[Mk IV 1.0] Turbodziura
-
bo trzeba kupić normalną nasadkę, przedłużkę i klucz. wtedy nie ma problemów
-
bo trzeba kupić
normalną nasadkę, przedłużkę i klucz. wtedy nie ma problemówNa tym się skończyło. Niestety trzeba się najeździć za takim sprzętem, markety budowlane, itp oferują wyłącznie chińskie buble, jestem ciekaw czy przyjmą reklamację.
Inną kwestią jest też to żeby świec nie dokręcać na pałę ile się tylko da. -
i nie odkręcać na zagrzanym silniku
-
kazdy model silnika
może mieć inną swiecę. musisz kupić do swojego lub zamiennik. przerwa swiecy jest b.
ważna. na zaden klucz. idz se do sklepu z narzędziami i kup szczelinomierz za 11 zł.Te co podał Adamo powinny pasować, bo tak napisali w instrukcji obsługi. W szczelinomierz będę musiał wreszcie zainwestować, ale na razie ustawiłem przerwę na oko. Była chyba za duża, bo wszędzie ok. 1 mm, a powinno być 0,7-0,8 mm.
A jak już kupię szczelinomierz to napiszę czy bardzo się pomyliłem w ustawianiu na oko. -
ma być 1.1 !
Spark plug air gap: 1.0 - 1.1 mm (0.039-0.043 in.)
Spark plug type
: NGK BPR6ES-11
: DENSO W20EPR-U11 -
ma być 1.1 !
A ja w instrukcji mam jak wół napisane 0,7-0,8 mm...
Zresztą te nowe DENSO co dziś kupiłem to właśnie taką mniej więcej miały przerwę.
Jutro kupię ten cholerny szczelinomierz to pomierzę wszystko i napiszę co i jak.
A Karol, mam jeszcze jedno pytanie... Jak ustawiać przerwę na świecy? Bo ja po prostu wziąłem świecę w łapę i przygniotłem ją do ziemi, a jak się za bardzo wgięła to odgiąłem śrubokrętem. Pewnie robiłem kompletnie źle...
-
tak się robi tylko delikatniej. ja ci podałem wartości z manuala serwisowego dla swifta mk4 mk5.
-
Jak kupisz to weź go ze sobą, muszę swoje sprawdzić
-
szczelinomierz już od 2 lat w bagażniku wożę
-
U mnie w mieście nie ma tak tanich jak u Karola... Najtańszy 26 zł. Ale zaraz jade do Janek, a tam kupie w Juli taki za 10 zł.
A jak wrócę to zrobię zdjęcie tej strony i zobaczysz, że mam 0,7-0,8 mm. -
lepiej jeszcze spójrz na rok tej książeczki swiftowej, bo w mk3 pisali ze 0,7-0,8
a ja Ci podaję świecę i wartości z serwisówki (CZYLI DLA SERWISÓW ASO) dla mk4 i mk5
-
ja jeździłem na przerwie 1.0 mm.
Na 0.8 mm to "gaziarze jeżdżą"
-
lepiej jeszcze
spójrz na rok tej książeczki swiftowej, bo w mk3 pisali ze 0,7-0,8Nie wiem z którego, ale wiem, że jest oryginalna...
Tu masz fotkę:
a ja Ci podaję świecę i wartości z serwisówki (CZYLI DLA SERWISÓW ASO) dla mk4 i mk5
Kurna Karol! Przez Ciebie nie wiem co mam w końcu ustawić... Dziś latałem na 0,75 mm i nie zauważyłem żadnej różnicy niż na 1,0 mm.
-
Ustaw na 1.
-
No to tak pewnie ustawię te DENSO i jutro je wkręcę.
A mam jeszcze jedno pytanie. Jakie są efekty uboczne zbyt małej przerwy, a jakie zbyt dużej?
-
Świece zmienione na DENSO z ustawioną przerwą na 1,0 mm.
Wsadzone stare kable WN.Zaobserwowane zmiany: BRAK
Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?
-
Bartek, zamontuj sobie swoje nowe kable któr sprzedeajesz na OLX
http://olx.pl/oferta/przewody-kable-zapl...html#6b1e8b5af2 -
Nowe kable
W kable już nie zainwestuje... Szkoda mi hajsu.
-
Bartek, zamontuj
sobie swoje nowe kable któr sprzedeajesz na OLX
http://olx.pl/oferta/przewody-kable-zapl...html#6b1e8b5af2Myślisz, że już nie próbowałem?!
U mnie nie pasują i dlatego sprzedaję.
