[GTI] Hamulce - korektor hamowania ?
-
Witam!
Mam mały problem z hamulcami <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ... zmieniłem tylne tarcze i klocki, uszczelki w zaciskach i po wyjechaniu jest taki problem, że auto hamuje bardziej tyłem. Na tyle bardziej ze przy 80km/h hamując troche ostrzej auto stawia bokiem!
Przejrzałem jeszcze przednie hamulce i okazało się ze prowadnice zacisku są zapieczone i zostało ok.1-2mm do konca klocka - wieć ucieszony iż znalazłem rozwiązanie problemu, przystąpiłem do wymiany klocków i uszczelnień przednich zacisków <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Ale moja radość nie trwała długo <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ... po wyjechaniu autkiem i w miarę dotarciu klocków przednich ok.50km jazdy - najpierw spokojnie potem tez troche dostały po tyłku - dalej jest ten sam efekt !
Teraz już troche mniej, ale i tak stanowczo za bardzo hamuje tył !Dodam iż tarcze z przodu są w miarę ok. 16,5 -17mm, układ odpowietrzony i zalany nowym płynem ferrodo Dot 5.1
Więc co jest nie tak ?Czy Swift ma jakiś korektor hamowania ?
Czy to jest to na ścianie grodziowej komory silnika po prawej stronie (patrząc z za kierownicy) ?
Czy da się to jakoś regulować ?Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Sam jestem ciekaw, czy korektor da sie regulowac.
Ja po zmienie zaciskow na te z crx i wymianie wszystkich tarcz, klockow, uszczelek nie zablokuje tylnych kol hamujac lewa noga. Ale mam nadzieje, ze jeszcze sie nie dotarly, bo niecale 100km zrobilem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
A jakos przyzwyczailem sie do latwego blokowania tylu jak jezdzilem cinquecento <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jak to jest z hamowaniem lewa w swifcie - latwo da sie zablokowac tylne kola? -
Po zmianie na zaciski z CRX praktycznie niewykonalne (tzn. w zakręcie hamując lewą nogą).
-
Po zmianie na zaciski z CRX praktycznie niewykonalne (tzn. w zakręcie hamując lewą nogą).
Tak wlasnie myslalem, szkoda <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Trza bedzie sie przyzwyczaic do innego stylu jazdy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Czy Swift ma jakiś korektor hamowania ?
Czy to jest to na ścianie grodziowej komory silnika po prawej stronie (patrząc z za kierownicy)
?
Czy da się to jakoś regulować ?W moim 1.6 na lewym tylnim drążku jest zaczep regulatora przełożenia siły hamowania pomiedzy osiami działający na podstawie obciążenia tylniej osi - przynajmniej tak mi mechanik powiedział. Zajrzyj, powinien być widoczny od tyłu, może tym Ci się uda coś zdziałać.
-
W moim 1.6 na lewym tylnim drążku jest zaczep regulatora przełożenia siły hamowania pomiedzy
osiami działający na podstawie obciążenia tylniej osi - przynajmniej tak mi mechanik
powiedział. Zajrzyj, powinien być widoczny od tyłu, może tym Ci się uda coś zdziałać.niestety u mnie nie ma takiego czegoś <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
niedoczekawszy się konkretnych odpowiedzi... sam zadziałałem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Rozebrałem ten psełdo-niby korektor ... i się go nie reguluje!
W tylnej części auta na przewodach hamulcowych znalazłem jakieś następne ustrojstwo ... podejrzewam że to jest ten właściwy "korektor hamowania" z ustalonym na stałe przepływem!Także morał z tego ze w GTI nie ma regulowanego korektora siły hamowania! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Tylko niech mi ktoś wytłumaczy jak działa ten korektor z przodu i czemu to tak dziwnie jest ?
Na lewe przednie koło idzie bezpośrednio z pompy.
Na prawe przednie idzie z pompy do tego korektora i dopiero do koła.
Na tył idzie z pompy do korektora i na tylne oba
Co to ma niby dać ? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />Jeśli to odpowiada ze rozdział siły hamowania to na "chłopski rozum" powinno iść na przednie koła z pompy a tył z pompy do korektora i na tylne koła!!!
Jeśli się mylę poprawcie mnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Witam!
Mam mały problem z hamulcami ...ale już chyba dobrze chodzą bo Swift dzis szalał po Dąbrowie aż miło popatrzeć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i musze powiedziec że zmotywowałeś mnie do umycia swifta ..... Dzis widziałem na Jet'cie że on taki lśniacy a mój GS brudny... jutro tez będzie czysty.... Pozdrawiam.. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ale już chyba dobrze chodzą bo Swift dzis szalał po Dąbrowie aż miło popatrzeć
ano zrobione zrobione ... patent jak h..
Knif taki, że nie chodzi o korektor ... tylko o prawidłowe odpowietrzenie hamulców !!!
Tak więc kolejność odpowietrzania jest następująca:- lewy przód
- prawy tył
- prawy przód
- lewy tył
i oto cała tajemnica <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
p.s. również widziałem kolegę, ale jak wychodziłem to już odjechałeś... pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
ano zrobione zrobione ... patent jak h..
Knif taki, że nie chodzi o korektor ... tylko o prawidłowe odpowietrzenie hamulców !!!
Tak więc kolejność odpowietrzania jest następująca:- lewy przód
- prawy tył
- prawy przód
- lewy tył
i oto cała tajemnica
p.s. również widziałem kolegę, ale jak wychodziłem to już odjechałeś... pozdrawiam
często bywam w Dg bo ucze się na WSB..... to moze kiedys jeszcze.... masz ładnego swifta ...Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ...a startujesz na tym rajdzie w będzinie 28 lutego .... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
ano zrobione zrobione ... patent jak h..
Knif taki, że nie chodzi o korektor ... tylko o prawidłowe odpowietrzenie hamulców !!!
Tak więc kolejność odpowietrzania jest następująca:- lewy przód
- prawy tył
- prawy przód
- lewy tył
i oto cała tajemnica
p.s. również widziałem kolegę, ale jak wychodziłem to już odjechałeś... pozdrawiam
A nie powinno sie przypadkiem zaczynac od kola polozonego najdalej od pompy hamulcowej, a konczyc na tym najblizej?
-
często bywam w Dg bo ucze się na WSB..... to moze kiedys jeszcze.... masz ładnego swifta
...Pozdrawiam ...a startujesz na tym rajdzie w będzinie 28 lutego ....miałem jechać, ale wczoraj byłem w Tychach i coś się dzieje z silnikiem...
Przerywa i traci moc... podejrzewam ze to wina sondy lambdy - wypaliło w niej dziurę <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
A nie powinno sie przypadkiem zaczynac od kola polozonego najdalej od pompy hamulcowej, a
konczyc na tym najblizej?a no w normalnych autach powinno ... ale w Swifcie Japońce zrobiły patenta <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
męczyłem się z tym do 12, różne sposoby próbowałem i tylko ten przyniusł porządany efekt ! -
a no w normalnych autach powinno ... ale w Swifcie Japońce zrobiły patenta
męczyłem się z tym do 12, różne sposoby próbowałem i tylko ten przyniusł porządany efekt !to moze do FAQ dodac ta metode <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
miałem jechać, ale wczoraj byłem w Tychach i coś się dzieje z silnikiem...
Przerywa i traci moc... podejrzewam ze to wina sondy lambdy - wypaliło w niej dziurę
pozdrawiamBylem na torze i slyszalem, ze czasem chodzil jakby na 3 cylindry <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Bylem na torze i slyszalem, ze czasem chodzil jakby na 3 cylindry
no dokładnie ... nie wiem czemu, ale jak był chłodny to z początku szedł dobrze, a w połowie odcinak tracił moc i szedł jakby na 3 gary!
Musze zmienić kable WN i tą sonde reklamować - tydzień temu założyłem nową !
Jak sie nic nie zmieni to będę szukał dalej.P.S do domu wracałem i całą droge było OK, miejscami 180-190 bezproblemowo, a w domu znowu się zaczeły jaja dziać <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
P.S do domu wracałem i całą droge było OK, miejscami 180-190 bezproblemowo,
właśnie dlatego chce mieć GTI......... <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Panie..co to za płyn wlałeś???
To jakiś istny hardcore...
Z tego co słyszalem DOT5 to w ciężarówkach się daje...
Ja mam DOT4 i to chyba wystarczy... -
Panie..co to za płyn wlałeś???
To jakiś istny hardcore...
Z tego co słyszalem DOT5 to w ciężarówkach się daje...
Ja mam DOT4 i to chyba wystarczy...Panie bo widocznie nie bawileś sie w rajdowanie...a do takiej zabawy to DOT5 jak najbardziej
-
Panie..co to za płyn wlałeś???
To jakiś istny hardcore...Jaki hardcore? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Plyn jak plyn... Punkt wrzenia wyzej... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Z tego co słyszalem DOT5 to w ciężarówkach się daje...
Ja mam DOT4 i to chyba wystarczy...To chyba nigdy plynu jeszcze nie zagotowales... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Niezbyt mile uczucie stracic hamulce w trakcie ostrej jazdy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />