stuki-puki w 1.3 8v
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 19:10 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:15
przy rozpedzaniu dopiero po przekroczeniu 3000rpm zaczyna sie ten dzwiek.
jadac spokojnie, nie slychac tego.Stukający tłok najlepiej słychać na wolnych obrotach. Powyżej 3000 zagłusza silnik...
Bedziemy mieć tłok.
Pierscieni nigdzie nie chcą sprzedać na jeden tłok.Stare mają 0.5mm luzu na zamkach. Czyli mieszczą się w tolerancji 0,2-0,7mm
U Was też sprzedają pierscienie w pełnym komplecie na 4 cylindry?
Ma Ktoś pomysł jak wyczyścić głowice i blok z pozostałości po uszczelce pod głowicą?
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 19:25 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 22:15
Stukający tłok najlepiej słychać na wolnych obrotach.
Powyżej 3000 zagłusza silnik...
Bedziemy mieć tłok.To pożycz od kogoś mikrometr i pomierz ten tłok oraz pasowanie tłok-cylinder.
Pierscieni nigdzie nie chcą sprzedać na jeden tłok.
Stare mają 0.5mm luzu na zamkach. Czyli mieszczą się w
tolerancji 0,2-0,7mmZmierz luz pierścień-tłok w rowku tłoka
U Was też sprzedają pierscienie w pełnym komplecie na 4
cylindry?Tak... Osobno chyba nie kupisz.
Ma Ktoś pomysł jak wyczyścić głowice i blok z
pozostałości po uszczelce pod głowicą?Blok to drobnym papierkiem może a głowice do zabielenia dajcie.
-
Mjecio Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 21:10 ostatnio edytowany przez Mjecio 11 paź 2016, 22:15
To pożycz od kogoś mikrometr i pomierz ten tłok oraz pasowanie tłok-cylinder.
zgadzam sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> inaczej mozesz za 1k km zbierac olej z odmy i stracic kompresje, wiem z doswiadczenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zmierz luz pierścień-tłok w rowku tłoka
kolega sie pyta o luz na zamku, a to sa inne wymiary <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Tak... Osobno chyba nie kupisz.
a pytal sie w intercarsie? niby maja cene podana za komplet na tlok <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Blok to drobnym papierkiem może a głowice do zabielenia dajcie.
jak najbardziej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i wymiencie uszczelniacze na zaworach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> a jak wam sie chce grzebac to odrazu porting glowicy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 21:14 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 22:15
kolega sie pyta o luz na zamku, a to sa inne wymiary
Kolega się nie pyta tylko podał luz na zamku. A ja właśnie mówię, żeby zmierzył drugi wymiar...
-
Mjecio Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 21:26 ostatnio edytowany przez Mjecio 11 paź 2016, 22:15
Kolega się nie pyta tylko podał luz na zamku. A ja właśnie mówię, żeby zmierzył drugi wymiar...
spoko, zwracam honor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale ... raaczej powinien trzymac wymaier przy tym przebiegu, i raczej nie byl upalany <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
ale mimo wszystko warto zmierzyc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 21:27 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 22:15
spoko, zwracam honor ale ... raaczej powinien trzymac
wymaier przy tym przebiegu, i raczej nie byl
upalany
ale mimo wszystko warto zmierzycWiesz, jak tłoki pękają to tym bardziej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Mjecio Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2009, 21:45 ostatnio edytowany przez Mjecio 11 paź 2016, 22:15
Wiesz, jak tłoki pękają to tym bardziej
ale dziwi mnie sam fakt pekania <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> watpie zeby przyczyna pekania byla wada odlewnicza samego tloka albo pasowan wymiarow <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tam musi byc cos nie halo w konstrukcji ogolnej, przynajmniej tak mi sie wydaje <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
adamo81napisał 30 wrz 2009, 02:24 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 22:15
To pożycz od kogoś mikrometr i pomierz ten tłok oraz pasowanie tłok-cylinder.
Zmierz luz pierścień-tłok w rowku tłoka
Tak... Osobno chyba nie kupisz.
Blok to drobnym papierkiem może a głowice do zabielenia dajcie.Ja niedługo będę ściągał głowicę w swoim bolidzie, więc pewnie będę ją też zakładał <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Stąd moje może laickie pytanie - co to jest zabielanie? To to samo co planowanie? -
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 07:37 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 22:15
Ja niedługo będę ściągał głowicę w swoim bolidzie, więc
pewnie będę ją też zakładał
Stąd moje może laickie pytanie - co to jest zabielanie?
To to samo co planowanie?Generalnie tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na bardzo minimalne planowanie często się mówi zabielenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 09:30 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:15
Generalnie tak Na bardzo minimalne planowanie często się mówi zabielenie
No czasem na zaciąganie (tudzież zaklepywanie) sosu mawia się zabielanie
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 09:33 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:15
ale dziwi mnie sam fakt pekania watpie zeby przyczyna pekania byla wada odlewnicza samego
tloka albo pasowan wymiarow tam musi byc cos nie halo w konstrukcji ogolnej,
przynajmniej tak mi sie wydajeTeż mnie to zastanawia, bo za dużo przypadków pęknięć, by szukać winy w użytkownikach (np. przegrzanie silnika).
-
vnv_nation Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 10:38 ostatnio edytowany przez vnv_nation 11 paź 2016, 22:15
Też mnie to zastanawia, bo za dużo przypadków pęknięć, by szukać winy w użytkownikach (np.
przegrzanie silnika).z tego co zawsze naczelny mowil to jezdzil na bardzo zubozonej mieszance lpg.. ciekawe czy to nie moglo miec jakiegos znaczenia..
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 11:00 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 22:15
z tego co zawsze naczelny mowil to jezdzil na bardzo
zubozonej mieszance lpg.. ciekawe czy to nie moglo
miec jakiegos znaczenia..To nie jego silnik....
-
vnv_nation Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 11:02 ostatnio edytowany przez vnv_nation 11 paź 2016, 22:15
To nie jego silnik....
aaa to sory, nie doczytalem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
adamo81napisał 30 wrz 2009, 12:48 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 22:16
Generalnie tak Na bardzo minimalne planowanie często się mówi zabielenie
Dzięki wielkie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Tak właśnie zrobię - planowac mocno nie chcę - większy stopień sprężania mi w sumie niepotrzebny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Tylko wyrównac i zakładac z powrotem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 17:53 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 22:16
ale dziwi mnie sam fakt pekania watpie zeby przyczyna pekania byla wada odlewnicza samego
tloka albo pasowan wymiarow tam musi byc cos nie halo w konstrukcji ogolnej,
przynajmniej tak mi sie wydajeNo bo jest wada.
Uszczelka pod głowicą. Trzeci tłok mna najmniej odtworów od prowadzenia cieczy. W zakupionej nowej uszczelce pod głowicą otwory pod ciecz są nieco inaczej rozmieszczone. Trzeci tłok nie ma 2 tylko trzy otwory na ciecz...
-
Mjecio Użytkownik archiwalnynapisał 30 wrz 2009, 20:14 ostatnio edytowany przez Mjecio 11 paź 2016, 22:16
No bo jest wada.
Uszczelka pod głowicą. Trzeci tłok mna najmniej odtworów od prowadzenia cieczy. W zakupionej nowej uszczelce pod
głowicą otwory pod ciecz są nieco inaczej rozmieszczone. Trzeci tłok nie ma 2 tylko trzy otwory na ciecz...ciekawe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> molgbys zapodac foty tloka? skoro sie przegrzewa to powinny byc jakies slady przytarcia a tloku/cylindrze? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
32/37