Pierwsze auto Suzuki Swift 1.3b 93r.
-
takowe modele jeżdżą już w "barwach klubowych"
mój nieskazitelny egzemplarz niestety już nie jeździ w barwach klubowych <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
aż się serce kraja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
mój nieskazitelny egzemplarz niestety już nie jeździ w barwach klubowych
aż się serce krajajuż wiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> siostrzyczka mojej GLS'ki sprzedana <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
-
a oto zdjecia podeslane przez sprzedajacego odnosnie karuseri
-
a oto zdjecia podeslane przez sprzedajacego odnosnie karuseri
-
-
4
-
4
5
-
5
6
-
I jak wam sie widzi bo wedlug mnie za takie pieniadze to nie jest ono zle oprocz tej rudej ;/ no ale i ona nie taka straszna
-
I jak wam sie widzi bo wedlug mnie za takie pieniadze to nie jest ono zle oprocz tej rudej ;/ no
ale i ona nie taka strasznapotarguj sie jeszcze troche, sprawdz czy nie ma rdzy w tych wazniejszych miejscach i bierz
-
I jak wam sie widzi bo wedlug mnie za takie pieniadze to nie jest ono zle oprocz tej rudej ;/
Takie zdjęcia nic nie obrazują prawdziwej rdzy.
Ja ostatnio oglądałem Swifta za 1900 pln. Miał super błotniki bez rdzy. A mocowanie wahaczy zjedzone tak że strach tym abutem by było jeździć.
Musisz wleżść pod auto i walnąć młotkiem gumowym po progach. Czy całe. Ściągnąć dywanik przy progu wewn i zobaczyć blache. Błache czynności. Bo jak sie okaże że blachy podłogi zjedzone to wtopisz kase na Swifta i drugie 3000 na spawanie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Takie zdjęcia nic nie obrazują prawdziwej rdzy.
Ja ostatnio oglądałem Swifta za 1900 pln. Miał super błotniki bez rdzy. A mocowanie wahaczy
zjedzone tak że strach tym abutem by było jeździć.
Musisz wleżść pod auto i walnąć młotkiem gumowym po progach. Czy całe. Ściągnąć dywanik przy
progu wewn i zobaczyć blache. Błache czynności. Bo jak sie okaże że blachy podłogi zjedzone
to wtopisz kase na Swifta i drugie 3000 na spawanieze soba biore znajomego mechanika takze jak cos to on mi doradzi co i jak i powie co go tam boli ale na kanal to pierwsze co bede robic to pojade
-
Takie zdjęcia nic nie obrazują prawdziwej rdzy.
Ja ostatnio oglądałem Swifta za 1900 pln. Miał super błotniki bez rdzy. A mocowanie wahaczy
zjedzone tak że strach tym abutem by było jeździć.
Musisz wleżść pod auto i walnąć młotkiem gumowym po progach. Czy całe. Ściągnąć dywanik przy
progu wewn i zobaczyć blache. Błache czynności. Bo jak sie okaże że blachy podłogi zjedzone
to wtopisz kase na Swifta i drugie 3000 na spawanieSłuchaj Naczelnego, bo on na rdzy w Swifcie zna się jak nikt inny <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Słuchaj Naczelnego, bo on na rdzy w Swifcie zna się jak nikt inny
Na pewno nie zapomne o tych radach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
oplaca sie to brac i robic ?;>
-
oplaca sie to brac i robic ?;
GTI 94r.jedz i zobacz, daleko nie masz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
oplaca sie to brac i robic ?;
GTI 94r.Jeśli potrafisz sam przy aucie porobić lub masz kogoś, kto bardzo tanio Ci to zrobi - opłaci się przy założeniu, że z rudą nie ma tragedii w tym GTi i silnik nie jest zajchany <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Miej także na uwadze, że to raczej swap GS'a na GTi - czyli brakuje paru smaczków wizualnych z GTi, ale to da się chyba przeżyć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jednak myśląc o tym aucie poza tym, co pisałem wcześniej względem rdzy (mocowania wahaczy, podłoga, podłużnice) należałoby jeszcze sprawdzić, jak z silnikiem. Bo ciężko trafić na GTI'ka z silnikiem w bdb stanie, a remont tani nie jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
No i jeszcze jedna kwestia - przy 1.3 8V można liczyć na realne średnie spalanie 6-7l/100km. Przy GTi nie licz na mniej niż 10-11/100km <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Teoretycznie można nie kręcić go wysoko i spalić te 8l/100km, ale... nie po to się Swifta GTI kupuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
BTW. A jakbyś tak oglądał tego Swifta, możesz mi dać znać, jak się aluski '14 prezentują w realu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdr.
-
Miej także na uwadze, że to raczej swap GS'a na GTi - czyli brakuje paru smaczków wizualnych z
GTi, ale to da się chyba przeżyćSkad wiesz? Brak lotki czy zderzaka swiadczy raczej o dzwonie niz o swapie, a naklejka to tylko naklejka. Nie ma zamka na klapce wlewu paliwa ani listew na drzwiach - to raczej GTI.
-
Skad wiesz? Brak lotki czy zderzaka swiadczy raczej o dzwonie niz o swapie, a naklejka to tylko
naklejka. Nie ma zamka na klapce wlewu paliwa ani listew na drzwiach - to raczej GTI.brakuje potencjometru regulacji swiatel przednich, chyba brak zegarka no i silnik cos duzo rzeczy mial wymienianych, nawet trudno dostepnych jak: założone kute tłoki i dysponuje moca 110KM.
Miejmy nadzieje ze dobrze poskladany <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
Miejmy nadzieje ze dobrze poskladany
ja sie pytalem ile kosztuje komplet uszczelek na silnik w sklepie u mnie z czesciami do japonskich samochodow to powiedzial mi gosc ze okolo 400 zl za dol i gore wiec troche jest a podpora półosi ( łożysko) moze kosztowac do 150 zl ... no i ta rdza nie wiadomo w jakim stanie ogolnie wszystko fajnie ale jak mowicie ze to ma spalanie 9 - 10l na sto to ja podziekuje juz wolalbym bmke za taka cene i z takim spalaniem (przynajmniej frajda z tylnego napedu) <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />P
