Kosmiczne spalanie


  • Użytkownik archiwalny

    Witam, czytam wasze forum od jakiegos czasu i mam problem ktorego raczej nie widzialem wiec mysle, pisze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mianowicie mam swifta MK1 G10 i mam makabryvczne spalanie ponad 10l na 100km a to nie jest smieszne:( Patrzylem czy gdzies nie kapie ale nic nie wypatrzylem czyli to musi byc silnik, a to moje pierwsze auto wiec generalnie sie szkole i slucham rad innych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Bardzo prosze o jakies pomysly gdzie mogl bym sprawdzac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam, czytam wasze forum od jakiegos czasu i mam problem ktorego raczej nie widzialem wiec
    mysle, pisze Mianowicie mam swifta MK1 G10 i mam makabryvczne spalanie ponad 10l na 100km
    a to nie jest smieszne:( Patrzylem czy gdzies nie kapie ale nic nie wypatrzylem czyli to
    musi byc silnik, a to moje pierwsze auto wiec generalnie sie szkole i slucham rad innych
    Bardzo prosze o jakies pomysly gdzie mogl bym sprawdzac

    Witam
    tematow o wysokim spalaniu bylo multum .... wystarczy poszukac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    dlugo masz to auto ? cos w nim robiles ?


  • Użytkownik archiwalny

    Witam, czytam wasze forum od jakiegos czasu i mam problem ktorego raczej nie widzialem wiec
    mysle, pisze Mianowicie mam swifta MK1 G10 i mam makabryvczne spalanie ponad 10l na 100km
    a to nie jest smieszne:( Patrzylem czy gdzies nie kapie ale nic nie wypatrzylem czyli to
    musi byc silnik, a to moje pierwsze auto wiec generalnie sie szkole i slucham rad innych
    Bardzo prosze o jakies pomysly gdzie mogl bym sprawdzac

    Zacznij od sprawdzenia (i jeśli trzeba) wymiany filtra powietrza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jeśli to nie pomoże:

    Wydaje mi się (aczkolwiek tu mogę się mylić), że w Mk1 był jeszcze silnik na gaźniku? Jeśli tak, pewnie trzeba by go przeczyścić i wyregulować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Jak Ci auto chodzi na wolnych luzie? Masz wtedy wysokie obroty? Równe, czy falują?

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    W silniku nic nie robilem, auto mam od pol roku, do wymiany mam tylko rozrzad a tak to bylo ok. Na wolych obrotach mam wlasnie b. male obroty. Znaczy na zimnym silniku sa okolo 2,5 ale jak jest cieply tospada do nawet 300obrotow Silnik na gazniku dokladnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zaraz wybieram sie na garaz to moze cos wypatrze, wyszukam <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    W silniku nic nie robilem, auto mam od pol roku, do wymiany mam tylko rozrzad a tak to bylo ok.
    Na wolych obrotach mam wlasnie b. male obroty. Znaczy na zimnym silniku sa okolo 2,5 ale
    jak jest cieply tospada do nawet 300obrotow Silnik na gazniku dokladnie Zaraz wybieram
    sie na garaz to moze cos wypatrze, wyszukam

    Samemu lepiej gaźnika nie regulować (aczkolwiek można go spokojnie przeczyścić) - można sobie jeszcze bardziej pogorszyć sytuację niż polepszyć. Większość mechaników Ci to zrobi za ~50zł. Przed regulacją jednak zmień filtr powietrza, jeśli jest zapaćkany. I jako, że masz auto na gaźniku, właśnie od tego bym zaczął <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I pewnie po właściwej regulacji będzie OK.

    BTW. Ile to ja się namęczyłem z poprzednim gaźnikowym Fordem Orionem 1.3 - ten rozregulowany to potrafił 15l połknąć...

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    kolego ja bym na Twoim miejscu poza filtrami, ktore musza byc czyste sprawdzil jeszcze silniczek krokowy (ktory masz rocznik autka i jaki motor). A co do obrotow to 2500 obr/min na zimnym to strasznie wysokie, a z kolei 300 na cieplym to za niskie- jesli masz gaznik to pewnie tak jak koledzy mowili jest to jego wina. Poprawne obroty powinny wynosic +/- 1300-1500 na zimnym i 700-900 na cieplym.

    powodzenia


  • Użytkownik archiwalny

    kolego ja bym na Twoim miejscu poza filtrami, ktore musza byc czyste sprawdzil jeszcze silniczek
    krokowy

    Co Ty gadasz??? MK1 z litrowym silnikiem nie miał krokowego, bo ma gaźnik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    silniczek krokowy (ktory masz rocznik autka i jaki motor).

    Gdzie moge znalezc w silniku owy silniczek krokowy?? i 1987r 1,0L <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    MK1 z litrowym silnikiem nie miał krokowego, bo ma gaźnik

    No i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Czyli pozostaje regulacja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro postaram sie to zrobic gdzies i napisze czy jest ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzieki chlopaki za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    MK1 z litrowym silnikiem nie miał krokowego, bo ma gaźnik
    No i wszystko jasne Czyli pozostaje regulacja Jutro postaram sie to zrobic gdzies i napisze
    czy jest ok Dzieki chlopaki za pomoc

    Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Inaczej po wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony Inaczej po
    wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...
    Pozdr.

    jestem laikiem w tych sprawach ale poruszałem ten temat na forum bo umnie bylo jeszcze gorzej jakos po wymianie filtra powietrza trochę sie uspokoiło wiec stawiam na ten szczegół


  • Użytkownik archiwalny

    Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony Inaczej po
    wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...

    Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale generalnie nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zle <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa Ale generalnie
    nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zle

    oddaj do gaznikowca bo szkoda czasu na gdybanie co to moze byc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka
    rowerowa Ale generalnie nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do
    400-500...To lepiej troszke ale dalej zle

    Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę będziesz zadowolony.


  • Użytkownik archiwalny

    Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy
    efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę
    porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę
    będziesz zadowolony.

    cos mnie swita ze w tym silniku moze byc gaznik stosowany pozniej w tico <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    cos mnie swita ze w tym silniku moze byc gaznik stosowany pozniej w tico

    Tego to ja nie wiem. Swift MK1 oraz Tico i tak mają wiele podobnych lub nawet takich samych części. Tak czy inaczej gaźnikowiec da sobie radę jaki by ten gaźnik nie był. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy
    efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę
    porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę
    będziesz zadowolony.

    Oddalem na warsztat do takiego "wiekowego" pana i zrobil mi to idealnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Cyka teraz na 1200 obrotow, pali ile powinien, nie przygasa, nie zalewa no cacy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeszcze mi wydech pospawali i wziali 100zl wiec cudenko znow lata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A co do gaznika w Tico to jest inny, podobny ale to nie to samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />



  • Oddalem na warsztat do takiego "wiekowego" pana i zrobil mi to idealnie Cyka teraz na 1200
    obrotow, pali ile powinien, nie przygasa, nie zalewa no cacy Jeszcze mi wydech pospawali i
    wziali 100zl wiec cudenko znow lata A co do gaznika w Tico to jest inny, podobny ale to
    nie to samo Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wszystkim za pomoc

    W Tico jest trochę inny, może optycznie podobny, ale tam jest więcej części na pewno, bo tam jest automatyczne ssanie i jakieś elektroniczne ustrojstwa do współpracy zasilania gaźnikowego z katalizatorem. Gaźnik i katalizator - ale wymyślili!


  • Użytkownik archiwalny

    W Tico jest trochę inny, może optycznie podobny, ale tam jest więcej części na pewno, bo tam
    jest automatyczne ssanie i jakieś elektroniczne ustrojstwa do współpracy zasilania
    gaźnikowego z katalizatorem. Gaźnik i katalizator - ale wymyślili!

    Nie wiem jak tam w Tico ale u mnie jest 11 dysz i milion tyaiecy zapadek i innych smieci wiec jest co czyscic <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Niezly burdel...Zrobie pozniej zdjecie i wrzuce bo mam jeden gaznik luzem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • Nie wiem jak tam w Tico ale u mnie jest 11 dysz i milion tyaiecy zapadek i innych smieci wiec
    jest co czyscic Niezly burdel...Zrobie pozniej zdjecie i wrzuce bo mam jeden gaznik luzem

    Wcale mnie nie ździwiło, że wiekowy pan wyregulował Ci gaźnik. Tylko tacy jeszcze coś umieją w tej kwestii. Aut gaźnikowych coraz mniej i ten zawód odchodzi do lamusa, a i sami fachowcy też już się wykruszają... Fajnie, że dali radę ustawić. Młody mechanik to by kazał Ci szukac używanego gaźnika i najwyżej wymieniłby cały element.


Log in to reply