Olej przekładniowy...
-
Czy coś obracającego się ma kontakt z drążkeim przy
wciśniętym sprzęgle? Hałas jest wyraźniejszy przy
szybszej jeździe na sprzęgle. przy 20km/h tego nie
słychać? Co to może być?Drążek łączy się z wodzikami, elementy wodzika cały czas ślizgają się w specjalnych kanałach znajdujących się na powierzchniach pierścieni. Te pierścienie umozliwiają przesuwanie trybów na wałkach i są razem z trybami na wałkach skrzyni więc wirują. Właściwie cała skrzynia działa na zasadzie tarcia -tak w uproszczeniu. Jeśli masz wrzucony bieg i jedziesz, to niezależnie od wciśnięcia sprzęgła wszystkie elementy skrzyni się obracają (no może poza trybem biegu wstecznego). Przesuwając dźwignię na boki wyprowadzasz wodzik z idealnego, swobodnie "pływającego" w kanale położenia i jest tarcie. Szum jest wtedy normalny ale nie jest on głośny. Głośniejsze odgłosy zwykle mogą być spowodowane niewłaściwym smarowaniem tzn. niewłaściwym olejem lub zbyt niskim poziomem oleju.
-
Ja tak jak juz nizej pisałem wlany mam taki:
HIPOL 15F-ORLEN
85W/90
API GL-5
I jest do dxxx! Więc go nie polecam! Przejechane mam na nim ok 63 tys km i zimą jest strasznie! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ja tak jak juz nizej pisałem wlany mam taki:
HIPOL 15F-ORLEN
85W/90
API GL-5
I jest do dxxx! Więc go nie polecam! Przejechane mam na nim ok 63 tys km i zimą jest strasznie!Dlatego polecam oryginalny DU lub Castrol SMX - wszystko pracuje idealnie i nie ma różnicy, czy jest lato, czy zima <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Dzięki za szczegółowe opisanie sprawy - mówiąc szczerze ze skrzyni jestem zielony kompletnie, a dodatkowo przez ostatnie akcje z wyciekiem jestem bardzo przewrażliwiony. Ale sumie mnie uspokoiłeś.
Bardziej mnie martwi ten gwizd (turbina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) z okolicy skrzyni, który został "po wypadku z olejem". Przy dużych prędkościach - na III i ew. na IV biegu. Powyżej 50 km/h. na niższych przełożeniach cisza, nawet na wys. obrotach. Niby nic ...ale drażni. Mam parę wyjazdów i nie chciałbym stanąć w polu z rozsypaną skrzynią. -
Dlatego polecam oryginalny DU lub Castrol SMX - wszystko pracuje idealnie i nie ma różnicy, czy
jest lato, czy zimaJak nie ma o czym pisać,to trzeba zacząć pisać o olejach silnikowych i przekładniowych.
Wtedy rozwiązuje się worek z poradami. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Jak nie ma o czym pisać,to trzeba zacząć pisać o olejach
silnikowych i przekładniowych.
Wtedy rozwiązuje się worek z poradami.No właśnie, to i ja sie dołoże .W skrzyni mam Mobila AFT220 , zrobione 60 tyś(w sumie ma 140tys) i nigdy niemiałem problemów z skrzynią nawet przy -30st biegi wchodzą momentalnie bez zwłoki ale sie zastanawiam czy profilaktycznie go niewymienić oczywiście na Mobila AFT220 (22zł 1L)
-
No właśnie, to i ja sie dołoże .W skrzyni mam Mobila AFT220 , zrobione 60 tyś(w sumie ma
140tys) i nigdy niemiałem problemów z skrzynią nawet przy -30st biegi wchodzą momentalnie
bez zwłoki ale sie zastanawiam czy profilaktycznie go niewymienić oczywiście na Mobila
AFT220 (22zł 1L)Mnie wlasnie czeka wymiana oleju i chyba sie zdecyduje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> na tego Mobila. Nawet nie wiem co za olej mam w skrzyni <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, ale przy duzych mrozach biegi wchodza bardzo opornie. A jak mam na luzie to i tak po puszczeniu sprzegla samochod rusz do przodu i gasnie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> (tylko zima)
A czy ten olej nie jest do altomatu?? Czy taki olej mozna stosowac do manualnej skrzyni biegow??
-
Mnie wlasnie czeka wymiana oleju i chyba sie zdecyduje
na tego Mobila. Nawet nie wiem co za olej mam w
skrzyni , ale przy duzych mrozach biegi wchodza
bardzo opornie. A jak mam na luzie to i tak po
puszczeniu sprzegla samochod rusz do przodu i
gasnie (tylko zima)A czy ten olej nie jest do altomatu?? Czy taki olej
mozna stosowac do manualnej skrzyni biegow??Jest do automatu ale w koncowym etapie produkcji Tica, Daewo zalecała w serwisach wymiane na ten olej (w skrzyni są łożyska tzw. igiełkowe które przy gęstym oleju mogą sie pozacierać)
-
Jest do automatu ale w koncowym etapie produkcji Tica, Daewo zalecała w serwisach wymiane na ten
olej (w skrzyni są łożyska tzw. igiełkowe które przy gęstym oleju mogą sie pozacierać)Ok dzieki za odpowiedz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
hej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czytam i czytam o olejch przekładnowych i jestem co raz bardzej z tego ciemny <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Kupiłem ojej Elf tranself trx 75W80 GL-5 i to jest półsyntetyk, przetem w skrzyni był 75W85 tylko tyle weim.I małe pytani czy dobry kupiłem bo ja już sam nie wiem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Z góry dzięki za odpowiedz -
Ja ponownie grzebałem w starych postach na temat olejów do skrzyni i zebrałem listę
proponowanych przez użytkowników forum:
Generalnie poleca się użycie syntetyka 75W85 o klasie GL-4
1. Mobil AFT 220
2. Quaker State
3. Castrol SMX
4. Shel 75W90
5. Elf Transfer TRX 75W80
6. API
7. Dextron
8. Hipol 6 (zdania bardzo podzielone)Wkoncu dorobilem sie oleju do skrzyni i wymieniam. Kupilem Mobila ATF 220, lecz w miedzyczasie okazalo sie ze w domu zawieruszyl sie inny olej Hipol EP-4 80W/90. I teraz nie wiem ktory wlac, sklanial bym sie do mobila. Co wy na to.
-
Wkoncu dorobilem sie oleju do skrzyni i wymieniam. Kupilem Mobila ATF 220, lecz w miedzyczasie okazalo sie ze w domu
zawieruszyl sie inny olej Hipol EP-4 80W/90. I teraz nie wiem ktory wlac, sklanial bym sie do mobila. Co wy na
to.... a w archiwum szukałeś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
ja mam u siebie fuchsa przekładniowego GL-5(kompatybilny z gl-4 i do skrzyń obciążonych) 75w-90(ok 40zl za litr) i sie sprawdza pozdrawiam <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
... a w archiwum szukałeś
Dobra, juz wlalem Mobila ATF 220
