Wahacz tylny

Pioterator

tu są same tulejki w dobrej cenie http://allegro.pl/item143782384_tuleje_tulejki_wahacza_tyl_daewoo_tico_matiz_230.html

Pioterator

tu są same tulejki w dobrej cenie
http://allegro.pl/item143782384_tuleje_tulejki_wahacza_tyl_daewoo_tico_matiz_230.html
i w jeszcze lepszej wahacz
http://allegro.pl/item145046319_wahacz_daewoo_tico_matiz_oryginal_warto.html

przedborzak

Tak też myślałem ale dobre tzn. jakie?
A śruby utwardzone tzn. z jakim oznaceniem na łbie?

Po prostu oryginalne koreańskie takie jek ja kupiłem za 19zł lub podobne.
a co do oznaczeń to nie pamiętam ale chyba utwardzane polskie śruby to mają oznaczenie 8.8 ale wystarczy w sklepie gdzie nimi handlują a nie musi to być motoryzacyjny.Poprosić wystarczy o takie i na pewno będąje mieć. Koszt to ok 3zł na wahacz za 3 sruby były tylko troszke dłuższe od fabrycznych.

lukiprzy

i w jeszcze lepszej wahacz
http://allegro.pl/item145046319_wahacz_daewoo_tico_matiz_oryginal_warto.html

co do ceny wahacza to doliczajac koszty przesyłki cena wychodzi o 2zł niższa. wiec to nie warte zachodu. A co do tulejek metalowo-gumowych na tył to cena jest bardzo korzystna tak mi sie wydaje bo nie wiem jakie są ceny sklepowe...

Artik

Czy wymienił już ktoś tylne sprężynny bez odkręcenia amortyzatorów! Mi się udało, a może to nic
nadzwyczajnego?

Faktycznie nic nadzwyczajnego.
Wystarczy tylko ścisnąć spręzynę(ja użyłem podnośnika) i przyblokować ją w tym położeniu(użyłem mocny sznurek).
Inna żecz że ja również muszę wymienić tulejki(już kupione-rok temu) i mam problem bo kupiłem je po 8 zł za sztukę...szmelc pewnie jakiś.
Może jednak cały wahacz?

Pozdrawiam.

lukiprzy

witam!
Dziś byłem w sklepie motoryzacyjnym i chciałem kupić owe tulejki i sprzedający upierał się, że a Tico w tylnym wahaczu są tylko DWIE!!! A ja mu mówię, że trzy a on nadal swoje. I jak tu teraz wierzyć ze sprzeda odpowiednie częsci??? A tulejki 52mm miał po 14zl za sztuke

chriss

No właśnie, ja ścisnąłem ciężarem Ticolota.

Siny83

Hej koledzy i koleżanki:)

Wybaczcie że odkopuję dosyć stary wątek, ale cóż, wahacze były, są i będą w naszych autach bo bez nich sie nie da jeżdzić. Normalną rzeczą jest że się wybijają, i to raczej następuje szybciej niż korozja je zdąży pożreć.

MNiejsza z tym, właśnie u mnie na kanale stoi Ticol mojej narzeczonej z wybitymi simer-blokami (gumami) i obok leżą nowiuśkie wahacze dzis kupione. Odkręciłem wszytskie nakrętki z 6 śrub, wszytkie śruby jestem w stanie ruszyć, ale nie da rady ich za cholere wybić. Z racji że dostęp jest fatalny żeby czymś naprawde mocno przypieprzyć, zastanawiam się nad przecięciem tych śrub. Kwestia jest taka, że śruby "przymarzły" do wewnętrznych tulejek w simerblokach i ani rusz, kręcą się w gumach i nic, zalałem to fosolem i też nic nie puszcza.

teraz kilka pytań:
-czy ktoś osobiście ciął te śruby?
-jeśli tak to jak? raz, dwa razy każdą czy może tylko łby scinaliście i waliliście młotem?
-czy są do kupienia w motoryzacyjnym takie właśnie zestawy tych śrub?

Proszę o szybką odpowiedź jeśli można, bo jutro od rana musze z tym walczyć, a w południe zabieram się za swoje:
-wymiana lusterek
-regeneracja drążka zm biegów
-olej i filtry
-przegląd tylnich bębnów, hamulców itp ( sa podejżane)

clavish

Jeśli śruba zapiekła sie w tulei to nie pozostaje ci nic innego, jak ściąć je z obu stron. Nie wiem czy masz niedaleko ASO, bo tam będą na pewno, co do innych motoryzacyjnych sklepów, może być problem. Jedyne wyjście - zaatakować sklep metalowy i szukać podobnych.

Siny83

Jeśli śruba zapiekła sie w tulei to nie pozostaje ci nic innego, jak ściąć je z obu stron. Nie
wiem czy masz niedaleko ASO, bo tam będą na pewno, co do innych motoryzacyjnych sklepów,
może być problem. Jedyne wyjście - zaatakować sklep metalowy i szukać podobnych.

z ASO bedzie problem, ale jest sporo takich małych sklepów motoryzacyjnych i mają spory wybór części zamiennych takich własnie podstawowych co się lubia jak nie urwać to zgnić, ale poprostu zepsuć. A ajk nie to pomierze je wzdłóż i wszerz i jazda do sklepu. zastanawiam się czym to sięć, chyba zwykła tarcza do metalu, albo ta cieniutka taka, kątówka mała a lbo duża jak nie sięgne i heja. Trzab tylko przy baku uważać troche;p;p
dzieki

clavish

Nie ma sprawy, ja nie mam zdolności manualnych, by operowac gumówką, dlatego brzeszczot w dłon, dłużej ale bezpieczniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lars

Ja nie miałem.
Można spokojnie wymienić same tuleje. Ja bym jednak mocno się zastanowił, bo koszt kompletu
tulejek jest niewiele niższy od kompletnych nowych (fabrycznych) wahaczy.

Cześć Sharky, to ja <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> A odnośnie tylnych wahaczy jestem tego samego zdania.

Lars.

Lars

Nie ma sprawy, ja nie mam zdolności manualnych, by operowac gumówką, dlatego brzeszczot w dłon,
dłużej ale bezpieczniej

Aby uzyskać pełny efekt z wymiany tylnych wahaczy warto jednocześnie sprawdzić i ewentualnie
wymienić drążek reakcyjny Panharda, który ma duży wpływ na utrzymanie i stabilizację toru jazdy.
Cena nowego drążka w IC ~ 30 zł.

horn9

teraz kilka pytań:
-czy ktoś osobiście ciął te śruby?
-jeśli tak to jak? raz, dwa razy każdą czy może tylko łby scinaliście i waliliście młotem?
-czy są do kupienia w motoryzacyjnym takie właśnie zestawy tych śrub?
Proszę o szybką odpowiedź jeśli można, bo jutro od rana musze z tym walczyć, a w południe
zabieram się za swoje:
-wymiana lusterek
-regeneracja drążka zm biegów
-olej i filtry

Miałem to samo jakieś 3 miesiące temu, nakrętki puściły a śruba ani jedna
Śruby obciąłem kątówką z tarczą metalową o dużej średnicy- łatwiej dojść.
Śruby takie bez problemu kupiłem w motoryzacyjnym (używane są także w innych autach).
Tylko koszt jednej śruby to 5 zł. Czyli raz 6 to 30 zł.

Po wyjęciu wahacza i przecięciu tulei w pół (dla ciekawości) nie byłem w stanie określić granicy między materiałem śruby a tulei.. tak się zapiekło

Powodzenia...

Siny83

Aby uzyskać pełny efekt z wymiany tylnych wahaczy warto jednocześnie sprawdzić i ewentualnie
wymienić drążek reakcyjny Panharda, który ma duży wpływ na utrzymanie i stabilizację toru jazdy.
Cena nowego drążka w IC ~ 30 zł.

co tu dużo sprawdzać, jest cały, nie przerdzewiał, trzyma sie obydwu końcy bez luzu więc jest okey:)

Siny83

melduje posłusznie że wymiana wahaczy zakończona powodzeniem.
Śruby pocięte po 2 razy każda, tarczą 125mm taką cieniutką specjalną do cięcia, koszt takiej tarczy 4 zł, szło jak masełko, tylko trzeba uważać żeby po baku nie walić ogniem bo adrenalina skacze;)
Śruby zakupiłem, sztuk 6, nakrętki również, niestety były tylko dł 100mm i musiałem naciąć 6 dystansów z rurki bo gwintu brakowało:)
Ale wszystko siedzi jak należy,stukaniena tylnej osi zniknęło, niebo a ziemia, polecam taką wymiane jak kogoś drażni stukanie z tyłu, dodam że to nie chodzi tylko o dziury, bo moja narzeczna także twierdzi że podczas hamowania się tłukło a teraz spokój jest.
Wszystko ładnie zasmarowane i zakonserwowane BITEXem, i my sle że przeżyje ticola na 100%

Siny83

Cześć Sharky, to ja A odnośnie tylnych wahaczy jestem tego samego zdania.

to było jego zdanie 3 lata temu, teraz by może zmienił zdanie znając ceny;p;p

Lars

to było jego zdanie 3 lata temu, teraz by może zmienił zdanie znając ceny;p;p

Teraz komplet koreańskich wahaczy kosztuje 124 zł (czyli 62 zł/szt).
Ja dalej jestem zdania że to się bardziej opłaca niż tulejowanie starych tulejami niewiadomego pochodzenia.

Siny83

Teraz komplet koreańskich wahaczy kosztuje 124 zł (czyli 62 zł/szt).
Ja dalej jestem zdania że to się bardziej opłaca niż tulejowanie starych tulejami niewiadomego
pochodzenia.

ja płaciłem 58zł za szt, a tuleje na allegro 30zł kpl na jeden wahacz+ koszt przesyłki, w sklepie 19zł jedna szt wieć dużo, oczywiście lepiej wahacze zrobić.

nie chodziło mi o zdanie jakie kto ma, tylko odpowiadasz na 3 letnie stwierdzenie Sharky-ego. On nawet pewnie nie pamięta że tak napisał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Sharky

Cześć Sharky, to ja A odnośnie tylnych wahaczy jestem tego samego zdania.

Witaj Andrzej, miło Cię powitać tu na Zlosniku <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Wracając do tematu, nadal uważam, że lepiej kupić całe wahacze i je wymienić niż bawić się w wymianę tulejek.
Co innego, jak ma się dostęp do odpowiednich narzędzi, np. prasy.