Skrzynia Swift GTI = skrzynia od ??
-
Matko, wydac 25 tys zl na skrzynie do samochodu, ktory jest wart jako cywil 5 tys zl... Przeciez za 25 tys zl mozna kupic o niebo szybsze cale auto, podejrzewam, ze seryjny ITR kosztujacy okolice 30 tys sklepie Swifta z palcem w D, a szpere ma w serii
-
Mnie skrzynia Bacci Romano kosztowała około 22 tys. zł. (skrzynia BR, szpera BR, przesyłka z BR, komplet nowych łożysk (w tym igiełkowe kupowane w Suzuki), olej Motul GearCompetition FF 75W140), ale do rajdów jest nieoceniona. Tyle w temacie
-
Mnie skrzynia Bacci
Romano kosztowała około 22 tys. zł. (skrzynia BR, szpera BR, przesyłka z BR, komplet
nowych łożysk (w tym igiełkowe kupowane w Suzuki), olej Motul GearCompetition FF
75W140), ale do rajdów jest nieoceniona. Tyle w temacieLozysk i oleju nie licze bo chocbys mial standart skrzynie i chcial zeby wytrzymala w sporcie niestet to sa koszty
-
Matko, wydac 25 tys
zl na skrzynie do samochodu, ktory jest wart jako cywil 5 tys zl... Przeciez za 25
tys zl mozna kupic o niebo szybsze cale auto, podejrzewam, ze seryjny ITR kosztujacy
okolice 30 tys sklepie Swifta z palcem w D, a szpere ma w serii
Moze glupio zapytam co to ITR? z drugiej strony to nie probowales swifta z bacci wiec tego nie zrozumiesz -
Moze glupio zapytam
co to ITR?Honda Integra Type R, najlepiej prowadzace sie auto FWD na swiecie przed czasami Focusa II RS W serii komplet 4 rozporek, szpera, kubly Recaro no i slynne B18C6
z drugiej strony to nie probowales swifta z bacci wiec tego nie
zrozumieszNo dobra ale to nadal 1.3, i nadal Swift... Za 30 tysi mozna M3 kupic.....
-
Tylko co takim ITR czy M3? Myślisz, że w serii będą konkurencyjne w rajdach? ;P
-
w sumie nie chodzi o koszt 30tyś , bo nie jest to jakaś ogromna suma
tylko wkładanie 1 rzeczy za 30 koła do auta za 5tys jest już takie dziwne trochę:)
za 30tyś to ten swift byłby wg mnie wykonany mega pro , bez zadnych pólśrodków z ori skrzynia po pełnym serwisie
no ale co kto woli Hobby to hobby , ważne że sprawia przyjemność
-
A szpera? A
podatek? A przesylka? wloz do koszyka to Ci wyjdzie prawdziwa cenapisane było o skrzyni przesyłka - grosze do cen części
-
Tylko co takim ITR
czy M3? Myślisz, że w serii będą konkurencyjne w rajdach? ;PPomijajac pacholkolandie to mysle, ze takie M3 czy ITR rozniesie w pyl Swifta na SuperOesie w Poznaniu czy RallyLandzie u Kuchara. Mysle, ze w PPAiK i 3L rowniez Oczywiscie im wyzej tym juz tak kolorowo nie ma, ale nie potrafie sobie wyobrazic aby nawet pro przygotowany SS mial szanse z tymi samochodami. O ile seryjna eMa moze miec problem na kretej trasie bo jest duza i ciezka to przeciez ITR byl zaprojektowany do scigania sie, jest lekki, szybki, mocny, zeszperowany i ma w serii zawias taki, ktorego nigdy Swift miec nie bedzie chyba ze wlozymy Ohlinsa o ile jest do Swifta Dla mnie to bez sensu, bo generalki nigdy sie Swiftem nie wyjmie, a walczyc tylko w swojej klasie... to jzu przerabialem 2 lata i czas isc wyzej
-
w sumie nie chodzi o koszt 30tyś , bo nie jest to jakaś ogromna suma
tylko wkładanie 1 rzeczy za 30 koła do auta za 5tys jest już takie dziwne trochę:)
za 30tyś to ten swift byłby wg mnie wykonany mega pro , bez zadnych pólśrodków z ori skrzynia po pełnym serwisieTylko jak zaczniesz robić wszystko w samochodzie na dobrych markowych podzespołach oraz płacić za usługi np w zakładach obróbki silnika to koszty Ci lawinowo rosną
Osiągnąć 30tys wcale nie jest tak trudno -
prawie 3 tysiące euro za kilka trybów? Chociaż mogliby dać z obudową i złożone do kupy...
-
Dla mnie to bez sensu, bo generalki nigdy sie Swiftem nie wyjmie, a walczyc tylko w
swojej klasie... to jzu przerabialem 2 lata i czas isc wyzejChyba jednak za duzo w sporcie nie byles bo nie jest sztuka wygrac rajdu super samochodem, ale wlasnie samochodem niepozornym podraznic sie z czolowka to jest przyjemnosc
-
Tylko jak zaczniesz
robić wszystko w samochodzie na dobrych markowych podzespołach oraz płacić za usługi
np w zakładach obróbki silnika to koszty Ci lawinowo rosną
Osiągnąć 30tys
wcale nie jest tak trudnoMasz calkowita racje 30000zl to drobnostka
-
prawie 3 tysiące
euro za kilka trybów?Ale jakich trybow, i ile przyjemnosci
-
Ale jakich trybow,
i ile przyjemnosciGorzej jak ktoś to kiepsko złoży - skręci za mocno lub za słabo...
-
Pomijajac
pacholkolandie to mysle, ze takie M3 czy ITR rozniesie w pyl Swifta na SuperOesie w
Poznaniu czy RallyLandzie u Kuchara. Mysle, ze w PPAiK i 3L rowniez Oczywiscie im
wyzej tym juz tak kolorowo nie ma, ale nie potrafie sobie wyobrazic aby nawet pro
przygotowany SS mial szanse z tymi samochodami. O ile seryjna eMa moze miec problem
na kretej trasie bo jest duza i ciezka to przeciez ITR byl zaprojektowany do
scigania sie, jest lekki, szybki, mocny, zeszperowany i ma w serii zawias taki,
ktorego nigdy Swift miec nie bedzie chyba ze wlozymy Ohlinsa o ile jest do Swifta
Dla mnie to bez sensu, bo generalki nigdy sie Swiftem nie wyjmie, a walczyc tylko w
swojej klasie... to jzu przerabialem 2 lata i czas isc wyzejOj Krzysiu, powinieneś chyba wziąść się za kręcenie kierownicą a nie komentarze na forum bo to co piszesz ni jak się pokrywa z prawdą. A słyszałeś o panu Jerzym Tomaszczyku? Zdarza mu się wygrywać rundy RPP, a jego sprzęt - Honda Civic - jest pełnoletni. To chyba jasne że na torze w Poznaniu wygra ten co ma moc. Ale miałem wrażenie że mówimy o rajdach i imprezach rajdopodbnych, a nie wyścigopodobnych. Jakiś miesiąc temu odbyła się impreza, takie tam 2,5 km jechane dwa razy. Odcinka który chodził kiedyś w Elmocie a wtym roku trenował tam min. Gardemeister , chodzi dokładnie o Sierpnice. To był memoriał Kuliga, było 40 załóg. Było BMW 325, Subaru, Golf 1.8 T, Astra GSI i wiele mocniejszych aut. A wygrał Suzuki Swift, na Bilsteinie i właśnie z krókim przełożeniem i taką pseudo szperą. Prawda jest taka że mnie ta skrzynia kosztowałą około 4500zł, a nie powyżej 20000zł to i tak nie mało, ale wiedz że TO MA SENS. I jak miałbym wydać 4000zł na wałki Catcamsa żeby podnieść moc to wolałbym zrobić skrzynie. Ale wiesz ... to był bardzo wymagający OeS, a nie pętla toru gdzie w zakręcie masz 160 km/h. Tam to nawet S2000 z BMW M3 by sobie pewnie nie poradziło, bo te S2000 jedzie max ze 170 km/h. Więc jeśli wolisz tory czy GSMP to opcja typu Integra czy M3 jest jak najbardziej OK, ale to nie są RAJDY.
Tu są czasy i filmik z tej imprezy - przemyśl to
http://makefire.net/walimrajdowy.pl/czasy.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=yi64nVWaA1E&feature=player_embedded
Podsumowując skrzynia to bardzo istotny element auta rajdowego, bo nie podnosząc mocy czy pojemności czyli zostając w tej samej klasie otrzymujesz z krótszych przełożeń lepszą zbiórkę, a szpera pomaga utrzymać Ci się na drodze i czasem jest skuteczniejsza niż 4wd, żeby zrozumieć jak genialnym wynalazkiem jest szpera, trzeba tego spróbować. Do tego dochodzi niska masa Swifta. .... oj można by tak długo... ja poprostu kocham Rajdy i Swifta GTI Tylko ta RDZA Marzy mi się wyczyszczenie do gołej blachy Swifta obspawanie go i ... zanurzenie w balii z ocynkiem - ciekawe czy coś takiego można zrobić w Polsce ? - no ale to by był dopiero koszt !Żeby jeszcze odpowiedzieć założycielowi wątku....
Zacznij od krószego przełożenia głównego w skrzyni od GTI (może być z Matiza ale wytrzyma chwile), skrzynia od 1.0 nie daje nic. Trzeba by poszukać jakiejś Kuźni, tokarni szlifierni nie wiem co to musi być za zakład który wykona krótsze przełożenie główne i poprostu zamówić coś takiego może jeszcze ten Gummedyk coś takiego wykonuje. Jak by się znalazł taki zakład to nawet mam przełożenie główne na wzór (4,54)na prostych zębach, było robione w Czechach - niestety pare ząbków poleciało i tak sobie leży. Przy kilku sztukach pewnie ktoś by to wykonał taniej. Uważam że za jakieś 1000-1500 zł ktoś to powinien wykonać tylko kto ? Może znacie takie zakłady ? -
Gorzej jak ktoś to
kiepsko złoży - skręci za mocno lub za słabo...
Sam robie cala mechanike przy swoich Suzukach, a skrzynia ze Swifta nie jest az tak skomplikowana. -
"A wygrał Suzuki Swift, na Bilsteinie i właśnie z krókim przełożeniem i taką pseudo szperą."
Czy to nie Ty prowadziles tego swifta?, ladne podejscie do szykany, ktora byla niesamowicie ciasna!! Nie wiem ile masz lat ale to wyglada na stara szkole, czy to byl KJS, tzn. chodzi mi czy samochody mogly byc bez klatek?
"Prawda jest taka że mnie ta skrzynia kosztowałą około 4500zł, a nie powyżej 20000zł to i tak nie mało, ale wiedz że TO MA SENS."
Bardzo tanio ja kupiles, ja za swoja chce 12000zl jesli mialbym ja sprzedac bez samochodu.Tu są czasy i
filmik z tej imprezy - przemyśl to > http://makefire.net/walimrajdowy.pl/czasy.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=yi64nVWaA1E&feature=player_embeddedGENIALNE
-
Przy kilku sztukach pewnie ktoś by to wykonał taniej. Uważam że za jakieś 1000-1500
zł ktoś to powinien wykonać tylko kto ? Może znacie takie zakłady ?Jak by co, to zgłaszam się do projektu "krótkie przełożenie główne"
-
Czy to nie Ty
prowadziles tego swifta?, ladne podejscie do szykany, ktora byla niesamowicie
ciasna!! Nie wiem ile masz lat ale to wyglada na stara szkole, czy to byl KJS, tzn.
chodzi mi czy samochody mogly byc bez klatek?tak to byłem ja mam już 30stke na karku ale jeżdże dopiero drugi rok (od 16 roku życia kibicowałem - i teraz żałuje że tak późno zacząłem), ale masz racje mimo że jeżdże FWD jestem zwolennikiem starej szkoły rajdowej cokolwiek to znaczy (generalnie chodzi o to że Sebek Loeb i jego jazda mnie nie kręci - ta równa zachowawcza jazda, brak poślizgów i przekraczania pewnych granic to nie dla mnie - no ale za to on ma już 8xMŚ, a ja lubie mieć prawą nogę wyprostowaną i ciągle szukam gdzie jeszcze opóźnić hamowanie, przez co czasem nie wychodzi - to już mój drugi Swift, ale nawet kolegi Xsystoffa nie jara ukończenie rajdu tylko go WYGRANIE i to w klasyf. gen. najlepiej - i tu ma racje MNIE TEŻ - a auto ma nisko lecieć, a nie szybko jechać - taki kiedyś był ten sport)
Aha auta faktycznie mogły jechać bez klatek ale od organizatorów wiem że to już ostatni raz - bez klatek.
Tak w ogóle to zapraszam wszytkich tych którzy wolą OeSy od pachołków do nas (okolice Walimia) co roku są rozgrywane 3x Kryterium Kamionki + Walim Trophy + ten memorial ... a wiem ze ma byc cos jeszcze - takie rajdy dla biedakówBardzo tanio ja
kupiles, ja za swoja chce 12000zl jesli mialbym ja sprzedac bez samochodu.Co do kosztów to faktycznie jest nisko bo mnie raczej niestać, ale ja nawet tam nie mam prawdziwej szpery - bardziej tzw. preload (bo tam nie ma ramp) a przełożenie główne to jakaś polska 'rzeźba' nie wiadomo skąd. Za tą skrzynie zapłaciłem jakoś 2800zł po około miesięcznych negocjacjach mailowych i telefonicznych, reszta kasy to doprowadzenie jej do obecnego stanu. Sam olej to prawie 300zł.
Jak by co, to zgłaszam się do projektu "krótkie przełożenie główne"
o jest już ktoś chętny, ja też bm coś takiego kupił, to szukamy chętnych no i przedewszystkim wykonawcyGENIALNE
Dzieki