Wahacz tylny

[chriss]

Ja nie miałem.
Można spokojnie wymienić same tuleje. Ja bym jednak mocno się zastanowił, bo koszt kompletu
tulejek jest niewiele niższy od kompletnych nowych (fabrycznych) wahaczy.

Akurat tak się skład, iż znam ceny: 3tuleje x 20,00 zł (zamienniki) + kupe niewdzięcznej roboty, no chyba że ma się w garażu prasę.
Nowy kompletny wachacz produkcji GM kosztuje 86,00 zł.
Kupując sprężyny na tył podpytałęm się o cenę.

[pawel_kaz]

20,00 zł (zamienniki)

A dobre zamienniki to? (jak podacie nazwy to sprawdzę i podam ceny)

[lukiprzy]

a mnie wlasnie czeka wymiana owych tuleji na wahaczu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

[Pioterator]

Kiedyś zauważyłem, że tylne koło ma jakieś luzy. Mechanik stwierdził, że to wina wahacza. Powiedział, że wystarczy wymienić tylko jedną tuleję i będzie dobrze. I rzeczywiście dałem 20 pln. Kosztu wymiany nie podam, bo robione były też inne rzeczy. Wspomniał, że miał porblemy z odkręcenim śrub.

[serRobson]

Ja nie miałem.
Można spokojnie wymienić same tuleje. Ja bym jednak mocno się zastanowił, bo koszt kompletu
tulejek jest niewiele niższy od kompletnych nowych (fabrycznych) wahaczy.

Ja kupiłem wachacze za 100zł sztuka kompletne i było taniej na jednym o 20 zł a nizeli same tuleje. No bo jeszcze trzeba doliczyc koszt wypchniecia starej zurzytej tulejki na prasie, a wahacz w miare mozliwosci mozna sobie samemu wymienic

[chriss]

A dobre zamienniki to? (jak podacie nazwy to sprawdzę i podam ceny)

Zdaje się, że Pani mówiła Gumex - czy jakoś tak, ale ręki sobie nie dam uciąć za ich jakość. Generalnie doradzała wymianę całego wahacza.
Czy wymienił już ktoś tylne sprężynny bez odkręcenia amortyzatorów! Mi się udało, a może to nic nadzwyczajnego?

[marcin342]

Czy wymienił już ktoś tylne sprężynny bez odkręcenia amortyzatorów! Mi się udało, a może to nic
nadzwyczajnego?

Wymieniałem ze starszym w punto. Wystarczyło podnieść cały tył i poszło bez problemu. Więc tutaj chyba cudów raczej nie ma <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[Pioterator]

tu są same tulejki w dobrej cenie http://allegro.pl/item143782384_tuleje_tulejki_wahacza_tyl_daewoo_tico_matiz_230.html

[Pioterator]

tu są same tulejki w dobrej cenie
http://allegro.pl/item143782384_tuleje_tulejki_wahacza_tyl_daewoo_tico_matiz_230.html
i w jeszcze lepszej wahacz
http://allegro.pl/item145046319_wahacz_daewoo_tico_matiz_oryginal_warto.html

[przedborzak]

Tak też myślałem ale dobre tzn. jakie?
A śruby utwardzone tzn. z jakim oznaceniem na łbie?

• Po prostu oryginalne koreańskie takie jek ja kupiłem za 19zł lub podobne.
  a co do oznaczeń to nie pamiętam ale chyba utwardzane polskie śruby to mają oznaczenie 8.8 ale wystarczy w sklepie gdzie nimi handlują a nie musi to być motoryzacyjny.Poprosić wystarczy o takie i na pewno będąje mieć. Koszt to ok 3zł na wahacz za 3 sruby były tylko troszke dłuższe od fabrycznych.

[lukiprzy]

i w jeszcze lepszej wahacz
http://allegro.pl/item145046319_wahacz_daewoo_tico_matiz_oryginal_warto.html

co do ceny wahacza to doliczajac koszty przesyłki cena wychodzi o 2zł niższa. wiec to nie warte zachodu. A co do tulejek metalowo-gumowych na tył to cena jest bardzo korzystna tak mi sie wydaje bo nie wiem jakie są ceny sklepowe...

[Artik]

Czy wymienił już ktoś tylne sprężynny bez odkręcenia amortyzatorów! Mi się udało, a może to nic
nadzwyczajnego?

Faktycznie nic nadzwyczajnego.
Wystarczy tylko ścisnąć spręzynę(ja użyłem podnośnika) i przyblokować ją w tym położeniu(użyłem mocny sznurek).
Inna żecz że ja również muszę wymienić tulejki(już kupione-rok temu) i mam problem bo kupiłem je po 8 zł za sztukę...szmelc pewnie jakiś.
Może jednak cały wahacz?

Pozdrawiam.

[lukiprzy]

witam!
Dziś byłem w sklepie motoryzacyjnym i chciałem kupić owe tulejki i sprzedający upierał się, że a Tico w tylnym wahaczu są tylko DWIE!!! A ja mu mówię, że trzy a on nadal swoje. I jak tu teraz wierzyć ze sprzeda odpowiednie częsci??? A tulejki 52mm miał po 14zl za sztuke

[chriss]

No właśnie, ja ścisnąłem ciężarem Ticolota.

[Siny83]

Hej koledzy i koleżanki:)

Wybaczcie że odkopuję dosyć stary wątek, ale cóż, wahacze były, są i będą w naszych autach bo bez nich sie nie da jeżdzić. Normalną rzeczą jest że się wybijają, i to raczej następuje szybciej niż korozja je zdąży pożreć.

MNiejsza z tym, właśnie u mnie na kanale stoi Ticol mojej narzeczonej z wybitymi simer-blokami (gumami) i obok leżą nowiuśkie wahacze dzis kupione. Odkręciłem wszytskie nakrętki z 6 śrub, wszytkie śruby jestem w stanie ruszyć, ale nie da rady ich za cholere wybić. Z racji że dostęp jest fatalny żeby czymś naprawde mocno przypieprzyć, zastanawiam się nad przecięciem tych śrub. Kwestia jest taka, że śruby "przymarzły" do wewnętrznych tulejek w simerblokach i ani rusz, kręcą się w gumach i nic, zalałem to fosolem i też nic nie puszcza.

teraz kilka pytań:
-czy ktoś osobiście ciął te śruby?
-jeśli tak to jak? raz, dwa razy każdą czy może tylko łby scinaliście i waliliście młotem?
-czy są do kupienia w motoryzacyjnym takie właśnie zestawy tych śrub?

Proszę o szybką odpowiedź jeśli można, bo jutro od rana musze z tym walczyć, a w południe zabieram się za swoje:
-wymiana lusterek
-regeneracja drążka zm biegów
-olej i filtry
-przegląd tylnich bębnów, hamulców itp ( sa podejżane)

[clavish]

Jeśli śruba zapiekła sie w tulei to nie pozostaje ci nic innego, jak ściąć je z obu stron. Nie wiem czy masz niedaleko ASO, bo tam będą na pewno, co do innych motoryzacyjnych sklepów, może być problem. Jedyne wyjście - zaatakować sklep metalowy i szukać podobnych.

[Siny83]

Jeśli śruba zapiekła sie w tulei to nie pozostaje ci nic innego, jak ściąć je z obu stron. Nie
wiem czy masz niedaleko ASO, bo tam będą na pewno, co do innych motoryzacyjnych sklepów,
może być problem. Jedyne wyjście - zaatakować sklep metalowy i szukać podobnych.

z ASO bedzie problem, ale jest sporo takich małych sklepów motoryzacyjnych i mają spory wybór części zamiennych takich własnie podstawowych co się lubia jak nie urwać to zgnić, ale poprostu zepsuć. A ajk nie to pomierze je wzdłóż i wszerz i jazda do sklepu. zastanawiam się czym to sięć, chyba zwykła tarcza do metalu, albo ta cieniutka taka, kątówka mała a lbo duża jak nie sięgne i heja. Trzab tylko przy baku uważać troche;p;p
dzieki

[clavish]

Nie ma sprawy, ja nie mam zdolności manualnych, by operowac gumówką, dlatego brzeszczot w dłon, dłużej ale bezpieczniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Lars]

Ja nie miałem.
Można spokojnie wymienić same tuleje. Ja bym jednak mocno się zastanowił, bo koszt kompletu
tulejek jest niewiele niższy od kompletnych nowych (fabrycznych) wahaczy.

Cześć Sharky, to ja <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> A odnośnie tylnych wahaczy jestem tego samego zdania.

Lars.

[Lars]

Nie ma sprawy, ja nie mam zdolności manualnych, by operowac gumówką, dlatego brzeszczot w dłon,
dłużej ale bezpieczniej

Aby uzyskać pełny efekt z wymiany tylnych wahaczy warto jednocześnie sprawdzić i ewentualnie
wymienić drążek reakcyjny Panharda, który ma duży wpływ na utrzymanie i stabilizację toru jazdy.
Cena nowego drążka w IC ~ 30 zł.