Kable wysokiego napięcia i świece- kiedy wymiana?
-
Świece co 20000 km, a kable to pewnie jak sie zużyją - nie ma na ten temat żadnych wskazówek w instrukcji obługi.
Jeśli masz świece wieloelektrodowe to ich przebieg może być dłuższy.Hmmm... mi sie wydawalo, ze swiece co wiecej, niz 20, ale nie pamietam jak bylo w instrukcji... Moje NGK zwykle jezdza od 30 do 40 tysiecy.
-
Witam! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Nie będę rozpisywał się na temat świec, ale na temat przewodów wysokiego napięcia i kopułki rozdzielacza w moim przypadku musiałem wymienić po 91 000 km a objawy były następujące rano, kiedy był zimny po rozruchu następowało takie specyficzne szarpanie i nie dało się jechać silnik pracował nierówno pomimo wymienionych świec wcześniej po rozgrzaniu silnika wszystko wracało do normy po wymianie tych elementów jak ręką odjąć żadnych takich nieprzyjemności.
Po0zdrawiam MUNIU <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Hmmm... mi sie wydawalo, ze swiece co wiecej, niz 20, ale nie pamietam jak bylo w instrukcji...
Moje NGK zwykle jezdza od 30 do 40 tysiecy.u mnie ostatnie świece nie wytrzymały nawet 5000 km <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> ale tak ogólnie to 30 tyś i zmiana
-
u mnie ostatnie świece nie wytrzymały nawet 5000 km ale tak ogólnie to 30 tyś i zmiana
Ja kupilem iskry nie wiem czy zrobilem moze ze 100 km i po koleji sie wysypaly.
Kiedys kupilem tez iskry do mojego sużuki /żuk/ i wywalilem po 5 km.
Nie mam do nich przekonania i chyba slusznie. Uważam ze champin sa najlepsze w tej cenie.
W sużuki juz mam ale nie wiem jaki model swiec potrzebny jest do tico.
Moze ma ktos takie info lub tablice zamiennikow i poda mi symbol dla championa.
Z gory dziekuje -
u mnie ostatnie świece nie wytrzymały nawet 5000 km ale tak ogólnie to 30 tyś i zmiana
Jakie to byly?
-
Jakie to byly?
Takie, nie kupuj ich, bo się szybko wypalają <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Spamer <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jakie to byly?
BOSCH SUPER W 6 DC myśle, że to tylko przypadek bo poprzednie też miałem takie i stuknęło 30 tyś. i pomykam dalej na świecach tej firmy na LPG
-
Ja kupilem iskry nie wiem czy zrobilem moze ze 100 km i po koleji sie wysypaly.
Kiedys kupilem tez iskry do mojego sużuki /żuk/ i wywalilem po 5 km.
Nie mam do nich przekonania i chyba slusznie. Uważam ze champin sa najlepsze w tej cenie.
W sużuki juz mam ale nie wiem jaki model swiec potrzebny jest do tico.
Moze ma ktos takie info lub tablice zamiennikow i poda mi symbol dla championa.
Z gory dziekujeJeśli chodzi o symbolikę świec to mam coś dla Ciebie
-
Swiece jednoelektrodowe powinno sie wymieniac co 20Mm. W przypadku LPG zalecana jest wymiana co 10Mm. Co do kabli, to nie jest nic powiedziane. ponoc z uwagi na inna energie iskry zarowno swiece, jak i kable trzeba wyminiac czesciej, niz przy benzynie.
Pzdr. -
Witam!
Nie będę rozpisywał się na temat świec, ale na temat przewodów wysokiego napięcia i kopułki
rozdzielacza w moim przypadku musiałem wymienić po 91 000 km a objawy były następujące
rano, kiedy był zimny po rozruchu następowało takie specyficzne szarpanie i nie dało się
jechać silnik pracował nierówno pomimo wymienionych świec wcześniej po rozgrzaniu silnika
wszystko wracało do normy po wymianie tych elementów jak ręką odjąć żadnych takich
nieprzyjemności.No i właśnie dziś miałem podobne objawy. Wczoraj było wszystko OK, dziś rano zapalam i już na ssaniu się rwie. Jakoś pojechałem (szarpał prawie na każdym biegu), już chciałem stawać i badać, ale... po pewnym czasie )i kilku skryzowaniach) szarpanie ustało. Dodam, że w nocy i rano padał deszcz. Decyzja - wymieniam kable (mam 65 tys. - od nowości - kable oryginalne). Rozdzielacza na razie nie ruszam.
Tylko się zastanawiam - dlaczego po rozgrzaniu szarpanie ustaje? Co to ma wspólnego z kablami?Po0zdrawiam MUNIU
Pozdrawiam
-
No i właśnie dziś miałem podobne objawy. Wczoraj było
wszystko OK, dziś rano zapalam i już na ssaniu się
rwie. Jakoś pojechałem (szarpał prawie na każdym
biegu), już chciałem stawać i badać, ale... po
pewnym czasie )i kilku skryzowaniach) szarpanie
ustało. Dodam, że w nocy i rano padał deszcz.Jak popada,to jest wilgoć, a jak jest wilgoć zwiększa się możliwość przebicia na kablach..
Decyzja - wymieniam kable (mam 65 tys. - od nowości
- kable oryginalne).
Bardzo słusznie
Rozdzielacza na razie nie
ruszam.To lepiej rusz. Zdejm kopułkę, przeczyść styki i palec- na 100% masz nagar utrudniający przeskok iskry
Tylko się zastanawiam - dlaczego po rozgrzaniu szarpanie
ustaje? Co to ma wspólnego z kablami?Po rozgrzaniu odparowywuje wilgoć, która nagromadziła się pod maską w nocy podczas postoju. Nie ma wilgoci- nie ma przebicia, i na odwrót
Pozdrawiam
Ja również -
Jak popada,to jest wilgoć, a jak jest wilgoć zwiększa się możliwość przebicia na kablach..
Prawda. Teraz auto stoi pod budynkiem, gdzie pracuję a wciąż pada - mam nadzieję zę zapali po południu <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
To lepiej rusz. Zdejm kopułkę, przeczyść styki i palec- na 100% masz nagar utrudniający przeskok
iskry"Nie ruszam" w sensie wymiany. Jakieś dwa miesiące czyściłem te elementy - ale sprawdzić nie zawadzi.
Po rozgrzaniu odparowywuje wilgoć, która nagromadziła się pod maską w nocy podczas postoju. Nie
ma wilgoci- nie ma przebicia, i na odwrótFakt - nawet było widać spore ilości pary dobywające się z silnika (płyn chłodniczy miał temperaturę w normie). Sporo się tej wody tam uzbierało.
-
Prawda. Teraz auto stoi pod budynkiem, gdzie pracuję a
wciąż pada - mam nadzieję zę zapali po południu
"Nie ruszam" w sensie wymiany. Jakieś dwa miesiące
czyściłem te elementy - ale sprawdzić nie zawadzi.
Fakt - nawet było widać spore ilości pary dobywające się
z silnika (płyn chłodniczy miał temperaturę w
normie). Sporo się tej wody tam uzbierało.To przy okazji sprawdź zabezpieczenie cewki zapłonowej przed zawilgoceniem. dokładnie nad nią jest połączenie uszczelki pokrywy silnika. Jak obydwa końce uszczelki nie są dobrze dopasowane, może kapać woda na cewkę i pojawi się problem...
-
To przy okazji sprawdź zabezpieczenie cewki zapłonowej przed zawilgoceniem.
dokładnie nad nią jest połączenie uszczelki pokrywy silnika. Jak obydwa
końce uszczelki nie są dobrze dopasowane, może kapać woda na cewkę i
pojawi się problem...A propos zabezpieczenia cewki; wiem, że można trochę uchronić ją przed wpływem wilgoci poprzez polakierowanie jej. Czy wie ktoś, jakim lakierem się to robi?
-
A propos zabezpieczenia cewki; wiem, że można trochę
uchronić ją przed wpływem wilgoci poprzez
polakierowanie jej. Czy wie ktoś, jakim lakierem
się to robi?Co do lakieru to nie mam pojęcia. Osobiście zrobiłem sobie mały, gumowy daszek nad cewką, pomimo,że uszczelka jest dobrze spasowana i nic nie kapie, ale strzeżonego...
-
Panowie co ile powinno się wymieniać KW i świece?
W zasadzie nie ma reguły na to co ile powinno się wymieniać przewody WN jednak doświadczenie podpowiada, że oryginalne przewody powinny wytrzymać około 50-60 tys km. Najlepszym testem dla przewodów WN jest podniesienie maski w nocy podczas pracy silnika. Jeżeli zobaczymy na przewodach przeskoki iskier oraz tzw. świecenie to oznacza, że ich czas się właśnie skończył.
Jeżeli chodzi o świecie to instrukcja podaje, że wymiany należy dokonywać co 20 tys km. Warto stosować się do tych zaleceń, gdyż komplet świec do Ticusia kosztuje około 40zł co nie jest znowu aż takim rujnującym wydatkiem.
Pozdrawiam
-
Jakie świece polecilibyście? NGK czy Bosh? a może jakies inne?
-
Jakie świece polecilibyście? NGK czy Bosh? a może jakies inne?
Napewno warte polecenie, ale i relatwynie drogie są świece NGK. W zasadzie nikt na nie złego słowa nie powiedział. Sam polecam tańszą, ale nie gorszą alternatywę w postaci świec Iskra. Z Boshami jest różnie, dlatego osobiście nie chce mi się sprawdzać tych świec empirycznie, aczkolwiek nie są one drogie (kosztują około 10zł za sztukę).
Pozdrawiam
-
Jakie świece polecilibyście? NGK czy Bosh? a może jakies inne?
Temat powtarzany setki razy łącznie z opiniami użytkowników - skorzystaj z funkcji Szukaj <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
