innych, nowszych samochodów z dodatkowymi układami wspomagającymi hamowanie, ale na pewno nie ma najgorszych. Jak o każdy inny układ trzeba dbać o układ hamulcowy. Ostatnio zrobiłem sobie "małe" hamowanie ze 140 km/h do 90km/h i zdziwiłem się że wskazówka prędkościomierza tak szybko opada
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

budi

Dzieki za wszystkie odpowiedzi
a czy jak odrazu z tym nie zrobie to moze sie coś stać??

Odnośnie skrzyni- będzie cię wkurzało zgrzytanie, a poza tym stopniowe zużywanie zębatek- zacznij powoli zbierać kasę na nowy olej. Ja wlałem Mobilube 1 SHC 75W-90 i zgrzyty ucichły, biegi płynnie wchodzą. Nie pamiętam ile płaciłem (35zł/l <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ),ale do tanich nie należy...

Jeżeli chodzi o hamulce- sprawdź klocki w jakim są stanie, jak bardzo zużyte- lepiej wymień. Polecane sprzez spore grono użytkowników (przeze mnie też <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />) Ferodo- kosztują ok 70 PLN/kpl.

adamuspolakus

wiadomo że Tico "dęba nie stanie".

i tu kolego jestes w bledzie. nie raz tico zapalilem gumy przy gwaltownym hamowaniu. kiedys nawet ze 100km\h sprawdzalem hamulki i jest w stanie zablokowac kola na suchym.
btw wiadomo,ze hamowanie na zblokowanych kolach nic nie daje,ale to tylko dygresja.

misiekpokemon

btw wiadomo,ze hamowanie na zblokowanych kolach nic nie
daje,ale to tylko dygresja.

Na suchej nawierzchni chyba daje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Nie daje na mokrej, oblodzonej, zaśnieżonej i szutrowej.

ted

Parus GL-4 80W90 ok 10zł/l,potrzeba 2l

dziubek25077

i tu kolego jestes w bledzie. nie raz tico zapalilem gumy przy gwaltownym hamowaniu. kiedys
nawet ze 100km\h sprawdzalem hamulki i jest w stanie zablokowac kola na suchym.
btw wiadomo,ze hamowanie na zblokowanych kolach nic nie daje,ale to tylko dygresja.

witam kolego.
Stając dęba nie miałem na myśli zablokowania kół <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, z tym nie ma w tico probemu, chociaż trzeba depnąć.
Ale chodzi o to żeby to maleństwo zatrzymać skutecznie na krutkiej odległości, a to jak sam piszesz hamowanie na zablokowanych kołach nic nestety nie daje (na tyle aby zatrzymać go na krótkiej odległości)
A auto stając dęba powinno przypomnieć w południe co jadło sie na śniadanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i nie powinno to wymagać zaparcia sie w fotelu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdro !!!

zipek

witam kolego.
Stając dęba nie miałem na myśli zablokowania kół , z tym nie ma w tico probemu, chociaż trzeba
depnąć.
Ale chodzi o to żeby to maleństwo zatrzymać skutecznie na krutkiej odległości, a to jak sam
piszesz hamowanie na zablokowanych kołach nic nestety nie daje (na tyle aby zatrzymać go na
krótkiej odległości)
A auto stając dęba powinno przypomnieć w południe co jadło sie na śniadanie i nie powinno to
wymagać zaparcia sie w fotelu.
Pozdro !!!

zapominasz chyba o klasie samochodu
mnie naprzyklad to niedziwi ze pompa ma mala wydajnosc wkoncu tico to samochod z najnizszej polki
porownajcie sobie skutecznosc hamowania z fiatem 126 p
hamulce wypadna wysmienicie , choc nietak wysmienicie jak w porownaniu z mercedesem a klasa

dziubek25077

Tu tez sie nie zgodze, bo w historii mojej jazdy mialem kilka awaryjnych hamowan, czasem na
deszczu i auto stawalo w miejscu bardzo szybko i czesto bez blokowania kol (ale to juz
umiejetnosc nabyta w praktyce na pustych drogach). Moze to nie to co w autach z wyzszej
polki, ale moje po wymianie klockow i szczek plus bebny hamuje na prawde dobrze. Przed
wymiana mialem tak, ze auto szybko blokowalo kola. Teraz hamuje pieknie. Dodam, ze szczeki,
klocki i bebny nie byly zuzyte "do konca". Wymienilem, bo tylne cylinderki za daleko sie
wysuwaly i mialem z tym klopot. Teraz jest cycus.

No racja tak jak napisałem hamulce są i tak ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, z tym że nie ma sie co czarować, głównie porównując możliwościami dzisiejszej motoryzacji.
Ale w tym przypadku trzeba wziąć co innego pod uwagę, tak jak napisałem hamulce zapewniają wystarczające zatrzymanie ticusia na drodze z niedużych prędkości. Na taką a nie inną skuteczność skłda się bardzo wiele czynników, m.in. szerokość opon, króra w standardowych rozmiarach praw fizyki nie przeskoczą.
I oczywiście zgadza się że można zablokować koła w Tico przy hamowaniu, z tym że wymaga to jednak sporo siły. A stan hamulców mam wręcz idealny, wszystko wymienione i spasowane z dużą dokłądnością, przywiązuje do tego róznież sporą wagę.
Jak to sie mówi do wszystkiego się można przyzwyczaić i również nabycie umiejętności najskutezniejszego hamowania tico ie należy do czegoś nadzwyczajnego, ale szczerze przyzam że najgorzej jest po przesiadnięciu z inego auta do tico, wtedy mam wrazenie że chyba płyn hamulcowy wsiąkną w trawe na podwórku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Pozdro !!!

dziubek25077

zapominasz chyba o klasie samochodu
mnie naprzyklad to niedziwi ze pompa ma mala wydajnosc wkoncu tico to samochod z najnizszej
polki
porownajcie sobie skutecznosc hamowania z fiatem 126 p
hamulce wypadna wysmienicie , choc nietak wysmienicie jak w porownaniu z mercedesem a klasa

No właśnie o klasie samochodu nie zapominam i patrze na to z przymrużeniem oka.
Wszyscy wiemy że Tico to samochód skonstruowany z myslą o jak największej oszczędności na masie i materiałach aby uzyskać jak najlepszy efekt w stosunku do swojej baaaardzo niskiej ceny.
I to są główne zalety tico, za co dla mnie jest idealnym "połykaczem kilometrów: na codzień.
A do tego jego bezawaryność i koszty eksploatacji na poziome roweru górskiego dobrej klasy to jest to dlaczego kupiłem sobie moje cudo <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Dlatego wybaczam wszelkie niedociągnięcia jak i hamulce.
Pozdro !!!

adamuspolakus

witam kolego.
Stając dęba nie miałem na myśli zablokowania kół , z tym nie ma w tico probemu, chociaż trzeba
depnąć.

hamulki nie sa az takie zle. mozna zawsze przy wymianie tarcz i klockow pokusic o zamienniki lepszej jakosci. swojego czasu zastanawialem sie czy moze warto byloby zakupic na przod zaciski od swista gti,ale to juz modyfikacje,ktore przydadza sie raczej mocniejszym ticolotom niz seryjne.

Pozdro !!!

dziubek25077

hamulki nie sa az takie zle. mozna zawsze przy wymianie tarcz i klockow pokusic o zamienniki
lepszej jakosci. swojego czasu zastanawialem sie czy moze warto byloby zakupic na przod
zaciski od swista gti,ale to juz modyfikacje,ktore przydadza sie raczej mocniejszym
ticolotom niz seryjne.

Ja dodam że i tak jestem w szoku bo z przodu mam oryginalne serynje nie zmieniane tarcze i klocki . Klocki wyglądają jak nuwele, a na tarczach brak wytartego rantu, minimalnie widać ślady na tarczy od hamowania, natomiast tył cały wymieniony.
A przebieg 106000 km
Pozdro !!! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

misiek775

Ja dodam że i tak jestem w szoku bo z przodu mam oryginalne serynje nie zmieniane tarcze i
klocki . Klocki wyglądają jak nuwele, a na tarczach brak wytartego rantu, minimalnie widać
ślady na tarczy od hamowania, natomiast tył cały wymieniony.
A przebieg 106000 km
Pozdro !!!
Chyba niemożliwe- ja mam 56 kkm i rant juz jest ale klocki jeszcze grube są, jak na ten przebieg

dziubek25077

Chyba niemożliwe- ja mam 56 kkm i rant juz jest ale klocki jeszcze grube są, jak na ten przebieg

Poważnie, dlatego mówie że jestem w szoku, może to zależy od stulu jazdy, ja raczej jeżdże spokojnie i nei deptam z całej siły po hamulcach, albo trafiłem na jakieś super egzemplarze tarcz i klocków. Jedynie co zauważyłem na tarczy to lekkie nierówności jak palcem przejade a rantu naprawde prawie nie ma, nielicząc lekko zardzewiałego końca tarczy tam gdzie klocek już nie ociera.
Pozdro !!!

Sharky

Ja dodam że i tak jestem w szoku bo z przodu mam oryginalne serynje nie zmieniane tarcze i klocki . Klocki wyglądają
jak nuwele, a na tarczach brak wytartego rantu, minimalnie widać ślady na tarczy od hamowania, natomiast tył
cały wymieniony.
A przebieg 106000 km

Może to jest przyczyna niezadowalającego hamowania <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Powiem tak, moje Tico hamuje bardzo dobrze, co potwierdzają wyniki badań na przeglądach rejestracyjnych (stale zdziwieni diagności) oraz próby ekstremalne na zawodach samochodowych.
Jak już wielokrotnie tu pisano - o hamulce trzeba stale dbać i szczególnie z tyłu regulować.
Co prawda regulacje tylnych hamulców robię średnio raz w roku, to jednak kiedyś bez podkręcania przejeździłem dwa lata bezproblemowo. Hamulce biorą nawet ostro, ale przy stosunkowo miękkim pedale, inaczej niż w mojej Astrze, gdzie pedał podczas hamowania jest wyraźnie sztywniejszy.

Na temat regulacji hamulców pisano już wielokrotnie - zapraszam do archiwum.
Jak każdy wie (a przynajmniej powinien wiedzieć), skuteczność hamowania zależy głównie od przednich hamulców, bo to one hamują ze zdecydowanie większą siłą niż tylne (po to jest mi.in. z tyłu korektor sił hamowania, który ma "osłabić" tylne hamulce). Jeżeli więc posiada się z przodu wypracowane, uszkodzone lub zużyte elementy cierne, to i siła hamowania musi być słabsza.

Kolejna sprawa, Tico ma stosunkowo wąskie opony, które sprawiają, że nawet przy sprawnym układzie hamulcowym może dochodzić do blokowania kół podczas hamowania.
W tym przypadku szczególnie potrzeba dbać o jakość opon, aby ich guma byłą możliwie plastyczna (bez przesady oczywiście) i miała odpowiedniej wysokości bieżnik. Jeżeli podczas eksploatacji samochodu zbyt często podczas hamowania dochodzi do blokowania kół, a podczas energicznego ruszania (również bez przesady) koła często obracają się w miejscu, to jest to sygnał informujący o konieczności zmiany opon.

Stanowczo zaprzeczam jakoby Tico miało słabe hamulce. Po prostu wymagają dbałości i okresowej regulacji. Równie ważne jest stosowanie dobrych opon stosownie do pory roku.

Jak pisałem, w moim Tico hamulce działają wyśmienicie i absolutnie na ich skuteczność nie narzekam, szczególnie że mam szersze opony tzn. 145/70 R13 Michelin (letnie), zimowe to super Dębica Frigo 135/80 R12.

leszczugd

Kolejna sprawa, Tico ma stosunkowo wąskie opony, które sprawiają, że nawet przy sprawnym
układzie hamulcowym może dochodzić do blokowania kół podczas hamowania.

Ale masa Tico jest przecież niewielka i sądzę, że stosunek powierzchni styku opony z nawierzchnią do masy samochodu nie wypada gorzej niż w większych autach. Oczywiście mówię tu o rozmiarach zalecanych przez producentów.

Stanowczo zaprzeczam jakoby Tico miało słabe hamulce.

Ja również tak twierdzę. Z samochodów, którymi miałem okazję pojeździć dłużej (Saxo, Uno), wydaje mi się, że Tico najlepiej hamuje. Hamując w newralgicznych sytuacjach jestem zwykle pozytywnie zaskoczony reakcją Tico.