Wymiana żarówki światła pozycyjnego

Artu

Hmmm...Coś mi się wydaje, że to nie są postojówki.
Jakies takie za duże...wygladają jak jednowłóknowe
mijania 5W czy stopu 21W...ale może się mylę. A czy
w Tico czasem nie ma troszkę innego zamocowania
żarówki-bez metalowego kołnierza? Dawno to robiłem
i wyleciało mi to z pamięci...ale wydaje mi się, że
cała jest szklana. Pozdrawiam

To tylko przykład <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Sa i bezcokołowe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Chodziło mi o ide zastosowania żarówek LED w trudno dostepnych miejscach <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

RED

No tak...nie zrozumiałem i za bardzo wpatrzyłem się w fotkę-dostrzegłem, ze coś nie tak. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Myślisz, ze te dłuzej wytrzymują? Jeśli tak...to trzeba by pomyślec o takim bajerze. Ale std kolor-nie żadne blue czy tęczowe. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

Artu

No tak...nie zrozumiałem i za bardzo wpatrzyłem się w
fotkę-dostrzegłem, ze coś nie tak. Myślisz, ze te
dłuzej wytrzymują? Jeśli tak...to trzeba by
pomyślec o takim bajerze. Ale std kolor-nie żadne
blue czy tęczowe. Pozdrawiam

Żywotność tych żarówek to ok 10 lat <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Sam mam zamiar takie założyć, ale jak zrobi się nieco cieplej i ceny nieco spadną (obeznie jakieś 6PLN/szt)

tico2000

No to mnie Panowie dobiliście

E tam, w sumie nie jest tak źle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zawsze najtrudniejszy jest ten pierwszy raz. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Ale co się koreańce nagłowili to już nie bede gadał.

kariel

No to mnie Panowie dobiliście
ja własnie straciłam żaróweczkę i myślałam, że sama się z tym uporam a tu czytam że klopsik - bo
tyle cierpliwości to ja nie mam no dobra kół jeszcze nie ściągałam i jakoś mi się to nie
usmiecha

Wystarczy skrecic kola i nie trzeba sciagac kol <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

RED

No nie wiem...Ja mam pełne nadkola i nie ma szans by dojść do miejsca zarówki bez ich ścigania. Nawet popuszczenie kilku wkrętów nic nie da...w dziwnych miejscach je umieszczono. W mym przypadku trzeba ściągnąc koło i całe nadkole. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

stach

Witam. U mnie wystarczyło skręcenie maksymalne koła, odkręcenie blachowkrętów króciutkim śrubokrętem tylko od strony światła pozycyjnego,odchylenie plastikowego nadkola i ręką,na wyczucie przekręcenie mocowania żarówki,wyciągnięcie żarówki,wymiana żaróweczki w oprawce,ponowny montaż na wyczucie.Nie musiałem całkowicie zdejmować nadkola. Ale oczywiście skośnoocy konstruktorzy musieli być po dobrej "sake" wymyślając tak dziwny dostęp do żaróweczki.Podobnie jak z takim denerwującym szczegółem jak brak kontrolki rezerwy paliwa,tym bardziej że przewód istnieje,ale nie jest nigdzie podłączony.Pozdrawiam.

RED

Co do rezerwy...Chyba żaden japoński/koreański samochód nie posiada kontrolki. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Chodzi o to by nie wyjeżdżać do końca paliwa w baku i gdy już sie wskaźnik zbliża do (E...mpty) to pora zatankować, a nie czekać na zapalenie sie kontrolki...bo sie nigdy nie zapali. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nie dobrze jest by śmieci i zanieczyszczenia ciagnięto (w naszym przypadku) do gaźnika. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

stach

Co do rezerwy...Chyba żaden japoński/koreański samochód nie posiada kontrolki. Chodzi o to by
nie wyjeżdżać do końca paliwa w baku i gdy już sie wskaźnik zbliża do (E...mpty) to pora
zatankować, a nie czekać na zapalenie sie kontrolki...bo sie nigdy nie zapali. Nie dobrze
jest by śmieci i zanieczyszczenia ciagnięto (w naszym przypadku) do gaźnika. Pozdrawiam

O nie zgadzam się z Tobą kolego.Wersja Koreańska Tico miała kontrolkę rezerwy paliwa.świadczy o tym właśnie poprowadzony przewód.Pisał ktoś też wcześniej o tym na worum, że pierwsze Tica,produkowane w Korei miały kontrolkę rezerwy paliwa.Znajdowała ona się tam,gdzie mamy kontrolkę świateł awaryjnych.kontrolka świateł awaryjnych jest w Tico zdublowana przez migające 2 kontrolki świateł kierunkowskazów.Podobno osobnej kontrolki awaryjnych wymagają polskie przepisy. Pozdrawiam.

kariel

No nie wiem...Ja mam pełne nadkola i nie ma szans by dojść do miejsca zarówki bez ich ścigania.
Nawet popuszczenie kilku wkrętów nic nie da...w dziwnych miejscach je umieszczono. W mym
przypadku trzeba ściągnąc koło i całe nadkole. Pozdrawiam

A ja daje sobie rade nie odkrecajac kola a i nadkole mam oodkrecone tylko czesciowo. Widocznie mam gietkie rece <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Sharky

Co do rezerwy...Chyba żaden japoński/koreański samochód nie posiada kontrolki. Chodzi o to by nie wyjeżdżać do
końca paliwa w baku i gdy już sie wskaźnik zbliża do (E...mpty) to pora zatankować, a nie czekać na zapalenie
sie kontrolki...bo sie nigdy nie zapali. Nie dobrze jest by śmieci i zanieczyszczenia ciagnięto (w naszym
przypadku) do gaźnika. Pozdrawiam

Kontrolkę rezerwy można wykonać w Tico bezproblemowo - ja takową zamontowałem w tablicy wskaźników.
Cała przeróbka kosztowała mnie poniżej 60zł.

tico2000

musieli być po dobrej "sake" wymyślając tak dziwny
dostęp do żaróweczki.

Podoba mi się ten tekścik o sake. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> w 100% oddaje sytuacje.

stach

Kontrolkę rezerwy można wykonać w Tico bezproblemowo - ja takową zamontowałem w tablicy
wskaźników.
Cała przeróbka kosztowała mnie poniżej 60zł.

Zgadza się.Ale trzeba wyciągać bak i zmienić czujnik paliwa w baku z wyprowadzeniem na kontrolkę rezerwy.A to jest trochę niewdzięcznej roboty w kanale.Nie chodzi o te 60zł.Trochę mi się nie chce.Pozdrawiam.

Sharky

Zgadza się.Ale trzeba wyciągać bak i zmienić czujnik paliwa w baku z wyprowadzeniem na kontrolkę rezerwy.A to jest
trochę niewdzięcznej roboty w kanale.Nie chodzi o te 60zł.Trochę mi się nie chce.Pozdrawiam.

Dokładnie jest, jak piszesz, z tym że ja zdjąłem bak nie dysponując kanałem, lecz tylko standardowym lewarkiem (do odkręcenia są raptem 4 śruby).

framar

Dokładnie jest, jak piszesz, z tym że ja zdjąłem bak nie dysponując kanałem, lecz tylko
standardowym lewarkiem (do odkręcenia są raptem 4 śruby).
No właśnie... ale te śróby mogą łatwo nie puścić, przynajmnej u mnie bo jak konserwowałem spód to pomalowałem i wszystkie śróby od ssodu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Sharky

No właśnie... ale te śróby mogą łatwo nie puścić, przynajmnej u mnie bo jak konserwowałem spód to pomalowałem i
wszystkie śróby od ssodu

Spód mojego Tico nigdy nie był konserwowany, a śruby puściły spokojnie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

framar

Spód mojego Tico nigdy nie był konserwowany, a śruby puściły spokojnie
To ciekawi mnie w jakim stanie jest karoseria od spodu w twoim tico... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Może masz jakiś sekret na korozje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Sharky

To ciekawi mnie w jakim stanie jest karoseria od spodu w twoim tico... Może masz jakiś sekret na korozje

Samo podwozie o dziwo wygląda w miarę OK.
Ostatnio walczyłem trochę z korozją przy progach. Poprzednia właścicielka miała stłuczkę i puściły zgrzewy progu do podłogi. W ramach naprawy w kilku miejscach przyspawano te elementy do siebie i właśnie w tych miejscach pojawiła się rdza, na szczęście powierzchniowa.
Moje Tico ma mankamenty charakterystyczne dla tego samochodu - korozja dolnych krawędzi drzwi, klapy i maski. Na szczęście, generalnie korozja ta pojawiła się od wewnętrznych powierzchni zawinięcia tych blach.

Poza tym autko trzyma sięw miarę OK.

Levy007

Odkręcić reflektor <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> i dostać sie w ten sposób do żarówki.Bo nie uśmiecha się mi ściąganie nadkola <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

misiek775

Odkręcić reflektor i dostać sie w ten sposób do żarówki.Bo nie uśmiecha się mi ściąganie
nadkola

Aleś panie wygrzebał

Nie trzeba demontowac nadkola - wystarczy odkręcić nadkole od zderzaka i odgiąć - zdaje sie ze 2 lub 3 śrubki