Problem z moim ticusiem HELP przegrzanie silnika ??

Sharky

a wiec opowiem moja historie w skrocie ....

A nie lepiej rozpocząć od zwykłego przywitania się i przeczytania podwieszonych wątków <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

marianWSP

.... a jaki to ma wpływ na ubytek płynu chłodzącego

wszystko nowe ,stalo sie to jak przegrzalem motor ,a tamte czesci wszystkie wymienione byly wczesniej , po odpaleniu pojawila sie biala piana cappucino pod korkiem wlewu do chlodnicy
moze to jednak uszczelka pod głowica??

misiekpokemon

moze to jednak uszczelka pod głowica??

A może to to, albo to. Tak to jest jak sie nie sprawdza poziomu płynu chłodzącego. Skoro jest masełko pod korkiem to może wskazywać na pękniętą uszczelkę pod głowicą Ale i tak nie znamy szczegółów. Co się dokładnie stało i kiedy silnik się przegrzał? Czy wcześniej odnotowałeś ubytki płynu chłodniczego?
A tak poza tym to czytałeś może podwieszone wątki?

marianWSP

A może to to, albo to. Tak to jest jak sie nie sprawdza poziomu płynu chłodzącego. Skoro jest
masełko pod korkiem to może wskazywać na pękniętą uszczelkę pod głowicą Ale i tak nie znamy
szczegółów. Co się dokładnie stało i kiedy silnik się przegrzał? Czy wcześniej odnotowałeś
ubytki płynu chłodniczego?
A tak poza tym to czytałeś może podwieszone wątki?

tico mam 2 tyg i nie sprawdzilem oj ,
to ile kosztuje wymiana uszcelki pod głowica ??
auto o dziwo jezdzi jeszcze

Levy007

A gdzieś cieknie?Może chłodnica dziurawa?

marianWSP

A gdzieś cieknie?Może chłodnica dziurawa?

ej no bez jaj ja mam problem a wy sie jeszcze smiejecie:P

szymciak

ej no bez jaj ja mam problem a wy sie jeszcze smiejecie:P

również witam na forum.. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
chyba ty sobie z nas robisz jaja bo już kilku kolegów pytało czy zapoznałeś się z wątkami podwieszonymi a ty nie raczysz nawet uzupełnić profilu.. i tak możesz czuć się wyróżniony że tyle ci pomogliśmy .. i pamiętaj że forum to miejsce w którym mogą pomóc osoby uczestniczące w dyskusjach lecz nie muszą.. a w szczególności nie będą pomagać osobom które wręcz napraszają sie o to bo już potrzebna im jest ta pomoc <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

aha założenie forum jest takie że odpowiedzi się udziela tutaj a nie na prv <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> bo kiedyś może to pomoc innym użytkowanikom

Artu

ej no bez jaj ja mam problem a wy sie jeszcze
smiejecie:P

Nie wiem czy zauważyłeś, ale wszyscy koledzy starają się Tobie pomóc w rozwiązaniu problemu.
Pomimo, że wszedłeś na forum "z butami" (nie przywitałeś się, nie przedstawiłeś, nie uzupełniłeś profilu...) uzyskałeś jakieś informacje.
Jak przy każdej usterce, rozwiązywanie jej polega nie tylko na usunięciu skutku, ale w pierwszej kolejności na odnalezieniu przyczyny.
Skoro przegrzanie silnika nastąpiło z powodu ubytku płynu chłodzącego, to w pierwszej kolejności należy usunąć przyczynę tego ubytku (pęknięty przewód, cieknąca chłodnica, wycieki na połączeniach)
Jeśli usuniesz tylko skutek, problem pojawi się ponownie.
Z Twoich chaotycznych opisów, wnioskuję, że uszkodzeniu uległa uszczelka pod głowicą (częsty skutek przegrzania silnika)
Naprawa to nie tylko wymiana uszczelki. Należy również splanować głowicę. Przegrzana głowica zazwyczaj ulega "zwichrowaniu" czyli nie ma równej płaszczyzny przylegania.
Koszty tych wszystkich operacji są trudne do oszacowania. Wszystko zależy od regionu w którym będzie ta naprawa wykonywana, jak i również od konkretnego warsztatu.
Tego typu informacje uzyskasz kontaktując się z warsztatem.
Nie wymagaj od forum i forumowiczów, aby znali cenniki wszystkich warsztatów w kraju i za granicą.
Poza tym, gdybyś się wykazał inicjatywa, to pewne informacje uzyskał byś przeglądając zawartość forum. Problem taki jak Twój nie jest odosobniony i był wielokrotnie poruszany na łamach forum. Znajdziesz tam również informacje o tym, jakie koszty ponieśli użytkownicy (oczywiście będą to koszty w Ich regionach)

Troszku się rozpisałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

cejas

.... a jaki to ma wpływ na ubytek płynu chłodzącego

Jak dobrze pamietam skutki przegrzania silnika, to silnik nie odpalilby ze wzgledu na zapieczone badz "spuchniete" tloki i cylindry. Po wystygnieciu gdyby byl "zapieczony" silnik, tez nie ruszylby.
Wiec powiem tak.... Moim zdaniem nie do konca jest to wina braku plynu. Brak plynu mogl co jedynie spowodowac chwilowe "zamarzniecie" redukora i brak doplywu gazu do miksera (no i zgasniecie).
W razie uszkodzenia uszczelki pod glowica, po zgaszeniu silnika, prawdopodobienstwo ponownego uruchomienie silnika bliskie jest zeru ze wzgledu na wode w komorze spalania (chyba ze to diesel).
A woda w oleju jak dobrze pamietam ma wplyw na smarowanie a nie prace ukladu zaplonowego
Wiec bardziej stawialbym na zaplon niz uszkodzenie silnika spowodowane przegrzaniem (brakiem plynu).

marianWSP

jedank to nie zaplon , na gazie nadal telepie a i na benze trzeba podgazowac <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

cejas

jedank to nie zaplon , na gazie nadal telepie a i na benze trzeba podgazowac

Witam
Sorkiza ogolne okreslenie.
Mialem na mysli caly uklad zaplonowy (swiece, przewody WN itd.) oraz gaznik i zawory.
To wsio trzeba sprawdzic.... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />