[GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
-
Nie. Ja jezdziłem czasami na 95 i nic nie stukało. Zapinał tak samo.
No ale na 98 bezpieczniej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jak sie chce tuningowac silnik to trzeba miec i kase na paliwo... norma <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
No ale na 98 bezpieczniej
Jak sie chce tuningowac silnik to trzeba miec i kase na paliwo... normaJa mam lotnicze jakby ktos chcial <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> poldarmo sprzedam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Ja mam lotnicze jakby ktos chcial poldarmo sprzedam
to ile za galon chcesz bo moze taniej niz na litry bedzie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
to ile za galon chcesz bo moze taniej niz na litry bedzie
hehehe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jasne... tylko uscislijmy galon brytyjski czy amerykanski <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Nie. Ja jezdziłem czasami na 95 i nic nie stukało.
Zapinał tak samo.To po co smigasz na 98? Moze po twoim splanowaniu walic czy nie ma prawa?
-
To po co smigasz na 98? Moze po twoim splanowaniu walic
czy nie ma prawa?Nie wiem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Auto jeździ <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
I jak tam postępy z kółkami?
-
Problem jaki mi doskwiera to wysoki zakres użytecznych obrotow. Mianowicie silnik ciagnie
dopiero od 4500-4700 obr/min. Modyfikacja jakie byly robione w silniku to: splanowana
głowica z powiększonymi i wypolerowanymi kanałami ssącymi i wydechowymi, walki Świątek 262,
rajdowy komputer bez odcięcia z własnymi mapami paliwowymi, odleżone i 20% mniejsze koło
pasowe. Co byście radzili zrobic by auto jechalo od 3500-3700?? Podobno ustawienie kolek
moze przyniesc oczekiwany efekt - kto to dobrze robi w rejonie Śląska ewentualnie gdzies w
poblizu (Wrocław, Krakow itp.)?? Moc jaka wyszla na hamowni to 112KM. Co byscie radzili
zrobic by bylo jeszcze wiecej kucy?? Autem nie jezdze na codzien - jest to auto rajdowe.może kompresor? działa lepiej niż turbo przy niższych obrotach? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
może kompresor? działa lepiej niż turbo przy niższych
obrotach?A może kolega powie dlaczego kompresor?
Może dlatego że jest łatwo dostępny? Może dlatego że jest tania instalacja? Może dlatego żeby zrobić coś innego niż wszyscy i nie montować turbo?
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A może kolega powie dlaczego kompresor?
Może dlatego że jest łatwo dostępny? Może dlatego że jest tania instalacja? Może dlatego żeby
zrobić coś innego niż wszyscy i nie montować turbo?A czy miało być tanio i dostępnie? Ma ciągnąć z dołu to pomyślałem kompresor. Nie wiem czy jest tani i jak kwestia założenia wygląda? A wszyscy turbo pakują do swiftów?
-
A wszyscy turbo pakują
do swiftów?<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
może kompresor? działa lepiej niż turbo przy niższych obrotach?
czytalem gdzies ostatnio o gostku co wladowal turbo od diesla 1.7
ciagnie mu od 2,5krpm przy ladowaniu 0.5bar <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
normalnie diesla se zrobil ze swifta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ja mam lotnicze jakby ktos chcial poldarmo sprzedam
jestem poważnie zainteresowany, jakie koszta, ile trzeba na raz kupić -
I jak tam postępy z kółkami?
kolek brak jak na razie byly problemy z dostepnoscia tych z ssgti wiec sie wstrzymalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale szykuja sie nowe prace przy swifcie wiec na kolka tez przyjdzie czas <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
może kompresor? działa lepiej niż turbo przy niższych obrotach?
hmmm czy ja wiem czy lepiej?? napewno jest bardziej awaryjny (takie chodza sluchy) ale nie mowie nie. Jak na razie wpadl mi do glowy inny pomysl wiec turba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i inne dopalacze odchodza na dalszy plan.