Poważny kłopot z silnikiem

indii

ZE BAGNET JEST KAZDY WIE
a biorac pod uwage wyglad jego samochodu to raczej zajezdzil go z innego powodu
poprostu lubi cisnac gaz na maxa jak poprzedni wlasciciel a 190 000 km na taka jazde to i tak extra wynik
mam racje ??
najpierw sie rozejrzyj ile beda kosztowaly czesci bo moze okazac sie ze lepiej kupic silniczek z jakiegos
skasowanego dawcy

poprzedni wlasciciel ? ja jaestem wlascicielem od czasu jak wyjechal z salonu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> kupilem noweczke...

ja wiem czy cisnalem ? jak jezdzilem powiedzmy po miescie to staralem sie jezdzic spokojnie ze wzgledu na ceny paliw a czasem na jakims zlociku czy wyscigach sie mu dalo po gazie ale przewaznie max 5500 - 6000 obrotow na minute

indii

No, to obejrzyj - KLIK - ale już się nie musisz wypowiadać... (Wątek stary jak świat. I odpowiedzi kupa... I
dym był niezły... )

no i masz minusa u mnie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> watek stary i fotki nieaktualne <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

zaraz zapodam fotki aktualne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jak widac ciemne szybki (folia light light black) brak przedniego spojlera po spotkaniu z kraweznikiem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

gładka klapa - ładnie zrobiona bo w tym linku co podałes to była porazka

fotka z plaza tuning show w rudzie slaskiej - prezentacja taka jak na reklamach tico pokazywanych swego czasu w TV <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jedna z ostatnich zmian pozbycie sie migaczy ze zderzaka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a tutaj mierzylismy ile jest od ziemi po montazu springow - 30 progresywnych <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

ciag dalszy pomiarow

tikacz w calej okazalosci (troszke dziwna fotka bo w realu jest nizszy przeswit niz tu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />)

o fotka od tylu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

indii

Witam
Moj Tikacz ma przebieg 195 tysiecy km...ostatnio jak zmienialem olej to wylalem z silnika ok 1,5 litra oleju...na
zakretach sie wlaczala kontrolka oleju...samochod jest zauwazalnie slabszy i pali duzo paliwa...kolega z TTT
tez ma podobny przebieg i te same objawy i jego mechanik powiedzial ze w tych silnikach przy takim przebiegu do
wymiany sa pierścienie czy ma racje ? przy wymianie tych pierscieni mozna cos przy okazji dlubnac w silniku ?
jaki olej moge stosowac po tej naprawie ?
pozdrawiam

a wracajac do sprawy silnika to...

....tak sobie rokminiałem ostatnio...może to jeszcze nie czas na remont...bo w sumie oleju tak mało mogłem wylać bo był juz stary dość...podobno jak się za pozno wymieni olej to taki zuzyty olej sie potrafi spalac ?

a spalanie wysokie i to ze jest slabszy moze spowodowane jest uszkodzonym katalizatorem i nie wyregulowanymi zaworami ? moze zanim rozbiore silnik to np kupic kata metalowego i wlozyc zamiast tego seryjnego ? wyregulowac zawory i sprawdzic wtedy czy olej dalej spala ?

takiego kata metalowego znalazlem:

unimersalny poj. 700-1400
http://allegro.pl/show_item.php?item=66841852

co sadzicie o tym wszystkim ?

Sharky

a czasem na jakims zlociku czy wyscigach sie mu dalo po gazie ale przewaznie max 5500 - 6000 obrotow na minute

..... a 130km/h na III biegu <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

indii

..... a 130km/h na III biegu

raz sie zdazylo i to bylo okolo 120 bo mi wtedy sie okazalo zawyzal licznik <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ale nie robilem tak zbyt czesto...

Sharky pomoz w sprawie silnika bo Ty masz wiedzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sharky

raz sie zdazylo i to bylo okolo 120 bo mi wtedy sie okazalo zawyzal licznik ale nie robilem tak zbyt czesto...
Sharky pomoz w sprawie silnika bo Ty masz wiedzie

Niestety, akurat sam silnik w Tico jakoś specjalnie mnie nie interesuje, gdyż pracując poprawnie nie miałem z nim problemów. Mam trochę wiedzy na temat, który samodzielnie przerabiałem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

leo

no i masz minusa u mnie

Ja??? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> No, tom się dorobił... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

watek stary

No, sprzed roku... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A ja tylko chciałem, żeby Artu sobie opinię wyrobił... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

i fotki nieaktualne

No, tak, to moja wina - mogłem przecież uaktualnić... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Ech, Indii... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

bareq

Co rozwiercić
cylindry do wiekszej pojemnosci

To by się wiązało z wymianą wału krbowego
no pytal co mozna dlubnac to mu powiedzialem pierwsze co mi na mysl przyszlo
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

beatnik

Katalizator przy takim przebiegu juz dawno powinien zostac wywalony;), zacznij od tego. Zawory to podstawa, bez tego nie bedzie chodzil, szczegolnie jak sa np podstawione. Do tikacza wchodzi 2,7L(wskaznik max), to te 1.5 to e nie duzo mniej;), powiedzmy ze na min. ma 2.0L. To w sumie 1.5 i jak sie nie przegrzewal (bardzo teraz zimno), moze sie duzo zlego nie stalo.
Sprawdz cisnienie na poszczegolnych cylindrach, ja mam 13 na kazdym 95kkm ( ile masz? ), to jest bardzo miarodajne i daje obraz jak bardzo zajechany jest silnik. Jak nie masz sprzetu do pomiaru jedz do jakiegos mechanika bardzo duzo ludzi to ma, bo tanie;).
Sprawdz czy ci pasek nie przeskoczyl, lampa stroboskopowa, albo mechanik;). Musisz troche poszukac, czasami warto porobic nad strona mechaniczna, nie tylko nad wizualna, zeby twoj tikus tak jezdzil jak wyglada bylo by suuuuuuper;). Do roboty;) <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

indii

Ja??? No, tom się dorobił...
No, sprzed roku... A ja tylko chciałem, żeby Artu sobie opinię wyrobił...
No, tak, to moja wina - mogłem przecież uaktualnić...
Ech, Indii...

hehe moja wypowiedz była ze szczyptą psikusa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

mam nadzieje ze sie nie pogniewales <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> taki zart sceniczny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

indii

Katalizator przy takim przebiegu juz dawno powinien zostac wywalony;), zacznij od tego. Zawory to podstawa, bez tego
nie bedzie chodzil, szczegolnie jak sa np podstawione. Do tikacza wchodzi 2,7L(wskaznik max), to te 1.5 to e
nie duzo mniej;), powiedzmy ze na min. ma 2.0L. To w sumie 1.5 i jak sie nie przegrzewal (bardzo teraz zimno),
moze sie duzo zlego nie stalo.
Sprawdz cisnienie na poszczegolnych cylindrach, ja mam 13 na kazdym 95kkm ( ile masz? ), to jest bardzo miarodajne i
daje obraz jak bardzo zajechany jest silnik. Jak nie masz sprzetu do pomiaru jedz do jakiegos mechanika bardzo
duzo ludzi to ma, bo tanie;).
Sprawdz czy ci pasek nie przeskoczyl, lampa stroboskopowa, albo mechanik;). Musisz troche poszukac, czasami warto
porobic nad strona mechaniczna, nie tylko nad wizualna, zeby twoj tikus tak jezdzil jak wyglada bylo by
suuuuuuper;). Do roboty;)

dziekuje za wypowiedz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> duzo wskazowek podales <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
no on ladnie jezdzil - strona mechaniczna jest pod okiem ale ostatnio zajmowalem sie hamulcami i zawieszeniem wiec silnik umknal mojej uwadze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

leo

mam nadzieje ze sie nie pogniewales

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Jeszcze nie wiem... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Zapytam żony. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> (Porucznik Columbo też tak robił... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />)

taki zart sceniczny

Eee, odgrzewaaaaaany... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Się nie liiiiiiiczy... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
EOT. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

beatnik

no wlasnie te hamulce, bez tego tika jezdzily by praktycznie bezawaryjnie;). Pociesze sie ze musieli cos skopac i dobrze ze nie jednostke napedowa tylko hamulce;).

AMG

Nie wiecie widać jak było kiedyś.Nie było wcale części
zamiennych.Mechanicy robili cuda,aby naprawić
róznymi sposobami jakiś podzespół w
samochodzie.Teraz jest wszystko,wystarczy tylko
zamówić i wymienić daną część,a współcześni
mechanicy i tak to spartolą.Dzięsiątki przykładów
tego jest nawet tu,na tym forum.

Jak mechanior ostatnio wymienił mi przegób to cały smar z niego wyleciał bo za słabo opaske zacisnął cymbał...

indii

Jeszcze nie wiem...

Zapytam żony. (Porucznik Columbo też tak robił... )

czekam na werdykt <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Eee, odgrzewaaaaaany... Się nie liiiiiiiczy...

EOT.

nie odgrzewany tylko podgrzewany <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> liczy sie

OT koniec <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />