Co dziś "dłubałem w Tico"
-
Właśnie dziś widziałem dwa do Tico:
Obsługowy, zapomniałem firmy, 34 Ah za 129 zł. 2 lata gwarancji, i ZAPowski, bezobsługowy 35 Ah
za 140 złotych też 2 lata gwarancji.Ten bezobsługowy ma fajne oczko. Jak jest zielone, to
jest naładowany. Fajna bajerka.Centry do Tico nigdzie w Jaworze, gdzie mieszkam nie widziałem.
Nie chce mi się nic przerabiać i kupię aku dedykowane do Tico, tym bardzie że ich nie brakuje.
Ja mam ten ZAPowski z oczkiem i jest to świetny patent. Polecam
-
Ja mam ten ZAPowski z oczkiem i jest to świetny patent. Polecam
Też się nad nim zastanawiam.
Tylko spojrzysz i wiesz czy trzeba doładować, czy nie, po kolorze oczka.
No i nie trzeba nigdy dolewać wody destylowanej.
Cena też przystępna - 140 złotych.Zwlekam z kupnem, bo jak nie ma mrozów, to mi zapala na starym aku bez problemu.
Jak jest mróz, to już nie zakręci po nocy.
Wtedy biorę syna za łeb i na pych zapala na 2-ce w try miga! -
Ja też mam identyczny akumulator jak Słowik i naprawdę polecam.
pzdr
-
No dzis sie zabrałem i u mechaniora kilka rzeczy zrobilem
Wymiana rurki powietrza dodatkowego
regulacja zaworów
regulacja zapłonu
wymiana oleju w skrzyni
regulacja skladu mieszanki na benzynieZobaczymy jak po regulacjach zaworów i zaplonu gaz sie bedzie sprawował <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo moze bedzie go tez teraz wyregulowac a moj mechanik gazem sie nie zajmuje niestety
-
Wymiana gum w kolumnie Mc persona i środkowych w przednim wahaczu na stabilizatorze, były wybite. Stuki przy hamowaniu ucichły <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Wymiana sprężyn z tyłu firmy D&D z allegro 36 złotych za sztukę plus przesyłka oczywiście. Wyjęcie lewej po po podniesieniu samochodu poszło bez problemu wystarczyło czymś ją podwadzić, ale żeby wyjąć prawą musiałem odłączyć tłumik <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. By założyć nowe trzeba mieć do nich ściągacz bez niego nie ma co się zabierać za wymianę. Na całą operacje najwięcej czasu straciłem przy skręcaniu i rozkręcaniu sprężyn. Zmniejszył się przechył na zakrętach pojazd lepiej trzyma się drogi ale podniósł się tył pojazdu i zasięg świateł się zmniejszył <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. Podniosłem na silniczkach po odkręceniu nadkoli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Pewnie niedługo czeka mnie podobna operacja , tylko w drugą stronę bo zamówiłem i czekam na sprężyny do przodu. Na sprężynach jeżdze jusz tydzień i działają tak samo jak w chwili założenia. Dodam iż pojazd stał się bardziej sztywny z tyłu, nie daje się tak łatwo zabujać jak kiedyś. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
Umie o lata siedzi aku Zap 35 ale o podwyższonym prądzie rozruchowym 280 A. Ponieważ robie krótkie trasy do 10 km co jakiś czas go doładowuje. Ktoś może powiedzieć ze niepotrzebnie. Osobiście jestem innego zdania. Ale przekonam się o tym po roku kiedy to część akumulatorów pada z powodu nie doładowania. Tico stoi cały czas na dworze przed blokiem nie posiadam garażu, a z rozruchem nawet w te mroźniejsze dni na razie nie miałem problemu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Umie o lata siedzi aku Zap 35 ale o podwyższonym prądzie rozruchowym 280 A.
Czytałem, że te o podwyższonym prądzie rozruchowym mają krótszą żywotność.
Ponieważ robie
krótkie trasy do 10 km co jakiś czas go doładowuje. Ktoś może powiedzieć ze niepotrzebnie.
Nikt nie powie że niepotrzebnie.
Ładowanie małym prądem nigdy nie zaszkodzi akumulatorowi. -
Przyspieszyłem dziś nieco zapłon i zubożyłem mieszankę paliwowo-powietrzną <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Dziś wymieniłem przekaźnik wentylatora chłodnicy.
Robiłem latem dokładnie to samo.
Przekaźnik stukał przy podawaniu napięcia na cewkę lecz jego styki nie zwierały.
Objawy były identyczne. Przekaźnik też niby stukał stykami, a nie przewodził. Pomiar omomierzem wszystko wyjaśnił. Z tego wniosek, ze stukanie zwory wcale nie musi oznaczać prawidłowego działania jakiegokolwiek przekaźnika.
latem to już bym miał parowóz na drodze a nie tico.
Ja musiałem zafundować sobie saunę... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Mam propozycję odnośnie założenia wątka na temat prac wykonanych przez użytkowników przy Tikaczu.
Wykonanie kilku prac eksploatacyjnych:
- wymiana wężyka z zaworkiem do serwa,
- dolanie oleju silnikowego,
- dolanie płynu chłodzącego,
- naprężenie paska klinowego alternatora,
- przeczyszczenie filtra powietrza,
- wymiana wężyka do puszki par paliwa.
-
Dziś zaliczony przegląd (bez żadnego załatwiania). Zawieszenie, norma spalin, itp. -
Pozdrawiam.Byłam na analizatorze spalin - mechanik wyregulował mieszankę. Mam pytanie - jakie powinny być prawidłowe wskazania przy Tico bez LPG?
-
A więc:
Wymiana szczęk hamulcowych,naprawa cylinderka(wypadł tłoczek i niemiłosiernie lało płynem hamulcowym),uzupełnienie płynu i odpowietrzenie oraz podciągnięcie "ręcznego". <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Wymiana sprężyn z przodu i poduszek gumowych. Poprawienie jednej z poduszek <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Odwrotne założenie lub wytarcie daje efekt luźnej miseczki kolumny Mc persona opisany w wątku źle złożony mcperson . Tutaj Teraz jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Wczoraj wieczorową porą za pomocą jednego klucza, bez wymiany tulejki, zlikwidowałem stukanie. Słychać je było przy ruszaniu kierownicą na postoju wydobywało się gdzieś spod kierownicy i u dołu połączenia , jak i po otwarciu maski głośniejsze <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />, przy przejezdzaniu nierówności, <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> a szczególnie przy hamowaniu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Chciałem juz tarcze zmieniać <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />(jedna nie jest równo zbierana i ma małe bicie, kwalifikuje się do wymiany) i pół samochodu: tulejki, drążki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />. A teraz mam cisze w kabinie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Zmniejszyłem luzy na połączeniach krzyżakowych. Zluzowałem nakrętkę na dolnym wale kierownicy , cały wał opadł , naciągnąłem go trochę ręką i skręciłem. Ten sam efekt można osiągnąć luzując 4 śruby na obudowie kolumny kierownicy i podciągnąć ją do gury. Tylko bez przesady . Nie wiem czy jest to złoty środek na stuki wydobywające się z pod kierownicy, ale sam korzystam z forum i mam nadzieje ze komuś to pomoże. <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" /> Za ewentualne szkody nie biorę odpowiedzialności. <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />
-
Wymieniłem płyn chłodzący (zielone Borygo) w zielonym tico
-
Wielkie dolewki:
- zimowy płyn do spryskiwaczy
- płyn do chłodnicy
- woda w aku
Wymiana żarówek od podświetlenia nawiewów i popielniczki (nawiewy to juz z 3mies. nie świeciły ale że w popielniczce mam drobne rzeczy to po ciemku ciężko bylo coś wygrzebac i trza było zrobic - koszt 2żarówek 3zł na stacji:/ btw: teraz mnie te oświetlenie nawiewów w oczy razi-człowiek sie przyzwyczaił jeździć bez ;P
W tyg.jeszcze mechanik wymienił olej silnikowy i w skrzyni z filtrem ofc
zostało zrobić drżący drążek ziany biegów ale to jak sie pogoda poprawi i bedą chęci ;P
btw2:gdzie można dostać te gumowe przewody (wężyki) bo pomimo że auto ma niecałe 70kkm to juz 10lat na karku i część juz sie sypie (poklejone taśmą izolacyjną w miejscu przerwania) i trza by powymieniać na nowe
-
Wymiana żarówek od podświetlenia nawiewów i popielniczki (nawiewy to juz z 3mies. nie świeciły
ale że w popielniczce mam drobne rzeczy to po ciemku ciężko bylo coś wygrzebac i trza było
zrobic - koszt 2żarówek 3zł na stacji:/ btw: teraz mnie te oświetlenie nawiewów w oczy
razi-człowiek sie przyzwyczaił jeździć bez ;PA gdzie ta żaróweczka od nawieu jest? Trudno do niej się dostać... też muszę ją wymienić
-
A gdzie ta żaróweczka od nawieu jest? Trudno do niej się dostać... też muszę ją wymienić
Autorstwa SZYMCIAK - tutaj
-
Cytat:
A gdzie ta żaróweczka od nawieu jest? Trudno do niej się dostać... też muszę ją wymienić
Autorstwa SZYMCIAK - tutaj
o nie wiedziałem że taki poradnik istnieje ;P ja wymieniałem bez i nie miałem najmniejszych problemów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a czas pracy nie powinien przekroczyć 10min
co do poradnika (moje 2 grosze):- żarówka to 1,2W 12V t05 całokształtna a nie jak autor napisał 5W
- sam wszytko rozkopałem żeby wyjąć całą oprawkę i dopiero wtedy wyciągałem żaróweczkę (nie powiem ciasno siedziała i musiałem się mocno wysilić żeby wyszła) jednakże po wymianie mogę śmiało stwierdzić ze nie ma potrzeby tego robić (wyciągać całej oprawki). Po ściągnięciu tej zielonej gumki wystarczy dobrze chwycić żaróweczkę i wyjdzie. W ten sposób pare min w kieszeni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Zdjołem sobie zderzak przedni, oczywiscie znalazlem na jego mocowaniu co?? Rdze! Wiec troche go tam zakonserwowałem
Dodatkowo zmiana zarówek podświetlenia pulpitu
i zminia przewodu od serwa z zaworkiem
