Dołączyłem do grona posiadaczy Tico.
-
Wymieniałem wahacz w moim Tico i wszystkie śruby dało
się odkręcić - po prostu warto przez kilka dni
wszystkie połączenia śrubowe przeznaczone do
odkręcenia potraktować środkiem
odrdzewiająco-penetrującym.Ja to wiem... ale mimo tego, gdy próbowałem wymienić wahacz w sprzedanym właśnie Tico, nie miałem szans...
Facet w warsztacie założył dopiero jakiś ekstra klucz i chyba 1,5-metrowe ramię, poskakał po nim dość mocno i dopiero puściło. Sharky, nie każdy ma tyle samozaparcia i doświadczenia co Ty - ja po prostu ostrzegam, że to może nie być wcale takie banalne... -
Facet w warsztacie założył dopiero jakiś ekstra klucz i chyba 1,5-metrowe ramię, poskakał po nim dość mocno i
dopiero puściło. Sharky, nie każdy ma tyle samozaparcia i doświadczenia co Ty - ja po prostu ostrzegam, że to
może nie być wcale takie banalne...Tu nawet nie chodzi o samozaparcie lub doświadczenie, po prostu pomyślałem sobie, że skoro mam odkręcić śruby, które zamontowane są w nieosłoniętych przestrzeniach podwozia, gdzie jest swobodny dostęp do warunków zewnętrznych, to trzeba sobie pomóc środkami wspomagającymi.
W moim przypadku sprawdziło się to w 100%. -
Wahacz raczej dam do wymiany do serwisu - nie mam zabardzo miejsca na wymiane, ani narzędzi. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Przy okazji mi pewnie zrobią termostat, wahacz już "zamówiłem" na allegro.
O termostat gościa sie spytałem, jak bedzie miał to odrazu tez kupie u niego.
WahaczMam pytanie co do hamulca, bo jego skok jest dosć długi (około 10cm??), no ale to nie problem,tylko ,ze on bierze dosc późno, łapie przy przyduszeniu troszke, ale hamuje strasznie słabo wtedy, dopiero jak gdzieś połowe wdepne hamulca, a nawet wiecej zaczyna łapac tak mocniej.
I nie wiem, czy trzeba cos wyregulować czy może ten typ tak ma poprostu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Mam pytanie co do hamulca, bo jego skok jest dosć długi (około 10cm??), no ale to nie
problem,tylko ,ze on bierze dosc późno, łapie przy przyduszeniu troszke, ale hamuje
strasznie słabo wtedy, dopiero jak gdzieś połowe wdepne hamulca, a nawet wiecej zaczyna
łapac tak mocniej.
I nie wiem, czy trzeba cos wyregulować czy może ten typ tak ma poprostu.A ręczny masz dobry?
Bo mogą być szczęki w tylnych kołach do wymiany. -
A ręczny masz dobry?
Bo mogą być szczęki w tylnych kołach do wymiany.Ręczny dobry, układ hamulcowy zreszta poprzedni własciciel zmieniał rok temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (przy 90tys) teraz ma 100tys.
Dokładnie zmienił: (mam fakture na zakup nawet)
szczeki hamulcowe, cylinderki tylnich kół, bembny.Ręczny jeszcze dokladnie jutro sprawdze, czy na mokrym sie koła zacinają.
-
Mam pytanie co do hamulca, bo jego skok jest dosć długi
(około 10cm??), no ale to nie problem,tylko ,ze on
bierze dosc późno, łapie przy przyduszeniu troszke,
ale hamuje strasznie słabo wtedy, dopiero jak
gdzieś połowe wdepne hamulca, a nawet wiecej
zaczyna łapac tak mocniej.
I nie wiem, czy trzeba cos wyregulować czy może ten typ
tak ma poprostu.Może to byc wina "jakości" klocków hamulcowych <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ja po przebiegu 60kkm stwierdziłem, że na pewno konieczna jest wymiana klocków (bez zagladania, ale miałem info, że od nowości, to jest od 98r nie były wymieniane, a hamulce były kiepściutkie). Zanabyłem droga kupna nowe klocki i jakież było moje zdziwienie, gdy po demontażu okazało się, że oryginalne klocki maja zuzycie ok. 20% <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Mimo wszystko wymieniłem je z powodu bardzo "wybłyszczonej" powierzchni ciernej <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
I o dziwo okazało się, że tikuś odzyskał hamulce. Teraz hamowanie z zablokowaniem kół to lekkie nacisnięcie pedału hamulca <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> (no bez przesady lekkie, ale zdecydowanie lepiej hamują)
Sprawdź może jak wyglądają u Ciebie klocki, byc może też są jeszcze oryginał made in Korea <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
Sprawdź może jak wyglądają u Ciebie klocki, byc może też są jeszcze oryginał made in Korea
Hmm, dobrze wiedzieć. U mnie hamulce są, mówiąc delikatnie, "takie sobie", tzn. żeby zablokować koła, trzeba mocno (naprawdę mocno) wcisnąć pedał. Jeżdżę delikatnie, więc oryginalne klocki po prawie 50 tys. są prawie jak nowe (starta może 1/3 grubości). Spróbuję wymienić - może będzie lepiej. -
Przed chwilą dokonałem wpłaty za Tico.
W sobote autko odbieram.
Oto one:
Tico
Oby dzielnie sie sprawowało.
Teraz będe razem z Wami jeździł na zloty.Gratuluje dobrego wyboru - oby się dobrze chował <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Gratuluje dobrego wyboru - oby się dobrze chował
Tylko go trzeba duzooo piescic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Przed chwilą dokonałem wpłaty za Tico.
W 2000 roku za 2 latka zaplacilem 12000...
Ale nie narzekam. Jezeli bedziesz dbal o Ticia to odwdzieczy Ci sie bardzo milo...
Szerokiej drogi i coby misie CI sie zderzaka nie czepialy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Powodzenia -
Witam po sąsiedzku, miłego korzystania z tico i bezawaryjnej jazdy (lub z takimi awariami, które można samodzielnie usunąc i zyskac trochę satysfakcji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )
Pozdrawiam!
-
A o to zdjęcia wnętrza i bagażnika, który jednak jets dosc niski <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> (mało ustawny)
-
-
Nieco powyzej 100tyś - łatwo bedize liczyć ile przejechałem od kupna. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
A o to zdjęcia wnętrza i bagażnika, który jednak jets dosc niski (mało ustawny)
O kurcze wersja exlusive <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Proponuję pościągać te ozdobniki w postaci psełdo drewna...jeszcze na pedalach masz nakladki alu wiec nie bardzo to wspolgra ze soba i to cos z kierownicy. Hmm 100 tysiecy mowisz ? to jest przebieg po ktorym duzo czesci sie zuzywa...
-
O kurcze wersja exlusive Proponuję pościągać te ozdobniki w postaci psełdo drewna...jeszcze na
pedalach masz nakladki alu wiec nie bardzo to wspolgra ze soba i to cos z kierownicy. Hmm
100 tysiecy mowisz ? to jest przebieg po ktorym duzo czesci sie zuzywa...Akurat jest miesiąc po przeglądzie
Kierownie to będe sie starał kupić jakas grubsza to nie zdejmuje tego narazie.Hym z tym drewnem..., jakos mi to strasznie nie przeszkadza, wiec zostawie.
-
Akurat jest miesiąc po przeglądzie
Kierownie to będe sie starał kupić jakas grubsza to nie zdejmuje tego narazie.
Hym z tym drewnem..., jakos mi to strasznie nie przeszkadza, wiec zostawie.No to kup kiere inna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mnie razi tylko to na kierownicy drewniane ale jak masz zamiar kiere zmieniac to okej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Widzę teraz jak jest spasowana ta półeczka na środku przy lewarku zmiany biegów. Faktycznie nie jest dobrze spasowana. To z CC lepiej przerobić. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ogólnie autko fajne - gratuluję trafnego wyboru! Oby Ci dobrze służył. Tylko trochę razi mnie to "drewno" na popielniczce i kierownicy - ale jak będziesz ją zmieniał, to OK.
-
To drewno na kierownicy jest paskudne... reszta ujdzie.
Osobiscie zastanawiam sie czy warto obszywac obrecz kierownicy badz zakladac jakies ochraniacze made by biedronka... Strasznie mnie denerwuje ta cieniutka kierownica, zle sie to trzyma
