[mk2] vs [mk3] jakie sa roznice ?
-
Przeszukalem forum ale nie znalazlem nic konkretnego,
tzn moze kilka wypowiedzi takich "przy okazji" i
niezbyt obszernych.
Potrzebuje szybkiej odpowiedzi na pytanie: jakie sa
roznice miedzy mk2 i mk3 ? Obie wersje to 1.3 8v.
Wiadomo, ze w mk2 jest inna deska, kiera, lampy tyl i
zderzak tyl, ale jak jest z reszta czesci?
Blacharka, elektryka, mechanika? Identyczne czy sa
jakies roznice?Mk2 nie ma wzmocnien bocznych w drzwiach
-
Mk2 nie ma wzmocnien bocznych w drzwiach
hehe ja bym raczej napisal ze mk2 nie ma "wzmocnien" w drzwiach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
bo jakby nie patrzac co to są wzmocnienia w swifcie ??
kolejna cienka blaszka ktora nic nie da <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> hehe
to pewnie tak samo jak z pasami wzmacniajacymi przy zderzakach <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
male stukniecie z niewielka sila i wzmocnienia gną sie jak puszka po piwie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
male stukniecie z niewielka sila i wzmocnienia gną sie jak puszka po piwie
Zwłaszcza, jeśli wcześniej Ruda je podżerała...
-
Identyczne czy sa jakies roznice?
Mk 3 jest ladniejsze <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> szczegolnie czarne <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Mk 3 jest ladniejsze szczegolnie czarne
To wiem, w koncu czarne mk3 3d jest najladniejsze i w ogole rzadzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Mk2 nie ma wzmocnien bocznych w drzwiach
a gdzie w mk3 są niby te wzmocnienia?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> bo na moje oko to drzwi mk2 i mk3 są identyczne... chociaż w mk2 wydawały mi sie trochę lżejsze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Mk2 ma inna instalacje elektryczną, wszystkie kable są cieńsze ( mniej izolacji) przez co bardziej wrażliwe na przetarcia, nie ma możliwości podpięcia samochodu do komputera diagnostycznego bo nie ma w mk2 kostki szesnastostykowej, pozostaje tylko prymitywny kod migowy...w mk2 nie było tez nigdy opcji szyb elektrycznych
-
To wiem, w koncu czarne mk3 3d jest najladniejsze i w ogole rzadzi
Masz absolutną rację <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
a gdzie w mk3 są niby te wzmocnienia?? bo na moje oko to drzwi mk2 i mk3 są identyczne...
chociaż w mk2 wydawały mi sie trochę lżejszeja mam jedne drzwi od mk3 a jedne od mk2 i w jednych jest w środku taka jakby rura a w drugich nie ma, po za tym jedne drzwi mają 3 takie dziury rogu drzwi a drugie tylko wytłoczenia w tych miejscach
-
w mk2 nie było tez nigdy opcji szyb elektrycznych
hehe a ja mam jedną <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
hehe a ja mam jedną
Oryginalnie nie bylo i o to chodzi chyba w tym temacie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
hehe ja bym raczej napisal ze mk2 nie ma "wzmocnien" w drzwiach
bo jakby nie patrzac co to są wzmocnienia w swifcie ??
kolejna cienka blaszka ktora nic nie da hehe
to pewnie tak samo jak z pasami wzmacniajacymi przy zderzakach
male stukniecie z niewielka sila i wzmocnienia gną sie jak puszka po piwieGeneralnie samochodzik jest delikatnie zrobiony z cienkiej blachy... Mała masa daje dobre osiągi, ale nie chciałbym mieć nim dzwona, a jeździ się z rodzinką... Nadchodzi pierwsza zima ze świstakiem... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
Generalnie samochodzik jest delikatnie zrobiony z cienkiej blachy... Mała masa daje dobre
osiągi, ale nie chciałbym mieć nim dzwona, a jeździ się z rodzinką... Nadchodzi pierwsza
zima ze świstakiem...nie wiem czy ta blacha taka cienka jak miałem zagięcie na błotniku to wielkim 5kg młotkiem musiałem to prostować a w fordzie ręką podobną wgniotkę wypchnąłem
-
nie wiem czy ta blacha taka cienka
Widziales z jakiej blachy jest dach? Kartka papieru formatu A4 jest grubsza. Przy wyciaganiu szyberdachu bylem w szoku <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
-
Widziales z jakiej blachy jest dach? Kartka papieru formatu A4 jest grubsza. Przy wyciaganiu
szyberdachu bylem w szokua czego się spodziewać swift to taka japońska wersja malucha albo po staremu to jest japoński trabant <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> chciałeś blachy było kupić audi full ocynk hehe, swift miał być tani w utrzymaniu, ekonomiczny i niedrogi
-
swift miał być tani w utrzymaniu,
ekonomiczny i niedrogi
Taa... szczegolnie gti <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
swift miał być tani w utrzymaniu,
Taa... szczegolnie gtiw porównaniu do innych aut w sportowej wersji to dalej taki jest jak napisalem
-
w porównaniu do innych aut w sportowej wersji to dalej taki jest jak napisalem
ale piszemy o swifcie, a nie o innych wynalazkach <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
ale piszemy o swifcie, a nie o innych wynalazkach
no dobra to załóżmy że 1.0 ma około 55KM i pali 6l/100km, gti ma 2 razy więcej i pali 2 razy więcej więc moim zdaniem też jest ekonomiczne w stosunku do mocy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a drogie w utrzymaniu też nie jest
-
no dobra to załóżmy że 1.0 ma około 55KM i pali 6l/100km, gti ma 2 razy więcej i pali 2 razy
więcej więc moim zdaniem też jest ekonomiczne w stosunku do mocyzeby palil 12l/100km to juz trzeba wykorzystywac caly zakres obrotomierza <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
tyle potrafi spalic silnik ktory bedzie mial wieksza moc i poj. wiec spalanie rzedu 12l w poj 1300, i mocy 100km i tak jest wysokie, ale swiftowi sie wybacza takie szczegoly <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
ale wez np silnik 1,6 ktory ma podobny moment przy nizszych obrotach, i nie trzeba go tak palowac, zeby dynamicznie jezdzic, czesto nie wykonywac redukcji przy roznych manewrach, a to takze wplyw na spalanie, ktore bedzie nizsze w silniku o podobnej mocy, ale wiekszej pojemnosci, wiec taki gti nie jest za bardzo ekonomiczny...a drogie w utrzymaniu też
nie jest
To juz zalezy od wielu czynnikow <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />