Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024)
-
@Piotrek9214 Czyli co roku wymieniasz simmering wraz z rolką?
Widzę, że ten stroboskop na diodzie daje radę... Kupiłem niedawno, ale jeszcze nie miałem okazji wypróbować. -
@leo rolkę zmieniłem dopiero pierwszy raz, choć warto było to zrobić trochę wcześniej, przy poprzedniej wymianie paska, miała już dość spory luz i kręciła się z wyczuwalnymi przeskokami, natomiast simmering zmieniałem ostatnio w styczniu 2022, czyli minęło już 2 lata a nie rok ( mój błąd), pewnie można by jeszcze pojeździć, ale na boku miski pojawił się zaciek z oleju czego nie lubię , poza tym nowy uszczelniacz to koszt 8zł i zawsze mam nowy w zapasie, bo przyda się tu czy do wałka rozrządu lub też w Matizie. Lampa jak najbardziej się sprawdza, może nie jest tak jasna jak stroboskop w formie pistoletu, ale za to poręczna i tania ;)
-
@Piotrek9214 To prawda, simmering jest tani - najgorszym jest tu trochę roboty. Samo się nie wymieni. ;-)
Diodową lampkę też kupiłem po taniości, żeby sprawdzić zapłon w MZ-cie i Simsonie. Oba motory mają zapłon elektroniczny i wolałbym nie kombinować z wpinaniem się pod cewkę - a mój stary radziecki stroboskop tego wymaga. Urządzenie z diodą podpina się bez ingerencji w instalację zapłonu, więc bezpieczniej - a kosztowała niewiele. -
@leo @Piotrek9214 też mam ten diodowy wskaźnik, ja go co prawda montuję aby widzieć czy w ogóle mam zapłon na głównym przewodzie. Jedyna wadą jest to, że na dworzu słabo go widać, musi być lekko zaciemnione miejsce. Z ciekawości spojrzałem, że on kosztuje już 75 zł.
-
@likaon napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
Z ciekawości spojrzałem, że on kosztuje już 75 zł.
O, to sporo podrożał. Ja płaciłem kiedyś jakieś dwajścia parę zł...
-
Kupiłem ostatnio silnik wiatraka chłodnicy z olx. Trafiłem na oryginał, ale jak się okazuje są dwa modele Pung Sung (17120-62d50-000) taki przyszedł i Dong Yang (17120-78b00-000). Zdziwiłem się, że są dwa różne mocowania. Ten co przyszedł ma "skrzydełka" do mocowania, a mój ma śruby przez silnik. Jak to jest, są dwa typy tych wiatraków chłodnicy?
Jeżeli nie będzie się dało tego jakoś dopasować (a raczej nie) to chyba odeślę (chyba, że ktoś tutaj potrzebuje taki właśnie) -
@spinerr
Ja mam dwie chłodnice różniące się konstrukcją mocowania silnika (jedna metalowa, druga plastikowa) ale w obu jest ten sam silnik mocowany śrubami "przez silnik".
Konstrukcja mocowania silnika metalowa
Konstrukcja mocowania silnika plastikowaNie wiem/nie pamiętam czy był stosowany w Tico silnik wentylatora z uszami (skrzydełkami). Dobrze by było abyś dodał zdjęcie tego silnika wentylatora noże ktoś się wypowie czy taki widział w Tico.
-
@ryszard
Wygląda tak:
-
@spinerr
Na 100% ten co kupiłeś silnik wentylatora był montowany w Tico. Nawet znalazłem u siebie ten wentylator z metalowym mocowaniem ("stelażem").
Jednak konstrukcja do której się go przykręca (stelaż) ma inne rozstawienie otworów mocujących niż stelaż do drugiej wersji silnika (110 mm vs 75 mm). Musisz więc mieć do tego silnika odpowiedni stelaż.
-
@ryszard
hmm to w takim razie nie ma to sensu. Jest to wersja do metalowej ramy.
Kupiłem "na zapas" bo oryginał za 45zł. W takim razie czy ktoś jest tym zainteresowany? Jeśli nie to zrobię zwrot. -
@spinerr napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
@ryszard
hmm to w takim razie nie ma to sensu. Jest to wersja do metalowej ramy.Metalowe ramy były produkowane na pewno pod oba rodzaje silników, czy była produkowana plastikowa rama pod wentylator z uszami tego nie wiem.
Kupiłem "na zapas" bo oryginał za 45zł. W takim razie czy ktoś jest tym zainteresowany? Jeśli nie to zrobię zwrot.
Ja mam wentylator na wymianę, może ktoś inny będzie zainteresowany.
-
@ryszard
u mnie jest plastik jak na twoim drugim zdjęciu z wiadomości z 6III2024 11:18.
Tak btw te metalowe ramy w 2024r. już pewno w większości zmieniły stopień utlenienia. Przypuszczam, że większość istniejących i eksploatowanych wersji to będzie jednak plastik. W każdym razie dzięki za wyjaśnienia. -
@spinerr
Zgadza się, że te metalowe ramy korodują szczególnie w dolnej części dlatego aby nie tracić czasu na okresowe malowanie wymieniłem kiedyś metalową ramę z silnikiem na plastikową, którą zakupiłem w komplecie z silnikiem. -
Poprawiam dziś mocowanie zaworu tankowania gazu do tylnego zderzaka. Do wykonania prac potrzebowałem odkręcić zawór tankowania od reszty instalacji. Zauważyłem, że kulka lata luźno w zaworze. Zawsze wydawało mi się, że ta kulka jest dociskana do gniazda zaworu sprężynką stanowiąc w ten sposób zawór zwrotny. A może faktycznie zawory te nie mają sprężynek bo wystarczające jest samo ciśnienie gazu do zamknięcia zaworu.
Nie mam zapasowego zaworu, żeby sprawdzić jak jest faktycznie. Czy u Was macie tak samo? -
@ryszard Hmm, ja nie wiem, nigdy nie grzebałem tam w zaworze. Ale wydaje mi się, że nie powinna luźno latać, bo jakie by wtedy zadanie spełniała? Chyba powinna być jakaś sprężynka dociskająca w środku. Może kulka nie pełni roli zaworu odcinającego, raczej zabezpiecza przed brudem... ale powinna chyba być dociśnięta jakoś od środka.
-
Wymieniłem na nowe: akumulator, górny wąż chłodnicy, zbiornik spryskiwaczy oraz oprawki tylnych lamp wraz z wiązkami. Z garażowych zapasów wymieniłem mocowanie akumulatora, opaski górnego węża chłodnicy na samozaciskowe oraz przewód masowy. Wszystkie części z zapasów pochodzą z Chevroleta Matiza. Wyczyściłem i pomalowałem podstawę akumulatora. Do tej pory miałem założony większy akumulator 45Ah, jednak postanowiłem przy zakupie nowego wrócić do małego słupka 35Ah, który nie ociera o górny wąż chłodnicy. Nie mogłem nigdzie znaleźć dobrych klem na cienkie słupki więc kupiłem ołowiane redukcje i zostawiłem porządne mosiężne klemy które miałem do tej pory. Powoli zabieram się do wymiany prawego progu, kupiłem poszycie z firmy Klokkerholm, które jest w miarę dobrze dopasowane. Tico po ostatniej zimie podupadło trochę wizualnie, pojawiło się parę rdzawek, pękła szpachla w kilku miejscach i odparzył lakier na tylnym zderzaku. Mam nadzieję że przez lato uda mi się trochę poprawić tu i tam.
-
@Piotrek9214 napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
kupiłem poszycie z firmy Klokkerholm,
możesz coś więcej o tym napisać? Co to jest? Mnie też czeka temat progów...
-
@spinerr jest to firma która produkuje dość dobrze odwzorowane elementy blacharskie do samochodów. Mi się udało kupić ten próg z ogłoszenia, po prostu ktoś nie wykorzystał, ogólnie progi tej firmy zniknęły z ogłoszeń już parę lat temu. Dostępne są zamienniki wykonane z blachy ocynkowanej, taki też kupiłem na lewą stronę i wstawiłem kilka lat temu, lecz wykonanie i spasowanie pozostawia wiele do życzenia, nie można zgrać linii, blacha jest pofalowana, ogólnie nic nie pasuje, potrzeba dużo zabawy żeby jakoś to wyglądało. Popełniłem też błąd, ponieważ mogłem odciąć stary próg pod linią drzwi, a tak to wstawiłem całą reperturkę, były to też moje początki ze spawarką mig-mag i wyszło to dość średnio. Najlepszą opcją byłby zakup oryginalnego poszycia bocznego i pozyskanie z niego progu, czasem się trafiają takie w ogłoszeniach. Można też dorobić reperturkę z blachy, ale to już potrzeba sprzętu itd. Poniżej zdjęcia mojego progu firmy Klokkerholm, ma już fabrycznie wykonane odpływy wody, blacha jest prosta, kąty i przetłoczenia dość dobrze się zgadzają z oryginałem. Jest on wykonany ze zwykłej blachy, ale to dobrze, bo i tak trzeba zdzierać ocynk z tych innych zamienników ponieważ jeśli tego nie zrobimy to nie da się spawać bo strzela spoiną.
-
Potwierdzam, że firma Klokkerholm jest znana z wysokiej jakości reparaturek. Mnie nie udało się zakupić progu tej firmy i kilka lat temu zmuszony byłem użyć do naprawy próg firmy Petrykus. Ze względu na kiepski stopień dopasowania zdecydowałem się wyciąć z tego progu łaty które wspawałem do naprawianego progu, który nie był jeszcze bardzo zniszczony. Gdybym miał próg Klokkenhorma lub oryginalny bok to raczej bym wymienił próg w całości.
-
dzięki wielkie za odpowiedzi
