czy pojawia się gdzieś +12V po wlączeniu długich?


  • Użytkownik archiwalny

    witam, mam pytanie do dobrze orientujących się w instalacji elektrycznej

    czy jest w tico punkt gdzie po włączeniu świateł długich pojawi się +12V

    zrobiłem automatyczne zapalanie świateł krótkich po uruchomieniu silnika i to działa bez zarzutu, chciałem zrobić aby po chwilowym włączeniu długich krótkie się na ten moment wyłączały
    i w zasadzie to też działa z tym, że na kontrolce długich (X2(18)) jest ciągle 12 a po ich włączeniu 0, więc podłączony tam przekaźnik owszem działa i robi swoje ale pracuje (i pobiera prąd) nawet po wyłączeniu silnika a wyłącza się gdy załączymy długie - więc szukam miejsca gdzie jest odwrotnie,

    mam inny pomysł jak to załatwić ale znalezienie tych +12 byłoby najprostszym rozwiązaniem, może ktoś grzebiąc w instalacji natknął sie na coś takiego, byłbym wdzięczny za pomoc
    pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    witam, mam pytanie do dobrze orientujących się w instalacji elektrycznej
    czy jest w tico punkt gdzie po włączeniu świateł długich pojawi się +12V
    zrobiłem automatyczne zapalanie świateł krótkich po uruchomieniu silnika i to działa bez zarzutu, chciałem zrobić
    aby po chwilowym włączeniu długich krótkie się na ten moment wyłączały
    i w zasadzie to też działa z tym, że na kontrolce długich (X2(18)) jest ciągle 12 a po ich włączeniu 0, więc
    podłączony tam przekaźnik owszem działa i robi swoje ale pracuje (i pobiera prąd) nawet po wyłączeniu silnika a
    wyłącza się gdy załączymy długie - więc szukam miejsca gdzie jest odwrotnie,
    mam inny pomysł jak to załatwić ale znalezienie tych +12 byłoby najprostszym rozwiązaniem, może ktoś grzebiąc w
    instalacji natknął sie na coś takiego, byłbym wdzięczny za pomoc
    pozdrawiam

    W tico swiatla dlugie i mijania zalaczane sa masa, wiec takiego punktu brak.


  • Użytkownik archiwalny

    W tico swiatla dlugie i mijania zalaczane sa masa, wiec takiego punktu brak.

    a ich sterowanie (wlaczanie) jest mechaniczne, czy przekaznikiem? Bo jak przekaznikiem, to gdzies musi byc to 12V.
    Jak mechaniczne, to rzeczywiscie zle.


  • Użytkownik archiwalny

    a ich sterowanie (wlaczanie) jest mechaniczne, czy przekaznikiem? Bo jak przekaznikiem, to gdzies musi byc to 12V.
    Jak mechaniczne, to rzeczywiscie zle.
    Przelacznik przy kierownicy podale mase bezposrednio na zarowki, bez zadnych przekaznikow. Jak w maluchu, z ta tylko roznica ze w maluchu byla stala masa, a w tico jest staly +.


  • Użytkownik archiwalny

    a ich sterowanie (wlaczanie) jest mechaniczne, czy przekaznikiem? Bo jak przekaznikiem, to gdzies musi byc to 12V.
    Jak mechaniczne, to rzeczywiscie zle.

    niestety mechaniczne,
    oprócz tego włącznik krótkich jest podwójny: jeden styk załącza same światła, drugi załącza do "+" linię wszystkich świateł pozycyjnych i oświatlenia tablicy rejestracyjnej (no i częściowo zegarek)


  • Użytkownik archiwalny

    witam, mam pytanie do dobrze orientujących się w instalacji elektrycznej
    czy jest w tico punkt gdzie po włączeniu świateł długich pojawi się +12V
    zrobiłem automatyczne zapalanie świateł krótkich po uruchomieniu silnika i to działa bez
    zarzutu, chciałem zrobić aby po chwilowym włączeniu długich krótkie się na ten moment
    wyłączały
    i w zasadzie to też działa z tym, że na kontrolce długich (X2(18)) jest ciągle 12 a po ich
    włączeniu 0, więc podłączony tam przekaźnik owszem działa i robi swoje ale pracuje (i
    pobiera prąd) nawet po wyłączeniu silnika a wyłącza się gdy załączymy długie - więc szukam
    miejsca gdzie jest odwrotnie,
    mam inny pomysł jak to załatwić ale znalezienie tych +12 byłoby najprostszym rozwiązaniem, może
    ktoś grzebiąc w instalacji natknął sie na coś takiego, byłbym wdzięczny za pomoc
    pozdrawiam

    <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> dla mnie (+) dla swiatel "dlugich" czytaj drogowych pojawia sie na przewodzie bialo niebieskim , ale moge sie mylic


  • Admin

    W tico swiatla dlugie i mijania zalaczane sa masa, wiec takiego punktu brak.

    Swoją drogą - ciekawe, dlaczego tak jest... Dlaczego konstruktor zdecydował się na takie dość nietypowe rozwiązanie? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Jakie są zalety? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dla mnie (+) dla swiatel "dlugich" czytaj drogowych pojawia sie na przewodzie bialo niebieskim , ale moge sie
    mylic

    niestety, sprawdziłem na stykach samych żarówek: ok. +12V w spoczynku i ok. 0V po załączeniu długich <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
    trzeba będzie kombinować inaczej



  • niestety, sprawdziłem na stykach samych żarówek: ok. +12V w spoczynku i ok. 0V po załączeniu długich
    trzeba będzie kombinować inaczej

    Zrób prosty układ na jednym przekaźniku. Załączenie jego będzie po podaniu minusa (włączenie świateł), a do styków wejściowych podłącz +12V. Po załączeniu przekaźnika na jego styku wyjściowym będziesz miał +12V, czyli to, o co Ci chodzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


Log in to reply