Czy GTi mk2 da się przełożyć do budy mk5 ??

[MKV]

tylko hm ja bym to sam robil ty penwie
oddasz do warsztatu wiec inna bajka cenowa.

No niezupełnie - coś takiego to we 2 osoby razem z Marim bym robił w wolnym czasie bo takie rzeczy to sami zrobimy i niejednego Swifta już z nim rozkładałem a on niejednego już składał

A wnętrze tak jak napisałem koniecznie całe moje z mk2 - mi tak z mk2 się dużo bardziej podoba niż z mk3 bo jest "unikalne"... no i mam całe w skórze i oflokowane więc po co się 2 razy bawić

ps. w mk2 dużo fajniejsze jest miejsce na dodatkowe zegary i zamykany schowek przed drążkiem skrzyni biegów jest dla mnie niezastąpiony

[przemask84]

Robiąc samemu ma to sens, zlecając komuś lepiej kup imprezę, cenowo wyjdzie na to samo

[Xsystoff]

Problem pozostaje z dokladkami bocznymi bo
trzeba by w progach jakies mocowania zrobic aby je zawiesic.

Dokladki to nie problem, dokladalem je do GS`a i spoko trzyma sie na DOBRYM kleju, problemem najwiekszym byla uszczelka ori przy tych dokladkach, po latach twarda jak skala i trzeba bylo rzezbic silikonem, zeby sie woda nie lala pod dokladki.

Jak przekladac to do 4x4, chociaz wedlug mnie lepiej zmienic samochod na NON-ROST xD

[MKV]

Jak przekladac to
do 4x4, chociaz wedlug mnie lepiej zmienic samochod na NON-ROST xD

Ty mi pokaż takiego japończyka
Jest cień nadziei, że może jakiś z 2003 roku np sprowadzany z południa by tej rdzy nie miał a wtedy od razu wysłać go na jakieś dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne i śmigać

No chyba, że kupie np Clio Sporta 2.0 197koni albo Type-R poprzedniej generacji ale to inna półka cenowa

[ubek19]

Może taki czerwony http://allegro.pl/renault-clio-sport-i1546996662.html

[Wesyl]

Ty mi pokaż takiego
japończyka
Jest cień nadziei,
że może jakiś z 2003 roku np sprowadzany z południa by tej rdzy nie miał a wtedy od
razu wysłać go na jakieś dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne i śmigać
No chyba, że kupie
np Clio Sporta 2.0 197koni albo Type-R poprzedniej generacji ale to inna półka
cenowa

Za swifta wyjdzie ci ok 8-9k za auto potem rozebranie , malowanie(pewnie bys chcial czerwone nadwozie, a justy po 2000roku jest tyle ze w kolorze niewybierzesz pewnie, więc +3k), przekladnaie gratów, regeneracja niektorych czesci, zrobienie wydechu(moze by sie udalo ten co masz przespawac. Potem tylko mocy brak wiec z 5k wydac na wrzucenie czegos co dmuchnie.W tym wszystko rozebrac zlozyc itp wiec troche roboty, Odrau calą bude obspawac na łączeniach;]

[mockba]

grubo sie zastanawialem nad takim swapem i niestety jest to nie opłacalne. Albo zrób budę albo poszukaj zdrowego gti i z dwóch zrób jednego fajnego resztę zostaw na zapas albo sprzedaj. niestety prawda jest taka ze gti ma swoje lata i albo kochasz ten samochód i pakujesz grubą kase albo czas spojrzeć prawdzie w oczy i zmienić na coś młodszego.
co do swapa 4x4 to samochod nie jedzie zbytnio ciekawie, traci to co w gti tak przyciąga niema tego polotu. staje sie gumowaty.

[sholek]

Co wyście się wszyscy tego pasa uczepili. Ja z MK3 przechodziłem na MK5 i pasa ani okularów ruszać nie trzeba jedynie wzmocnienie pionowewraz zamkiem jest inne w MK4/5 niż MK2/3. Więc nic nie trzeba spawać tylko jedną blachę przekręcić.
SWAP 1.0 na 1.3 i z powrotem to mały pikuś różnicą jest 1.6 ze względu na dodatkowe mocowanie silnika.
Pozdrawiam
Sholek

[MKV]

Co
wyście się wszyscy tego pasa uczepili. Ja z MK3 przechodziłem na MK5 i pasa ani
okularów ruszać nie trzeba jedynie wzmocnienie pionowewraz zamkiem jest inne
w MK4/5 niż MK2/3. Więc nic nie trzeba spawać tylko jedną blachę przekręcić.
SWAP 1.0 na 1.3 i z
powrotem to mały pikuś różnicą jest 1.6 ze względu na dodatkowe mocowanie silnika.
Pozdrawiam
Sholek

No to decyzja trochę łatwiejsza - szukać 1.0 z 2003r najlepiej chyba z klimą i robić przekładkę - aha i oczywiście musi być czerwony
To będę miał poszukiwania na najbliższe miesiące

[mockba]

tylko żebyś się nie rozczarował jeżeli chodzi o budę mk5 bo produkcja węgierska nie umywa się do japonskiej.

[fetorman]

No to decyzja
trochę łatwiejsza - szukać 1.0 z 2003r najlepiej chyba z klimą i robić przekładkę -
aha i oczywiście musi być czerwony
To będę miał
poszukiwania na najbliższe miesiące

bierz 4x4, ja bym tak zrobil

[MKV]

tylko żebyś się nie
rozczarował jeżeli chodzi o budę mk5 bo produkcja węgierska nie umywa się do
japonskiej.

Co konkretnie masz na myśli?? Buda z 2003 rok ubędzie miała więcej korozji w kluczowych elementach wytrzymałościowych niż japońska z 1990r ??

[MKV]

bierz 4x4, ja bym tak zrobil

Plusy:

• fajna zabawa na śniegu, błocie itp

Minusy:

• większe spalanie
• mniejszy bak paliwa
• trudniejszy dostęp do części ??

[Hellsin]

tylko żebyś się nie
rozczarował jeżeli chodzi o budę mk5 bo produkcja węgierska nie umywa się do
japonskiej.

chyba nie widziałeś nigdy na oczy zadbanego madziar made ...

[Wesyl]

nie no z tym spalaniem to przegieles, w autko chcesz wpakowac sporo kasy, pracy, chcesz pewnie jeszcze troche mocy podniesc(bo pisales o kompie itp) a tu o 2 litry sie mlotkiem po jajach bijesz?

moze na starcie bedzie problematyczne (jesli chodzi o przeniesienie wszystkiego z budy do budy) ale pozniej jakbys myslal bardizje po podniesieniu mocy i jakims szybszym starcie to obie oski zrobia naprawde swietna robote. Jesli myslisz o jakis 130km+ to moim zdaniem tylko dwie oski, bez wzgledu na pogode sobie smigniesz ladnie.

[Hellsin]

Jesli myslisz o jakis 130km+ to moim
zdaniem tylko dwie oski, bez wzgledu na pogode sobie smigniesz ladnie.

za przeproszeniem pierd*** o Szopenie
Na FWD + szpera też da radę, swift nie ma jakiegoś wybitnie ciężkiego tyłu
Zresztą co to za 4x4 w swifcie ...

[mockba]

zadbanego? nie tak łatwo o takiego a inna strona medalu w tym roczniku to jest około 6 tysi. ja kupiłem za połowe zdrowe gti gdybym dołożył do niego resztę z tych 6 tys był by jak nowy a do tego zostaje mi reszta gratów. więc moim zdaniem to nie taki świetny pomysł z tym hungarianem.

[fetorman]

Plusy:

• fajna zabawa na
  śniegu, błocie itp
  Minusy:
• większe spalanie
• mniejszy bak
  paliwa
• trudniejszy
  dostęp do części ??

ale bzdury z tymi minusami

bierz 4x4,

FWD+szpera < AWD

[Wesyl]

za przeproszeniem
pierd*** o Szopenie
Na FWD + szpera też
da radę, swift nie ma jakiegoś wybitnie ciężkiego tyłu
Zresztą co to za
4x4 w swifcie ...

ja wiem ze da rade, wszystko nawet po 200kucy da rade, ale jesli chodzi o start sam to rpzy 130km by se wg mnie zdalo juz 4x4, wtedy calkowicie inny start jest oprzy dobrych waruknach, a jak jest troche wilgotno to taki 4x4 je""bie na starcie takiego gtika, o sniegu zapomnijmy,

No co to za 4x4, fakt ale ile to przerobbic na cos sensowniejszego i tak jestem zdania ze lepsze to od oski jesli chodzi o sam start.

[KonradSwift]

Jakby dorwac dyfer od Cultusa, gdzie byl staly 4x4, a nie ta wiskoza...
Ale to raczej graniczy z cudem