Kontrolka rezerwy jak podlaczyc
-
I wtyczki tez nie ma. Polaczenie z czujnikiem paliwa realizowne bylo za pomoca jednej wsuwki
na przewodzie.To rzeczywiście jakiś ewenement, bo większość Tico ma od tablicy wskaźników do złączki pod tylnym siedzeniem instalację 2-przewodową, z czego standardowo wykorzystany jest tylko jeden. Od tej złączki do baku dopiero doprowadzony jest jeden przewód (brak sygnalizacji rezerwy).
Dlatego pytam zeby czegos nie sknocic (mam do czynienia z pradem i paliwem).
W takim razie doprowadź osobny przewód od złączki z baku i poprowadź do miejsca, gdzie chesz umieścić sygnalizację rezerwy. Zakończ to żarówką lub LEDem i drugi koniec podłącz pod +12V pojawiającym się po włączeniu zapłonu.
-
To rzeczywiście jakiś ewenement
Nie ja go skladalem... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />W takim razie doprowadź osobny przewód od złączki z baku i poprowadź do miejsca, gdzie chesz
umieścić sygnalizację rezerwy. Zakończ to żarówką lub LEDem i drugi koniec podłącz pod +12V
pojawiającym się po włączeniu zapłonu.
I o to mi chodzilo. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Witam wszystkich,mam taką prosbe,czy ktoś wie gdzie idzie + po stacyjce na zegarach,aby móc sie tam podłączyć??
<img src="/images/graemlins/balwan.gif" alt="" /> -
Witam wszystkich,mam taką prosbe,czy ktoś wie gdzie idzie + po stacyjce na zegarach,aby móc sie tam podłączyć??
Odpowiadam na pytanie - ja wiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Odpowiadam na pytanie - ja wiem
Ja też wiem
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Odpowiadam na pytanie - ja wiem
oki zle sie do tego zabrałem,czy mogłbyś mi powiedzieć który przewód jest od plusa alba scieżka,niechciałbym skrzanić
-
oki zle sie do tego zabrałem,czy mogłbyś mi powiedzieć który przewód jest od plusa alba scieżka,niechciałbym
skrzanićPatrząc na fotkę przedstawioną przez Ciebie -> prawa złączka 12-pinowa - pin 4 (licząc od lewej strony) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Witam ponownbie po krótkiej przerwie,mam pytanie co do tej kontrolki, zamontowałem sobie ją pięknie i co sie okazało dioda LED cały czas świeci,chociaż mam pełny zbiornik,co mam t eraz zrobić?? Proszę o pomoc.
-
Witam ponownbie po krótkiej przerwie,mam pytanie co do tej kontrolki, zamontowałem sobie ją pięknie i co sie okazało dioda LED cały czas świeci,chociaż mam pełny zbiornik,co mam t eraz zrobić??
Proszę o pomoc.<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> nie wiem
-
Witam ponownbie po krótkiej przerwie,mam pytanie co do tej kontrolki,
zamontowałem sobie ją pięknie i co sie okazało dioda LED cały czas
świeci,chociaż mam pełny zbiornik,co mam t eraz zrobić?? Proszę o
pomoc.Rozumiem, że czujnik masz z dodatkowym kablem rezerwy? Ile kabli wychodzi od tego czujnika?
-
Rozumiem, że czujnik masz z dodatkowym kablem rezerwy? Ile kabli wychodzi od tego czujnika?
3 kabelki ,czarny zółty i zielony,podłączyłem wszystko tak jak w tym wątku i dioda Led świeci światłem ciągłym i niemam już żadnego pomysłu. Może to tak skonstruowane jest ,że jak dojdzie do minimum to zacznie błyskać a potem się wyłąńczy ale niewiem czy tak będzie. Tak samo jest na żaróweczce,świeci cały czas,tak jak by miał cały czas podłączenie z masą, ( a nie powinien) gdzie szukać przyczyny itd.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.
Ale się rozpisałem. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
świeci cały czas,tak jak by miał cały czas podłączenie z
masą, ( a nie powinien) gdzie szukać przyczyny itd.Eee, nie sądzę, aby tak miało być.
Nie wiem, co Ci poradzić. IMO zrobiłeś gdzieś błąd przy montażu - może w tablicy, a może gdzieś kabel czujnik-tablica zwiera do masy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> (o ile pamiętam, "rezerwa" sterowana jest "minusem"). Na Twoim miejscu sprawdziłbym całą tę instalację za pomocą próbnika z żarówką, odłączając kolejne odcinki przeróbki. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Istnieje również możliwość, że jest uszkodzony sam czujnik w baku...Może ci, którzy już montowali kontrolkę, coś jeszcze podpowiedzą. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Istnieje również możliwość, że jest uszkodzony sam czujnik w baku...
Witam !
Mam identyczną sytuację.
Jesienią ubiegłego roku przy okazji konserwacji podwozia okazało się, że należy wymienić zbiornik.Mechanik , który to robił zostawił mi nie podłączoną kostkę trzy-pinową od zbiornika.
Kiedy próbowałem podłączyć ją do kontrolki rezerwy korzystając z porad zamieszczonych na forum
okazało się, że kontrolka cały czas świeci. Przy pomocy miernika stwierdziłem, że dwa przewody wychodzące ze zbiornika bez względu na poziom paliwa cały czas są na masie.
Więc - albo czujnik uszkodzony, albo "bajer" ze strony producenta ( wyższa cena ).
Na razie ze względu na okres zimowy sobie odpuściłem, ale w wolnej chwili w urlopowe ciepłe dni postaram się dotrzeć do sedna sprawy i poinformuję o wynikach.
Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt. -
3 kabelki ,czarny zółty i zielony,podłączyłem wszystko tak jak w tym wątku i dioda Led świeci
światłem ciągłym i niemam już żadnego pomysłu. Może to tak skonstruowane jest ,że jak
dojdzie do minimum to zacznie błyskać a potem się wyłąńczy ale niewiem czy tak będzie. Tak
samo jest na żaróweczce,świeci cały czas,tak jak by miał cały czas podłączenie z masą, ( a
nie powinien) gdzie szukać przyczyny itd.To jakieś chore jest. Dzisiaj zamontowałem nowy kompletny bak (oryginał za 265 zł nabyty w Sosnowcu). Od starego czujnika wychodził tylko jeden kabel więc - korzystając z porad w tym wątku - podpiąłem żółty kabel z 3-pinowej złączki do starego kabla i pokazuje poziom paliwa wzorcowo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Czarny przewód czyli masę podpiąłem pod śrubę w podwoziu.
Dosztukowałem zielony kabel od opcji rezerwy, który jako zupełnie nowy przewlokłem pod kanapą i mam w środku w kabinie.
W celu sprawdzenia czy rezerwa działa użyłem miernika: plus do akumulatora, a minus do zielonego przewodu. Od zera zacząłem wlewać paliwo. I co? Pokazuje napięcie cały czas <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Czyli z jakiegoś powodu na zielonym przewodzie cały czas jest minus (masa). Tylko dlaczego?Rozumiem, że to element zaznaczony czerwoną strzałką odpowiada za działanie rezerwy. Tylko jak to działa, skoro to sobie "wisi" pionowo niezależnie od poziomu paliwa? Wg mnie ruchomy jest tylko pływak i on działa dobrze.
Aby kontrolka rezerwy zgasła to w jakiś sposób masa musiałaby zostać odcięta, tylko jak?
-
Rozumiem, że to element zaznaczony czerwoną strzałką odpowiada za działanie rezerwy. Tylko jak
to działa, skoro to sobie "wisi" pionowo niezależnie od poziomu paliwa? Wg mnie ruchomy
jest tylko pływak i on działa dobrze.
Aby kontrolka rezerwy zgasła to w jakiś sposób masa musiałaby zostać odcięta, tylko jak?O ile sie orientuje, to kontrolka zapala sie gdy paliwo schodzi ponizej poziomu tego elementu zaznaczonego na czerwono. Plywak jest do wskaznika w zegarach, a do kontrolki jest ten drugi element.
-
O ile sie orientuje, to kontrolka zapala sie gdy paliwo schodzi ponizej poziomu tego elementu
zaznaczonego na czerwono. Plywak jest do wskaznika w zegarach, a do kontrolki jest ten
drugi element.Też mi się tak wydaje. Wobec tego benzyna musiałaby być pełnić rolę jakiegoś izolatora, który odcinałby przepływ masy.
Ja to rozumiem tak: kiedy owa końcówka jest jeszcze zanurzona to przepływ masy powinien być odcięty, natomiast gdy poziom paliwa będzie poniżej tego czujnika/końcówki to wówczas masa powinna wychodzić na zielony kabel.
Rzecz w tym, że masa na kablu jest cały czas <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Niedość że dioda LED nadal świeci bez wzgledu na poziom paliwa to na dodatek cos skrzaniło mi sie z smym wskaźnikiem poziomu,tzn porusza się jak sekundnik w zegarze (przeskakuje); a czasami się zawiesza. Macie panowie jakieś pomysły ???
Pzdr -
Czarny przewód czyli masę podpiąłem pod śrubę w podwoziu.
A ja nic nie podpinalem w podwozie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Poprostu polaczylem kostke z czujnika z kostka w aucie. Do licznika dolutowalem - zarowki a plus poszedl pod zaplon, i wszystko gra do dnia dzisiejszego.
-
Też mi się tak wydaje. Wobec tego benzyna musiałaby być
pełnić rolę jakiegoś izolatora, który odcinałby
przepływ masy.Odgrzewam ten problem, bo też zakupiłem czujnik paliwa z rezerwą i działa tak jak u was 3/4 zbiornika paliwa a rezerwa świeci.
ale do rzeczy w schematach czujnik rezerwy paliwa wrysowany jest jako rezystor nastawny i to by mi się zgadzało .
W stanie zaraz po odpakowaniu mierząc miedzy żółto zielonym a czarnym 800om natomiast po napełnieniu benzyną zbiornika 1025om.
Pytanie.
czy wykonał ktoś rezerwę paliwa z zastosowaniem diody led ( działającą prawidłowo) -
Odgrzewam ten problem, bo też zakupiłem czujnik paliwa z rezerwą i działa tak jak u was 3/4
zbiornika paliwa a rezerwa świeci.
ale do rzeczy w schematach czujnik rezerwy paliwa wrysowany jest jako rezystor nastawny i to by
mi się zgadzało .
W stanie zaraz po odpakowaniu mierząc miedzy żółto zielonym a czarnym 800om natomiast po
napełnieniu benzyną zbiornika 1025om.
Pytanie.
czy wykonał ktoś rezerwę paliwa z zastosowaniem diody led ( działającą prawidłowo)Szczerze mówiąc to ja posłużyłem się prostym miernikiem i stwierdziłem, że cały czas jest prąd i tyle, dlatego nawet nie bawiłem się z żadną żarówką ani diodą, bo uznałem, że nie ma sensu, skoro ma mi cały czas świecić <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Nie bardzo rozumiem co wynika, z Twoich pomiarów, ale skoro znasz się na elektronice to zakładam, że coś wymyślisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeżeli Ci się uda to stawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> nawet z dowozem na terenie Sosnowca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
