zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    stukania w motorze....

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    9
    21
    106
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • W
      wieczny2002 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wieczny2002

      Witam,

      Dzisiaj spokojnie jakby nigdy nic odpalam swistaka i slysze dziwne metaliczne stukanie w motorze, tak jakby iskra przechodzila tylko pare razy glosniej, zagrzalem motor i dalej to samo, wraz z rosnaca predk. obr czestotliwosc stukow tez sie zwieksza i sa jakby glosniejsze.wysluchalem ze odglos dochodzi z motora, nie z wtryskow czy innego osprzetu, jakby zawor o cos uderzal,sie wieszal. Zaczalem od sprawdzenia czy mam olej, na minimum ale jest, mam juz na nim zrobione 16 tysi wiec moze byc troche zupa, ale wymiana w przyszlym tygodniu.... odkrecilem korek z oleju i zauwazylem ze uletnia sie lekki dymek o zapachu spalin, i pytanie czy ten dymek to normalne, czy zawiesza sie zawor wydechowy.... oraz co to moze jeszcze tak stukac ?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • M
        MOKRY Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MOKRY

        Witam,
        Dzisiaj spokojnie jakby nigdy nic odpalam swistaka i slysze dziwne metaliczne stukanie w
        motorze, tak jakby iskra przechodzila tylko pare razy glosniej, zagrzalem motor i dalej to
        samo, wraz z rosnaca predk. obr czestotliwosc stukow tez sie zwieksza i sa jakby
        glosniejsze.wysluchalem ze odglos dochodzi z motora, nie z wtryskow czy innego osprzetu,
        jakby zawor o cos uderzal,sie wieszal. Zaczalem od sprawdzenia czy mam olej, na minimum ale
        jest, mam juz na nim zrobione 16 tysi wiec moze byc troche zupa, ale wymiana w przyszlym
        tygodniu.... odkrecilem korek z oleju i zauwazylem ze uletnia sie lekki dymek o zapachu
        spalin, i pytanie czy ten dymek to normalne, czy zawiesza sie zawor wydechowy.... oraz co
        to moze jeszcze tak stukac ??

        kontrolki ok ?

        może to być popychacz,
        albo panewka <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

        oba przypadki dość kosztowne <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • M
          mmaks Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez mmaks

          Witam,
          Dzisiaj spokojnie jakby nigdy nic odpalam swistaka i slysze dziwne metaliczne stukanie w
          motorze, tak jakby iskra przechodzila tylko pare razy glosniej, zagrzalem motor i dalej to
          samo, wraz z rosnaca predk. obr czestotliwosc stukow tez sie zwieksza i sa jakby
          glosniejsze.wysluchalem ze odglos dochodzi z motora, nie z wtryskow czy innego osprzetu,
          jakby zawor o cos uderzal,sie wieszal. Zaczalem od sprawdzenia czy mam olej, na minimum ale
          jest, mam juz na nim zrobione 16 tysi wiec moze byc troche zupa, ale wymiana w przyszlym
          tygodniu.... odkrecilem korek z oleju i zauwazylem ze uletnia sie lekki dymek o zapachu
          spalin, i pytanie czy ten dymek to normalne, czy zawiesza sie zawor wydechowy.... oraz co
          to moze jeszcze tak stukac ??

          <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
          nie chce byc zlym prorokiem ale mi to brzmi na pekniety tlok!!!
          NIE radze jezdzic tym samochodem bo moze byc tylko gorzej.

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • W
            wieczny2002 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wieczny2002

            nie chce byc zlym prorokiem ale mi to brzmi na pekniety tlok!!!
            NIE radze jezdzic tym samochodem bo moze byc tylko gorzej.

            gorzej juz chyba byc nie moze, bo naprawa tego i tak bylaby drozsza od wymiany motora, wiec duzo wiecej juz sie stac nie moze <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • M
              maj Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez maj

              Witam,
              Dzisiaj spokojnie jakby nigdy nic odpalam swistaka i slysze dziwne metaliczne stukanie w
              motorze, tak jakby iskra przechodzila tylko pare razy glosniej, zagrzalem motor i dalej to
              samo, wraz z rosnaca predk. obr czestotliwosc stukow tez sie zwieksza i sa jakby
              glosniejsze.wysluchalem ze odglos dochodzi z motora, nie z wtryskow czy innego osprzetu,
              jakby zawor o cos uderzal,sie wieszal. Zaczalem od sprawdzenia czy mam olej, na minimum ale
              jest, mam juz na nim zrobione 16 tysi wiec moze byc troche zupa, ale wymiana w przyszlym
              tygodniu.... odkrecilem korek z oleju i zauwazylem ze uletnia sie lekki dymek o zapachu
              spalin, i pytanie czy ten dymek to normalne, czy zawiesza sie zawor wydechowy.... oraz co
              to moze jeszcze tak stukac ??

              Jeśli ulatnia się dymek z korka oleju to może pierścionki pękły i są przedmuchy spalin do komory korbowej. Podobna sprawa będzie jeśli coś się stało z zaworem lub gniazdem zaworów. Tak sobie myśle, że jakby pierścienie były uszkodzone to pewnie zacząłby brać olej (mógłby go spalać)- czy spaliny mają normalny kolor? Z tego co się orientuje to spaliny miałyby zabarwienie niebieskawe.

              W poprzednim aucie jak miałem uszkodzone panewki to były stuki ale tylko przy wyższych obrotach. Na wolnych było ok.

              Pamiętam jak w książce (bodajże od malucha) autor proponował aby wziąść stetoskop i za jego pomocą osłuchać silnik. Były nawet podane punkty odsłuchu i mały troubleshooting.

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • M
                MOKRY Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MOKRY

                gorzej juz chyba byc nie moze, bo naprawa tego i tak bylaby drozsza od wymiany motora, wiec duzo
                wiecej juz sie stac nie moze

                bedziesz wymienial oleum,
                zdejm miske to sie dowiesz
                <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • S
                  sholek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sholek

                  gorzej juz chyba byc nie moze, bo naprawa tego i tak bylaby drozsza od wymiany motora,

                  [color:"blue"] Kup motor 1.3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Połączenie silnika z 1.3 i skrzyni z 1.0 jest dobre <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • M
                    MOKRY Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MOKRY

                    Kup motor 1.3 Połączenie silnika z 1.3 i skrzyni z 1.0 jest dobre

                    ten na szrocie jeszcze lezy ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • G
                      gibsong Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez gibsong

                      ten na szrocie jeszcze lezy ?

                      myślałem że tłoki pękają w 8V. może to nie to

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • M
                        MOKRY Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MOKRY

                        myślałem że tłoki pękają w 8V. może to nie to

                        dlatego też nie napisalem nic w poprzednim posie o pęknietym tłoku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                        jak dla mnie to bedzie popychacz, ale ja sie nie znam

                        może sie colin wypowie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • S
                          sholek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sholek

                          ten na szrocie jeszcze lezy ?

                          [color:"blue"] Ten na szrocie to jeden a mogę załatwić jeszcze jeden z MK2, 1.6 z MK2 i 1.3 z Geo (po dachowaniu).

                          Co do tłoków ja widziałem klęknięty w moim Geo a miał tylko 3 cylindry <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • R
                            Reno22 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Reno22

                            nie chce byc zlym prorokiem ale mi to brzmi na pekniety tlok!!!
                            NIE radze jezdzic tym samochodem bo moze byc tylko gorzej.

                            To co mówisz ma sens...Jakby pomierzyć kompresję byłoby więcej wiadomo..

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • W
                              wieczny2002 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wieczny2002

                              Ten na szrocie to jeden a mogę załatwić jeszcze jeden z MK2, 1.6 z MK2 i 1.3 z Geo (po
                              dachowaniu).
                              Co do tłoków ja widziałem klęknięty w moim Geo a miał tylko 3 cylindry

                              a za jaka kase byly by te 1.3 ??
                              moze zgodnie by tak z stwierdzeniem "nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo".... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />,

                              sa z osprzetem czy gole, bo podejrzewam ze osprzet z 1.0 w tym przypadku mi nie podejdzie

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • S
                                sholek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sholek

                                a za jaka kase byly by te 1.3 ??
                                moze zgodnie by tak z stwierdzeniem "nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo".... ,
                                sa z osprzetem czy gole, bo podejrzewam ze osprzet z 1.0 w tym przypadku mi nie podejdzie

                                [color:"blue"] 500zł z osprzętem (kolektor dolotowy, wydechowy, komputer nawet nie będzie problemu z kompem.)
                                Pozdrawiam

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • W
                                  wieczny2002 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wieczny2002

                                  500zł z osprzętem (kolektor dolotowy, wydechowy, komputer nawet nie będzie problemu z
                                  kompem.)
                                  Pozdrawiam

                                  a Alternator?? podejzewam ze z litrowki nie pasuje....
                                  jest duzo przerabiania, zeby 1,3 wrzucic ??
                                  Jak jest ze stanem tego motora, jest pewny czy raczej nie znany ??

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • S
                                    sholek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sholek

                                    a Alternator?? podejzewam ze z litrowki nie pasuje....
                                    jest duzo przerabiania, zeby 1,3 wrzucic ??
                                    Jak jest ze stanem tego motora, jest pewny czy raczej nie znany ??

                                    [color:"blue"] Altek jest ten sam (nie pasuje tylko do GTi). W tym jednym silnik jest taki że auto skończyło swój żywot dachując. Z GS MK2 nie wiem w jakim jest stanie.

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • W
                                      wieczny2002 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wieczny2002

                                      Altek jest ten sam (nie pasuje tylko do GTi). W tym jednym silnik jest taki że auto skończyło
                                      swój żywot dachując. Z GS MK2 nie wiem w jakim jest stanie.

                                      Nagralem dzwiek motora (srednia jakosc), wiec moge go poslac na maila, jesli ktos chce posluchac i moze cos powiedziec na temat, to prosze o adres i wysylam.
                                      Dolalem oleju, mam na max i delikatnie ucichlo, ale dalej klepie przerazajaco.
                                      Jutro bede otwieral serducho, wiec kto moze, to zapraszam, mozna przy okazji zrobic spot i moze jakiegos grila ....
                                      zalamka, czuje ze jest strasznie zle, motor sie sypie, a ja pusto w kiermanie.... a do roboty dojezdzac musze.... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • K
                                        Karol_Sieradz Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Karol_Sieradz

                                        dlatego też nie napisalem nic w poprzednim posie o pęknietym tłoku
                                        jak dla mnie to bedzie popychacz, ale ja sie nie znam
                                        może sie colin wypowie

                                        jeśli popychacz,to by szarpał w trakcie jazdy,tarcił moc i gasł...

                                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                        • W
                                          wieczny2002 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wieczny2002

                                          jeśli popychacz,to by szarpał w trakcie jazdy,tarcił moc i gasł...

                                          Moj chodzi normalnie,przejechalem sie 500 m zeby olej zaciagnal i rozgrzal, rowno pracuje i wchodzi na obroty... raz sprobowalem czy mi sie cisnienie oleju pokarze ...

                                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                          • Z
                                            Zyggaa Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Zyggaa

                                            a za jaka kase byly by te 1.3 ??
                                            moze zgodnie by tak z stwierdzeniem "nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo".... ,
                                            sa z osprzetem czy gole, bo podejrzewam ze osprzet z 1.0 w tym przypadku mi nie podejdzie

                                            Witam, ja mam 13 od gs'a kompletny na chodzie olej zawsze wymieniany po 10tys. z 92 mk3 oddam ci tanio bo wiem jak to boli kiedy auto stoi
                                            poszukaj w motogieldzie tam jest moje ogłoszenie i kontakt do mnie
                                            Pozdrawiam

                                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • Pierwszy post
                                              Ostatni post