Suzuki Swift evo III - w budowie
-
Powiedz co przelaczales przed startem i na mecie?
pewnie podtlenek LPG <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Skrzynia za długa to fakt... teraz będą dwie krótsze...
Silnik kończyłem dosłownie przed samym wyścigiem
i miałem problemy ze składem mieszanki (lambda ok 16-17)
silnik dość szybko się grzał i przed startem musiałem maksymalnie
obniżać temp wentylatorami na chłodnicy.
.
.
.
Wczoraj uruchomiłem w końcu nowy motor z nowym zapłonem
i wygląda na to że jest nieźle.
Trzeba to zweryfikowac na hamowni. -
- sterownik silnika Megasquirt
- szerokopasmowa sonda lambda Tech Edge
- wtryskiwacze 330 ccm
- wałki rozrządu 262st. 9 mm(poźniej 270st. 9,5 mm)
- przeustnica 60 mm
- odchudzony i wyważony wał korbowy (ok -2kg!)
- skrzynia biegów ze szperą... "custom"
A stosowałeś jakiś wzmacniacz zapłonu ?
-
Evo III w końcu pod górę...
http://www.youtube.com/watch?v=XBsiCCyNnEc -
Evo III w końcu pod górę...
http://www.youtube.com/watch?v=XBsiCCyNnEcŁadnie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Ile hamownia wypluła? Kiedy więcej fotek <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Evo III w końcu pod górę...
http://www.youtube.com/watch?v=XBsiCCyNnEcladnie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
ale cos masz z elektryka nie teges <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ci sie wsteczne swiecily na filmie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jestem cholernie zagoniony i nie mam nawet kiedy wpaść na forum...
Na hamowni byłem ale spaprałem sprawę bo miałem zepsutą mapę zapłonu (była tylko do 6000rpm)
i krzywą mocy i momentu kompletnie ucięło przy 6500rpm dając 121 KM.
Z koleji moment powyżej 130 Nm pojawił sie przy ok 4000rpm i tak trwał aż do tych 6500rpm.
Dopiero wieczorem zorientowałem sie co było przyczyną i ustawiłem wszystko do odpowiedniego zakresu ale nie zdążyłem tego sprawdzić na hamowni.
Generalnie mogę powiedzieć że swistak przyśpiesza o niebo lepiej niż poprzednia wersja.
Skrzynia działa ok choć teraz potrafię w ciągu 1.5 godziny zmienić ją dwa razy:) -
Banovce onboard
http://www.youtube.com/watch?v=OeMuKbJTeEQ -
Banovce onboard
http://www.youtube.com/watch?v=OeMuKbJTeEQŁadna górka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jak wyniki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Banovce onboard
http://www.youtube.com/watch?v=OeMuKbJTeEQLadnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Moglbys mi napisac jak obecnie wyglada u Ciebie sprawa zawieszenia? Jakie amortyzatory / sprezyny? Wahacze seryjne czy uniballe? Gumy standard czy jakis poliuretan? Thx <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Ładny projekcik <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Powiedz mi jak mocujesz conde szerokopasmowa a konkretnie:
-czy jest w seryjnym miejscu w wydechu
-jesli nie to pod jakim kątem jest zamontowana bos zerokopasmowki powinny byc najlepiej pionowo
(podobno)
-jakie AFR stroisz? -
...Gumy standard czy jakis poliuretan? Thx
a dostaniesz takie u nas?? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
a dostaniesz takie u nas??
Juz mam prawie zamowione <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Ladnie
Moglbys mi napisac jak obecnie wyglada u Ciebie sprawa zawieszenia? Jakie amortyzatory /
sprezyny? Wahacze seryjne czy uniballe? Gumy standard czy jakis poliuretan? ThxZawieszenie to nic specjalnego a szkoda.
Regulowane amortyzatory Koni a spężyny są krótsze i twardsze ale nie pamietam producenta.
Generalnie moim zdaniem zawieszenie jest bardziej rajdowe niż wyścigowe ale nad tym też pracuje.
Sonda szerokopasmowa została zamontowana w odległości ok 1m od zaworów wydechowych tak jak
zalecają w dokumentacji Tech Edge. Jest tam rownież określony kąt (oraz EGT) ale nie miałem miejsca na inne manewry i zamocowałem ją poziomo. AFR prawie w całym zakresie oscyluje ok 12.5
Mam trochę podcięte skrzydła po tym jak zobaczyłem jakie swifty jeżdzą w BT. Dla mnie cos niesamowitego ok 600 kg wagi 160KM kłowe skrzynie. Na pierwszych 100m 1 sek szybsze od mojego!
Trzeba chyba wrócić z powrotem do warsztatu i popracować nad evo IV <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
...
Mam trochę podcięte skrzydła po tym jak zobaczyłem jakie swifty jeżdzą w BT. Dla mnie
cos niesamowitego ok 600 kg wagi 160KM kłowe skrzynie. Na pierwszych 100m 1 sek szybsze od
mojego!
Trzeba chyba wrócić z powrotem do warsztatu i popracować nad evo IVmowisz zapewne o Lander'ze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Powiedz mi jak u Ciebie było z sondą szerokopasmową.
Czy to da radę kupić w zestawie ze wskaźnikiem AFR, czy trzeba kombinowac osobno???
Jakie sa koszty tego cuda,bo wiem że AFR do tanich nie należy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
mowisz zapewne o Lander'ze
Dokładnie.
Prizak przygotowuje silnik dla Filipa a sam jeździ jeszcze wiekszym potworem
co ciekawe obydwa silniki maja seryjne tłoki i korbowody.
Są na czterech przepustnicach.
Generalnie daleko nam do nich.Co do AFR
to mozna kupic zestaw z sada
a ten link wyjasni wiecej
http://wbo2.com/2e0/default.htm -
Kolejne evo...
-
Kolejne evo...
-
... jeszcze daleko do końca...
