[GTI] Skrzyania begów
-
To nie do końca jest tak jak mówisz. Jest poważna różnica w budowie tych skrzyń. Efekt jest taki że na skrzyni GTI leciałem spokojnie 190 na piątym biegu, za to na litrówce jest tak, że jak rozpędzam go bez nadmiernego pałowania to V max wynosi równe 160,ale nie to jest najciekawsze.
Numer jwst taki że jak rozpędziłem się na 4 tym biegu ponad 160 i wpiąłem 5 bieg trzymając cały czas pedał w podłodze, to prędkość zaczeła powoli spadać. Zatrzymało się na 160 i dalej szło jednostajnie. nadal myślisz tak samo??? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Wracając z Chorwacji autostradami non stop 140-200km/h i jakoś było nieźle...
Ty się nie chwal że byłeć w CRO tylko powiedz jaką masz skrzynię <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Znając Ciebie to na pewno...dedykowaną <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Numer jwst taki że jak rozpędziłem się na 4 tym biegu ponad 160 i wpiąłem 5 bieg trzymając cały
czas pedał w podłodze, to prędkość zaczeła powoli spadać. Zatrzymało się na 160 i dalej
szło jednostajnie. nadal myślisz tak samo???To prawda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Moje 1.0 na 4 poleci około 160 a na 5 około 145 i szybciej nie ma bata. Jak przy 160 wrzuce 5 to wtedy auto zwolni mimo trzymania pedału w podłodze.
-
natomiast 3 4 i 5ty są
krótsze, czyli samochód na nich szybciej
przyśpiesza za to Vmax jest mniejsze..Niestety takie myślenie jest błędne!!!
Jest pewna zasada którą się powinno na głównej stronie każdego forum motoryzacyjnego pisać drukowanymi literami.
JEŻELI AUTO NIE OSIĄGA ODCIĘCIA NA OSTATNIM BIEGU TO PRZEDŁUŻENIE SKRZYNI NIE SPOWODUJE JEGO WIĘKSZEGO V-MAX !!!
Wkładając skrzynie od 8v do GTi mamy większy v-max??
Nie mamy. Auto na 3 biegu osiąga ~~180 a na 4 biegu v-max. Na 5 biegu zwalnia z powodu zbyt niskiego momentu obrotowego. -
GTi na skrzyni GTi zamyka licznik 220Km przy odcieciu
7500rpm wiec wiecej nie pojedziesz.Ile seryjnych GTi osiąga taką autentycznąprędkość(nielicznikową)?
mozesz jeszcze podlubac w odcince ale przy turbo nie sa
wskazane bardzo wysokie obroty.Tak? A to dlaczego?
-
To nie do końca jest tak jak mówisz. Jest poważna różnica w budowie tych skrzyń. Efekt jest taki
że na skrzyni GTI leciałem spokojnie 190 na piątym biegu, za to na litrówce jest tak, że
jak rozpędzam go bez nadmiernego pałowania to V max wynosi równe 160,ale nie to jest
najciekawsze.
Numer jwst taki że jak rozpędziłem się na 4 tym biegu ponad 160 i wpiąłem 5 bieg trzymając cały
czas pedał w podłodze, to prędkość zaczeła powoli spadać. Zatrzymało się na 160 i dalej
szło jednostajnie. nadal myślisz tak samo???jesli piszesz do mnie..to wlasnie jest dokladnie tak jak mowie...4 bieg w litrowce to prawie dokladnie piatka w gti..V max na litrowej skrzyni osiagniesz w gti na 4 a nie na 5tym biegu..piatka jest dluga i silnik nie daje rady dokrecic obrotow do max mocy..stad wlasnie efekt o jakim mowisz czyli ze po wrzuceniu piatki przy duzej predkosci zaczales zwalniac...
analogicznie gdybys jechal pod bardzo duze nachylenie np 70km/h na dwojce i wrzucil trojke to zamiast sie rozpedzac tez zaczalbys zwalniac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
natomiast 3 4 i 5ty są
krótsze, czyli samochód na nich szybciej
przyśpiesza za to Vmax jest mniejsze..Niestety takie myślenie jest błędne!!!
Jest pewna zasada którą się powinno na głównej stronie każdego forum motoryzacyjnego pisać >drukowanymi literami.
JEŻELI AUTO NIE OSIĄGA ODCIĘCIA NA OSTATNIM BIEGU TO PRZEDŁUŻENIE SKRZYNI NIE SPOWODUJE JEGO >WIĘKSZEGO V-MAX !!!
dlatego ja w swoim poscie napisalem o wiekszym V max PRZY ZALOZENIU WIEKSZEJ MOCY SILNIKA..innymi slowy abstrachujac od tego ze litrowa skrzynia by pewnie tego nie wytrzymala to gdyby uturbic swistaka i osiagnac np 200KM to przelozenia ze skrzyni z litra dalyby wieksza predkosc maksymalna...przy seryjnym silniku tak jak juz pisalem wyzej maksymalna predkosc samochod osiaga na czwartym biegu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
no chyba sie zgodzisz z powyzszym <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
o lol ja przy 150 czułem się jak w samolocie
A ja w nysie przy 240 czuję że jest MAŁO MOCY i chcę więcej <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
A ja w nysie przy 240 czuję że jest MAŁO MOCY i chcę więcej
chwilipięta <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
No nie wiem czy taka sama jest ta skrzynia. Też mam 1,0 w GTi i po paru miesiącach palowania
słychac że już leci. Prędzej czy później na pewno się wysraMoze Ci sie zajechana trafila <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
no chyba sie zgodzisz z powyzszym
Nom tamto co pisałem było do Yendrka <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ile seryjnych GTi osiąga taką autentycznąprędkość(nielicznikową)?
nie rozumiem tego pytania <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
kolega pisal ze chce latac >200Km/h wiec mu napisalem ze max wycisnie tylko 220km/hTak? A to dlaczego?
sypie sie cosik tam w dole <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> po angielsku nie czaje wszystkiego co napisane technicznie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
tak samo jak sie chce glowke zalozyc do 1,6 to max 6krpm mozna krecic, potem sie sypie.
-
Wracając z Chorwacji autostradami non stop 140-200km/h i jakoś było nieźle...
I pewnie miałeś otwarte okna bo lubisz czuć wiatr we włosach <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Spamer <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Ty się nie chwal że byłeć w CRO tylko powiedz jaką masz skrzynię
Znając Ciebie to na pewno...dedykowanąDedykowaną od nowości... a to, że byłem w CRO to chodzi o to, że tam sa autostrady i można dłuuuugo z taką prędkością jechać a nie to co w poslce... jechałem przez Słowację i Węgry i dosłownie wszędzie maja normalne drogi tylko nie u nas
-
I pewnie miałeś otwarte okna bo lubisz czuć wiatr we włosach Spamer
Głowę wystawiłem za okno <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Dedykowaną od nowości... a to, że byłem w CRO to chodzi o to, że tam sa autostrady i można
dłuuuugo z taką prędkością jechać a nie to co w poslce... jechałem przez Słowację i Węgry i
dosłownie wszędzie maja normalne drogi tylko nie u nasWiesz co nie wiem czy wiele sie zmienilo od czasu jak jechalem tamta droga, ale to bylo kilka lat temu i nie byla to rewelacja. Co innego przez Niemcy i Austrie oraz Slowenie. Wtedy jest elegancko.
-
Wiesz co nie wiem czy wiele sie zmienilo od czasu jak jechalem tamta droga, ale to bylo kilka
lat temu i nie byla to rewelacja. Co innego przez Niemcy i Austrie oraz Slowenie. Wtedy
jest elegancko.No to teraz polecam bo droga świetna - polecam jazdę nocą przez góry - asfalt płaski i praktycznie bez dziur czasami nawet dwupasmówka... farba na jezdni dobrze widoczna... potem już tylko autostrada do granicy z Węgrami i... dalej też autostrada przez Węgry - tlyko jakieś 40km przed granicą sie kończy i nasz polski standard jest... ale od razu za granicą w Chorwacji kolejne 400km autostradą już do Szibieniku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ogólnie trasa z Vodic do Nadrzyna czyli prawie równo 1500km w 16 godzin i 20 minut z przerwami na tankowanie i jedzenie... i chwilowe zwiedzanie Budapesztu nocą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
No to teraz polecam bo droga świetna - polecam jazdę nocą przez góry - asfalt płaski i
praktycznie bez dziur czasami nawet dwupasmówka... farba na jezdni dobrze widoczna...
potem już tylko autostrada do granicy z Węgrami i... dalej też autostrada przez Węgry -
tlyko jakieś 40km przed granicą sie kończy i nasz polski standard jest... ale od razu za
granicą w Chorwacji kolejne 400km autostradą już do Szibieniku
Ogólnie trasa z Vodic do Nadrzyna czyli prawie równo 1500km w 16 godzin i 20 minut z przerwami
na tankowanie i jedzenie... i chwilowe zwiedzanie Budapesztu nocąmoże przeniesiemy wątek na kącik turystyczny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
sypie sie cosik tam w dole
To jak to możliwe że Radek ma moc max przy 7500 obr.? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No to teraz polecam bo droga świetna - polecam jazdę nocą przez góry - asfalt płaski i
praktycznie bez dziur czasami nawet dwupasmówka... farba na jezdni dobrze widoczna...Wszystko ładnie pięknie, ale chyba nie często Ci się zdarzało jechać przez Słowację w godzinach szczytu. Tam na zakrętach rzadko kiedy jest podwójna ciągła i przeważnie można wyprzedzać.
Co słowacy wyprawiają to jest masakra. Niby można wyprzedzać, ale oni nawet jak nic nie widać to szarpią do przodu ostro. Kiedyś puściłem się za jednym to po kilku kilometrach wymiękłem <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> -
MKV jesteś królem siania oftopu na kąciku swifta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />