Wałki made by Świątek

tomideri

Na ulice to chyba lepiej żeby "od dołu" dobrze ciągnęło a "góra" może mniej... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Erde

zgadzam sie

Ja nie do konca... IMO wyscigi a rajdy to zupelnie inna charakterystyka silnikow...

gunio83

Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do
rajdow - wysoki moment obrotowy w calym zakresie
obrotow ale daja nizsza moc maxymalna.

Raczej seryjne wałki takie są <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

Na ulice to chyba lepiej żeby "od dołu" dobrze ciągnęło a "góra" może mniej...

No więc dlatego to co napisał MKV nijak ma się do rzeczywistości <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

wojtek20

nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie ..na ulice w miare plaski moment
zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w
waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocy

Podsumowując kolegów : jak pójdziesz do Świątka to powiedz że "chcesz takie wałki żeby auto zapie*******

kermitos

Ja nie do konca... IMO wyscigi a rajdy to zupelnie inna charakterystyka silnikow...

Tzn? MI sie wydaje ze i tu i tu bardziej sie liczy gora. MOze w wyscigach troche bardziej, ale moze sie myle, bo sie nie znam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Erde

Tzn? MI sie wydaje ze i tu i tu bardziej sie liczy gora.
MOze w wyscigach troche bardziej, ale moze sie
myle, bo sie nie znam

Wydaje mi sie ze w rajdach tez ogromne znaczenie ma plaski przebieg momentu i wiekszy zakres uzytecznych obrotow z racji czestych hamowan i ostrych zakretow. Wyscigi to raczej tylko "gora" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

kermitos

Wydaje mi sie ze w rajdach tez ogromne znaczenie ma plaski przebieg momentu i wiekszy zakres
uzytecznych obrotow z racji czestych hamowan i ostrych zakretow. Wyscigi to raczej tylko
"gora"

Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajd <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

mik

Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak
dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajd

ach, jak ja sobie lubie poteoretyzowac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Mię sie zdaje, ze konfiguracja, konfiguracja le i tak z racji dziur, gorszego wyprofilowania, syfu na jezdni, ilosci zakretow i ograniczen regulaminowych(typu zwezki w dolocie) w rajdach sa mniejsze predkosci pbrotowe i mniej ostre walki niz w wyscigach.

PS
chcialem wszystkim Jurkom najlepszego zyczyc

kermitos

mozecie miec racje, wiec niech bedzie ze na ulice najbardziej lagodne, na rajdy ostrzejsze, na wyscigi najostrzejsze. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

mik

mozecie miec racje, wiec niech bedzie ze na ulice
najbardziej lagodne, na rajdy ostrzejsze, na
wyscigi najostrzejsze.

wlasnie tak <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
chyba, ze ktos chce byc wyscigowcem ulicznym to wtedy zaklada...
rajdowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

antoniq

wlasnie tak
chyba, ze ktos chce byc wyscigowcem ulicznym to wtedy zaklada...
rajdowe

tito83

Ja jezdze na walkach z symbolem R. I powiem szczerze ze ciagnal pierwsza klasa ale dopiero od 4500 rpm. Jesli myslisz o jezdzie na ulicy to GT spokojnie Ci starcza...

gunio83

Ja jezdze na walkach z symbolem R. I powiem szczerze ze
ciagnal pierwsza klasa ale dopiero od 4500 rpm.

Hehe ale nie kręciłeś kółkami? Mi też jechał przez założeniem kółek rozrządu od 5 tys. Teraz ciągnie od 3-3,5 już dość ładnie.

tito83

Nie poki co nic przy tym nie robilem ale bede musial cos podlubac bo jednak troche mocy brakuje na dole:/ a powiedz czy masz jakis manual jak to zrobic??

Robert_SRMMz

Hehe ale nie kręciłeś kółkami? Mi też jechał przez założeniem kółek rozrządu od 5 tys. Teraz
ciągnie od 3-3,5 już dość ładnie.

chodzi tu o regulowane kółka?

Właściwie chodziło mi o opinnie użytkowników wałków świątka, a nie o definicje ich działania. Gdziś mi sie obiło o uszy ze do GTi wałki im wychodzą...

Z tego co napisali użytkownicy wałków, są zadowoleni, mi są potrzebne GT...

gunio83

chodzi tu o regulowane kółka?
Właściwie chodziło mi o opinnie użytkowników wałków
świątka, a nie o definicje ich działania. Gdziś mi
sie obiło o uszy ze do GTi wałki im wychodzą...
Z tego co napisali użytkownicy wałków, są zadowoleni, mi
są potrzebne GT...

Po raz d-rugi mówie że jak założysz reg. kółka rozrządu to będzie Ci jechać auto od 3,5 tys. Zobacz na moment obrotowy poniżej w dolnym zakresie obrotów

To jest wykres przed kółkami( i przepustnicą 60mm) Zwróć uwagę na wykres momentu poniżej 5 tys.

A tu już po wyprzedzeniu zaworów poprzez kółka

Różnica jest kolosalna. Mam wałki 262 a po ustawieniu kółek jedzie od 3,5 tys jak malina <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Wałki GT będą za mało dawały. Można jest rozbić o kant...

Robert_SRMMz

o taką odp mi chodziło
Trzeba będzie ogarnąc temat.

fetorman

ile takie waleczki kosztowaly cie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

MKV

No więc dlatego to co napisał MKV nijak ma się do rzeczywistości

Zgadza sie... mialem na mysli dokladnie odwrotna sytuacje... no ale pisalem to o 3 nad ranem wiec... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />