LPG Pompa paliwa cieknie ; LPG

szymciak

A nie lepiej zrobić za 12zł odcięcie pompy paliwa w momencie pracy na LPG? Po przełączeniu na Pb
pompa ponownie rusza?

napewno lepiej .. tylko jest maly problem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> pompa w tico nie jest elektryczna .. tylko z popychacza z silnika <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> co powoduje niemożność założenia odcięcia pompy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

RED

Dokładnie mam taki elektrozaworek od samego początku. Niedawno go wymieniałem, bo był pęknięty! A co do pompy...takkże mi ja diabli wzięło! No ale nie ciekła...po prostu w ogóle na benzynie nie jechał samochód...tylko na LPG-a to było ryzyko wypuscić sie gdzieś dalej!
Za elektrozawór OMB z wymianą u gazownika zapłaciłem 60zł, a za pompę (tym razem PL) rozbieralną zapłaciłem 50zł. Wymieniałem jedno i drugie na poczatku stycznia bieżacego roku. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pietya

napewno lepiej .. tylko jest maly problem pompa w tico nie jest elektryczna .. tylko z
popychacza z silnika co powoduje niemożność założenia odcięcia pompy

Tego to nie wiedział. Szkoda <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

RED

Tu masz partek1 info i zaworek...
Jest niedrogi, a i odebrać możesz chyba go osobiście w T.Górach...to rzut beretem. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ja znalazłem tą firmę po tym jak juz kupiłem...wiec troszkę przepłaciłem! A ceny jak widać mają korzystne! Pozdrawiam i wrzuć proszę info o Zabrzu do profilu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://www.allegro.pl/item169260991_nowy_elektrozawor_benzynowy_omb_super_cena_f_ra.html

szymciak

Tego to nie wiedział.

nie wszyscy muszą o tym wiedzieć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

szymciak

Tu masz partek1 info i zaworek...
Jest niedrogi, a i odebrać możesz chyba go osobiście w T.Górach...

ten zaworek jest bez króćca powrotnego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> nie ma nic w opisie , jedynie ma ręczne otwarcie zaworu ale to już normalne przy paliwie. i nie wiem jak z tą homologacją na zawór, mow jest tylko o gwarancji.

szymciak

Taki patent założyl mi gazownik przy zakladaniu istalki (nie mowiac o slawnym zaworku zwrotnym)

dałbys rade zrobić zdjęcia takiego patentu <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Wasylek

nie wszyscy muszą o tym wiedzieć

Ludzie nie pamiętają już jak wygląda normalny gaźnikowy silnik z pompą napędzaną od wałka rozrządu... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

leo

Ludzie nie pamiętają już jak wygląda normalny gaźnikowy silnik z pompą
napędzaną od wałka rozrządu...

Taaak... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie ma to jak tradycyjna pompka mechaniczna... Nie podoba mi się to pchanie kabli do baku. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

szymciak

Nie podoba mi się to pchanie kabli do baku.

ale ile wiecej wygody przy LPG albo wymyślnym zabezpieczeniu auta jak ma sie pompę elektryczną <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

leo

ale ile wiecej wygody przy LPG albo wymyślnym zabezpieczeniu auta jak ma
sie pompę elektryczną

To prawda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Wszystko ma swoje wady i zalety - zarówno pompa mechaniczna, jak elektryczna. Podobnie ma się sprawa z plastikowym bakiem Matiza - nie rdzewieje, ale łatwiej go uszkodzić (co związane jest z kilkoma nieprzyjemnymi sprawami).
Zdecydowanie jednak lepiej jest rozwiązany wskaźnik paliwa w Tico (porównując z rozwiązaniem w Matołku). <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

stach

Zdecydowanie jednak lepiej jest rozwiązany wskaźnik paliwa w Tico (porównując z rozwiązaniem w
Matołku).

Chodzi Ci, że w Matizie wskaźnik pokazuje cały czas ilość paliwa w baku, a w Tico tylko przy przekręceniu kluczyka w stacyjce?

leo

Chodzi Ci, że w Matizie wskaźnik pokazuje cały czas ilość paliwa w baku, a w
Tico tylko przy przekręceniu kluczyka w stacyjce?

Tak. A są jeszcze jakieś inne istotne różnice? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

RED

W Suzuki też mam non-stop info n/t ilości paliwa...Ale nie wiem czy to jest konieczne! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pozdrawiam

stach

Tak. A są jeszcze jakieś inne istotne różnice?

Tak. Matiz ma fabrycznie wstawioną kontrolkę rezerwy paliwa.

stach

W Suzuki też mam non-stop info n/t ilości paliwa...Ale nie wiem czy to jest konieczne!
Pozdrawiam

To jest informacja dla potencjalnego złodzieja, ile ma paliwa, zanim jeszcze włamie się do samochodu.

leo

Tak. Matiz ma fabrycznie wstawioną kontrolkę rezerwy paliwa.

Tak, ale pisaliśmy o wskaźniku, nie o kontrolce.
Jak wiesz, sprawa kontrolki rezerwy opiera się na rodzaju czujnika poziomu paliwa, który tkwi w baku. Ja np. mam taki czujnik, ale nie zmajstrowałem podłączenia i kontrolki... Obywam się bez niej, rolę takiej kontrolki pełni czerwone pole na wskaźniku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />. Chociaż niewykluczone, że taką kontrolkę kiedyś zrobię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

partek1

Tu masz partek1 info i zaworek...

Jest niedrogi, a i odebrać możesz chyba go osobiście w T.Górach...to rzut beretem. Ja znalazłem
tą firmę po tym jak juz kupiłem...wiec troszkę przepłaciłem! A ceny jak widać mają
korzystne! Pozdrawiam i wrzuć proszę info o Zabrzu do profilu

http://www.allegro.pl/item169260991_nowy_elektrozawor_benzynowy_omb_super_cena_f_ra.html

Dzięki za info.

Teraz łopatologicznie. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Czyli jak rozumiem aby rozwiązać temat trzeba zabudować między pompą paliwa , a elektrozaworem odcinającym paliwo do gażnika trójnik i elektrozawór otwarty przy pracy na LPG( wtedy benzyna spływa przez dodatkowy trójnik załozony na wężyku powrotu paliwa z gażnika .

Ale ważne jest aby zabudować zawór zwrotny na odcinku między trójnikiem na przewodzie powrotnym z gaźnika , a gaźnikiem tak aby paliwo z pompy nie cofało się do gażnika .

Ale się rozpisałem.
Musiałem o tym pogadać . <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

partek1

Ja nie mialem

Idziesz dobrym tropem, za pompa musisz dodac obejscie podlaczone do przewodu powrotnego,
wystarczą dwa trojniki, kawalek weza oraz elektrozawor na obejsciu (aby je odblokowac tylko
w trakcie jazdy na gazie).

Taki patent założyl mi gazownik przy zakladaniu istalki (nie mowiac o slawnym zaworku zwrotnym),
pompa przezyla w tej konfiguracji 60 kkm (+55kkm przez zlozeniem lpg) i w dobrym stanie
poszla da ludzi (razem z reszta samochodu).

Jak masz troche zdolnosci manualnych, to cos takiego zrobisz sobie w 1-2 godzinki. Powodzenia !

Wyczytałem na forum w kilku miejscach o korku wlewu paliwa z otworkiem "odpowietrzającym " ma to powodować wyrównanie ciśnienia .

Czy w tym przypadku powrotu paliwa do baku trzeba też taki korek mieć?

Pozdrowienia dla forumowiczów
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

leo

Wyczytałem na forum w kilku miejscach o korku wlewu paliwa z otworkiem
"odpowietrzającym " ma to powodować wyrównanie ciśnienia .
Czy w tym przypadku powrotu paliwa do baku trzeba też taki korek mieć?

W żadnym wypadku nie należy dziurawić korka! <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Zamiast niego powinno się załatwić kwestię niechcianego powrotu paliwa do gaźnika w inny sposób: przez zamontowanie zaworka zwrotnego na wężyku powrotnym paliwa (nie musi to być elektrozawór, może być zaworek jednokierunkowy mechaniczny). Dotyczy to zarówno tradycyjnej instalacji, jak równiez tej z "obejściem". Kwestię "wyrównania ciśnienia" możesz sobie darować (ciśnienie w baku nie będzie urastało do niebotycznych rozmiarów; może wzrosnąć o tyle, że spowoduje cofnięcie się benzyny wężem powrotnym do gaźnika - ale jeśli benzyna zostanie zatrzymana przez wspomniany zaworek, problemu nie będzie).