Pytanko do zagazowanych...

[vnv_nation]

Zeby wyregulowac lpg, auto MUSI dobrze pracowac na benzynie, dopiero gdy obroty biegu jalowego na benzynie beda w normie mozna regulowac obroty na gazie poprzez srubke na reduktorze od gazu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[toman2005]

Witam.
może to wina reduktora. Ja miałem podobnie tzn miał nierówne obroty po starcie (odpalam też na lpg) zregenerowałem reduktor - czyli wymiana membran itp i teraz chodzi o niebo lepiej. Jeszcze regulacja zaworów i powinien chodzić jak nowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

[Siny83]

Zeby wyregulowac lpg, auto MUSI dobrze pracowac na benzynie, dopiero gdy obroty biegu jalowego
na benzynie beda w normie mozna regulowac obroty na gazie poprzez srubke na reduktorze od
gazu

niemam specjalnej srubki od wolnych na reduktorze, tylko odciśnienia

[Slowik8609]

Witam.
może to wina reduktora. Ja miałem podobnie tzn miał nierówne obroty po starcie (odpalam też na
lpg) zregenerowałem reduktor - czyli wymiana membran itp i teraz chodzi o niebo lepiej.
Jeszcze regulacja zaworów i powinien chodzić jak nowy .

A powiedz mi ile kosztowała Cię regeneracja reduktora. Bo też się muszę swoim zając, a może by się go dało zregenerować zamiast nowy kupować.

[zel995]

Witam.
Jeszcze regulacja zaworów i powinien chodzić jak nowy .

Regulacja zaworów dużo daje. Mój np. nie chciał w ogóle chodzić jak był zimny , gazownik na analizatorze powiedział ze gaz ustawiony był idealnie. Dopiero po regulacji luzów zaworowych chodzi jak w zegarku. A już myślałem ze gaźnik będę musiał zmienić bo ssanie padło .
Pozdrawiam

[Semcia]

A powiedz mi ile kosztowała Cię regeneracja reduktora. Bo też się muszę swoim zając, a może by
się go dało zregenerować zamiast nowy kupować.

Mnie kosztowalo 60zl <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A w zakladzie biore w moich okolicach ok 200

[przedborzak]

Mnie kosztowalo 60zl A w zakladzie biore w moich okolicach ok 200

To pewnie tylko go przeczyścili a nie wymienili membrany. Bowiem same one na giełdzie kosztują ok 75zł Lovato plus wymiana i ustawienie mieszanki.

[vnv_nation]

To pewnie tylko go przeczyścili a nie wymienili membrany. Bowiem same one na giełdzie kosztują
ok 75zł Lovato plus wymiana i ustawienie mieszanki.

ale napisal ze sam to robil, moze taki zestaw naprawczy dopadl i za 60 zl gdzies <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> rozebranie tego wyczyszczenie i wymiana membran zadna filozofia nie jest tylko chciec trzeba (sam to kiedys robilem) ustawienie mieszanki to tez nic trudnego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Semcia]

ale napisal ze sam to robil, moze taki zestaw naprawczy dopadl i za 60 zl gdzies rozebranie
tego wyczyszczenie i wymiana membran zadna filozofia nie jest tylko chciec trzeba (sam to
kiedys robilem) ustawienie mieszanki to tez nic trudnego

Dokladnie tak.. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[leo]

rozebranie tego wyczyszczenie i wymiana membran zadna
filozofia nie jest tylko chciec trzeba (sam to kiedys robilem)

Tyle, że czasami reduktor nie nadaje się do niczego po tym, gdy zupełny amator się do niego dorwie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Mimo niekoniecznie skomplikowanej pracy lepiej niech nie zabierają się do niej początkujący. Mimo wszystko - grzebanie w parowniku to nie pompowanie kół i trochę pojęcia o zasadzie działania i mechanice by się przydało.

ustawienie mieszanki to tez nic trudnego

Taaa... To po co na każdej stacji diagnostycznej i w każdym poważnym warsztacie wykorzystują analizator spalin, aby PRAWIDŁOWO ustawić skład mieszanki? Jak więc Ty to robisz - na węch? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[Semcia]

Tyle, że czasami reduktor nie nadaje się do niczego po tym, gdy zupełny amator się do niego
dorwie.
Mimo niekoniecznie skomplikowanej pracy lepiej niech nie zabierają się do niej początkujący.
Mimo wszystko - grzebanie w parowniku to nie pompowanie kół i trochę pojęcia o zasadzie
działania i mechanice by się przydało.

Alez to proste jak klocki LEGO <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Taaa... To po co na każdej stacji diagnostycznej i w każdym poważnym warsztacie wykorzystują
analizator spalin, aby PRAWIDŁOWO ustawić skład mieszanki? Jak więc Ty to robisz - na węch?

No nie zgodze sie.. mnie fachowcy w dwoch roznych zakladach ustawiali (1 na analizatorze) to spalal w granicach 9l i jezdzil jakby mu 2 cylindry zabrali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jest dokladna instrukcja oraz krotki poemat na temat lpg odnosnie regulacji. Dodatkowo mozna sprawdzac stan okopcenia rury wydechowej <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[vnv_nation]

Tyle, że czasami reduktor nie nadaje się do niczego po tym, gdy zupełny amator się do niego
dorwie.
Mimo niekoniecznie skomplikowanej pracy lepiej niech nie zabierają się do niej początkujący.
Mimo wszystko - grzebanie w parowniku to nie pompowanie kół i trochę pojęcia o zasadzie
działania i mechanice by się przydało.

czlowiek ktory nie ma zielonego pojecia o mechanice nawet nie pomysli o zabieraniu sie za to tylko albo kupi nowy reduktor albo zleci wykonanie tego jakiemus zakladowi... to co napisalem bylo skierowane do ludzi ktorzy nie maja dwoch lewych rak <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Taaa... To po co na każdej stacji diagnostycznej i w każdym poważnym warsztacie wykorzystują
analizator spalin, aby PRAWIDŁOWO ustawić skład mieszanki? Jak więc Ty to robisz - na węch?

heh tos teraz blysnal <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> pelno ludzi sklad mieszanki ustawia samemu bo tak jak juz moj poprzednik napisal po ustawianiu przez fachowcow czasem rozne rzeczy wychodza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> krotki poemat na temat gazu do reki i mozna sie wszystkiego dowiedziec i o budowie instalacji i o poprawnej regulacji lpg <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[leo]

Alez to proste jak klocki LEGO

Możliwe, jednak parę lat temu gdzieś czytałem (nie pamiętam, czy na zlosnikiu, czy gdzie indziej), jak to ktoś robił to pierwszy raz i mu się nie udało. Nie pamiętam, gdzie popełniał błędy, więc strzelał nie będę. W końcu doszedł, co i jak, ale zajęło mu to jakoś sporo czasu i nerwów.
Wcale nie twierdzę, że nie jest możliwa regeneracja własnymi siłami, ale powtórzę - nie każdy człowiek jest w stanie wykonać to bezproblemowo i wlaściwie. Choć trochę obycia chyba jest potrzebne?

No nie zgodze sie.. mnie fachowcy w dwoch roznych zakladach ustawiali (1 na
analizatorze) to spalal w granicach 9l i jezdzil jakby mu 2 cylindry
zabrali

IMO sprawa byłaby pewna, gdyby w kilku zakładach różni ludzie na różnym sprzęcie dokonywało regulacji składu mieszanki. Ja na 50 kkm przebiegu na LPG skorzystałem dwa razy z usług znajomego mechanika, który raz sprawdzał i raz ustawiał ten parametr korzystając z analizatora - za każdym razem byłem zadowolony (silnik dobrze pracował) i pewny dwóch rzeczy: przejścia przeglądu diagnostycznego albo ewentualnej kontroli na drodze, oraz tego, że motor dostaje prawidłową mieszankę.
BTW samo sprawdzenie kosztowało 10 zł, z regulacją 20 - nie jest to kolosalna kwota. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[leo]

czlowiek ktory nie ma zielonego pojecia o mechanice nawet nie pomysli o
zabieraniu sie za to tylko albo kupi nowy reduktor albo zleci wykonanie
tego jakiemus zakladowi... to co napisalem bylo skierowane do ludzi
ktorzy nie maja dwoch lewych rak

... więc chyba jest jasne, że NIE KAŻDY jest w stanie to wykonać?

heh tos teraz blysnal

Mimo wszystko i tak blado wypadam przy Tobie. <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />
Wiesz co... zdążyłem już przywyknąć do Twoich niekonwencjonalnych tekstów, ale zakonotuj sobie dobrze, że osobiście nie życzę sobie podobnych opinii wyrażanych właśnie przez Ciebie pod moim adresem. Świnek z Tobą nie pasałem i nie widzę powodów, abyś traktował mnie jak swego kolegę z piaskownicy. Radzę dostosować poziom wyrażanej krytyki. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

pelno ludzi sklad mieszanki ustawia samemu bo tak
jak juz moj poprzednik napisal po ustawianiu przez fachowcow czasem
rozne rzeczy wychodza

CZASEM - jak sam piszesz. Ja tam złego słowa napisać nie mogę - piszę za siebie. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Każdy może mieć inne doświadczenia, jednak analizatory wymyślono w jakimś celu. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

krotki poemat na temat gazu do reki i mozna sie
wszystkiego dowiedziec i o budowie instalacji i o poprawnej regulacji
lpg

I bardzo dobrze - tyle, że własnoręczne grzebanie w niektórych ustawieniach dobrze jest zostawić jako ostateczność. Odżałować 10 zł na sprawdzenie i ew. drugie 10 na korektę ma jakiś sens i budżetu nie rujnuje.

[vnv_nation]

... więc chyba jest jasne, że NIE KAŻDY jest w stanie to wykonać?

to samo napisalem, zreszta akurat to wydalo mi sie rzecza logiczna <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Mimo wszystko i tak blado wypadam przy Tobie.

Wiesz co... zdążyłem już przywyknąć do Twoich niekonwencjonalnych tekstów, ale zakonotuj sobie
dobrze, że osobiście nie życzę sobie podobnych opinii wyrażanych właśnie przez Ciebie pod
moim adresem. Świnek z Tobą nie pasałem i nie widzę powodów, abyś traktował mnie jak swego
kolegę z piaskownicy. Radzę dostosować poziom wyrażanej krytyki.

na pan sie mam do ciebie zwracac? jestes dla mnie normalnym czlowiekiem ktory wyraza swoje opinie na forum, jesli jest cos dla mnie nielogiczne i bez sensu w tym co piszesz to po prostu o tym mowie, gdybysmy rozmawiali na zywo powiedzialbym ci dokladnie to samo <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> nie wiem jakimi kategoriami teraz patrzysz, ale to ze jestes odemnie kilka lub kilkanascie lat starszy wiekszego znaczenia nie ma, kazdy tu jest rowny i traktuje cie po prostu jako usera ktory pisze posty na forum, to jest forum dla wszystkich i kazdy moze swoja opinie wyrazic.. a to ze jestes tu moderatorem takze niczego nie zmienia.. nie zamierzam przez to wlazic ci w tylek i zwracac sie do ciebie w inny sposob niz do pozostalych userow, nie wydaje mi sie zebym obrazil cie w jakikolwiek sposob, a jesli tak jest to sory, traktuj czasem niektore rzeczy mniej powaznie i bedzie prosciej nam obu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

CZASEM - jak sam piszesz. Ja tam złego słowa napisać nie mogę - piszę za siebie.

Każdy może mieć inne doświadczenia, jednak analizatory wymyślono w jakimś celu.

i ok, tutaj napisalem co mysle i o swoich doswiadczeniach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

I bardzo dobrze - tyle, że własnoręczne grzebanie w niektórych ustawieniach dobrze jest zostawić
jako ostateczność. Odżałować 10 zł na sprawdzenie i ew. drugie 10 na korektę ma jakiś sens
i budżetu nie rujnuje.

albo ma sens albo go wogole nie ma, ta akurat decyje powinien kazdy sam podjac czy woli jechac do gazownika czy troche poczytac na ten temat i samemu sie pobawic <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[vnv_nation]

za każdym razem byłem zadowolony (silnik dobrze pracował) i pewny dwóch
rzeczy: przejścia przeglądu diagnostycznego albo ewentualnej kontroli na drodze

sory ze jeszcze zapytam.. ale jakie znaczenie ma regulacja lpg przy kontroli na drodze? moze sie czegos nowego dowiem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[leo]

na pan sie mam do ciebie zwracac?

Naprawdę nie potrafisz zrozumieć tego, co masz wyświetlone na monitorze i dopasować reakcji do mojej odpowiedzi na wyodrębniony cytat z Ciebie? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

jestes dla mnie normalnym czlowiekiem
ktory wyraza swoje opinie na forum, jesli jest cos dla mnie nielogiczne
i bez sensu w tym co piszesz to po prostu o tym mowie, gdybysmy
rozmawiali na zywo powiedzialbym ci dokladnie to samo

Może Tobie to nie sprawia różnicy, jednak większość ludzi zwraca uwagę na formę wypowiedzi i dobór właściwych słów. Tylko o to mi chodziło, co wynika chyba jasno z mojego poprzedniego postu.
To samo tyczy się pisowni - tutaj też są pewne zasady (jak widać, Tobie obce). Wszystko razem wzięte świadczy o Twojej kulturze osobistej.
Zachowaj więc pewne normy, szczególnie, że ja zachowuję je w stosunku do Twojej osoby. Czyniąc tak mam pełne prawo domagać się tego samego. I nie obchodzi mnie, jak traktujesz i jak odnosisz się do ludzi "na żywo" - tu masz obowiązek zastosować się do zasad oraz uszanować prośbę adwersarza.

nie wiem jakimi
kategoriami teraz patrzysz, ale to ze jestes odemnie kilka lub
kilkanascie lat starszy wiekszego znaczenia nie ma, kazdy tu jest rowny
i traktuje cie po prostu jako usera ktory pisze posty na forum, to jest
forum dla wszystkich i kazdy moze swoja opinie wyrazic..

Masz do tego pełne prawo z zastrzeżeniem, że wolno Ci to robić z zachowaniem zasad powszechnie uznanych za konwencjonalne lub zastosowaniem się do konkretnych postulatów rozmówcy. Nie zamierzasz uszanować woli drugiej osoby - nie musisz dyskutować.

a to ze jestes
tu moderatorem takze niczego nie zmienia..

No tak, wiedziałem - teraz będzie o tym, że jadę na funkcji... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

nie zamierzam przez to
wlazic ci w tylek i zwracac sie do ciebie w inny sposob niz do
pozostalych userow, nie wydaje mi sie zebym obrazil cie w jakikolwiek
sposob,

To, że coś nie robi na Tobie żadnego wrażenia, nie oznacza, że nie zwraca uwagi innych. Nie widziałeś mnie nigdy, nie znasz mnie w ogóle, więc nie ryzykuj stwierdzeń typu "toś błysnął", bo po prostu po pierwsze - nie wypada, po drugie - nie życzę sobie tego (czemu dałem wyraz w poprzednim poście).
I nad czym tu jeszcze się rozwodzić? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

a jesli tak jest to sory, traktuj czasem niektore rzeczy mniej
powaznie i bedzie prosciej nam obu

Dzięki za szczerą radę, ale... prościej nie będzie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

i ok, tutaj napisalem co mysle i o swoich doswiadczeniach

Więc dlaczego czepiasz się mnie w niewybrednych i mało uprzejmych słowach za wyrażenie własnej opinii i opisanie moich własnych doświadczeń? Napisałem, że jestem zadowolony z nastaw mechanika posługującego się analizatorem, więc po cóż chamowato odpowiadasz mi, że to bzdurne podejście do kwestii regulacji składu mieszanki?

albo ma sens albo go wogole nie ma, ta akurat decyje powinien kazdy sam
podjac czy woli jechac do gazownika czy troche poczytac na ten temat i
samemu sie pobawic

... więc nie naśmiewaj się z pozostałych, że robią coś w inny sposób.

PS. Krótko: chcesz podymić? Zmykaj z tego kącika. Dzisiaj ja zwracam Ci uwagę, jutro może być to ktoś inny. Gdybyś zadał sobie trochę trudu i zaobserwował sposób zwracania się do siebie userów DU, zapewne spostrzegłbyś, że nie ma tu tak swawolnych zachowań, jakimi Ty się charakteryzujesz. Udzielasz się - proszę bardzo (oby tylko pozytywnie), ale zastosuj się panującej atmosfery.

[leo]

sory ze jeszcze zapytam.. ale jakie znaczenie ma regulacja lpg przy kontroli
na drodze? moze sie czegos nowego dowiem

Być może się dowiesz. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Nie wiem, jak w Jastrzębiu-Zdroju, ale na Lubelszczyźnie pojawiają się czasem kontrole z urządzeniem, do którego podłączona jest końcówka, którą to policjant wkłada do rury wydechowej kontrolowanego pojazdu. Jak myślisz, co to może być?

[Semcia]

Wcale nie twierdzę, że nie jest możliwa regeneracja własnymi siłami, ale powtórzę - nie każdy
człowiek jest w stanie wykonać to bezproblemowo i wlaściwie. Choć trochę obycia chyba jest
potrzebne?

Leo wierz lub nie, ale zanim kupilem tico a bylo to rok temu to wiedzialem tylko co robic zeby jechac na wprost a o mechanice ZERO zupelne, z czasem ucze sie i probuje coraz wiecej i regeneracja parownika to tylko groznie brzmi, generalnie to poprostu wymiana membran umieszczonych w puszeczce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na podstawie instrukcji ze zlosnikia zrobilem wszystko i jestem zadowolony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Takze moge polecic te robote jako niezbyt zaawansowany user <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale podstawa jest miec narzedzia, bez nich nie ma co probowac.

Ja na 50 kkm przebiegu na LPG skorzystałem dwa razy z usług
znajomego mechanika,

Masz to szczescie miec znajomego mechanika , wtedy to zupelnie inna sprawa. Na chwile obecna zakladow naprawiajacych auta jest coraz wiecej bo kazdy sie za to bierze bo aut jest coraz wiecej. I jedno to brak czasu bo duzo roboty maja a drugie to brak umiejetnosci co sprawia ze wole sam probowac niz placic i sie denerwowac co mialo miejsce juz nieraz w przeszlosci. Co dziwne ostatnio na zlosnikiu coraz wiecej widze postow typu "jedz do mechanika" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Moze przypadkiem akurat tak trafiam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Wyzej w Waszej sprzeczce wspomnieliscie o wyrazeniu swojego zdania czy doswiadczenia z mechanikami: u mnie na kilka (ok 10) wizyt u fachowcow tylko jedna zakonczyla sie sukcesem - gdy chcialem aby wybili katalizator... (choc na poczatku twierdzili, ze tico go nie ma <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ) Reszta, tj hamulce(kilka razy u roznych) blacha - rdza, naprawa po "dzwonie" regulacja lpg x2, "przejrzenie" membran, wymiana tulejek w wahaczu, diagnozy "gasniecia" silnika /wiecej grzechow nie pamietam / to 100% porazki, dlatego nie dziwic mi sie , ze odradzam wizyt u mechanikow bo ile kasy i nerwow stracilem too.. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> /koniec OT

[spok]

Być może się dowiesz.
Nie wiem, jak w Jastrzębiu-Zdroju, ale na Lubelszczyźnie pojawiają się czasem kontrole z
urządzeniem, do którego podłączona jest końcówka, którą to policjant wkłada do rury
wydechowej kontrolowanego pojazdu. Jak myślisz, co to może być?

Przepraszam że zapytam Leo. No właśnie, co to może być ? Wydawało mi się
że chodzi o katalizator i ołów w spalinach, ale co ma regulacja reduktora
gazu do ołowiu ?
Chyba że kontrolują coś innego zwiazanego z gazem ?
No właśnie, co to może być ?