Eco-Driving czyli zasad kilka jak spalać w Tico 4,17l/100km
-
Julek, mylisz pojęcia. Zrozumieć - to jedno, a podyskutować - co innego. Racja?
Nic nie mylę <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> I racja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Hehe, pisząc te słowa miałem na myśli większość "zwykłych" (czyli nie wyczynowych) silników
(chociażby Tico czy "litrówka" Ryłka).Ale dokładnie tego nie sprecyzowałeś więc miałem prawo też się do tego podpiąć <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
To strasznie wysoko, sam przyznasz.
Przyznaję wysoko <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
No... Wcześniej napisałeś, że się nie zgadzasz. A teraz, że nie jest zła.
To tak samo, jak ze zrozumieniem i dyskutowaniem.Bo nie jest zła, ale do końca nie jest dobra i dlatego zrozumiałem lecz postanowiłem wdać się w polemikę <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
... ale nie wspomniałeś, że piszesz to w kontekście silników nie "zwykłych", lecz przeznaczonych
do celów specjalnych (teraz widzę po Twoim podpisie, że po głowie chodzi Ci silnik GTI).
Termin "silnik wysokoobrotowy" ma trochę szersze znaczenie ( w Tico też jest on
wysokoobrotowy, a parametry momentu max. są zupełnie różne ).Eee no...może faktycznie trochę nie jasno się wyraziłem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
A teraz pokaż mi rozsądnego kierowcę, który nabywa GTI mając na myśli oszczędną jazdę.
Tu jestem <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> To ja <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Poważnie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
IMO ta
cecha auta w wersji GTI liczy się w niewielkim stopniu. Ale to już temat na zupełnie inną
gadkę.A widzisz i tu się mylisz(bynajmniej w moim przypadku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) bo:
Ja szukając auta miałem właśnie na uwadze ten czynnik <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Chciałem mieć auto szybkie lecz mało palące i z małym silnikiem(żeby OC mnie nie zeżarło). No i miało to być auto nie rzucające się w oczy. Gdybym rzeczywiście nie miał na uwadze spalania i kosztów utrzymania jakiegoś większego auta to kupiłbym sobie jakąś Calibre(conajmniej 16 zaworową) albo Beemkę(no 2.5l silnik musiała by mieć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) ew. CRX-a czy jakiąś inną japońską kosiarkę z dużym silnikiem.
A tu widzisz - jeżdżę japońskim trabantem <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />Podsumowując: nie zgadzasz się z moją teorią, którą sam uważasz za dobrą (czyli prawdziwą).
Ja zgadzam się z Tobą, że w przypadku Twojego silnika nie sprawdzą się wszystkie teorie, które
mają zastosowanie w większości "szeregowych", zwykłych motorów.
Wniosek: nie wszystkie silniki należy traktować w ten sam sposób, bo idąc tym tropem możemy się
pogubić. Zauważ, że nadmiar mocy w przypadku GTI pozwala na dobre przyspieszanie w
zupełnie innych warunkach (czyli grubo poniżej momentu max.), co nie ma przełożenia na
silniki o dużo mniejszej ilości KM (w których to powinniśmy "trzymać się" właśnie tego
momentu).To, że się zgadzamy i nie zgadzamy, ale uważamy, że te teorie są dobre mamy już za sobą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Więc podpisuję się pod tym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Witam.
Nie wiem czemu, ale wczoraj, na trasie (nie w mieście), zrobiłem nie całe 200km, a z baku zniknęło ponad 15L paliwa, a moja jazda nie jest brawurowa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jak można obliczyć ponad 7,5L na 100KM !! Toż to skandal !! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Może mi ktoś powiedzieć dlaczego tak się właśnie dzieje,może wina gaźnika, może jakiegoś innego elementu (ostatnio wymieniałem (mechanik wymienił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) pompe paliwa bo nawaliła)
(Tico SX; 75K KM).
Jadę z nim dziś do mechaników,zobaczymy co zawyrokują <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Może mi ktoś powiedzieć dlaczego tak się właśnie dzieje,może wina gaźnika, może jakiegoś innego elementu (ostatnio
wymieniałem (mechanik wymienił ) pompe paliwa bo nawaliła)
(Tico SX; 75K KM).Przede wszystkim dokładna regulacja, a potem kolejne pomiary spalania.
-
Przede wszystkim dokładna regulacja, a potem kolejne pomiary soalania.
No, facet sie sporo namęczył żeby ustawić wyziewy z silnika a przy tym jego odpowiednie obroty.
Nie wiem dlaczego tak długo (prawie 2 godziny), skoro to jest kwiestia ustawienia mieszanki (jedna śróbka,chyba że sie myle <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />)
Zainkasował 40zł <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> i powiedział, że POWINNO <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> chodzic, a jak nie to trzeba bedzie ciały gaźnik rozbierać i ustawiać... nie bardzo taka perspektywa mi sie podoba. Czy jest w jakiejś książce narysowany gaźnik od strony technicznej (albo co gdzie wchodzi-jaki przewodzik do czego itd. bede wdzięczny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
W środe jade na dłuższą podróż,więc jakby co to napisze na forum czy wszystko dobrze działa,czy znów na 100km połknie mi 8L ... oby nie <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Pozdrawiam -
no to ja sie pochwale moim tico,ze bez eco-drivingu w trasie wyszlo mi srednie spalanie
ok 4,6l/100km. dodam,ze jechalem caly czas w przedziele 100-140 km\h i dosyc ostro sobie rzadzilem jesli chodzi o zmiane biegow. srednie spalanie wyliczone na trasie 820km.pozdrawiam
-
no to ja sie pochwale moim tico,ze bez eco-drivingu w trasie wyszlo mi srednie spalanie
ok 4,6l/100km. dodam,ze jechalem caly czas w przedziele 100-140 km\h i dosyc ostro sobie
rzadzilem jesli chodzi o zmiane biegow. srednie spalanie wyliczone na trasie 820km.
pozdrawiamA mnie, o ile na Śląsku (Sosnowiec-Katowice, czasem małe korki) pali regularnie 5.2, to na trasie pali 5 i nie wiem czemu tak dużo, a już dwa razy tak mi wyszło. W trasie jechałem spokojnie, max 100. Najczęściej 80-90 i w miarę równo. A on żre te 5 jak nic. Zawsze tankuję pod korek a trasy są po 300 km więc wyniki są miarodajne.
-
Ja mam 4,7 w miescie (benzyny), na trasie 4,1.
-
A mnie, o ile na Śląsku (Sosnowiec-Katowice, czasem małe korki) pali regularnie 5.2, to na
trasie pali 5 i nie wiem czemu tak dużo, a już dwa razy tak mi wyszło. W trasie jechałem
spokojnie, max 100. Najczęściej 80-90 i w miarę równo. A on żre te 5 jak nic. Zawsze
tankuję pod korek a trasy są po 300 km więc wyniki są miarodajne.A mój rekord to 3,79 l/100 km. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdro !!! -
A mnie, o ile na Śląsku (Sosnowiec-Katowice, czasem małe korki) pali regularnie 5.2, to na
trasie pali 5 i nie wiem czemu tak dużo, a już dwa razy tak mi wyszło. W trasie jechałem
spokojnie, max 100. Najczęściej 80-90 i w miarę równo. A on żre te 5 jak nic. Zawsze
tankuję pod korek a trasy są po 300 km więc wyniki są miarodajne.U mnie jest podobne spalanie. W cylku mieszanym wychodzi srednio ok 5 literków. Tankowanie pod korek - zazwyczaj ok 22 litry i robie na tym ok 450km. Średnia prędkośc w przedziale 100-120 km/h. Przejechane mam 153kkm
-
trzeba brac pod uwage w tym wszystkim przyspieszanie i zatrzymywanie sie na swiatlach i skrzyzowaniach, wszystko robi swoje. ja do pruszkowa jak jechalem tez sporo ponad 100km\h to spalanie mialem ok 5,5 l\100km a wszystko dzieki korkom itp
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
Tankowanie pod korek - zazwyczaj ok 22 litry i robie na tym ok 450km.
Mi często zdarza się tankować pod korek ponad 30 litrów benzyny <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Mi często zdarza się tankować pod korek ponad 30 litrów benzyny
A to dziwne,ja jak mam wskazówke już za czerwonym polem i zaleje pod korek to nie wejdzie więcej jak 24-25 litrów <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Mi często zdarza się tankować pod korek ponad 30 litrów benzyny
To Ty na stacje dojeżdżasz chyba na oparach, bo sam zbiornik mieści 30l <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Mi często zdarza się tankować pod korek ponad 30 litrów benzyny
Jak tankowałem na Amberze to też tak miałem <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Ale to jeszcze nic w porównaniu z tym co mieliśmy z kolesiem na Neste. Podjechaliśmy z baniakiem 5-litrowym(zabrakło mu paliwa w aucie) i ku naszemu zdziwieniu udało nam się zatankować 5,5 litra PB95 wg wskazania dystrybutora <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />. Oczywiście nie laliśmy "pod korek" tylko do oznaczenia gdzie jest 5 litrów <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />.
-
Jak tankowałem na Amberze to też tak miałem
Ale to jeszcze nic w porównaniu z tym co mieliśmy z kolesiem na Neste. Podjechaliśmy z baniakiem
5-litrowym(zabrakło mu paliwa w aucie) i ku naszemu zdziwieniu udało nam się zatankować 5,5
litra PB95 wg wskazania dystrybutora . Oczywiście nie laliśmy "pod korek" tylko do
oznaczenia gdzie jest 5 litrów .Stawiam na zle wymierzony baniak.
-
To Ty na stacje dojeżdżasz chyba na oparach, bo sam zbiornik mieści 30l
Niekoniecznie. Może to cudotwórcy na stacji? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Skubańcy pompują zbiornik do większych rozmiarów. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Nie tylko Sharky tak miewa. Znam ludzi, którzy tankowali również gaz poza nominalną pojemność zbiornika (wg wskazań dystrybutora)... o granicy 80% napełnienia można było nawet zapomnieć... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A kassssa pompiarzom leeeci... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
A to dziwne,ja jak mam wskazówke już za czerwonym polem i zaleje pod korek to nie wejdzie więcej
jak 24-25 litrówa co z rezerwa?? wg moich obliczen to od poczatku czerwonej kreski do zatrzymania mamy jakies 100-120km (sprawdzone)
-
Jak tankowałem na Amberze to też tak miałem
Nie, zawsze tankuję na Shellu, Stat Oil i BP <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
To Ty na stacje dojeżdżasz chyba na oparach, bo sam zbiornik mieści 30l
Nie, przeciętnie w baku mam jeszcze ponad litr benzyny.
Pamiętaj również, że sam bak nie jest idealnie wyskalowany, całkiem możliwe, że mieści nawet 30.5L.
Należy również uwzględnić pojemność rury wlewowej, co rzeczywiście przy tankowaniu pod korek może dać ok. 31.5 - 32L benzyny.
Mój rekord tankowania w Shellu to 31.5L ET95 i wtedy to już naprawdę jechałem na oparach <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> -
To Ty na stacje dojeżdżasz chyba na oparach, bo sam
zbiornik mieści 30lSam zbiornik 30l a dodaj rurę wlewową pod korek i masz prawie 32l (sprawdzone) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
