Kontrolka rezerwy jak podlaczyc

ticott

Niedość że dioda LED nadal świeci bez wzgledu na poziom paliwa to na dodatek cos skrzaniło mi sie z smym wskaźnikiem poziomu,tzn porusza się jak sekundnik w zegarze (przeskakuje); a czasami się zawiesza. Macie panowie jakieś pomysły ???
Pzdr

marcin186

Czarny przewód czyli masę podpiąłem pod śrubę w podwoziu.

A ja nic nie podpinalem w podwozie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Poprostu polaczylem kostke z czujnika z kostka w aucie. Do licznika dolutowalem - zarowki a plus poszedl pod zaplon, i wszystko gra do dnia dzisiejszego.

anel

Też mi się tak wydaje. Wobec tego benzyna musiałaby być
pełnić rolę jakiegoś izolatora, który odcinałby
przepływ masy.

Odgrzewam ten problem, bo też zakupiłem czujnik paliwa z rezerwą i działa tak jak u was 3/4 zbiornika paliwa a rezerwa świeci.
ale do rzeczy w schematach czujnik rezerwy paliwa wrysowany jest jako rezystor nastawny i to by mi się zgadzało .
W stanie zaraz po odpakowaniu mierząc miedzy żółto zielonym a czarnym 800om natomiast po napełnieniu benzyną zbiornika 1025om.
Pytanie.
czy wykonał ktoś rezerwę paliwa z zastosowaniem diody led ( działającą prawidłowo)

Figaro

Odgrzewam ten problem, bo też zakupiłem czujnik paliwa z rezerwą i działa tak jak u was 3/4
zbiornika paliwa a rezerwa świeci.
ale do rzeczy w schematach czujnik rezerwy paliwa wrysowany jest jako rezystor nastawny i to by
mi się zgadzało .
W stanie zaraz po odpakowaniu mierząc miedzy żółto zielonym a czarnym 800om natomiast po
napełnieniu benzyną zbiornika 1025om.
Pytanie.
czy wykonał ktoś rezerwę paliwa z zastosowaniem diody led ( działającą prawidłowo)

Szczerze mówiąc to ja posłużyłem się prostym miernikiem i stwierdziłem, że cały czas jest prąd i tyle, dlatego nawet nie bawiłem się z żadną żarówką ani diodą, bo uznałem, że nie ma sensu, skoro ma mi cały czas świecić <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Nie bardzo rozumiem co wynika, z Twoich pomiarów, ale skoro znasz się na elektronice to zakładam, że coś wymyślisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeżeli Ci się uda to stawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> nawet z dowozem na terenie Sosnowca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Sharky

Szczerze mówiąc to ja posłużyłem się prostym miernikiem i stwierdziłem, że cały czas jest prąd i tyle, dlatego nawet
nie bawiłem się z żadną żarówką ani diodą, bo uznałem, że nie ma sensu, skoro ma mi cały czas świecić

Skoro poru ludziom układ z rezerwą w postaci żarówki funkcjonuje poprawnie, to dlaczego nie chcesz spróbować tak podłączyć czujnik rezerwy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

anel

Skoro poru ludziom układ z rezerwą w postaci żarówki

Właśnie problem w tym że licznik zmontowałem już jakiś czas temu i jako kontrolki dodatkowe użyłem diod led.
W moim przypadku akurat dioda od rezerwy jest bez opornika (prawdopodobnie ma zamontowany w środku) i zanim zacznę ponownie rozbierać i przerabiać licznik chciałem się dowiedzieć czy ktoś ma zrobione z diodą ,a może to działa tylko z żaróweczką.
Moja dioda podłączając ją pod zasilacz regulowany ,świeci już od 4,5V.
Napisze tak kupiłem wskaźnik 43zł, wyjąłem zbiornik zakonserwowałem go po prostu nie ma takiej siły abym tego nie uruchomił

anel

Skoro poru ludziom układ z rezerwą w postaci żarówki
funkcjonuje poprawnie, to dlaczego nie chcesz
spróbować tak podłączyć czujnik rezerwy

Święta racja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ale ja i tak postanowiłem sprawdzić o co w tym chodzi:
Podłączyłem żaróweczkę i co: działa jak należy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Wnioski jakie mi się nasunęły z pomiarów :
w czujniku rezerwy nie ma żadnego styku który powodował by ON gdy niema benzyny , a OFF gdy jest.
zbudowany jest na zasadzie jakiegoś rodzaju rezystora który gdy jest zanurzony w benzynie zwiększa swoją rezystancję, a co za tym idzie ogranicza prąd a nie napięcie.
Dlatego mierząc miernikiem wychodzi że napięcie jest (bo ograniczany jest prąd)
Wniosek jest prosty dobranie rezystora do diody led aby układ działał prawidłowo graniczy z cudem ( niektóre rodzaje led świecą już przy 5mA, a w tym właśnie szkopuł)

Podczas gdy zastosujemy żaróweczkę kontrolną taką jak inne w wskaźnikach, działa prawidłowo ( żarówka potrzebuje znacznie większego prądu aby świecić ).

Więc wymieniam led-a na żaróweczkę i będzie wszystko w porządku ( co i wam polecam)

Figaro

Podłączyłem żaróweczkę i co: działa jak należy
Więc wymieniam led-a na żaróweczkę i będzie wszystko w porządku ( co i wam polecam)

Wobec tego w sobotę będę się bawił z żarówką - zastosuję taką samą jak jest przy pozostałych kontrolkach przy prędkościomierzu.
Tylko paliwa na obecną chwilę mam jeszcze za dużo, ale z tego co napisałeś to przy wyższym stanie i tak żarówka nie powinna świecić, więc zakładam, że i u mnie będzie wszystko ok.
Jak będzie wszystko dobrze to po niedzieli (z racji zbliżającej się posuchy w baku) powinna zacząć już migać.

PS. To gdzie to piwo mam dostarczyć? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sharky

Jak będzie wszystko dobrze to po niedzieli (z racji zbliżającej się posuchy w baku) powinna zacząć już migać.

Ta kontrolka nie będzie migać <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

anel

Ta kontrolka nie będzie migać
też tak myślę, kontrolka po prostu będzie świecić najpierw słabiej potem coraz jaśniej.

PS. To gdzie to piwo mam dostarczyć?

A z tym poczekaj najpierw sprawdź czy będzie działać ( raczej na pewno będzie)

Podsumowując , moim zdaniem nie powinno się do tego typu wskaźnika rezerwy używać diod led ,tylko żaróweczka zero kłopotów i uciecha z działania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Sharky

też tak myślę, kontrolka po prostu będzie świecić najpierw słabiej potem coraz jaśniej.

Zgadza się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Figaro

Ta kontrolka nie będzie migać

A dlaczego ma nie migać? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tico to nie jest moje pierwsze auto i wiem, że albo świeci albo nie, ale w pewnym przedziale - np. na nierównościach, albo jak sobie "na próbę" pobujam autem w garażu i paliwo w baku będzie chlupotać to będzie migać <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Uśmiałem się serdecznie, ale dzięki za czujność <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

EDIT: Powyższe napisałem z przekory, bo tak było w polonezach i jeszcze kilku autach, z którymi miałem styczność (zawsze mrugała). Nie brałem natomiast pod uwagę tego, że kontrolka rezerwy może świecić słabiej lub mocniej. Człowiek uczy się przez całe życie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Figaro

też tak myślę, kontrolka po prostu będzie świecić najpierw słabiej potem coraz jaśniej.
Podsumowując , moim zdaniem nie powinno się do tego typu wskaźnika rezerwy używać diod led
tylko żaróweczka zero kłopotów i uciecha z działania

Pomyślałem sobie, że stosunkowo małoinwazyjną metodą byłoby podłączenie nowego kabla od rezerwy do istniejącego przewodu od czujnika niezapętych pasów. Pasy i tak zawsze zapinam więc do szczęścia mi ta kontrolka nie jest potrzebna. O ile byłby tam minus (tak samo jak na kablu rezerwy) to nie musiałbym szukać plusa, który pojawiałby się w pozycji "zapłon".
Da radę w taki prosty sposób to przerobić?

Sharky

EDIT: Powyższe napisałem z przekory, bo tak było w polonezach i jeszcze kilku autach, z którymi miałem styczność
(zawsze mrugała). Nie brałem natomiast pod uwagę tego, że kontrolka rezerwy może świecić słabiej lub mocniej.
Człowiek uczy się przez całe życie

Od pewnego momentu kontrolka (żarówka) zaczyna się rozjaśniać i po krótkim momencie świeci pełną jasnością, jednak bezwładność jest na tyle duża, że krótkotrwałe bujanie itp. nie powoduje migania tej żarówki. Przy dłuższej zmianie poziomu benzyny, np. postój na pochyłości spowoduje powolne zmniejszenie jasności tej kontrolki do zgaszenia włącznie.

anel

EDIT: Powyższe napisałem z przekory, bo tak było w
polonezach i jeszcze kilku autach, z którymi miałem
styczność (zawsze mrugała). Nie brałem natomiast
pod uwagę tego, że kontrolka rezerwy może świecić
słabiej lub mocniej.

A dlaczego ma nie migać?

Dlatego że w polonezie ,fso1500,maluchu czujnik rezerwy to był zwykły styk ON i OFF , ruch paliwa w zbiorniku powodował iż styk na przemian się zamykał i otwierał a więc kontrolka mrugała.

W tico zasada działania jest inna , w czujniku jest rezystor który ogranicza prąd żarówki,zmiany te nie są tak szybkie jak działanie styku więc żarówka nie mruga ( tak myślę).

stach

Od pewnego momentu kontrolka (żarówka) zaczyna się rozjaśniać i po krótkim momencie świeci pełną
jasnością, jednak bezwładność jest na tyle duża, że krótkotrwałe bujanie itp. nie powoduje
migania tej żarówki. Przy dłuższej zmianie poziomu benzyny, np. postój na pochyłości
spowoduje powolne zmniejszenie jasności tej kontrolki do zgaszenia włącznie.

Wolę migającą, jak w Maluchu.
Cżęstotliwość migania żaróweczki wzrasta, wraz z ubywaniem paliwa w baku.
Następnie żaróweczka świeci już światłem ciągłym i trzeba jechać na stację paliw.
Po co komplikować proste, sprawdzone rozwiązania i podnosić koszty tych rozwiązań, za które i tak zapłaci klient? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Figaro

W tico zasada działania jest inna , w czujniku jest rezystor który ogranicza prąd żarówki,zmiany
te nie są tak szybkie jak działanie styku więc żarówka nie mruga ( tak myślę).

I rzeczywiście! Żarówka nie mruga, a świeci z różną siłą. Najważniejsze, że działa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Natomiast nie podłaczyłem jeszcze tego na stałe. Nadal zastanawiam się czy możnaby podłączyć to pod kabel od pasów - on jest dwużyłowy więc pewnie jeden z nich to minus. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Problem szukania plusa i kontrolki miałbym z głowy...

anel

I rzeczywiście! Żarówka nie mruga, a świeci z różną
siłą. Najważniejsze, że działa
Natomiast nie podłaczyłem jeszcze tego na stałe. Nadal
zastanawiam się czy możnaby podłączyć to pod kabel
od pasów - on jest dwużyłowy więc pewnie jeden z
nich to minus.
Problem szukania plusa i kontrolki miałbym z głowy...

Pewnie że się da to tak podpiąć, ale zamiast rezerwy będzie ci świeciś zapnij pasy ( ale jak tak chcesz ).

Do wyłącznika pasów (według schematu) dochodzą dwa przewody czarny i brązowo-czerwony

czarny to stała masa
brązowo-czerwony to sygnał minus do lampki nie zapiętych pasów.
jeśli połączysz żółto zielony przewód czujnika rezerwy paliwa z brązowo-czerwonym od pasów ( będzie ci działać tak jak chcesz).

Ale wtedy moim zdaniem lepiej rozkręcić zestaw wskaźników i podmienić symbol pasów na symbol rezerwy.
Mam takie wydrukowane laminowane jakie stosowałem do swojego licznika o którym było tu

Figaro

Pewnie że się da to tak podpiąć, ale zamiast rezerwy będzie ci świeciś zapnij pasy ( ale jak tak
chcesz ).
Do wyłącznika pasów (według schematu) dochodzą dwa przewody czarny i brązowo-czerwony
czarny to stała masa
brązowo-czerwony to sygnał minus do lampki nie zapiętych pasów.
jeśli połączysz żółto zielony przewód czujnika rezerwy paliwa z brązowo-czerwonym od pasów (
będzie ci działać tak jak chcesz).
Ale wtedy moim zdaniem lepiej rozkręcić zestaw wskaźników i podmienić symbol pasów na symbol
rezerwy.
Mam takie wydrukowane laminowane jakie stosowałem do swojego licznika o którym było tu

OK, wielkie dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Nad ostatecznym umiejscowieniem kontrolki rezerwy jeszcze się zastanowię.
Niestety jedna rzecz mi się nie podoba - otóż żarówka zaczęła świecić już w momencie gdy wskazówka pokazywała ok 1/8 baku, co odpowiada ok. 8-10 litrom benzyny - 1/3 baku to trochę dużo jak na rezerwę, ale widocznie ten model tak ma <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

anel

pokazywała ok 1/8 baku, co odpowiada ok. 8-10 ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

I tu się z tobą nie zgodzę 1/8 baku w tico to 3,75l paliwa a nie ok 8-10 (bo wtedy tico musiało by mieć zbiornik 64-80l paliwa)