konserwacja podłogi

toxim

600-800 zł ... sens jest, ale trzeba mieć w miarę zdrową podłogę ...

Że coooo? W moich okolicach sama koncerwacja to okolice 200zł są.

A i sam myślę kupić, co trzeba - i swojemu GTi'kowie walnąć porządna koncerwację <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Choć to kolejny z wiecznie nie kończących się kosztów....

Pozdr.

Hellsin

Że coooo? W moich okolicach sama koncerwacja to okolice
200zł są.

sama bez robocizny może i tak, kolega pytał się o zakładową usługę ... czytaj ...

boloo

nie korzystałem bo za drogo ... ale w przyszłym roku jak bozia da $$ to może się pokuszę o
zrobienie tego u znajomego
600-800 zł ... sens jest, ale trzeba mieć w miarę zdrową podłogę ...

samemu mozna działac i to koszt kolo 250-300zl na dosc dobrych srodkach:) mnie samego czeka taki zabieg , jednak samemu jest kupe roboty + trzbeba miec jednak garaz i jesli sie chce nadkola zrobic to jeszcze wiecej roboty:)

znowu jestli oddasz do byle kogo to moze spaprac robote i zaplacisz slono

duzej finezji w tym nie ma jesli nie masz duzych dziur:)

Hellsin

samemu mozna działac i to koszt kolo 250-300zl na dosc
dobrych srodkach:) mnie samego czeka taki zabieg ,
jednak samemu jest kupe roboty + trzbeba miec
jednak garaz i jesli sie chce nadkola zrobic to
jeszcze wiecej roboty:)

pistolet z kompresorem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

toxim

sama bez robocizny może i tak, kolega pytał się o zakładową usługę ... czytaj ...

.... czytam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> W moich okolicach tyle to kosztuje łącznie z robocizną w porządnym warsztacie. Oczywiście piszę o samej konserwacji - bez spawania itp itd.

Pozdr.

Hellsin

.... czytam W moich okolicach tyle to kosztuje łącznie
z robocizną w porządnym warsztacie. Oczywiście
piszę o samej konserwacji - bez spawania itp itd.

to strasznie tanio ... u mnie to 600-800 zł tak jak pisałem.

Jest to koszt kompleksów-ki, włącznie z umyciem podwozia parowo

macq

to strasznie tanio ... u mnie to 600-800 zł tak jak pisałem.
Jest to koszt kompleksów-ki, włącznie z umyciem podwozia parowo

Mi powiedzieli 7 stówek, najtaniej znalazłem za 4 stówki, ale nie oddałbym tam auta. Tak prawdę mówiąc za tą cenę warto zrobić to samemu. Dlaczego? No choćby dlatego, że trzeba zainwestować w kompresor (najtańszy olejowy 3 stówy), przy odrobienie pracy zrobimy to dobrze, a kompresor nam zostaje na inne prace.

boloo

pistolet z kompresorem

swoja droga mam pistolet natryskowy wagnera do malowania i jestem ciekawy czy czyms takim daloby rade machnac podwozie...
nie widzilem jeszcze jak wygladaja takie srodki , wiec jesli ktos juz robil to niech da znac czy to bardzoooo geste jest:)

sojer_25

to strasznie tanio ... u mnie to 600-800 zł tak jak pisałem.
Jest to koszt kompleksów-ki, włącznie z umyciem podwozia parowo

Pytałem ostatnio niedaleko Bydgoszczy. Koszt z myciem i smarowane niemieckim barankiem 250 zł

fetorman

swoja droga mam pistolet natryskowy wagnera do malowania i jestem ciekawy czy czyms takim daloby
rade machnac podwozie...
nie widzilem jeszcze jak wygladaja takie srodki , wiec jesli ktos juz robil to niech da znac czy
to bardzoooo geste jest:)

musisz miec pistolet do ropowania bo ten co jest do lakieru to sie bedzie zatykal.

vnv_nation

Że coooo? W moich okolicach sama koncerwacja to okolice 200zł są.

A moglbys dac namiary gdzie w KK robia to po 200 zl? Nie mam do kedzierzyna daleko to bym sie przejechal..

Lepomis

600-800 zł ... sens jest, ale trzeba mieć w miarę zdrową podłogę ...

nie zaglądałem tutaj przez cały dzień,jestem tu nowy, ale potwierdza się opinia znajomego że na zlosnikiu zawsze mogę liczyć na zainteresowanie i rzeczową odpowiedź Dziękuję wszystkim....
Z moim autkiem jest taka historia że zakupiłem je w 2007 roku z przebiegiem 39tys (mkV) od starszego pana...
Auto było tak jak to z obiegowych opinii wychuchane i wydmuchane, więc stan blacharki mogę określić jako b. dobry. Jedyne co to standardowo dach nad uszczelką przedniej szyby, co ciekawe, tylko idealnie od środka patrząc prawa strona.
Niestety auto było po małej bombie... Wymieniłem z blach wzmocnienie góra, dół błotniki maskę ,i okular prawy.
Robiłem to w tamte wakacje i ceny blach do mkV mnie po prostu zabiły. Poza tym wybór był praktycznie żaden..
Szukałem wszędzie bo jakoś mi się nie spieszyło (mam auto służbowe) ale w końcu się poddałem i złożyłem cały przód z mkIII.
No i właśnie te częśći mają już problemy z korozją.
W warsztacie panowie ,,Fachowcy'' nie zadali sobie trudu aby w jakikolwiek sposób zabezpieczyć nowe elementy , a starych wzmocnień wyciętych z rocznika 94 w ogóle nie odrdzewili tylko prysnęli lakierem...
No i właśnie dlatego zastanawiam się nad zabezpieczeniem go tej zimy....

Lepomis

Mi powiedzieli 7 stówek, najtaniej znalazłem za 4 stówki, ale nie oddałbym tam auta. Tak prawdę
mówiąc za tą cenę warto zrobić to samemu. Dlaczego? No choćby dlatego, że trzeba
zainwestować w kompresor (najtańszy olejowy 3 stówy), przy odrobienie pracy zrobimy to
dobrze, a kompresor nam zostaje na inne prace.
Nie wiem jak wy , ale ja mam ostatnio pecha do wszelakiej maści fachowców od autek

<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Poczynając od wspomnianego wyżej blacharza-lakiernika (temat na książkę całkiem grubą)

ustawienie zbieżnośći -jest ok ale kierownica krzywo stoi, fachman powiedział że mam sobie przestawić na frezach...
Montaż radia - po miesiącu napie... na dziurach strasznie...
Wymiana kół - debil nie prysnął niczym na piastę , przy wymianie (na szczęście pod domem) połamałem młotek.

Więc co mogę robię sam <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

sojer_25

Więc co mogę robię sam

I słusznie, bo parę złotych zostaje w kieszeni i do tego wiesz jak zrobiłeś. Jeśli coś spartolisz to tylko z niewiedzy i następnym razem będziesz wiedział jak.

A w ogóle dało się wpasować przód od mk3?? Jak trzepnięty był Twój mk5?

Lepomis

I słusznie, bo parę złotych zostaje w kieszeni i do tego wiesz jak zrobiłeś. Jeśli coś
spartolisz to tylko z niewiedzy i następnym razem będziesz wiedział jak.
A w ogóle dało się wpasować przód od mk3?? Jak trzepnięty był Twój mk5?

Był uderzony prawą stroną Uszkodzony zderzak, błotnik prawy, maska ,reflektor + kierunek prawy, lekko pokrzywione wzmocninia góra i dół. Z wierzchu nie wyglądało to strasznie. Po rozbiórce okazało sę że delikatnie zagięta jest prawa podłużnica . Zakupiłem nowe błotniki ,maskę. Cały przód z 1,0 z 94 roku nabyłem za 150 zł (obcięty za kielichami.... zderzak z wlotami na halogeny z GSa chyba.... Najpierw kupiłem nowy zamiennik ,ale po odpakowaniu okazało się że to jakieś nieporozumienie i go oddałem..
I tak to wszystko złożyłem do kupy.
Wszystko pasuje poza mocowaniem filtra powietrza (w g13bb jest podobny jak w GTI ) nie ma otworu na podłużnicy... do przykręcenia uchwytu ,ale to drobiazg..
Ostatnio liczyłem i w moim świstaczku są zainstalowane kawałki 17 innych swiftów (oczywiście pierdoły jak np antena)

toxim

A moglbys dac namiary gdzie w KK robia to po 200 zl? Nie mam do kedzierzyna daleko to bym sie
przejechal..

Sam się nie orientowałem - ale wśród znajomych takie właśnie ceny padają <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdr.

vnv_nation

Sam się nie orientowałem - ale wśród znajomych takie właśnie ceny padają
Pozdr.

To najpierw mowisz ze u ciebie tak jest, a teraz ze to tylko twoi znajomi ci tak mowia? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Podawaj na forum tylko konkretne informacje ktorych jestes pewien, ulatwisz innym... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Hellsin

To najpierw mowisz ze u ciebie tak jest, a teraz ze to
tylko twoi znajomi ci tak mowia? Podawaj na forum
tylko konkretne informacje ktorych jestes pewien,
ulatwisz innym...

dokładnie ... ja napisałem jak jest ... bo chodziłem za tym ...

sojer_25

Pytałem ostatnio niedaleko Bydgoszczy. Koszt z myciem i smarowane niemieckim barankiem 250 zł

A jeszcze zapytam Was o jedną rzecz.
Czym konserwujecie podłogę wewnątrz? Chcę na oczyścić z rdzy, na to cortanin, urekor S i??? Baranek Novola w sprayu? Na moje dywanik się przyklei <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

apo25

Ja ostatnio zająłem się rdzą i konserwacją Swifta (95 r. 1.0). Powiem Wam, że z wyglądu zewnętrznego powiedzielibyście, że ani grama rdzy nie ma, a to co działo się w środku pod wykładziną, jaki stan podłużnic był (a w zasadzie ich brak) - złapali byście się za głowę...

Problem wynikł z ustawiania zbieżności i wymiany tulei na wahaczach, mechanicy odkręcili je, ale już nie przykręcili z powrotem . Z tego względu, że niedawno wymieniłem silnik, uszczelniacze w skrzyni(wtedy fachman mu się przyjrzał i powiedział, że silnik idealny i skrzynia- zero wycieków itp. prócz zużytych uszczelniaczy)stwierdziłem, że muszę go teraz doinwestować, chociaż będę wiedział, czym jeżdżę.

Za kapitalny remont podłogi i zrobienie nowych podłużnic blacharz wraz z pełną konserwacją (guma i baranek) weźmie 1000 zł, ale jak mówi, rdza go już nie weźmie z 6 lat najmniej. Patrząc na stan podwozia po obstukaniu młotkiem, kasa za naprawę naprawdę nie jest wygórowana, w specjalistycznym zakładzie wzięliby z dwa razy tyle.

Powiem Wam, że kupiłem to autko za 2200 zł sugerując się Waszym forum, dołożę w sumie z drugie tyle, ale chyba się opłaci- mam taką nadzieję. Przecież do każdego używanego auta z takim wiekiem trzeba dołożyć trochę kasy. Jestem studentem, więc takie wydatki dają się we znaki, ale jak się chce mieć to trzeba zainwestować, choć z drugiej strony wiem, że nigdy już tej kasy nie odzyskam.