Świece

witekgo

Panowie!

Mocno dziękuję za bardzo wyczerpujące odpowiedzi

Dane tych świec przepisałem z książki Jałowieckiego - to już tyle lat po jej wydaniu, że nie wiem, czy świece o takich symbolach są jeszcze dostępne.
Poszukaj tych BRISKów, u mnie w Gdańsku jest b. dobry sklep Skody, w którym do naszych Skód tylko te świece sprzedają.
Mnie tylko zastanawia wartość cieplna, ponieważ są dwa modele silników o różnym stopniu sprężania i powinny być inne świece. Poszperam po necie, potem zadzwonię do sklepu zapytać, zajrzę też do samochodu i odczytam dane ze świec, które mam założone, bo nie mam pewności, czy mam "17", czy "14".
Dam znać.

witekgo

Znalazłem:

BRISK D17YC -> Favorit 135

BRISK DR15YC -> Favorit 136 / Felicja 1,3 SPI

BRISK DR15YS -> LPG (gaz) Fav. / Fel. 1,3 / Octavia

To są chyba oznaczenia BRISKów, nie było to podane, tylko literka "B" zamiast nazwy firmy.

DDX

Witam!
Jakie świece do skodówki favorit 1991 bez LPG, (sama
benzynka) ?
Chodzi mi o jakieś oznaczenie i ewentualnie zamienniki,
przewody wymieniałem niedawno, więc one są ok.
Jesli masz Fav z seryjnym silnikiem 135, ustawiony kat wyprzedzenia zaplonu jak fabryka zalecala dla paliwka o LO 90/91 (tzn. 0-4*) i bez lpg, to polecam NGK BCPR5ES lub BKR5ES (to praktycznie taka sama swieca, roznia sie tylko norma wykonania tego korpusu z szesciokatem pod klucz), ewentualnie jesli zalezy Ci na nieco tanszych, ale calkiem przyzwoitej jakosci, to Iskra SFE55PRS. W pozostalych przypadkach (tzn. zwiekszony st. sprez., bardziej wyprzedzony zaplon, gaz, silnik 136) NGK BKR6ES, BCPR6ES, a z Iskier SFE65PRS.

Zdecydowanie nie polecam natomiast Briskow - bylo sporo przypadkow pekania izolatora wokol elektrody srodkowej i wpadania okruchow porcelanki do cylindrow, co w bardziej pechowych przypadkach konczylo sie nawet remontem silnika. Sami Czesi z tego powodu powodu wysmazyli bardzo zgrabne i adekwatne powiedzonko "Brisk je risk" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (po polsku: "Brisk to ryzyko").

P.S. Zawsze warto przed zalozeniem swiec (czy to nowych, czy po jakims czyszczeniu) sprawdzic i ewentualnie skorygowac wartosc szczeliny miedzy elektrodami. Dla Fav/For 135/136 fabryka podaje 0,6-0,7mm (przy lpg lepiej trzymac sie dolnej granicy, czyli 0,6mm).

embejik

Jesli masz Fav z seryjnym silnikiem 135, ustawiony kat wyprzedzenia zaplonu jak fabryka zalecala
dla paliwka o LO 90/91 (tzn. 0-4*) i bez lpg, to polecam NGK BCPR5ES lub BKR5ES (to
praktycznie taka sama swieca, roznia sie tylko norma wykonania tego korpusu z szesciokatem
pod klucz), ewentualnie jesli zalezy Ci na nieco tanszych, ale calkiem przyzwoitej jakosci,
to Iskra SFE55PRS. W pozostalych przypadkach (tzn. zwiekszony st. sprez., bardziej
wyprzedzony zaplon, gaz, silnik 136) NGK BKR6ES, BCPR6ES, a z Iskier SFE65PRS.

Zdecydowanie nie polecam natomiast Briskow - bylo sporo przypadkow pekania izolatora wokol
elektrody srodkowej i wpadania okruchow porcelanki do cylindrow, co w bardziej pechowych
przypadkach konczylo sie nawet remontem silnika. Sami Czesi z tego powodu powodu wysmazyli
bardzo zgrabne i adekwatne powiedzonko "Brisk je risk" (po polsku: "Brisk to ryzyko").

P.S. Zawsze warto przed zalozeniem swiec (czy to nowych, czy po jakims czyszczeniu) sprawdzic i
ewentualnie skorygowac wartosc szczeliny miedzy elektrodami. Dla Fav/For 135/136 fabryka
podaje 0,6-0,7mm (przy lpg lepiej trzymac sie dolnej granicy, czyli 0,6mm).

Już kupiłem, ale się nieco zaniepokoiłem Twoją odpowiedzią brisk je risk <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
No bo włanie kupiłem briska o oznaczeniu DR17YC, z tego co widziałem to nic się nie różnią od D17YC, wartość szczeliny to również 0,7 mm, to co złe będą?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

witekgo

Już kupiłem, ale się nieco zaniepokoiłem Twoją odpowiedzią brisk je risk
No bo włanie kupiłem briska o oznaczeniu DR17YC, z tego co widziałem to nic się nie różnią od
D17YC, wartość szczeliny to również 0,7 mm, to co złe będą??

Ja jednak od roku jeżdżę na Briskach D15YC do 136-ki i nic się nie dzieje.
Powtarzam, że w sprawdzonym sklepie Skody (tylko Skody) maja TYLKO Briski i nikt im ani jednej świecy nie odniósł z reklamacją. U mnie też nic się nie dzieje, sprawdzałem je już kilka razy i są elegancko dobrane do mojego silnika, co widać po nalocie na izolatorze i po elektrodach.
Może zdarzyła się kiedyś jakaś partia wadliwie wykonanych i stąd te komentarze.
Mnie dwóch szwagrów opowiadało swego czasu jakie mieli problemy jak mieli świece Boscha. Obydwaj mają różne auta i w różnym okresie się to działo. Jeden z nich był zmuszony kupić świece na stacji benz. i nie mieli nic innego. No i miał na 4 kupione 4 walnięte. To jest dopiero jakość...

DDX

Ja jednak od roku jeżdżę na Briskach D15YC do 136-ki i
nic się nie dzieje.
I zycze Ci zeby dalej tak bylo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... co nie zmienia faktu, ze inni mieli z nimi klopoty i to niekotrzy nie tylko takie blahe, ze im silnik troche gorzej ciagnal, czy przerywal.

Powtarzam, że w sprawdzonym sklepie Skody (tylko Skody)
maja TYLKO Briski
Bo Briski sa najtansze, a posiadacze S105/120 i Fav/For zwykle do majetnych nie naleza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i stad przewaznie latwiej schodza nawet nizszej jakosci czesci, ale tanie, niz porzadne, ale drozsze.

i nikt im ani jednej świecy nie odniósł z reklamacją.
Sprzedawcy czesto tak mowia w odnieseniu do roznych czesci... gdyby tak chociaz w 50% przypadkow byla to prawda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />...

Mnie dwóch szwagrów opowiadało swego czasu jakie mieli
problemy jak mieli świece Boscha. Obydwaj mają
różne auta i w różnym okresie się to działo. Jeden
z nich był zmuszony kupić świece na stacji benz. i
nie mieli nic innego. No i miał na 4 kupione 4
walnięte. To jest dopiero jakość...
Ze mieli z nimi porblemy, czy ze nawet byly padniete od nowosci, to IMHO i tak calkiem znosnie, a w kadym razie napewno duzo lepiej niz gdyby miala porcelana leciec do cylindrow <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />.

Swoja droga ile placicie za te Briski, ze oplaca Wam sie ryzykowac (chocby nawet ryzyko nie bylo duze, chocby np. raz na 5000 sprzedanych kompletow)?? Bo ja NGK BKR6ES kupuje w cenie 10zl/szt. Poza tym Briski (a wczesniej ich poprzednicy - PAL) nigdy przesadnie nie grzeszyly jakoscia, duzo lepsza byly i nadal sa nasze Iskry i dlatego to je polecam jako tansza (choc wcale nie tak duzo tansza) alternatywe dla NGK.

embejik

I zycze Ci zeby dalej tak bylo ... co nie zmienia faktu, ze inni mieli z nimi klopoty i to
niekotrzy nie tylko takie blahe, ze im silnik troche gorzej ciagnal, czy przerywal.
Bo Briski sa najtansze, a posiadacze S105/120 i Fav/For zwykle do majetnych nie naleza i stad
przewaznie latwiej schodza nawet nizszej jakosci czesci, ale tanie, niz porzadne, ale
drozsze.
Sprzedawcy czesto tak mowia w odnieseniu do roznych czesci... gdyby tak chociaz w 50% przypadkow
byla to prawda ...
Ze mieli z nimi porblemy, czy ze nawet byly padniete od nowosci, to IMHO i tak calkiem znosnie,
a w kadym razie napewno duzo lepiej niz gdyby miala porcelana leciec do cylindrow .
Swoja droga ile placicie za te Briski, ze oplaca Wam sie ryzykowac (chocby nawet ryzyko nie bylo
duze, chocby np. raz na 5000 sprzedanych kompletow)?? Bo ja NGK BKR6ES kupuje w cenie
10zl/szt. Poza tym Briski (a wczesniej ich poprzednicy - PAL) nigdy przesadnie nie
grzeszyly jakoscia, duzo lepsza byly i nadal sa nasze Iskry i dlatego to je polecam jako
tansza (choc wcale nie tak duzo tansza) alternatywe dla NGK.

Ja za kompelt brisków zapłaciłem 20złotych <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
I kupowałem w sklepie skody <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> , w sumie to w porównaniu z tym jak kupowałem żarowe boscha do bravo w intercarsie za komplet 160 zł <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />, to te 40 dyszki za ngk niedużo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

DDX

Już kupiłem, ale się nieco zaniepokoiłem Twoją
odpowiedzią brisk je risk
No bo włanie kupiłem briska o oznaczeniu DR17YC, z tego
co widziałem to nic się nie różnią od D17YC,
wartość szczeliny to również 0,7 mm, to co złe
będą??
Coz Ci mam na to odpowiedziec <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />? Ja osobisice nie zalozylbym Briskow do mojego silnika nawet gdyby mi je ktos oferowal za darmo, a nawet gdyby mi doplacil np. po 10zl za sztuke. Skoro jednak juz je kupiles, to je zaloz. A na przyszlosc proponuje rozwazyc doplacenie doslownie kilku zl do sztuki i kupienie ktorychs ze swiec, ktore wymienilem w przepodprzednim moim poscie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Jesli komus bardzo zalezy bardzo na niskiej cenie/kosztach, to nawet proponowalbym jako lepsze (IMO!) rozwiazanie stosowanie NGK i wymieniane ich po wiekszych przebiegach niz to zwykle robicie z Briskami. NGK sa naprawde porzadnej jakosci <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> i maja spora rezerwe <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Przy okazji mam takie ogolniejsze pytanko do wszystkich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />: jakiej firmy swiece stosujecie w Waszych Fav/For 135/136 i po jakich przebiegach je wymieniacie?

DDX

Ja za kompelt brisków zapłaciłem 20złotych
I kupowałem w sklepie skody ,
Ja tez kupuje te w/w NGK w sklepie Skody, ale w takim, ktory jest (przewaznie) najtanszm sklepem Skody w Warszawie i okolicach.

w sumie to w porównaniu z tym jak kupowałem żarowe boscha
do bravo w intercarsie za komplet 160 zł , to te 40
dyszki za ngk niedużo
Ja powaznie uwazam, ze te 40zl to niewiele jak za NGK ... a kwota, ktora mozna zaoszczdzic (i to tez raczej tylko pozornie) w przypadku Briskow, to zaledwie 20zl za czterech sztukach. A przeciez swieczek przewaznie nie wymienia sie co miesiac, czy dwa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

embejik

Ja tez kupuje te w/w NGK w sklepie Skody, ale w takim, ktory jest (przewaznie) najtanszm sklepem
Skody w Warszawie i okolicach.

Ja powaznie uwazam, ze te 40zl to niewiele jak za NGK ... a kwota, ktora mozna zaoszczdzic (i to
tez raczej tylko pozornie) w przypadku Briskow, to zaledwie 20zl za czterech sztukach. A
przeciez swieczek przewaznie nie wymienia sie co miesiac, czy dwa .

W pełni się z Tobą zgadzam, aczkolwiek kupiłem briski nie dlatego, że nie chciałem NGK czy innych, ale dlatego, ponieważ tak kolega witekgo napisał, że ma u siebie i pierwsze jak wpadłem do sklepu skody to walę do gościa Brisk D17YC, a że nie było, to zaoferował mi DR17YC o takich samych parametrach, gdybym wiedział o ich marnej jakości(chociaż kolega witekgo śmiga na briskach i nie narzeka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />)to zapewniam, że dołożyłbym te 20 złotych bo to żadna kasa, po prostu- na przyszłość będę wiedział, a zresztą co u gadać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, założę, pojeżdzę, wtedy się wypowiem o ich jakości <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

adamkorek1

Ja używam świec Brisk od kiedy mam Favkę(7 lat) i nie miałem najmiejszych problemów.Kupuję je w tym samym sklepie co kolega witekgo.Są to D17YC i D17YS(ze srebrną elektrodą,podobno lepsze do LPG ale nie zauważyłem różnicy).Wymieniam co 15tys.D17YC kosztują ok.6zł,aD17YS ok.10zł.

embejik

Ja tez kupuje te w/w NGK w sklepie Skody, ale w takim, ktory jest (przewaznie) najtanszm sklepem
Skody w Warszawie i okolicach.
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> odnośnie Warszawy. Jestem w Wawie dosyć często, studiuję tam i mam dziewczynę, śmiać mi się chce jak pomyślę jak mi wybuchła chlodnica w skodzince w czerwcu jak mi wentylator nie załączał, tam na tym rondzie przy sobieskim- plac Zawiszy chyba, tam są wieczne korki, i właśnie wtedy zdecydowałem o kupnie fiata <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Teraz wróciłem do Skodzinki i jestem zadowolony <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Capri

Zdecydowanie nie polecam natomiast Briskow - bylo sporo przypadkow pekania izolatora wokol
elektrody srodkowej

Ja jeżdże na Briskach ponad 2 lata i wymieniam je 2 razy do roku, nie narzekam na jakość są to dobre świece, nigdy mnie nie zawiodły.To że komuś się trafiła wadliwa to nie znaczy że zaraz wszystkie są złej jakości.

embejik

elektrody srodkowej
Ja jeżdże na Briskach ponad 2 lata i wymieniam je 2 razy do roku, nie narzekam na jakość są to
dobre świece, nigdy mnie nie zawiodły.To że komuś się trafiła wadliwa to nie znaczy że
zaraz wszystkie są złej jakości.
No i z tego co widzę nikt oprócz kolegi DDX nie "narzeka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />" na świece Brisk, skąd aż tak podzielone zdania skodziarzy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

witekgo

No i z tego co widzę nikt oprócz kolegi DDX nie "narzeka " na świece Brisk, skąd aż tak
podzielone zdania skodziarzy

Jak to skąd? Gdzie dwóch się spotka, tam trzy poglądy...

embejik

Jak to skąd? Gdzie dwóch się spotka, tam trzy poglądy...
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

embejik

Jeszcze odnośnie tych świec i w ogóle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jutro wymieniam aparat zapłonowy, bo cuś często mi się zapłon przestawia <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />, kupiłem taki:
http://www.allegro.pl/item263738817_aparat_zaplonowy_nowy_skoda_favorit_forman.html
A że gościu ode mnie z miasta, to sam odbiorę, to zero kosztów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Od razu wymienię te świece, i moje pytanko, jakieś trudności z aparatem, na co uważać, itp <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Capri

Jutro wymieniam aparat zapłonowy,
moje pytanko, jakieś trudności z aparatem, na co uważać, itp

Uważaj na ustawienie palca rozdzielacza musi być ustawiony na 1 cylinder, a tłok musi być w górnym położeniu, no i wymień zaraz uszczelke aparatu bo póżniej będziesz miał wycieki oleju. Nic trudnego dasz radę. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

witekgo

Jeszcze odnośnie tych świec i w ogóle
Jutro wymieniam aparat zapłonowy, bo cuś często mi się zapłon przestawia , kupiłem taki:
http://www.allegro.pl/item263738817_aparat_zaplonowy_nowy_skoda_favorit_forman.html
A że gościu ode mnie z miasta, to sam odbiorę, to zero kosztów
Od razu wymienię te świece, i moje pytanko, jakieś trudności z aparatem, na co uważać, itp

Ja wyciągałem cały aparat z nóżką-podstawką, więc było inaczej. Tutaj, zdaję się, trzeba by było zdjąć sam aparat luzując jedną nakrętkę, tą od regulacji wyprzedzenia zapłonu. Na twoim miejscu zaznaczyłbym sobie robiąc czymś ostrym kreskę na nóżce podstawy, przedłużającą rant od odlewu ap. zapłonowego (patrząc od strony akumulatora). Drugie: na starym aparacie zaznaczyć położenie palca, by w nowym ustawić tak samo. A kreska na podstawce po to, by włożyć nowy aparat z ustawionym palcem w to samo dokładnie miejsce, jak było na starym. Wtedy zejdą się tzw. sprzęgiełka no i aparat będzie mniej więcej dokładnie ustawiony pod względem wyprzedzenia zapłonu.

Przy okazji, problemy z ciągłym przestawianiem zapłonu, bądź luzami w nim są związane z wybitym/luźnym trzpieniem łączącym zębatkę napędową z ośką podstawy ap. zapłonowego. Ale ten element nie jest w ap. zapł. , który kupiłeś, ale w podstawce/nóżce do tego aparatu. Jeżeli się mylę, to proszę Kolegów z tego forum o sprostowanie. Cały problem był już omawiany, sam kiedyś czytałem o tym, tylko nie pamiętam, czy w Kompendium, czy gdzieś indziej (nie mam teraz czasu szukać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )

embejik

Ja wyciągałem cały aparat z nóżką-podstawką, więc było inaczej. Tutaj, zdaję się, trzeba by było
zdjąć sam aparat luzując jedną nakrętkę, tą od regulacji wyprzedzenia zapłonu. Na twoim
miejscu zaznaczyłbym sobie robiąc czymś ostrym kreskę na nóżce podstawy, przedłużającą rant
od odlewu ap. zapłonowego (patrząc od strony akumulatora). Drugie: na starym aparacie
zaznaczyć położenie palca, by w nowym ustawić tak samo. A kreska na podstawce po to, by
włożyć nowy aparat z ustawionym palcem w to samo dokładnie miejsce, jak było na starym.
Wtedy zejdą się tzw. sprzęgiełka no i aparat będzie mniej więcej dokładnie ustawiony pod
względem wyprzedzenia zapłonu.
Przy okazji, problemy z ciągłym przestawianiem zapłonu, bądź luzami w nim są związane z
wybitym/luźnym trzpieniem łączącym zębatkę napędową z ośką podstawy ap. zapłonowego. Ale
ten element nie jest w ap. zapł. , który kupiłeś, ale w podstawce/nóżce do tego aparatu.
Jeżeli się mylę, to proszę Kolegów z tego forum o sprostowanie. Cały problem był już
omawiany, sam kiedyś czytałem o tym, tylko nie pamiętam, czy w Kompendium, czy gdzieś
indziej (nie mam teraz czasu szukać )
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, czyli wymiana aparatu praktycznie nic nie zmieni.
To jak kupiłem aparat, to tę nóżkę też chyba da radę dokupić, czy nie?
Czy ta nóżka to nie nazywa się podstawa aparatu zapłonowego?? Bo widziałem gdzieś w necie tę część za 25 zł, dobrze mówię <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
http://www.allegro.pl/item264644786_skoda_favorit_forman_1_3_aparat_zaplonowy.html
Ta czarna nóżka to jest podstawa aparatu zapłonowego??