[GTI] Odma, zaworek PCV ???
-
Witam!
Leci mi olej z rurki idacej od pokrywy zaworów. Czytałem sporo z "szukaj" i rozwarzam nastepujace opcje
1. Wstawic filterek na odme i zatkac otwór od strony dolotu. Oleju nie ma duzo wiec da sie zrobic Ponadto zastanawia mnie co zrobic z tym filetowym cudem? hest to złaczka czy odpowiednik zawodka PCV w seryjnych swiftacch? Czysci sie to jakos?
2. Moge dac nowa rurke i uszczelke?
Norlamnie bym sie nie martwil ale troche za duzo pali wiec moze tamtedy brac lewe powietrze (tzn uszczelka)
Co radzicie?
-
Witam!
Leci mi olej z rurki idacej od pokrywy zaworów. Czytałem sporo z "szukaj" i rozwarzam
nastepujace opcje
1. Wstawic filterek na odme i zatkac otwór od strony dolotu. Oleju nie ma duzo wiec da sie
zrobic Ponadto zastanawia mnie co zrobic z tym filetowym cudem? hest to złaczka czy
odpowiednik zawodka PCV w seryjnych swiftacch? Czysci sie to jakos?
2. Moge dac nowa rurke i uszczelke?
Norlamnie bym sie nie martwil ale troche za duzo pali wiec moze tamtedy brac lewe powietrze (tzn
uszczelka)
Co radzicie?daj znac co z tym zrobiles <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> u mnie tez tam oliwa cieknie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
daj znac co z tym zrobiles u mnie tez tam oliwa cieknie
wszystkim GTi cieknie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
najprosciej to zalozyc catch can oil
-
wszystkim GTi cieknie
najprosciej to zalozyc catch can oilTez o tym myslałem... Ale moj problem nie polega na tym ze mam olej w dolocie tylko wyglada tak jakby rurka była z krtotka i to filefowe ustronstwo nie dociskało uszczelki i to spod uszczelki sie poci.
A to fioletowe to zaworek czy jakas tylko przejsciówka/rurka plastikowa? -
wszystkim GTi cieknie
najprosciej to zalozyc catch can oilile to ustrojstwo kosztuje i gdzie mozna kupic?? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
A to fioletowe to zaworek czy jakas tylko przejsciówka/rurka plastikowa?
To fioletowe to zaworek działający tylko w jedną stronę (ja mam zielony akurat). Można go wyjąć i przeczyścić bardzo delikatnie.. np przedmuchać czy coś... mi mechanik czyścił go ale już nie pamiętam dlaczego to robiliśmy...
A wGTi jak często odwiedzasz wysokie obroty (a odcinka już wogołe) to zawsze coś pocieknie przez odmę - po to jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
A wGTi jak często odwiedzasz wysokie obroty (a odcinka już wogołe) to zawsze coś pocieknie przez
odmę - po to jestA a ktora strone działa ten zaworek?
Ok ale mi chodzi o to ze do dolotu sie nie poci tylko ta uszczelka czarna miedzy zaworkiem a pokrywa zaworów jest walnieta i bierze lewe powierze i poci sie nei do dolotu ale na zwewnatrz:)
W zwiazku z ta nieszczelnosia pytam czy to jest tylko tak na wcisk bo u mni ejest sporo luzyu czy powino byc po japonsku solidnie zamocowane np wkrecone? -
W zwiazku z ta nieszczelnosia pytam czy to jest tylko tak na wcisk bo u mni ejest sporo luzyu
czy powino byc po japonsku solidnie zamocowane np wkrecone?Oj niestety tego już nie pamiętam ale na pewno nie jest to luźne...
-
ile to ustrojstwo kosztuje i gdzie mozna kupic??
a tak wogole to samemu tez mozna cos sklecic <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Naczelny mial/ma ze sloika zrobione <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
tutaj Jest 4x tanszy i chyba da sie go dostosowac chociaz oczywiscie nie jest tak ładny:) No i pocodzi z Łopla;p
To ten zawoerek w końcu:
1. Po co jest
2. W ktora strone puszcza powietrze w ktora nie
3. Jak jest oryginalnie mocowany do pokrywy zaworów bo u mnie jest wetkniety bele jak w dzióre w pokrywie i tyle
4. jezeli wywale odme o jak zatkac i czym dzióre od strony dolotu?A meche temat tego zaworka bo obojetnie czy zastosuje Catch Oil czy filtr na odme to musze wiedziec po co jest ten zaworek i czy ozna go wywali czy nie. Ale w koncu Japonce po cos go dali prawda? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Norlamnie bym sie nie martwil ale troche za duzo pali wiec moze tamtedy brac lewe powietrze (tzn
uszczelka)za dużo tzn ile??
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
1. Po co jest
Pewnie po to by powietrze z dolotu nie leciało do silnika. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
2. W ktora strone puszcza powietrze w ktora nie
Prawdopodobnie przepuszcza powietrze z glowicy do do dolotu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
4. jezeli wywale odme o jak zatkac i czym dzióre od strony dolotu?
Obojętne czym, byle było by szczelne.
Jak zrobisz zbiorniczek albo filtere, to raczej możesz go wywalić.
No ale to tylko czyta teoria, logiczne myślenie. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Swoją drogą to możesz sobie wsadzić nawet butelke po coli, może ciekawie wyglądać jak się będzie napełniać. Tylko odpowietrzenie jej zrobić. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Pozdro
-
za dużo tzn ile??
Jak zaleje dwa razy pod korek to bede wiedział dokładnie dzis wiem tylko ze za duzo przy kapeluszniczej pali i wiecej nie powiem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ps. boruch a Ty nie powiniennes na uczelni byc a nie po necie sie włuczyc <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A co z odpowiedzia na moje pytania?
-
Pewnie po to by powietrze z dolotu nie leciało do silnika.
to jest odpowietrzenie komory korbowodowej
-
to jest odpowietrzenie komory korbowodowej
Jeden pies, działa na takiej samej zasadzie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Swoją drogą to ujście tego jest w głowicy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Pozdro
-
Jeden pies, działa na takiej samej zasadzie.
Swoją drogą to ujście tego jest w głowicy?
Pozdroto jest zaworek od wolnych obrotow , jak go wyjmiesz to pogorszy ci sie praca silnika na biegu jałowym , ten drugi wezyk to odma i mozna ja puscic przez puszke spowrotem do dolotu tak zeby olej sie zbieral w zbiorniczku i nie leciac do dolotu
-
to jest zaworek od wolnych obrotow , jak go wyjmiesz to pogorszy ci sie praca silnika na biegu
jałowym , ten drugi wezyk to odma i mozna ja puscic przez puszke spowrotem do dolotu tak
zeby olej sie zbieral w zbiorniczku i nie leciac do dolotuOk rozumiem ze zaworek jest po to by powietrze ze skrzyni korbowej uciekało do dolotu, natomiast powitrze z doloty zeby nie leciało do skrzyni korbowej.
Druga rurka idzie gdzies do przepustnicy tak? przynajmniej tak jest w cywuilnych 1.0 1.3 jesli dorbze pamietam. Ktos na forum miał przez nia spore palanie jak mu sie wypieła.Ponawiam pytania:
1. Jak jest mocowany zaworek PCV do pokrywy zaworów u mnie ma loozu a loozu Zero wkrecania tylko na wcisk?
2. Jak wstawie storzek na odme to PCV wstawiam miedzy storzek i pokrywe prawda? -
to jest zaworek od wolnych obrotow , jak go wyjmiesz to pogorszy ci sie praca silnika na biegu
jałowym , ten drugi wezyk to odma i mozna ja puscic przez puszke spowrotem do dolotu tak
zeby olej sie zbieral w zbiorniczku i nie leciac do dolotuDzięki za sprostowanie, widać sporo się muszę dowiedzieć o Suzuki. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />Pozdro
-
Jak jest mocowany zaworek PCV do pokrywy zaworów u mnie ma loozu a loozu Zero wkrecania tylko na wcisk?
Co to za werzyk bo w manualu nie znalazłem do czego sa te wszystkie wezyki w GTI a wymieniałem go dzisiaj na nowy (widac na fotce) bo stary był pekniety i lecialo z niego powietrze?
Jak tak patrze na te foto to trzeba by go wykapac hehe;p
-
to jest zaworek od wolnych obrotow , jak go wyjmiesz to pogorszy ci sie praca silnika na biegu jałowym , ten drugi
wezyk to odma i mozna ja puscic przez puszke spowrotem do dolotu tak zeby olej sie zbieral w zbiorniczku i nie
leciac do dolotuJak zaworek jest zepsuty to na biegu jałowym szarpie obrotami - tak w Tikaczu było przynajmniej
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
