Obrotomierz
-
W Malcu mialem analoga firmy Lumel, a w Astrze mam
fabryczny Opla w desce.Myślę że znalazłby sie właśnie Lumela obrotek do tico tylko by trzeba było ostro poszukać
-
co myslicie o czyms takim? OBROTOMIERZ
Lepiej indiglo. Ładniejsze są <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
co myslicie o czyms takim? OBROTOMIERZ
Prowadziłem przed wakacjami rozmowy z tym sprzedajacym i po niej wywnioskowałem, że przede wszystkim ten człowiek orientuje się w temacie oraz nawet dogadałem się do darmowego przeprogramowania np. na 4 cylindry w przypadku zmiany samochodu.
Osobiście mocno zastanawiam się nad jego zakupem, jednak na razie robię cyfrowy termometr, który planuję włożyć w miejsce dotychczasowego wskaźnika temperatury silnika.
-
co myslicie o czyms takim? OBROTOMIERZ
Jak ja nie kocham cyfrowych obrotomierzy i prędkościomierzy. Osobiście uważam, ze w samochodzie analogi sa stowrzone. Jedynie jakies komputerki moga być "cyfrowe" bo jak inaczej?
Moze koś zrobił jakiś komputerek z wyświetlaczem alfanumerycznym LCD? Do Tikolca było by super? Tylo gdzie to upchać by było profi? -
Jak ja nie kocham cyfrowych obrotomierzy i prędkościomierzy.
.... a miałeś okazję jechać samochodem wyposażonym w takie przyrządy cyfrowe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Osobiście uważam, ze w samochodzie analogi sa
stowrzone. Jedynie jakies komputerki moga być "cyfrowe" bo jak inaczej?.... analogowe <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Moze koś zrobił jakiś komputerek z wyświetlaczem alfanumerycznym LCD? Do Tikolca było by super? Tylo gdzie to upchać
by było profi?Tylko co ten komputer miałby obsługiwać, czym sterować i co pokazywać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
.... a miałeś okazję jechać samochodem wyposażonym w takie przyrządy cyfrowe
Czy miałem? Nie, ale widziałem takie coś. Na pierwszy rzut oka super, ale potem chol...y szło dostać. Zby koncentrowało uwagę w prównaniu z analogiem i trzeba "liczyć" by zobrazowac sobie w jakim zakresie aktualnie się zanjduje( nie wiem jak toinaczej ująć). To moja uwaga i moje prywatne zdanie. Każdy ma swój gust, wiec zostawiam temat otwarty i nic nie przesądzam................. ale analogi to jest to.. ;-) Ale to nic w porównianiu z Czarna Dziurą. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />Tylko co ten komputer miałby obsługiwać, czym sterować i co pokazywać
Tu jest problem bo nie ma wtrysku. Jakby był to w łatwy sposób mógłby informowac ile jeszcze przejedziesz przy aktualnie "ciężkeij" nodze na tej ilości paliwa ile aktualnie znajduje się w baku, temeratura zewnętrzna, itd... pomysłów by się nazbierało na formu i coś by się uzbierało sęsownego. Ale nie ma wtrysku..... -
Czy miałem? Nie, ale widziałem takie coś. Na pierwszy rzut oka super, ale potem chol...y szło dostać.
Skoro nie miałeś okazji sprawdzić w rzeczywistości, to skąd wiesz, że można chol...y dostać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Zby
koncentrowało uwagę w prównaniu z analogiem i trzeba "liczyć" by zobrazowac sobie w jakim zakresie aktualnie
się zanjduje( nie wiem jak toinaczej ująć).To chyba właśnie w analogu musisz sobie wszystko przeliczać, bo przy rozwiązaniu cyfrowym informacje masz podane od razu i konkretnie np. 73km/h, 93*C.
To moja uwaga i moje prywatne zdanie. Każdy ma swój gust,
Jasna sprawa.
Tu jest problem bo nie ma wtrysku. Jakby był to w łatwy sposób mógłby informowac ile jeszcze przejedziesz przy
aktualnie "ciężkeij" nodze na tej ilości paliwa ile aktualnie znajduje się w baku, temeratura zewnętrzna,
itd... pomysłów by się nazbierało na formu i coś by się uzbierało sęsownego. Ale nie ma wtrysku.....Pisałeś o komputerze w Tico, więc sądziłem że masz konkretne pomysły odpowiednio dostosowane do tego samochodu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Według mnie to jest bajka z obrotkiem analogowym ze ma byc na 4 cylindry czy 3 czy tam 2. Przecież on zlicza impulsy z cewki zapłonowej!!! Więc wg mnie to nie ma znaczenia na ile cylindrów jest przystosowany. Nawijasz przewód liczący impulsy na przewód od cewki WN i po kłopocie. To jest moje zdanie.
-
Według mnie to jest bajka z obrotkiem analogowym ze ma
byc na 4 cylindry czy 3 czy tam 2. Przecież on
zlicza impulsy z cewki zapłonowej!!!Dokładnie tak, zlicza impulsy z cewki zapłonowej.
To teraz się zastanów, ile jest tych imulsów na jeden obrót wału, przy silniku 1 cylindrowym, a np. 6 cylindrowym.
Przy silniku 1 cylindrowym czterosuwowym jest 1/2 impulsu na 1 obrót wału, przy silniku 2cyl - 1 ; 3cyl - 1i1/2 4cyl - 2impulsy na jeden obrót wału.
Obrotomierz, jak sama nazwa mówi ma liczyć ilość obrotów wału na minutę, tak więc [b]jest to zależne od ilości cylindrów <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
Ja używam taki cyfrowy obrotomierz. Jestem zadowolony, jednakże cyfry przeskakują dość szybko (nieczytelne) przy przyspieszaniu, natomiast w trakcie jazdy z w miarę jednakowymi obrotami czytelność jest b. dobra. Faktycznie istnieje możliwość przeprogramowania na inną liczbę cylindrów (ponosze tylko koszt przesyłki do i od sprzedawcy). Mam go zamontowanego na szybce liczników pod prędkościomierzem. Jedyne co mnie denerwuje to słaba czytelność,gdy padaję na niego promienie słoneczne. Ale planuję zamontować go wewnątrz liczników i może będzie lepiej. Ogólnie jesem zadowolony. Mam okazję porównać go do analoga i tu nie ulega wątpliwości, że ten drugi jest czytelniejszy - szczególnie przy nagłej zmianie obrotów, natomiast biorąc pod uwagę prawie dwukrotną różnicę w cenie decydowałbym sie na cyfrowy. Używałem również w innym aucie obrotomierza diodowego (taka linijka) i ten zdecydowanie odradzam - świeciły 3 sąsiednie diody i tak naprawdę nie było wiadomo jaka jest prędkość. Być może teraz konstrukcje są bardziej dopracowane.
-
A może zbudować komputerek mający takie funkcje jak ten http://allegro.pl/item125473221_komputer_pokladowy_do_samochodu_kit_avt286.html
-
A może zbudować komputerek mający takie funkcje jak ten
http://allegro.pl/item125473221_komputer_pokladowy_do_samochodu_kit_avt286.htmlKażde praktyczne udoskonalenie jest warte rozważenia - trzeba tylko wszystko dokładnie przemyśleć i ewentualnie wcielić pomysł w życie.
-
Skoro nie miałeś okazji sprawdzić w rzeczywistości, to skąd wiesz, że można chol...y dostać
Widziałem jak to działa. Moze to komus się podoba..... oczywiście szanujemy ich.....To chyba właśnie w analogu musisz sobie wszystko przeliczać, bo przy rozwiązaniu cyfrowym
informacje masz podane od razu i konkretnie np. 73km/h, 93*C.
Jasna sprawa.
Raczej odwrotnie. W analogu jest wskazówka która nie obraca sie w kółko,wieć kątem oka można od razu okrślić jaki jest aktualny zakres...Pisałeś o komputerze w Tico, więc sądziłem że masz konkretne pomysły odpowiednio dostosowane do
tego samochodu
Hm... Cos tam mam. Musze sprawdzić bo chyba AVT miał taki KIT gotowiec. Ale nie wiem czy nie potrzebował info od wtryskiwaczy....zobaczę. Ale gdzie to wcisne w deskę? -
Dokładnie tak, zlicza impulsy z cewki zapłonowej.
To teraz się zastanów, ile jest tych imulsów na jeden obrót wału, przy silniku 1 cylindrowym, a
np. 6 cylindrowym.
Przy silniku 1 cylindrowym czterosuwowym jest 1/2 impulsu na 1 obrót wału, przy silniku 2cyl - 1
; 3cyl - 1i1/2 4cyl - 2impulsy na jeden obrót wału.
Obrotomierz, jak sama nazwa mówi ma liczyć ilość obrotów wału na minutę, tak więc jest to
zależne od ilości cylindrówTo dlaczego podłączając obrotomierz od poloneza czy od fiata 125P one sa 4 cylindrowe obrotek wskazuje poprawnie????
-
To dlaczego podłączając obrotomierz od poloneza czy od fiata 125P one sa 4 cylindrowe obrotek
wskazuje poprawnie????Jak to właśnie jest. Obrotek dla 4 cylindrów na 3 cylindrach będzie zaniżał czy zawyżał obroty? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Poczytaj TEN wątek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Raczej odwrotnie. W analogu jest wskazówka która nie obraca sie w kółko,wieć kątem oka można od razu okrślić jaki
jest aktualny zakres...Chyba jednak nie masz racji - wszelkie wskaźniki, mierniki analogowe sprowadzają się do tego, że jest wskazówka lub jej odpowiednik (ruchomy lub nieruchomy), a w zależności od konstrukcji danego wskaźnika jest ruchoma lub nieruchoma tarcza, walec itp. z naniesioną podziałką.
Skupmy się jednak na tradycyjnych wskaźnikach samochodowych, czyli wskazówka, a pod nią tarcza z naniesioną odpowiednią podziałką.
Gdy wskazówka ustawiła się powiedzmy między 70, a 80km/h musimy sami ocenić, jakie jest aktualne wskazanie, czyli nie mamy odczytu bezpośredniego, często obarczone jeszcze błędem np. wynikającym ze zjawiska paralaksy.
W przypadku rozwiązania cyfrowego odczyt jest bezpośredni bez konieczności dokładnego wpatrywania się, czy też przeliczania - po prostu wyświetlana jest aktualna prędkość, np. 73.5km/h i nie musimy się już niczym martwić. -
chyba niektorym chodzi o to, ze jak jest obrotomierz analogowy to ladnie widac jak obroty ida w gore lub w dol a w cyfrowym to szybko cyferki zapieprzaja i odczyt nie jest dokladny lub nie jest mozliwy az do momentu gdy sie obroty nie ustala na jakims poziomie...
oczywiscie inna jest sytuacja gdy obroty sie wolno zmieniaja np. na 5 bieguja myslalem zeby taki cyfrowy zamontowac nad lewa kratka nawiewu zwrocona w kierunku twarzy kierowcy - tak po prostu... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
chyba niektorym chodzi o to, ze jak jest obrotomierz analogowy to ladnie widac jak obroty ida w gore lub w dol a w
cyfrowym to szybko cyferki zapieprzaja i odczyt nie jest dokladny lub nie jest mozliwy az do momentu gdy sie
obroty nie ustala na jakims poziomie...No własnie, dochodzimy do sedna - wizualizacja odczytu.
Jak potwierdzają liczne badania, człowiek zdecydowanie lepiej przyjmuje i interpretuje wskazania analogowe niż cyfrowe.Czasami po prostu nie jest potrzebna duża dokładność wskazań, jak prędkość, temperatura, obroty itp. i zdecydowanie lepiej interpretowane są wskazania typu poruszająca się wskazówka, niż migające cyferki. Dlatego też nadal w większości samochodów pozostawiono wskaźniki analogowe, mimo że konstrukcja i koszty przyrządów cyfrowych są dużo tańsze i niezawodne.Osobiście dlatego jestem zdania, że główne wskazania, które się zmieniają dynamicznie lepiej zostawić analogowe, np. obrotomierz, czy prędkościomierz, natomiast wskazania wolnozmienne chciałbym zastąpić wskaźnikami cyfrowymi, np. temperatura silnika, czy wskaźnik poziomu paliwa w baku.
-
takie migajace cyferki to ostatnio widzialem w serialu "Nieustraszony"... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
a sam obrotomierz?
piekny to on nie jest, ale podaje informacje... z silnika 3 cylindrowego...
kolor obudowy zawsze mozna zmienic
a wielofunkcyjnosc? termometr zewn/wewn jest juz, pomiar napiecia jest realizowany...
tylko obroty by sie przydaly...
a po co? bo kierowca tego samochodu potrafi kilka kilometrow przejechac na 4 biegu poza miastem z predkoscia 90-100 km/h i nie za bardzo slyszy, ze 5 bieg by sie przydal
a z obrotami to moze bedzie widziec, ze cos za duzo jest... (wtedy juz wskaznie jest racej stale)