[mk3] Kompatybilność przy wymianie licznika

nanbu

No tak, ale ja mam 1,3 a licznik znalazłem od 1,6 a oba te silniki posiadają po 4 cylindry,
czyli niby wszystko powinno być ok,

gary mają 4, ale charakterystykę inną. Szukaj licznika od 1.3 jak nie chcesz stać się posiadaczem przycisku do papieru, no chyba, ze do licznika dokupisz ognistego sedana <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

pajonki2

Ja Cię zaraz sprostuje sztachetą Masz 1.3 to szukaj od 1.3 był ostatnio na allegro za całe
49zł.
Pozdrawiam
p.s.
Wybacz ale nie chce mi sie 7 raz pisać o tym samym.

OK, przekonałeś mnie dziękuję wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

P.S. czy jest jakiś sposób żeby odróżnić liczniki z różnych wersji silnikowych? (żeby mnie ktoś w bambuko na allegro nie zrobił [Tylko Chuck Norris NIGDY nie został wydymany na allegro :hehe<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Pozdrawiam.

nanbu

MKIII różni się tym, że przeźroczysty plastik jest przykręcony śrubami a nie jak w MKIV i MKV na zaczepach, natomiast liczniki stosowane w różnych wersjach silnikowych nie różnią się niczym wizualnie w tych modelach.

Licznik od MKIV/MKV - tak wygląda jak leży <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

nanbu

A tak wygląda tył w MKIV/MKV 1.0 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

fetorman

MKIII różni się tym, że przeźroczysty plastik jest przykręcony śrubami a nie jak w MKIV i MKV
na zaczepach, natomiast liczniki stosowane w różnych wersjach silnikowych nie różnią się
niczym wizualnie w tych modelach.

Licznik od MKIV/MKV - tak wygląda jak leży

kurde masz jeszcze pol baku wachy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

ciekawe jak to mierzy na odleglosc z wypietymi kablami <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Karol_Sieradz

kurde masz jeszcze pol baku wachy
ciekawe jak to mierzy na odleglosc z wypietymi kablami

Myśle,że bierze na czuja <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> pewnie ma zalane 99+,to licznik szaleje <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

mik

gary mają 4, ale charakterystykę inną. Szukaj licznika
od 1.3 jak nie chcesz stać się posiadaczem
przycisku do papieru, no chyba, ze do licznika
dokupisz ognistego sedana

a co ma charakterystyka silnika do predkosciomierza czy obrotomierza? Predkosciomierz to i tak chyba z walka wyjsciowego bierze wiec wskazania powinny byc proporcjonalne do obrotow kol.
Obrotomierz bedzie pewnie bral impulsy z zaplonu, wtryskiwaczy albo czujnika polozenia walu wiec to tez proporcjonalne do obr jest przy tej samej ilosci garow. Tak sobie mysle <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

nanbu

a co ma charakterystyka silnika do predkosciomierza czy obrotomierza? Predkosciomierz to i tak
chyba z walka wyjsciowego bierze wiec wskazania powinny byc proporcjonalne do obrotow kol.
Obrotomierz bedzie pewnie bral impulsy z zaplonu, wtryskiwaczy albo czujnika polozenia walu wiec
to tez proporcjonalne do obr jest przy tej samej ilosci garow. Tak sobie mysle

To źle myślisz! Obrotomierzem steruje komputer i każdy przy danym modelu obrotek jest ustawiony fabrycznie pod dane wskazania. Nikt nie próbował tego zmieniać więc trudno przewidzieć, czy na własną rękę można to wyregulować. Poza tym w sedanach charakterystyka obrotów na poszczególnych biegach jest inna niż w GLXach mimo, że mają po 4 cylindry!

sholek

Tak sobie mysle

[color:"blue"] Tak sobie myśl ale proponuje testy organoleptyczne. 1.3 i 1.6 mają inne skrzynie i inne przełożenia więc wskazanie prędkościomierza może być przekłamane.

GrzesiekCK

Tak czytam, czytam i się zastanawiam co tu siędzieje???
Obrotek do 4 cylindrów to do 4 nie zależnie od skrzyni, pojemności silnika czy też komputera.
Impuls na obrotek idzie z aparatu zapłonowego prosto do obrotemierza. Rozumiem pytania np.: Czy się uszkodzi obrotek jeśli jest wyskalowany np. do 6000rpm, a silnik się kręci do 9000rpm. Więc nie bardzo rozumiem całej tej dyskusji. No chyba że w Swifcie zrobili jakiegoś patenta o którym nie wiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

gibsong

Tak czytam, czytam i się zastanawiam co tu siędzieje???
Obrotek do 4 cylindrów to do 4 nie zależnie od skrzyni, pojemności silnika czy też komputera.
Impuls na obrotek idzie z aparatu zapłonowego prosto do obrotemierza. Rozumiem pytania np.: Czy
się uszkodzi obrotek jeśli jest wyskalowany np. do 6000rpm, a silnik się kręci do 9000rpm.
Więc nie bardzo rozumiem całej tej dyskusji. No chyba że w Swifcie zrobili jakiegoś patenta
o którym nie wiem

Zgadzam się z przedmówcą, obrotomierze dobiera się wg ilości garów. Kolor nadwozia, i nazwisko panieńskie matki niema znaczenia. Btw, 6k to chyba w dizlu taka skala jest.

Swoją drogą ludzie przekładający skrzynie z litra, musieliby mieć prędkościomierze od litrówki a obrotomierze (jesli wogóle) od 8V.

nanbu

To mi wytłumacz jak to jest, że obrotek z 1.3 po przełożeniu do 1.6 wariował? Objawiało się to dużym falowaniem wskazówki i bzdurnymi wskazaniami ?

Z resztą możemy na spocie poprzekładać zegary, porobić fotki, nagrać filmy, żeby rozwiać twoje wątpliwości.

GrzesiekCK

To mi wytłumacz jak to jest, że obrotek z 1.3 po przełożeniu do 1.6 wariował? Objawiało się to
dużym falowaniem wskazówki i bzdurnymi wskazaniami ?
Z resztą możemy na spocie poprzekładać zegary, porobić fotki, nagrać filmy, żeby rozwiać twoje
wątpliwości.

Nie bardzo wiem jak to jest... muszę to zobaczyć, bo nie uwierzę...

fetorman

Nie bardzo wiem jak to jest... muszę to zobaczyć, bo nie uwierzę...

no to po swietach jakis spocik krakowski mozna by zrobic <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

GrzesiekCK

no to po swietach jakis spocik krakowski mozna by zrobic

W sumie czemu by nie, bo już się tak do kumpla wybieram też w odwiedziny od dłuższego czasu, to bym miał podwójny powód <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />