dolot - gdzie jest EGR?


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!

    czy ktos moze mi powiedziec gdzie jest EGR? a najlepiej zaznaczyc wezyki wchodzace do dolotu - ktory jest od czego - dzieki


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    czy ktos moze mi powiedziec gdzie jest EGR? a najlepiej zaznaczyc wezyki wchodzace do dolotu -
    ktory jest od czego - dzieki

    nima <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

    EGR jest tylko w canadyjskiej wersji GTi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    ale jesli chcesz sie uprzec to mozna znalezc pozostalosci po nim, czyli na kolektorze wydechowym po prawej stronie jak na zdjeciu jest zaslepiony otwor ktory przechodzi przez cala dlugosc glowicy i konczy sie na flanszy kolektora dolotowego tez zaslepiony. Jak miales kiedys uszczelke w reku czy to ssaca czy wydechowa to po prawej stronie jest otwor w niej ktory seryjnie jest zaslepiony przez kolektor.


  • Użytkownik archiwalny

    nima
    EGR jest tylko w canadyjskiej wersji GTi
    ale jesli chcesz sie uprzec to mozna znalezc pozostalosci po nim, czyli na kolektorze wydechowym
    po prawej stronie jak na zdjeciu jest zaslepiony otwor ktory przechodzi przez cala dlugosc
    glowicy i konczy sie na flanszy kolektora dolotowego tez zaslepiony. Jak miales kiedys
    uszczelke w reku czy to ssaca czy wydechowa to po prawej stronie jest otwor w niej ktory
    seryjnie jest zaslepiony przez kolektor.

    Ok skoro EGR jest zaślepiony to bardzo dobrze. Ma ktos moze zdjecie albo orientuje sie co zrobic z tymi wszystkimi rurkami wchodzacymi do dolotu w przypadku montazu power rury (najlepiej zeby odma szla do oil cach cana lub do osobnego filterka zeby nie brudzila dolotu.

    duzo tych rurek i niewiem co do czego <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ok skoro EGR jest zaślepiony to bardzo dobrze....

    -odma pod auto, króciec od odmy zatykamy
    -odma która idzie do zaworka pcv pod auto zaworek zatykamy
    -po drugiej stronie odłączamy przewód idący z zaworka z którego lecą opary benzyny z baku z filtra węglowego.

    ja tak mam, auto jeździ. Prawdopodobnie trzeba będzie ustawić wolne obroty, ale może nie


  • Użytkownik archiwalny

    -odma pod auto, króciec od odmy zatykamy
    -odma która idzie do zaworka pcv pod auto zaworek zatykamy
    -po drugiej stronie odłączamy przewód idący z zaworka z którego lecą opary benzyny z baku z
    filtra węglowego.
    ja tak mam, auto jeździ. Prawdopodobnie trzeba będzie ustawić wolne obroty, ale może nie

    jacq < masz moze zdjecie jak to wyglada u ciebie pod maska?
    wolne obroty trzeba bedzie ustawic na przepustnicy czy ustawic tpsa?

    pozdro!


  • Użytkownik archiwalny

    jacq < masz moze zdjecie jak to wyglada u ciebie pod maska?
    wolne obroty trzeba bedzie ustawic na przepustnicy czy ustawic tpsa?
    pozdro!

    aktualnie nie mam, ale:
    1. nie odłączaj lub przerób podłączenie, bo to przewód idący do silnika krokowego od ssania i do idle air solenoid (można go odłączyć, a przewody łączysz ze sobą, tylko nie wiem czy ustawisz wtedy wolne obroty, bo u mnie ustawiały się na 1500 i już nie mogłem ich zmniejszyć)
    2i3. odłączasz z dolotu i robisz z tym co chcesz: pod auto albo do zbiornika. Zawrór PCV pod 3. można zatkać, ja jeździłem chwile z niezatkanym i nie odczułem różnicy, ale lepiej zatkać.
    4. Odłączasz z dolotu, zaworek odłączasz z prądu.

    Jeśli po odłączeniu tych przewodów obroty Ci się nie zmienią to nic nie rób. Wolne obroty reguluje się śrubką na przepustnicy, po uprzednim zmasowaniu gniazda diagnostycznego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    aktualnie nie mam, ale:
    1. nie odłączaj lub przerób podłączenie, bo to przewód idący do silnika krokowego od ssania i do
    idle air solenoid (można go odłączyć, a przewody łączysz ze sobą, tylko nie wiem czy
    ustawisz wtedy wolne obroty, bo u mnie ustawiały się na 1500 i już nie mogłem ich
    zmniejszyć)
    2i3. odłączasz z dolotu i robisz z tym co chcesz: pod auto albo do zbiornika. Zawrór PCV pod 3.
    można zatkać, ja jeździłem chwile z niezatkanym i nie odczułem różnicy, ale lepiej zatkać.
    4. Odłączasz z dolotu, zaworek odłączasz z prądu.
    Jeśli po odłączeniu tych przewodów obroty Ci się nie zmienią to nic nie rób. Wolne obroty
    reguluje się śrubką na przepustnicy, po uprzednim zmasowaniu gniazda diagnostycznego

    Dzieki - sporo pomogłes! pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dzieki - sporo pomogłes! pozdrawiam

    Fajno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wydłub i daj znać co się dzieje z silnikiem, szczególnie wolne obroty - co się z nimi stało, bo jestem ciekawy.


  • Użytkownik archiwalny

    Fajno wydłub i daj znać co się dzieje z silnikiem, szczególnie wolne obroty - co się z nimi
    stało, bo jestem ciekawy.
    dokładnie tak samo zrobiłem w zeszłym tygodniu i nic sie nie dzieje z wolnymi obrotami...pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    dokładnie tak samo zrobiłem w zeszłym tygodniu i nic sie nie dzieje z wolnymi
    obrotami...pozdrawiam

    Panowie a w przypadku oil catcha tanka puscic go w obieg dolot-catch-odma czy wystarczy odma-catch tank. chodzi o to zeby z odmy nie walilo cieplem do dolotu


  • Użytkownik archiwalny

    Panowie a w przypadku oil catcha tanka puscic go w obieg dolot-catch-odma czy wystarczy
    odma-catch tank. chodzi o to zeby z odmy nie walilo cieplem do dolotu

    wystarczu odma -catch tank...pozdro


  • Użytkownik archiwalny

    wystarczu odma -catch tank...pozdro

    SUPER!


  • Użytkownik archiwalny

    A czy zawór EGR można bezkarnie wywalić? Czy wtedy sterownik to wykryje i silnik będzie pracował niepoprawnie?

    Pzdr, M


  • Użytkownik archiwalny

    A czy zawór EGR można bezkarnie wywalić? Czy wtedy
    sterownik to wykryje i silnik będzie pracował
    niepoprawnie?
    Pzdr, M

    O ile takowy masz to raczej zaświeci ci błąd kompa - przynajmniej w Ford Focus się zapał jak się urwał przewód.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    czy ktos moze mi powiedziec gdzie jest EGR? a najlepiej zaznaczyc wezyki wchodzace do dolotu -
    ktory jest od czego - dzieki

    Jako ze juz nie posiadam swifta to na techniczny zagladam rzadko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
    Jednak ten silnik skas znam <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


Log in to reply