[all] Komputer pokładowy do każdego samochodu.


  • Użytkownik archiwalny

    Pewnego wieczoru przeglądajac sobie starsze posty natrafilem na taki w ktorym byla mowa o komputerku pokladowym,ale niestety temat sie nie rozwinął i nie wiem jak to sie skończylo. Postanowilem zacząć drązyc ten temat i znalazlem takie

    http://nestor19.webd.pl/sklep/product_info.php?cPath=54&products_id=119

    I tutaj moje pytanie czy ktoś kiedyś mial lub ma to zamontowane w swoim autku, a jeśli tak to jak się to ciekawe urządzenie sprawuje.


  • Użytkownik archiwalny

    Pewnego wieczoru przeglądajac sobie starsze posty natrafilem na taki w ktorym byla mowa o
    komputerku pokladowym,ale niestety temat sie nie rozwinął i nie wiem jak to sie skończylo.
    Postanowilem zacząć drązyc ten temat i znalazlem takie
    http://nestor19.webd.pl/sklep/product_info.php?cPath=54&products_id=119
    I tutaj moje pytanie czy ktoś kiedyś mial lub ma to zamontowane w swoim autku, a jeśli tak to
    jak się to ciekawe urządzenie sprawuje.

    sam bym chętnie coś takiego posiadał ale jest tam mowa o jakimś czujniku drogi, wpinaniu się w impulsy z auta i generalnie 1) nie mam pojęcia czy to się nadaje do swifta 2) pewnie nie umiałbym tego zamontować <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Pewnego wieczoru przeglądajac sobie starsze posty natrafilem na taki w ktorym byla mowa o
    komputerku pokladowym,ale niestety temat sie nie rozwinął i nie wiem jak to sie skończylo.
    Postanowilem zacząć drązyc ten temat i znalazlem takie
    http://nestor19.webd.pl/sklep/product_info.php?cPath=54&products_id=119
    I tutaj moje pytanie czy ktoś kiedyś mial lub ma to zamontowane w swoim autku, a jeśli tak to
    jak się to ciekawe urządzenie sprawuje.

    Strasznie drogo i do tego tylko ATMEGA8, no ale jeśli ktoś nie jest w stanie napisać programu w BASCOMIE to zapłaci tyle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Przy takim projekcie da się zamknąć w niższej kwocie - mi wystarczyło 60zł, żeby wykonać do szkoły termometr dwupunktowy na ATMEGA32, wyświetlający temp. na takim samym wyświetlaczu co na w/w aukcji, przerobienie tego na taki komputer to dołożenie paru rezystorów (tak w skrócie) i napisanie programu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Właśnie się szykuje do napisania programu i zobaczymy co z tego wyjdzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale się rozpisałem <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

    Pozdrawiam,
    Wuja


  • Użytkownik archiwalny

    1. nie mam pojęcia czy to się nadaje do swifta 2) pewnie nie

    umiałbym tego zamontować

    Wg. mnie nadaje się bo przecież jest w swifcie czujnik drogi do ktorego trzeba sie podpiac aby komputerek wiedzial z jjaka predkoscia jedziemy i ile przejechalismy. Noi druga sprawa impuls sterujacy wtryskiwaczem to juz zaden problem. Mnie bardziej niz to czy da sie go zamontowac interesuje jakis inny sposob kalibracji niz podaje ten koles co to sprzedaje bo ten jego sposob polegajacy na przejechaniu 100km i wpisaniu ile sie spalilo wydaje mi sie malo dokladny. Ma ktos jakis pomysl??


  • Użytkownik archiwalny

    przerobienie tego na taki komputer to

    dołożenie paru rezystorów (tak w skrócie) i napisanie programu Właśnie się szykuje do
    napisania programu i zobaczymy co z tego wyjdzie

    Zauwaz że nie każdy ma programator i zna BASCOM'a.


  • Użytkownik archiwalny

    (...) interesuje jakis inny sposob kalibracji niz podaje ten koles co to sprzedaje bo
    ten jego sposob polegajacy na przejechaniu 100km i wpisaniu ile sie spalilo wydaje mi sie
    malo dokladny. Ma ktos jakis pomysl??

    Da się <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Prosta sprawa - jeśli się podepniemy pod sterowanie wtrysku, będziemy znali czas otwarcia wtrysku, brakuje tylko danych n/t wydajności wtryskiwacza. Jeśli uda się zdobyć te informacje to już będzie z górki - wystarczy zaimplementować to w programie i będzie hulać. Jedna rzecz która mnie martwi to dokładność takiego rozwiązania - o ile przy wtrysku wielopunktowym ciśnienie paliwa doprowadzonego do wtryskiwacza jest w miarę stałe, o tyle w monowtrysku różnie to bywa - bez zastosowania przepływomierza, margines błędu wynikający z obliczenia spalania tylko na podstawie czasu otwarcia wtrysku może sięgnąć nawet 10-15% zależnie od indywidualnych przypadków...

    Ktoś pomoże odnaleźć jakąś dokumentacje techniczną wtryskiwacza? wydajność?


  • Użytkownik archiwalny

    Jedna rzecz która mnie martwi to dokładność takiego rozwiązania - o ile przy wtrysku
    wielopunktowym ciśnienie paliwa doprowadzonego do wtryskiwacza jest w miarę stałe, o tyle w
    monowtrysku różnie to bywa - bez zastosowania przepływomierza, margines błędu wynikający z
    obliczenia spalania tylko na podstawie czasu otwarcia wtrysku może sięgnąć nawet 10-15%

    Może sie myle ale w swifcie nie zauwazylem zadnego regulatora cisnienia paliwa wiec jezeli go nie ma to wtryskiwacz jest zasialny paliwem o stałym cisnieniu bo przeciez pompa wydajnosc i cisnienie ma takie samo caly czas. A rozwiazanie z przepływomierzem tez dokladnoscia nie grzeszy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Może sie myle ale w swifcie nie zauwazylem zadnego regulatora cisnienia paliwa wiec jezeli go
    nie ma to wtryskiwacz jest zasialny paliwem o stałym cisnieniu bo przeciez pompa wydajnosc
    i cisnienie ma takie samo caly czas. A rozwiazanie z przepływomierzem tez dokladnoscia nie
    grzeszy

    no niestety ale GTi ma regulator na listwie wtryskowej i cisnienie nie jest stale


  • Użytkownik archiwalny

    Może sie myle ale w swifcie nie zauwazylem zadnego regulatora cisnienia paliwa wiec jezeli go
    nie ma to wtryskiwacz jest zasialny paliwem o stałym cisnieniu bo przeciez pompa wydajnosc
    i cisnienie ma takie samo caly czas. A rozwiazanie z przepływomierzem tez dokladnoscia nie
    grzeszy

    Mi się jednak zdaje że to ciśnienie nie jest stałe <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

    No więc jaka jest wydajność wtryskiwacza w swifcie (l/s)?


  • Użytkownik archiwalny

    Mi się jednak zdaje że to ciśnienie nie jest stałe

    No więc jaka jest wydajność wtryskiwacza w swifcie (l/s)?

    I masz racje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> regulator cisnienia jest zaraz kolo wtryskiwacza przed chwila to sprawdzilem jest to taki dekielek przykrecony na 4 srubki a pod nim jest membrana i sprezynapod membrana jest paliwo a nad najprawdopodobniej podcisnienie. Ale swoja droga ciekawe w jakim stopniu zmienie sie to cisnienie i jak to wplywa na wydajnosc wtryskiwacza?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> I ciekawe jak to wygloda przy oryginalnych komputerach pokladowych <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    I masz racje regulator cisnienia jest zaraz kolo wtryskiwacza przed chwila to sprawdzilem jest
    to taki dekielek przykrecony na 4 srubki a pod nim jest membrana i sprezynapod membrana
    jest paliwo a nad najprawdopodobniej podcisnienie. Ale swoja droga ciekawe w jakim stopniu
    zmienie sie to cisnienie i jak to wplywa na wydajnosc wtryskiwacza?? I ciekawe jak to
    wygloda przy oryginalnych komputerach pokladowych

    Wiem że w starych samochodach z wtryskiem jednopunktowym ciśnienie potrafi się wachać - opieram się na informacjach wyczytanych w internecie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Z tego co wiem to w nowszych konstrukcjach ciśnienie te jest już ustabilizowane (są niewielkie odchyły, wynikające z błędu pomiarowego). Myślę, że w oryginalnych komputerach pokładowych do obliczania spalania również wykorzystuje się czasy otwarcia wtryskiwaczy, z drugiej strony ich parametry mogą się z czasem zmieniać w wyniku pojawienia się np. osadu zmieniającego nieznacznie ich wydajność, czy uszkodzeń.... Pozostaje dorwanie się na złomie do samochodu z komputerem pokładowym i prześledzenie czy korzysta z przepływomierzy, czy nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Ja w każdym bądź razie zabieram się do szukania danych n/t wtryskiwacza w swiwcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jak tylko uda się coś odnaleźć zacznę płodzić program ;D A co - lepiej samemu zrobić niż kupić i dać komuś zarobić - taka złotówa jestem <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> heheh

    pozostaje jeszcze ułożenie wzoru do obliczenia spalania, bo (czas wtrysku) x (przepływność wtryskiwacza l/s) to jeszcze za mało... Trzeba podstawić jeszcze impulsy z licznika drogi i byćmoże z obrotomierza, ale czy obroty są potrzebne to niewiem...

    kaprys1988 chcesz pomóc/dołączyć się do projektu? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    I tutaj moje pytanie czy ktoś kiedyś mial lub ma to zamontowane w swoim autku, a jeśli tak to
    jak się to ciekawe urządzenie sprawuje.

    Ja mam coś podobnego innej firmy.

    Czujnik prędkości (impulsator) Swiftowy jest jakiś lipny. Alo przynajmniej mój jest taki. Bo jechałem np stale 60km/h a on skakał i przekłamywał o kilka km to w górę to w dół. Obecnie na półosi mam halotron czyli czujnik z elektronicznego licznika rowerowego i dokładność jest OK. Nic nie skacze prędkość.

    Nigdy nie testowałem zużycia paliwa. Bo mam lpg. A aby pokazywało zużycie lpg to trzeba mieć instalacje perfekt wyregulowaną.



  • Tankujemy do pełna i po ponownym tankowaniu do pełna liczymy średnie zużycie paliwa - po problemie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
    A co do max. predkości to każdy na pewno doskonale pamięta ile Zuza wyciągnęła - ponad 160 km\h takim lekkim samochodem trudno zapomnieć... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
    Moim zdaniem taka rzeźba będzie niedokładna i wyświetlacz w tym ustrojstwie wygląda na wczesne lata 80-te <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Moim zdaniem taka rzeźba będzie niedokładna i wyświetlacz w tym ustrojstwie wygląda na wczesne
    lata 80-te

    Zawsze można zastosować wyświetlacz graficzny - ba nawet kolorowy, ale czy warto? Wg mnie byłby to przerost formy nad treścią <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Dokładność? Zrobimy to sie dowiemy, ale pewnie w granicach max +- 1 litra na 10 litrów. Takie mam założenia ;D


  • Użytkownik archiwalny

    i wyświetlacz w tym ustrojstwie wygląda na wczesne

    lata 80-te

    To nie ma wyglądac tylko działać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    kaprys1988 chcesz pomóc/dołączyć się do projektu?

    Oczywiscie ze chcialbym sie dołączyc do projektu i w miare możliwości pomóc.
    A wiec to urządzonko z linku zlicza nie tylko impulsy wtryskiwacza ale takze czasy jego otwarcia tak sadze. Należało by jeszcze to wszystko uzależnic jeszcze od cisnienia z jakim paliwo zostanie wtryśniete ,a ciśnienie to pośrednio zależy od podciśnienia w układzie dolotowym czyli mozna by skozystac z sygnału MAP sensora. Czyli zostało "tylko" napisac do tego program <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> o ile dobrze pamietam to program do tego kompa z linku mozna bezpłątnie sciagnąc ze strony tego kolesia oraz na elektrodzie widziałem cuś takiego(tam dosyć mocno wałkowali ten temat)


  • Użytkownik archiwalny

    ja tam sie do konca nie znam ale dla mnie to ktos tu myli pojecia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />...regulator cisnienia nie oznacza ze paliwo do wtryskiwaczy jest podawane pod zmiennym cisnieniem..wrecz przeciwnie..regulator sluzy temu zeby cisnienie na listwie zawsze bylo takie samo <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />...poniewaz w zaleznosci od obrotow wtryskiwacze dozuja rozna ilosc paliwa dlatego przy stalej ilosci paliwa podawanego przez pompe gdyby nie bylo stabilizacji przed listwa to w skrajnie duzym wydatku paliwa cisnie bardzoby sie wahalo i uniemozliwialo precyzyjne dozowanie przez wtryskiwacze

    komputery mierzace zuzycie dokonuja wlasnie najprostszej kalkulacji zliczajac czasy otwarcia wtryskiwaczy..dzieki czemu majac informacje o wydajnosci wtryskow moga obliczyc zuzycie paliwa w jednostce czasu...ale poniewaz zuzycie z wyjatkiem biegu jalowego podawane jest w litrach na km wiec potrzebna jest jeszcze informacja o chwilowej predkosci pojazdu..stad koniecznosc informacji z czujnika drogi

    informacja o obrotach jest zbedna

    i to tyle w temacie jak dla mnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    jak ktos jest cwany i ma narzedzia moze sobie taki komp zrobic samodzielnie ale 100zl jest na tyle symboliczna kwota ze naklad pracy jaki jest konieczny do zrobienia tego samodzielnie jest niewspolmiernie duzy moim zdaniem..ale jak ktos ma wolny czas i checi... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dokładność? Zrobimy to sie dowiemy, ale pewnie w granicach
    max +- 1 litra na 10 litrów. Takie mam założenia ;D

    Przecież można przeprowadzić kalibrację - tankuje się do pełna (do pierwszego odbicia), zeruje liczniki i jeździ prawie do opróżnienia baku, potem tankuje się na tej samej stacji przy tym samym dystrybutorze do pełna, wpisuje do komputerka faktyczne zużycie paliwa, komputerek porównuje tę wielkość z wyliczonym przez siebie zużyciem paliwa, wprowadza poprawkę i już mamy w miarę dokładne wyniki. Jedyną rzeczą którą trudno zmierzyć samemu jest czas reakcji wtryskiwacza.


  • Użytkownik archiwalny

    Przecież można przeprowadzić kalibrację - tankuje się do pełna (do pierwszego odbicia), zeruje
    liczniki i jeździ prawie do opróżnienia baku, potem tankuje się na tej samej stacji przy
    tym samym dystrybutorze do pełna, wpisuje do komputerka faktyczne zużycie paliwa,
    komputerek porównuje tę wielkość z wyliczonym przez siebie zużyciem paliwa, wprowadza
    poprawkę i już mamy w miarę dokładne wyniki. Jedyną rzeczą którą trudno zmierzyć samemu
    jest czas reakcji wtryskiwacza.

    co to jest czas reakcji? bo pojecie jako takie rozumiem ale nie w tym kontekscie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    kalibracje robi sie inaczej..zlicza sie ilosc impulsow jakie dostal wtryskiwacz zeby zuzyc okreslona ilosc paliwa i przelicza iloraz ilosci impulsow do ilosci zuzytego w trakcie kalibracji paliwa ..i to jest ow wspolczynnik potrzebny do naszego kalkulatorka


  • Użytkownik archiwalny

    kalibracje robi sie inaczej..zlicza sie ilosc impulsow jakie dostal wtryskiwacz zeby zuzyc
    okreslona ilosc paliwa i przelicza iloraz ilosci impulsow do ilosci zuzytego w trakcie
    kalibracji paliwa ..i to jest ow wspolczynnik potrzebny do naszego kalkulatorka

    A nie wystarczy znac chyba tzw. stałą wtryskiwacza czyli ile paliwa moze przez niego przepłynąc w jednostce czasu??


Zaloguj się, aby odpowiedzieć