0-100 Ile maja wasze GTi ?

toxim

Jak to jest naprawde i ile maja rzeczywiście nasze ukochane maszyny? Proszę tylko o nie
odejmowanie ze wzgledu na uczucie jakie darzycie te kochane maszyny

Nie wiem, ile mam do 100, bo nie mierzyłem, ale...

... z Hondą NSR 125 (w bdb stanie, z dobrym kierowcą) wygrałem bezproblemowo, także na przyspieszenie od początku.

Pozdr.

Suzin

Jak to jest naprawde i ile maja rzeczywiście nasze ukochane maszyny? Proszę tylko o nie
odejmowanie ze wzgledu na uczucie jakie darzycie te kochane maszyny

3.5s

vnv_nation

3.5s

z przepasci <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

jartechnology

Jak to jest naprawde i ile maja rzeczywiście nasze ukochane maszyny? Proszę tylko o nie
odejmowanie ze wzgledu na uczucie jakie darzycie te kochane maszyny

Powiem wam jak zwiekszyć przyśpieszenie a więc i moc w aucie np na jakieś ściganko na 1/4 mili. Przeróbki mechaniczne pomijam bo o tym wiele, chodzi o paliwo. Należy zmieszać Pb 98 z Acetonem( niższa temp. spalania, większa lotność i wybuchowość) w stosunku 3:1 i przestawić nieco zapłon. Zwykły silnik ma na takim czymś od 15-30 % mocy więcej. Nie mówię żeby tak na codzień jeździć ale takie paliwko wcale nie niszczy jakoś znacząco silnika.

GrzesiekCK

Ok 8,5 sek to napewno mam. Problem polega na tych dziesiątych, które też są istotne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

mik

Jak to jest naprawde i ile maja rzeczywiście nasze
ukochane maszyny? Proszę tylko o nie odejmowanie ze
wzgledu na uczucie jakie darzycie te kochane
maszyny

dwa lata temu na seryjnych tlumikach mial 8,6.
Wczoraj mial 11,5.
Dzis odpialem TPS i ma z 10s. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jak poprawie wiazke i mocowanie wahacze to bedzie mial 8,9.

jartechnology

dwa lata temu na seryjnych tlumikach mial 8,6.
Wczoraj mial 11,5.
Dzis odpialem TPS i ma z 10s.
Jak poprawie wiazke i mocowanie wahacze to bedzie mial 8,9.

a jak wy to mierzycie?

mik

a jak wy to mierzycie?

8,6 bylo z bratem na prawym, ze stoperem. 10 prob w ta i z powrotem.
Teraz mi sie juz nie chce i sam sobie pykam od czasu do czasu.

jartechnology

8,6 bylo z bratem na prawym, ze stoperem. 10 prob w ta i z powrotem.
Teraz mi sie juz nie chce i sam sobie pykam od czasu do czasu.

a na dwójce ciągniesz czy 3. bieg wrzucasz?

mik

a na dwójce ciągniesz czy 3. bieg wrzucasz?

na 2, zmiana biegu to byla spora strata

fetorman

Powiem wam jak zwiekszyć przyśpieszenie a więc i moc w aucie np na jakieś ściganko na 1/4 mili.
Przeróbki mechaniczne pomijam bo o tym wiele, chodzi o paliwo. Należy zmieszać Pb 98 z
Acetonem( niższa temp. spalania, większa lotność i wybuchowość) w stosunku 3:1 i przestawić
nieco zapłon. Zwykły silnik ma na takim czymś od 15-30 % mocy więcej. Nie mówię żeby tak na
codzień jeździć ale takie paliwko wcale nie niszczy jakoś znacząco silnika.

mozesz cos wiecej nastukac o tym? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
no i w ktora strone pokrecic zaplon <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Mjecio

mozesz cos wiecej nastukac o tym?
no i w ktora strone pokrecic zaplon

mi sie wydaje ze opoznic <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
jezeli ma wieksza palnosc i lotnosc to na seryjnym zaplonie, slup ognia dogoni tlok i bedzie stukac, a jak opoznimy to nie dogoni, i nie powinno <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> ale to tylko moje domysly <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />

ja mam jakies 8,5-8,4 przy zarypanym(grzebanym) silniku i masie auta 750kg+ ja 75, dane na podstawie sprintu z kadettem gsi 8v leuxmall, on ma 8,25 i tylko minimalnie do setki zostaje z tylu, potem sie robi przepasc <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> na stoperze wychodzilo mi od 8,2 do 10 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

jaki macie start sztyftem gti??? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

fetorman

mi sie wydaje ze opoznic
jezeli ma wieksza palnosc i lotnosc to na seryjnym zaplonie, slup ognia dogoni tlok i bedzie
stukac, a jak opoznimy to nie dogoni, i nie powinno ale to tylko moje domysly
ja mam jakies 8,5-8,4 przy zarypanym(grzebanym) silniku i masie auta 750kg+ ja 75, dane na
podstawie sprintu z kadettem gsi 8v leuxmall, on ma 8,25 i tylko minimalnie do setki
zostaje z tylu, potem sie robi przepasc na stoperze wychodzilo mi od 8,2 do 10
jaki macie start sztyftem gti???

tez mi sie wydaje zeby opoznic no ale poczekamy co napisze wiecej o tym wynalazku <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> bo przypomina mi to NOSek <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

jartechnology

mozesz cos wiecej nastukac o tym?
no i w ktora strone pokrecic zaplon

Sam nie próbowałem. Metoda wykorzystywana dawniej przez uczestników rajdów. Do nowoczesnych silników nie jest zalecana. Ale swift przecież nie ma nowoczesnego silnika..:) A w którą stronę przestawić zapłon? Nie wiem. Niech podpowiedzią będzie dla nas moje doświadczenie z maluchem którym jeździłem jakiś czas na takiej mieszance. Normalnie silnik nie chodził na tym równo i się krztusił. Jednak, raz z nudów odpaliłem silnik do tyłu - zjeżdżałem do tyłu autem z górki i odpaliłem go na 2. biegu. O dziwo silnik zaczął chodzić równiej i wydawał się mocniejszy. Jak bardzo? nie wiem, bo rozpędzałem się tylko do 60km/h - sami wiecie, trochę ciężko tyłem jeździć. Po tym można chyba się domyślać, iż zapłon musi być ustawiony w odwrotną stronę, a więc raczej opóźniony..Czy tak?

fetorman

Sam nie próbowałem. Metoda wykorzystywana dawniej przez uczestników rajdów. Do nowoczesnych
silników nie jest zalecana. Ale swift przecież nie ma nowoczesnego silnika..:) A w którą
stronę przestawić zapłon? Nie wiem. Niech podpowiedzią będzie dla nas moje doświadczenie z
maluchem którym jeździłem jakiś czas na takiej mieszance. Normalnie silnik nie chodził na
tym równo i się krztusił. Jednak, raz z nudów odpaliłem silnik do tyłu - zjeżdżałem do tyłu
autem z górki i odpaliłem go na 2. biegu. O dziwo silnik zaczął chodzić równiej i wydawał
się mocniejszy. Jak bardzo? nie wiem, bo rozpędzałem się tylko do 60km/h - sami wiecie,
trochę ciężko tyłem jeździć. Po tym można chyba się domyślać, iż zapłon musi być ustawiony
w odwrotną stronę, a więc raczej opóźniony..Czy tak?

to ja juz wole VP+99 zalac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Suzin

Jak to jest naprawde i ile maja rzeczywiście nasze ukochane maszyny? Proszę tylko o nie
odejmowanie ze wzgledu na uczucie jakie darzycie te kochane maszyny

nie wiem ile ale bmw 318 i astra gsi polegly wlasnie przed chwila <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

p.s. moim kluczem do sukcesu jest slizgajace sprzeglo i opony zimowe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

mockba

p.s. moim kluczem do sukcesu jest slizgajace sprzeglo i opony zimowe

Kolego ja wczoraj zalozylem nowe sprzeglo i samochod dostał niemilosiernego kopa!!!

Suzin

Kolego ja wczoraj zalozylem nowe sprzeglo i samochod dostał niemilosiernego kopa!!!

Jakiej firmy sprzeglo zalozyles?

bardzo slizgalo ze zdecydowales sie wymienic?

krymat

hehe ja stawałem kiedys z aprilia rs125r 99r igła naprawde i tez dostała sporo a czas to zalezy od kierowcy i stanu auta podstawa to opony i idealny stan auta nie mierzyłem nigdy ale mysle ze zszedł by ponizej 8 napewno

mockba

Jakiej firmy sprzeglo zalozyles?
bardzo slizgalo ze zdecydowales sie wymienic?

powiem tak: wydawalo mi sie ze nie slizga sie mocno ale sukcesywnie wymieniam wszystko po koleji w moim GTi aby doprowadzic go do stanu idealnego... Pozostalo mi z przodu do wymiany amortyzatory olej w skrzyni przeguby wiec przy okazji za jednym rozkręcaniem padło na sprzęgło.I A założylem SACHS bo facet w warsztacie mi je polecał wiec zaryzykowalem i nie żałuje.myslalem ze niebedzie roznicy nawet w duchu zalowalem tych 300 zl na nowe sprzegło az do momentu pierwszej jazdy, pedał chodzi mieciutko i lapie jak nalezy startuje zwawiej i wraz ze wzrostem obrotow rosnie predkosc a wszczesniej bylo tak ze obroty rosly a predkosc troszke wolniej. Po zmianie poczujesz sam roznice.