[moje Tico] Daewoo Tico PM

[pacior]

@ryszard powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:

Jakiej firmy bębny kupiłeś?

niestety suwmiarka zbyt krótka by je rzetelnie zmierzyć, po włożeniu łożysk do końca okazuje się że dość ciężko pracują, może to się ułoży (nadal mam je tylko na stole) lub jest jakaś wada i gniazda łożysk są zbyt głębokie.

Wydaje mi się, że gniazda pod łożyska nie tyle co są za głębokie co za ciasne. Ciężko było nabić łożyska? Rozumiem, że założyłeś tulejkę dystansową między łożyska i właściwą stroną (patrz rys. 5.34 w książce Trzeciaka)?

Jak masz już zdjęte szczęki i bębny to przy okazji skontrolowałbym połączenie pancerza linki hamulca ręcznego z tulejką w tarczy kotwicznej - warto rozebrać to połączenie (jak po tylu latach jeszcze się da), oczyścić z brudu i rdzy i zakonserwować smarem grafitowym.

Nie udało mi się wypiąć linki z gniazda.

PS Przełóż też stożkowe specjalne podkładki jeżeli są na starych szczekach.

Nie było, lub zostały zjedzone przez rdzę.

Bębny JC znalazłem na allegro za 100zł z dostawą. Tuleję zakładałem z pamięci z przekonaniem że robię to prawidłowo, sprawdzę to jeszcze na wszelki wypadek.

ps. znalezienie ładnego Tico z LPG to jak szukanie igły.. to samo tyczy się Swifta do MK5 włącznie który również był w kręgu zainteresowań. Przynajmniej w tym egzemplarzu nie ma wstydu z powodu rdzy czy jakiejkolwiek wgniotki.. no tylne nadkole wymaga zainteresowania ale co to dla mnie.. xD

[ryszard]

@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:

@ryszard powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:

Jakiej firmy bębny kupiłeś?

niestety suwmiarka zbyt krótka by je rzetelnie zmierzyć, po włożeniu łożysk do końca okazuje się że dość ciężko pracują, może to się ułoży (nadal mam je tylko na stole) lub jest jakaś wada i gniazda łożysk są zbyt głębokie.

Wydaje mi się, że gniazda pod łożyska nie tyle co są za głębokie co za ciasne. Ciężko było nabić łożyska? Rozumiem, że założyłeś tulejkę dystansową między łożyska i właściwą stroną (patrz rys. 5.34 w książce Trzeciaka)?

Jak masz już zdjęte szczęki i bębny to przy okazji skontrolowałbym połączenie pancerza linki hamulca ręcznego z tulejką w tarczy kotwicznej - warto rozebrać to połączenie (jak po tylu latach jeszcze się da), oczyścić z brudu i rdzy i zakonserwować smarem grafitowym.

Nie udało mi się wypiąć linki z gniazda.

Spróbuj potraktować połączenie WD 40, a jak nie pomoże to posmaruj z zewnątrz smarem aby korozja się dalej nie rozwijała i zostaw na razie bo wydaje mi się, że to w tej chwili o ile hamulec ręczny działa to kwestia drugorzędna i może poczekać do czasu gdy uporasz się z podstawowymi problemami. Nie należy działać w pośpiechu bo na siłę to można tulejkę obluzować lub nawet urwać (tulejka jest zaprasowana na tarczy kotwicznej). Mnie się tulejka w pierwszej tarczy kotwicznej obluzowała choć działem ostrożnie. Pancerz linki w tulejce drugiej tarczy był tak mocno zapieczony, że zmuszony byłem przeciąć linkę przy tulejce i wymienić tarczę kotwiczną. Tym bardziej trzeba uważać, że obecnie tarcze kotwiczne są drogie i bardzo trudne do zdobycia (nawet jeżeli chodzi o zamienniki dostępna jest tylko jedna strona).

PS Przełóż też stożkowe specjalne podkładki jeżeli są na starych szczekach.

Nie było, lub zostały zjedzone przez rdzę.

Raczej ktoś już wymieniał szczeki i nie przełożył podkładek z szczek oryginalnych zamontowanych fabrycznie.
W zastępstwie oryginalnych podkładek możesz zastosować zapinkę typu X tą bez kołnierza:

https://www.google.pl/search?q=podkładka+x&rlz=1C1SKPC_enPL374&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjVzpfM_e7SAhUJXiwKHYk_AwcQ_AUIBigB&biw=686&bih=874#tbm=isch&q=zapinka++x&*
lub przynajmniej płaską (na pewno lepiej będzie ustalona dźwigienka z nią niż bez).

Tuleję zakładałem z pamięci z przekonaniem że robię to prawidłowo, sprawdzę to jeszcze na wszelki wypadek.

ps. znalezienie ładnego Tico z LPG to jak szukanie igły.. to samo tyczy się Swifta do MK5 włącznie który również był w kręgu zainteresowań. Przynajmniej w tym egzemplarzu nie ma wstydu z powodu rdzy czy jakiejkolwiek wgniotki.. no tylne nadkole wymaga zainteresowania ale co to dla mnie.. xD

Wiem coś o tym - sam kupowałem niedawno Tico kładąc nacisk na dobry stan blach i niski przebieg a znaleźć przy tym jeszcze z instalacją gazową to można pomarzyć.

[pacior]

Zapinki X będą musiały poczekać do drugiego podejścia :)

Zaraz zabezpieczę połączenie liki ham. z tarczą towotem.
Pierwsza strona już złożona, łożyska po dokręceniu są oki. Ja do wbijania łożysk mam dobrane tuleje, uciąłem kawałem płotu xD

Teraz mam przerwę na papierosa i zaraz zabieram się za drugą stronę.

ps. zamienniki sprężynek na hamulce tył są nieco za krótkie (już 2 komplet taki mam) trzeba szukać oryginałów.

[ryszard]

@pacior
O oryginalne sprężyny do spinania szczęk zapytałbym w Polpartsie. Raczej nie są już dostępne w lokalnych sklepach. Jak te zamienniki są za krótkie na razie oczyściłbym z rdzy te które były (chyba są oryginalne), zakupiłbym oryginalne i wymienił w drugim podejściu z stożkowymi podkładkami.

[pacior]

@ryszard
W polpartsie nie mają już oryginałów sprężynek.
Z drugiej strony uszkodzona jest linka hamulcowa :( kilka drucików pękniętych.. a wyjąć linkę nie sposób bo zapieczona.
Jak WD nie pomoże to zostawiam to i jeżdżę póki nie pęknie.

[drzonca]

W Fox Rzeszów mają różne sprężyny hamulca i chyba nawet te stożkowe podkładki sądząc ze zdjęcia. Zobaczcie na te linki:
http://www.fox.rzeszow.pl/t-zestaw-naprawczy-szczek-hamulcowych-tyl-1-kpl,4,251384,12618
http://www.fox.rzeszow.pl/t-sprezyna-szczeki-h-ca-dolna-tyl,4,251384,12617
http://www.fox.rzeszow.pl/t-sprezyna-szczeki-h-ca-tyl-gorna,4,251384,12616
http://www.fox.rzeszow.pl/t-sprezyna-szczeki-h-ca-tyl-94580434,4,251384,12644

[pacior]

@drzonca
Hmm, niby chodzi o inne podkładki ale dziwi mnie że na zdjęciu jest ich aż 8 sztuk..

[ryszard]

@drzonca

Te podkladki, które wskazałeś w linku to podkladki - miseczki na sprężynki kołków mocowania szczęk, my mówimy o specjajnych podkladkach pod dwigienkę samoregulatora.

[ryszard]

@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:

@drzonca
Hmm, niby chodzi o inne podkładki ale dziwi mnie że na zdjęciu jest ich aż 8 sztuk..

Dziwne, że jest 8 miseczek, powinno być 4 - te 4 nadmiarowe nie nadają się pod dzwigienkę bo chociażby mają za mały otwór i nie wejdą na kołek szczęki na którym pracuje dzwigienka samoregulacji hamulca.

Te właściwe można kupić tu:
http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/56078/podkladka+94525222+aveo.html

Ciekawe czy podana cena dotyczy kompletu czy 1 szt.

[ryszard]

@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:

@ryszard
W polpartsie nie mają już oryginałów sprężynek.

Z zakupem oryginałów może być problem, nie jestem pewien czy te sprężyny w Fox-ie są oryginalne. Jednak najważniejsze aby wymiary się zgadzały z oryginałem (długość całkowita sprężyny, średnica zewnętrzna sprężyny, średnica drutu z którego zprężyna została wykonana, ilość zwoi).
Te sprężyny które są za krótkie to gdzie kupowałeś? Jakiej są firmy? Może zrób zdjęcie opakowania żebyśmy wiedzieli jakich sprężynek nie kupować.

Z drugiej strony uszkodzona jest linka hamulcowa :( kilka drucików pękniętych.. a wyjąć linkę nie sposób bo zapieczona.

Jak WD nie pomoże to zostawiam to i jeżdżę póki nie pęknie.

Tak trzeba będzie zrobić.
U mnie powodem wymiany linki było nie pęknięcie linki a pękniecie pancerza. Linkę uciołem przy tulejce, usunołem linkę ale nie mogłem wyciągnąć końcówki pancerza z tulejki - tak był zapieczony. Próbowałem usunąć końcówkę z tulejki przez jej wywiercenie - początkowo nie mogłem jej wywiercić bo puściło mocowanie tulejki do tarczy i zaczeła się obracać. Przyblokowałem tulejkę szczypcami i jakoś w końcu udało się usunąć końcówkę pancerza linki z tulejki ale mocowanie tulejki w tarczy zostało poważnie osłabione.

[drzonca]

Ok, ale zobaczcie np. na poniższą aukcję. Zestaw nieoryginalny, ale akurat jak chodzi o podkładki to może nie jest to aż tak istotne. Tam na zdjęciu wyraźnie widać "podkładki" dwóch rodzajów, te miseczki i te stoźkowe. Może w Foxie jest podobnie, tylko na zdjęciu tego nie widać, albo ktoś do zdjęcia coś pomieszał i dał 8 miseczek zamiast 4 i stożków? To by tłumaczyło czemu jest ich osiem.
http://allegro.pl/zabezpieczenie-szczek-daewoo-tico-matiz-spark-i6744123582.html

[ryszard]

@drzonca

Tak te podkładki stożkowe w zestawie wyglądają na oryginalne albo bardzo zbliżone do oryginalnych. Ja dla tych samych podkladek jestem zdecydowany zakupić 1 zestaw.

@ pacior

Jeżeli jesteś zainteresowany tym zestawem to mogę zakupić 2 (drugi dla ciebie) i podrzucić ci przy okazji gdy będę jechał do Nowego Dworu Mazowieckiego. Gdybyś reflektował to resztę załatwimy w korespondencji prywatnej.

[drzonca]

@ryszard Trafiłem jeszcze na ciekawą dyskusję na autokąciku.
https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/407640-wymiana-tylnych-hamulców-i-amortyzatorów-co-i-gdzie-kupić/
Sugerują tam by "podkładki" dobrać w sklepie metalowym jako "zabezpieczenie sprężyste osiowe". Faktycznie jak poszukać takiej frazy w Google to jest wiele rodzajów i niektóre wyglądają bardzo podobnie. Cena takiego zabezpieczenia to kilka groszy. Gdyby dokładnie zwymiarować oryginalną podkładkę i dobrać zamiennik z tych zabezpieczeń sprężystych osiowych to za kilka złotych można mieć podkładki dla wszystkich Tico na forum do końca ich życia.
https://www.google.pl/search?q=zabezpieczenie+sprężyste+osiowe

[pacior]

Ja ostatecznie mógłbym przerzucić tarcze kotwiczne i linkę hamulcową z mojego "starego" Tico (linkę zakładałem z pół roku temu) ale to dość sporo roboty jak na jeden raz.. i tak muszę przełożyć półosie i zwrotnice z piastami oraz bak, wydłubię też przewody paliwowe bo wszystko jest prawie nowe..

Nie polecam zamienników sprężynek wykonanych przez firmę SPIRINGS, mam 2 zestawy i w obu są albo odrobinę za krótkie jak i za długie elementy, oczywiście naciągniemy je ale rozciągając nieodwracalnie sprężynę. Zdjęć nie daję bo wywaliłem karteczkę z danymi producenta.

[ryszard]

@drzonca
Dzięki za podesłanie linka do ciekawego wątku. Temat na czasie szczególnie dla "Paciora". Wiele cennych informacji na temat oryginalnych i zamieniennych części do Matiza/Tico. Niestety upłyneło od tamtego wątku blisko 2 lata i niektóre stany magazynowe w Polparts się wyzerowały. Ja jednak chyba zakupię sobie zestaw sprężynek do mocowania szczęk do tarczy kotwicznej z tymi stożkowymi podkładkami z tej firmy z Częstochowy. W sumie kwota 20 zł z wysyłką nie jest powalająca a kołki, miseczki i sprężynki przydadzą się w przyszłości na wymianę. Jeżeli miałbym kupwać te podkladki (zapinki typu X) to bez kołnierza. Raczej w zwykłym sklepie metalowym ich się nie kupi (jest to element o który rzadko pytają klienci i sklepy raczej nie mają na półce). Może dostanie się je w hurtowni ze śrubami np w Asmecie w Warszawie przy. Al. Jerozolimskich.

[drzonca]

@ryszard Jasne, ja też uważam, że warto zainwestować w gotowy zestaw i spróbować czy choć częściowo wyeliminuje to wieczne problemy z samoregulatorami.
Wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł. Może warto przejrzeć katalogi części pokrewnych pojazdów?
http://catcar.info/en/
Tico bazuje na Suzuki Alto, czy tam konstrukcja hamulców jest podobna?Jak namierzymy nr katalogowy to można przedzwonić do ASO, ja już parę razy spotkałem się z tym, że cena drobiazgów była niższa niż używek lub zamienników na Allegro (choć oczywiście czasami było odwrotnie, ale warto spróbować). Jest też ten numer z General Motors, moźe przedzwonić do ASO?

[ryszard]

@drzonca
Można spróbować poszukać, choć jedyny sklep jaki na razie znalazłem to ten, który już podawałem:
http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/56078/podkladka+94525222+aveo.html
i cena to ok 20 zł (nie wiadomo czy za 1 szt. czy za zestaw 10 szt.)

[drzonca]

Znalazłem jeszcze ciekawą dyskusję o tych podkładkach w Nexii. Po rosyjsku, ale jeśli ktoś nie zna to Google Translate daje radę, są też zdjęcia. Faktycznie wygląda na to, że bez tych podkładek samoregulatory nie mają prawa dobrze działać.
https://www.drive2.ru/l/7158090/

[pacior]

Udało mi się wypchnąć Tico na ulice, zajechałem do SKP - amortyzatory tył do wymiany, prawy już zdemontowany.

[ryszard]

@pacior
Jak wypadły hamulce w badaniu po naprawie? Wymienieniałeś tylko bębny i szczęki czy też robiłeś przednie hamulce? Pamiętam jak niedawno "Leo" pisał jak zamierzałem zmieniać tylne amotyzatory w oparciu o wyniki badań ze stacji, że badania amortyzatorów na stacjach są mało miarodajne bo tył samochodu do badanai powinien być obciążony, czego diagności często nie robią. Jeżeli badania wypadły tragicznie to na pewno trzeba je zmienić.